Home > Automotive > Automotive Services > Servicios de ingeniería acústica automotriz Tamaño del mercado, 2032 Informe
Automotive Acoustic Engineering Services Market size was valued at USD 5.5 billion in 2023 and is estimated to register a CAGR of over 8% between 2024 and 2032. La creciente demanda de mayor comodidad de cabina y características de lujo impulsa el crecimiento en el mercado. La gente valora una experiencia de conducción más tranquila y relajada. Esto implica el ruido del motor reducido, el ruido de la carretera, el ruido del viento y cualquier sonido indeseable dentro de la cabina, tales como casquetes o chillones.
Sunroofs, sistemas de sonido de lujo, asientos de masaje e incluso ADAS sofisticado complican el diseño interior. Estas características pueden traer nuevas fuentes de ruido o proporcionar caminos para migrar el ruido actual. Los ingenieros acústicos automotrices pueden ayudar de diversas maneras, como analizar " identificar posibles fuentes de ruido de nuevas características, diseñar materiales de insonorización " para mitigar estos ruidos, realizar simulaciones y pruebas para garantizar un ambiente tranquilo y cómodo de cabina, y optimizar la colocación e integración de características de lujo para minimizar la intrusión de ruido.
Atributo del informe | Detalles |
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Año base: | 2023 |
Servic Size in 2023: | USD 5.5 Billion |
Período de pronóstico: | 2024 to 2032 |
Período de pronóstico 2024 to 2032 CAGR: | 8% |
2032Proyección de valor: | USD 11.2 Billion |
Datos históricos para: | 2021 - 2023 |
Número de páginas: | 250 |
Tablas, gráficos y figuras: | 300 |
Segmentos cubiertos | Proceso, Solución, Oferta, Vehículo, Aplicación |
Factores de crecimiento: |
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Desafíos y obstáculos: |
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Las estrictas regulaciones gubernamentales sobre ruido de vehículos están impulsando la adopción de servicios de ingeniería acústica automotriz. Los gobiernos de todo el mundo están estableciendo restricciones más fuertes para combatir la contaminación por ruido de los automóviles. Para lograr el cumplimiento y evitar sanciones, los fabricantes de automóviles dependen de proveedores de servicios de ingeniería acústica. Estos profesionales les ayudan a diseñar autos que satisfagan las normas de emisión de ruido, identificando " fuentes de ruido en todo el vehículo, desarrollando " técnicas de reducción de ruidos y realizando pruebas " para garantizar el cumplimiento de las leyes.
Por ejemplo, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) establece normas de emisión de ruido para vehículos en los Estados Unidos en virtud de la Ley de control de ruido de 1972. La ley establece una política nacional para promover un ambiente libre de ruido que ponga en peligro la salud y el bienestar de los estadounidenses, especialmente en las zonas urbanas.
Las altas inversiones de capital y las barreras de entrada están obstaculizando el crecimiento del mercado de los servicios de ingeniería acústica automotriz. Iniciar un servicio de ingeniería acústica de automóviles implica un gran gasto inicial. Simulación de ruido, modelado y análisis de datos todos requieren software sofisticado. Las licencias para este software pueden ser costosas. Contratar ingenieros y técnicos acústicos competentes con experiencia automotriz aumenta la carga de nómina.
La alta barrera a la entrada inhibe a las nuevas empresas de unirse a la industria. Con menos participantes, las empresas establecidas pueden sentir menor presión para mantener costos de servicio competitivos. Si existe una gran demanda de servicios de ingeniería acústica, las organizaciones establecidas pueden aumentar las tasas más fácilmente debido a la competencia restringida.
La industria automotriz de servicios de ingeniería acústica ha sido testigo de importantes avances tecnológicos. El software Cutting-edge permite a los ingenieros crear simulaciones más precisas de comportamiento de ruido dentro de un vehículo. Esto les permite prever y manejar cualquier preocupación de ruido antes en el proceso de diseño, ahorrando tiempo y costos durante las pruebas físicas. Se están explorando nuevos materiales, como compuestos ligeros y metamateriales, para proporcionar mayor absorción de sonido y cualidades de aislamiento. Los ingenieros acústicos utilizan estos desarrollos para hacer los coches más tranquilos y más ligeros.
La inteligencia artificial (AI) y el aprendizaje automático (ML) se utilizan para evaluar volúmenes masivos de datos ruidosos reunidos durante las pruebas. Esta información puede ayudar a los ingenieros a descubrir las tendencias de ruido y optimizar las soluciones de reducción de ruido más eficazmente. Junto con esto, los avances en la tecnología ANC están permitiendo mejorar los sistemas de aumento del ruido en la cabina. Estos sistemas emplean micrófonos y altavoces para crear ondas de sonido que cancelan ruidos no deseados.
Por ejemplo, en febrero de 2023, el equipo de Kautex Textron abordó el complejo problema de la predicción del ruido del combustible durante la desaceleración del vehículo utilizando el software Monolith AI. Al combinar las habilidades de ingeniería, los datos acústicos y la tecnología AI, estos ingenieros pudieron predecir con precisión el nivel de ruido esperado de nuevos diseños no probados previamente en configuraciones no comprobadas. Esto se hizo posible utilizando la IA avanzada y un enfoque basado en datos, que ofrece una solución más eficiente y rentable para realizar pruebas virtuales.
Basado en ofertas, el mercado se divide en físico y virtual. El segmento virtual está preparado para mantener los ingresos del mercado de USD 5 mil millones en 2032. Las pruebas virtuales cuestan considerablemente menos que las pruebas físicas. Reduce la necesidad de crear prototipos, alquilar instalaciones de pruebas costosas y consumir grandes cantidades de recursos. Esto permite a los fabricantes de automóviles a iterar en diseños y probar soluciones de reducción de ruido más a menudo mientras opera dentro del presupuesto. Las pruebas virtuales pueden completarse considerablemente más rápido que las pruebas reales.
Las simulaciones pueden llevarse a cabo y evaluarse rápidamente, lo que permite introducir y diseñar cambios oportunos. Esto acelera todo el proceso de desarrollo del vehículo. La prueba virtual proporciona flexibilidad adicional en la prueba de varias situaciones y ajustes. Los ingenieros pueden cambiar rápidamente los parámetros de diseño y evaluar su influencia en los niveles de ruido. También pueden manipular entornos virtuales para aislar ciertas fuentes de ruido e implementar soluciones de reducción de ruido adaptadas.
Basado en vehículos, el mercado de servicios de ingeniería acústica automotriz se clasifica en vehículos de pasajeros y vehículos comerciales. El segmento de vehículos de pasajeros representó alrededor del 62% de la cuota de mercado en 2023. Los automóviles de pasajeros y los SUV representan una proporción mucho mayor de la producción general de vehículos que los vehículos comerciales. Esto resulta en una mayor necesidad de servicios de ingeniería acústica dirigidos principalmente a vehículos de pasajeros.
Los consumidores prefieren una experiencia de conducción pacífica y cómoda en automóviles de pasajeros. Esto crea una mayor demanda de servicios que reducen Noise, Vibration y Harshness (NVH) en automóviles de pasajeros en comparación con los vehículos comerciales, que priorizan la utilidad y durabilidad. Junto con esto, los automóviles de pasajeros están sujetos con frecuencia a normas de emisión de ruido más difíciles que los vehículos comerciales. Esto exige a los fabricantes de automóviles que empleen servicios de ingeniería acústica para asegurar el cumplimiento.
América del Norte tiene USD 1.500 millones de los ingresos del mercado de servicios de ingeniería acústica automotriz en 2023. El crecimiento del mercado de América del Norte está impulsado por la presencia de grandes fabricantes de automóviles, proveedores y empresas de ingeniería. Los gobiernos de Estados Unidos están estableciendo normas de emisión de ruido más altas para los automóviles. Los fabricantes de automóviles confían en ingenieros acústicos para el cumplimiento.
América del Norte está a la vanguardia de los avances tecnológicos en la acústica automotriz, con empresas que invierten en instalaciones modernas de pruebas, software de modelado y materiales acústicos para proporcionar soluciones únicas de reducción de ruido y gestión de vibraciones. Los fabricantes de automóviles y proveedores de la región de los EE.UU. están obligados a adherirse a las restricciones de emisión de ruido, reglas de ruido de paso y guías de ruido interior, lo que alimenta la necesidad de pruebas acústicas, análisis y certificación.
Siemens AG y Schaeffler Engineering dominan el mercado con alrededor del 10% de la cuota de mercado. Siemens ha creado soluciones digitales para el análisis acústico, utilizando su cartera de Simcenter y las tecnologías IoT. Estas soluciones generan representaciones virtuales de sistemas y componentes de vehículos, facilitando la evaluación predictiva del ruido y el rendimiento de vibración en todo el ciclo de vida del producto.
Schaeffler La ingeniería toma un enfoque integral de la acústica, combinando ingeniería mecánica, ciencia de materiales y experiencia de procesamiento de señales. Esto permite el desarrollo de soluciones integradas destinadas a reducir el ruido, mejorar la calidad del sonido y mejorar la comodidad del pasajero en los vehículos.
Los principales jugadores que operan en la industria de servicios de ingeniería acústica automotriz son:
Mercado, por proceso
Mercado, por solución
Mercado, Ofreciendo
Mercado, por vehículo
Mercado, por aplicación
La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países: