Tamaño del mercado de camiones Clase 8, por combustible, por aplicación, por caballos de fuerza, por eje, por propiedad, por cabina, pronóstico 2025-2034

Tamaño del mercado de camión clase 8

El mercado de camiones de clase 8 fue valorado en USD 265.900 millones en 2024 y se calcula que registra un CAGR de 4,5% entre 2025 y 2034.

El crecimiento del mercado está impulsado por las crecientes iniciativas y colaboraciones entre regiones encaminadas a ampliar el alcance de los camiones de clase 8. El crecimiento del comercio internacional ha aumentado la demanda de la circulación de mercancías a través de las fronteras, con el surgimiento de nuevas empresas a nivel mundial. Un primer ejemplo es el anuncio conjunto hecho por Bali Express y San Diego Gas y Electric, en abril de 2024, declarando su reciente logro de un camión de carga eléctrico de 8 clases pesada con éxito viajando de los EE.UU. a México. Fue la primera vez que un semitruco cruzó a México, que es una cuenca de agua en la historia de esta región binacional en el camino hacia la red cero.

La liberalización del comercio internacional y los nuevos proyectos de desarrollo de la infraestructura han aumentado el cruce de camiones de clase 8 a través de las fronteras, acelerando la necesidad de satisfacer la demanda de transporte transfronterizo de mercancías. El aumento de la colaboración entre las regiones ha dado lugar a un aumento de la interoperabilidad y la normalización de las redes de transporte, lo que impulsa aún más el comercio interregional que conduce a una mayor demanda de inversión en camiones de clase 8. Este aumento de la demanda de 8 camiones de clase cruzada permite no sólo el crecimiento de la economía de numerosas regiones, sino también un desarrollo y una mejora más rápidos del sistema de globalización.

El mercado de camiones de clase 8 está cambiando tan rápido como la tecnología misma. Los sistemas autónomos, telemáticos y otras tecnologías de aumento de la eficiencia aumentaron la productividad, la seguridad y la eficacia general de los camiones de clase 8. Para mejorar la gestión de flotas, proteger a los conductores y reducir costos, los gerentes de flota están comprando nuevos vehículos que vienen con características sofisticadas. La innovación tecnológica obliga a la industria a buscar nuevos camiones modelo, al tiempo que estimula la innovación y el desarrollo en la industria.

Mercado de camiones clase 8 Tendencias

• La aplicación de tecnologías de inteligencia artificial y aprendizaje automático en camiones de clase 8 ha mejorado la seguridad, la eficiencia y la eficacia de los costos. Algunos vehículos autoconducidos de Tesla, Daimler y Volvo de Suecia ya viajan y dirigen para ayudar al conductor.
• Estos sistemas integran algoritmos de aprendizaje automático con LiDAR, radar y sistemas de cámara para permitir la toma de decisiones en tiempo real que acerca a la industria a la conducción autónoma del nivel 4. Además, la AI está cambiando el mantenimiento predictivo mediante el aprovechamiento de datos de sensores en tiempo real sin discriminación para prevenir proactivamente los desglose y el trabajo innecesario de mantenimiento.
• El mercado de camiones de clase 8 está experimentando un movimiento progresivo debido a la modificación del producto y las actividades introductorias de algunos jugadores dominantes en la industria. Las empresas ahora se centran más en la innovación y la personalización para seguir cambiando los requisitos de consumo y legales. La incorporación de vehículos autoconducidos, telemáticas y un consumo de combustible más eficiente se presenta como una característica básica.
• Además, el advenimiento de camiones eléctricos y de otra clase de combustible alternativo 8 está transformando gradualmente la perspectiva convencional de la industria debido al creciente énfasis en factores ecológicos.
• Estas actividades son un intento de modernizar el transporte de mercancías y aumentar la eficacia y seguridad de los camiones de clase 8. Se espera que el mercado crezca aún más con un mayor gasto en tecnología de modelado por los líderes de la industria existentes.
• En abril de 2024, camiones Volvo América del Norte comenzó a ordenar el nuevo modelo insignia para el tractor de clase 8 VNL, con el objetivo de que la producción en masa comience durante el verano de 2024, las entregas de clientes ocurrirán más adelante ese año.

Análisis del mercado de camiones de clase 8

Basado en combustible, el mercado se divide en diesel, gas natural, electricidad híbrida y otros. En 2024, el segmento diesel mantuvo una cuota de mercado de más del 75%.

• El objetivo principal de los camiones diesel, que proporcionan fuerza sustancial, fiabilidad y larga distancia, es el transporte de carga pesado. Estos camiones son esenciales para otras industrias exigentes como la construcción y son particularmente importantes para el transporte de carga a largo plazo.
• En enero de 2025, ReVolt introdujo un nuevo diseño híbrido de reacondicionamiento de potencia para camiones de clase 8 que es menos costoso que comprar nuevos vehículos eléctricos de batería. El sistema híbrido de serie incluye una batería CATL 210 kWh junto con un motor diesel Scania a bordo, que sirve como generador para cargar la batería cuando se utiliza. Permite 670 caballos de fuerza con 3.500 lb-ft de par, soporta 130.000 libras de peso bruto del vehículo, y tiene un rango combinado de 1200 millas.
• Además, el dominio continuo del combustible diesel es ayudado por la extensa infraestructura que soporta estaciones de servicio diesel. Aunque la industria está experimentando un avance más lento hacia alternativas más limpias, la demanda incesante de camiones diesel muestra lo esencial que son estos vehículos para satisfacer las diversas necesidades de transporte de las empresas de todo el mundo.

Basado en la cabina, el mercado de camiones de clase 8 se clasifica en taxi diario, y cabina para dormir. El segmento de cabina dormida tuvo una cuota de mercado de más del 72% en 2024.

• Los taxis para dormir permiten a los conductores descansar cómodamente mientras viajan largamente, dejándolos cumplir con las regulaciones de descanso mientras trabajan. Las empresas aprecian los taxis para dormir porque aumentan enormemente la satisfacción del conductor y facilitan retener los conductores.
• Paisaje competitivo del vehículo comercial de Escalent Q3 2024 Build Plan afirmó que el 70% de las unidades de clase 8 fabricadas en América del Norte son tractores (semis) y una parte razonable de ellas son cabinas para dormir para el uso prolongado. Estos vehículos están equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) como freno de emergencia autónomo, detección de manchas inclinadas, advertencia de salida de carriles y control de cruceros adaptativos, todos los cuales caen bajo características de seguridad automatizadas.
• Además, el factor de globalización y la necesidad de transportar mercancías a larga distancia han hecho que los taxis durmientes sean muy esenciales para cumplir los plazos logísticos que han causado una innovación continua en el mercado.

En 2024, China domina el sector APAC 8 con ingresos alrededor de USD 144 millones.

• La transformación de industrias y ciudades en lugares como China e India está aumentando la necesidad de sistemas de transporte eficientes para facilitar el movimiento de productos. Además, las crecientes industrias de comercio electrónico y logística están dando lugar a una mayor necesidad de camiones de carga. El aumento del gasto en infraestructura junto con el desarrollo económico proporciona razones suplementarias para la mayor compra de camiones Clase 8. La fuerza económica emergente de la región probablemente mantendrá alta la necesidad de camiones de clase 8 en la región de Asia y el Pacífico durante mucho tiempo.
• China propulsada con otras naciones en desarrollo se encuentra en el corazón de la logística global y el flete y se establece como el mayor jugador impulsado por el cambio en el crecimiento industrial de China y el enorme mercado de comercio electrónico. El informe de Statista también concluyó que el gobierno invirtió fuertemente y introdujo reglamentos que promueven el crecimiento que alcanzaron alrededor de USD 24 mil millones de dólares durante el año 2021. El valor de toda la industria logística china también reportó un aumento del 90% asombrosamente a alrededor de USD 48,2 billones en 2023.
• Las marcas chinas prominentes, como FAW, Dongfeng, Sinotruk y BYD, dominan el mercado local con vehículos diesel asequibles y nuevos camiones pesados de energía. China tiene una cadena de suministro eficiente para abastecer a materias primas, componentes y montaje de camiones de manera rentable. Además, el respaldo del gobierno para la construcción de infraestructura como carreteras y centros logísticos aumenta la necesidad de camiones pesados.

Las predicciones sugieren que de 2025-2034, el mercado de clase 8 de Estados Unidos crecerá enormemente.

• El mercado de camiones de clase 8 sigue creciendo debido a la expansión del comercio electrónico, la modernización de flotas y los gastos de infraestructura en los Estados Unidos. Los grandes transportistas y operadores propietarios están reemplazando camiones diésel más antiguos por los nuevos fabricantes de energía eficiente para aprovechar las rigurosas políticas de reducción de emisiones y los beneficios de los costos operacionales. Los camiones Daimler North America, Volvo Trucks y PACCAR son los líderes del mercado y como tal ofrecen combustibles diesel y alternativos avanzados.
• Colaboración entre PACCAR y Dana sobre la electrificación vehículos comerciales comenzó en mayo de 2023. PACCAR ha lanzado el Kenworth T680E y Peterbilt Model 579EV que son ambos camiones eléctricos a batería Clase 8 para el servicio regional de transporte y drayage. Estos camiones incorporan el sistema de accionamiento eléctrico de Dana que comprende motores eléctricos, inversores y software de control destinado a proporcionar un servicio confiable y eficiente. La intención de esta colaboración es abordar las necesidades cambiantes del mercado de transporte proporcionando opciones de emisión cero.
• Los operadores de flotas están buscando capitalizar en el boom del flete, por lo que sus atrasos son masivos a pesar de los problemas de la cadena de suministro y de los componentes-cortamientos que influyen en la producción. Además, la automatización de características tales como frenado de emergencia ADAS, mantenimiento de carriles y mitigación de colisiones, están revolucionando la industria aumentando la seguridad y eficiencia de las operaciones.

Las predicciones sugieren que de 2025-2034, el mercado de la clase 8 de Alemania crecerá enormemente.

• Un sector industrial activo, una política ambiental estricta, y el cambio hacia la digitalización y la automatización impulsa el mercado de camiones de clase 8 de Alemania. Con los duros estándares de emisión Euro 6 del país, los fabricantes están desarrollando motores diesel eficientes en combustible e invirtiendo en trenes de energía alternativos. Además, la demanda de cabinas para dormir de larga duración es alta, especialmente para el transporte transfronterizo de mercancías a largo plazo en toda Europa. Aunque las perturbaciones de la cadena de suministro y la escasez de componentes han afectado a la producción de camiones, existe una fuerte demanda del comercio electrónico y del sector industrial.
• Las inversiones del gobierno de Alemania en la carga de infraestructura y el apoyo estatal general para la electrificación y automatización de camiones de clase 8 ponen al país al frente de estos cambios de la industria. El empuje de Alemania hacia la neutralidad del carbono para 2045 incentiva a los operadores de flotas a girar hacia camiones eléctricos e hidrógeno, incluso si los costos iniciales, así como la red de carga y carga, son limitados.
• Además, la creación de camiones autónomos y conectados avanza a un ritmo rápido con la implementación de la gestión de flotas impulsadas por AI, y los sistemas de sección de fabricantes alemanes para mejorar la seguridad y eficiencia. El mercado alemán de camiones de clase 8 prioriza las opciones libres de emisiones y los servicios automatizados de gestión de flotas en la línea.

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• Las 7 principales empresas: PACCAR, SCANIA, MAN, Navistar, Volkswagen, Volvo y Daimler Trucks tienen una cuota de mercado significativa de más del 40% en el mercado de clase 8.
• La firma tiene una fuerte reputación de sofisticación de ingeniería junto con una extensa red de distribuidores, PACCAR es bien conocido por su. La organización tiene en su cartera camiones sofisticados y fiables destinados a América del Norte y Europa.
• Como líder innovador en el mercado, PACCAR ha hecho inversiones consistentes en el desarrollo de motores diesel eficientes en combustible, trenes eléctricos y vehículos de conducción autónomos. Además, PACCAR Financial Services ofrece un apoyo favorable a la flota para la nueva financiación de la compra unitaria. Junto con la fuerte base de presencia de fabricación de la empresa en EE.UU. y Europa, hace que los clientes sean leales a PACCAR debido a contratos de flota a largo plazo y al alto valor residual de los camiones PACCAR.
• Una marca de propiedad de Volkswagen Group, Scania, lidera el mercado de camiones Clase 8 en Europa, América del Sur y algunas partes de Asia mientras se conoce por su excelente consumo de combustible, altos estándares de seguridad y naturaleza ecológica. El sistema modular de la empresa permite a los compradores configurar los camiones para diferentes aplicaciones que aumentan la eficiencia de la flota.
• Scania ha sido lo más importante en el uso de combustibles renovables, sistemas híbridos de alimentación y camiones eléctricos de batería en cumplimiento de las estrictas regulaciones de emisiones de Europa. Además, las implementaciones de entrenamiento de pilotos de Scania y otros programas de gestión de flotas ayudan a los clientes a mejorar la economía del combustible y reducir los gastos operativos. También es un ejemplo de innovación junto con la personalización y sostenibilidad, que permite una posición fuerte en el segmento de camiones Clase 8.
• Particularmente en Europa y algunas otras áreas internacionales, MAN ha capturado un poco del mercado debido a las avanzadas características de ingeniería y seguridad junto con la eficiencia del entrenamiento de energía. La empresa tiene una sólida presencia en logística, construcción y otros campos especializados que aumentan la versatilidad de sus camiones.

Clase 8 Empresas del mercado de camiones

Los principales jugadores que operan en la industria de camiones de clase 8 son:

• Daimler
• Freightliner
• Navistar
• Isuzu Motors
• Kenworth
• Camiones de Mack
• HOMBRE
• Peterbilt
• Scania AB
• Vehículos Volvo

Los líderes de la industria también están automatizando el mercado mediante tecnologías de conducción eléctricas y autónomas junto con asociaciones estratégicas. Sus adquisiciones se han sostenido con el tiempo, permitiéndoles diversificar y responder a los cambios en el mercado. A través de inversiones pesadas en RículoD, estas empresas no sólo garantizan el cumplimiento de las restricciones globales de emisiones sino que también lideran el desarrollo de soluciones de camiones sostenibles.

Tales asociaciones con proveedores de servicios logísticos y empresas tecnológicas fomentan la integración profunda de los camiones en sistemas sofisticados de flotas, mejorando la eficiencia de los servicios de transporte y logística. Los esfuerzos combinados para mejorar la economía del combustible y reducir las emisiones de carbono también abordan las necesidades de los clientes y los requisitos reglamentarios. Tal previsión de mercado, junto con la innovación y la cooperación interinstitucional, permite a Daimler y Volvo capturar el rápido mercado de camiones de clase 8.

Clase 8 Noticias de la industria del camión

• En mayo de 2024, Honda entró en el mercado de pilas de hidrógeno en América del Norte con la presentación de un Concepto de camión de células de combustible de hidrógeno Clase 8 en la Expo de transporte limpio avanzado (ACT). La Compañía está buscando socios comerciales interesados para ayudarle a lograr ningún impacto negativo en el medio ambiente para 2050 a través de la expansión de su negocio de hidrógeno.
• En abril de 2024, el Grupo Volvo tiene intenciones de establecer una nueva fábrica en México para la fabricación de camiones pesados. Esto se sumará al resto de la producción que ya tiene lugar en los Estados Unidos. Si esto llega a fructificar, el OEM probablemente seguirá siendo el único participante activo del segmento de camiones US Class 8 para tener una planta en México para 2026.
• En noviembre de 2023, Hyzon Motors anunció planes para comenzar las pruebas de campo de camiones eléctricos de pila de hidrógeno de la próxima generación Clase 8 con clientes en los Estados Unidos a partir del primer trimestre de 2024.
• En septiembre de 2023, ElectraMeccanica y Tevva, potenciales socios de fusión, planean comercializar un camión Clase 8 alimentado por combustible híbrido eléctrico e hidrógeno en los Estados Unidos a más tardar 2027.

El informe de investigación del mercado de camiones de clase 8 incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (USD Million) y envío (Units) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por combustible

• Diesel
  • Entrega de carga
  • Servicios de salud
  • Construcción y minería
  • Otros
• Gas natural
  • Entrega de carga
  • Servicios de salud
  • Construcción y minería
  • Otros
• Electricidad híbrido
  • Entrega de carga
  • Servicios de salud
  • Construcción y minería
  • Otros
• Otros
  • Entrega de carga
  • Servicios de salud
  • Construcción y minería
  • Otros

Mercado, por Cab

• Cabina del día
• Cabina de dormir

Mercado, por aplicación

• Entrega de carga
• Servicios de salud
• Construcción y minería
• Otros

Mercado, por Axle

• 4x2
• 6x4
• 6x2

Mercado, por caballos de fuerza

• Debajo de 300HP
• 300HP - 400HP
• 400HP - 500HP
• 500HP > Arriba

Mercado, por propiedad

• Fleet operador
• Operador independiente

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • UK
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • Rusia
  • Bélgica
  • Suecia
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Indonesia
  • Tailandia
  • Vietnam
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • Sudáfrica
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Irán
  • Turquía