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Air Transport USM El mercado fue valorado en USD 7,9 mil millones en 2023 y se calcula que registra una CAGR de más de 4,5% entre 2024 y 2032. Se espera que el mercado sea testigo de una creciente demanda de transporte aéreo de los USM debido a la creciente demanda de más transporte aéreo.
Por ejemplo, en junio de 2023, un informe publicado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indicó que el crecimiento general de los viajes aéreos seguirá aumentando, lo que dará lugar a que se utilicen más aeronaves. Según IATA, el tráfico total en marzo de 2023 aumentó 52.4% en comparación con marzo de 2022. El tráfico doméstico registró un aumento de 34,1 en comparación con el 2022 de marzo y el tráfico nacional total de 2023 alcanzó el 98,9% de los niveles de marzo de 2019. Esta creciente demanda de viajes aéreos en todo el mundo impulsa el crecimiento del mercado, ya que el USM ofrece una alternativa económica para que las aerolíneas obtengan rápidamente partes, asegurando el mantenimiento oportuno de las aeronaves para satisfacer la creciente demanda de pasajeros.
Atributo del informe | Detalles |
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Año base: | 2023 |
Transp Size in 2023: | USD 7.9 Billion |
Período de pronóstico: | 2024 - 2032 |
Período de pronóstico 2024 - 2032 CAGR: | 4.5% |
2032Proyección de valor: | USD 11.6 Billion |
Datos históricos para: | 2018 - 2023 |
Número de páginas: | 200 |
Tablas, gráficos y figuras: | 312 |
Segmentos cubiertos | Proveedor, Aviones, Producto |
Factores de crecimiento: |
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Desafíos y obstáculos: |
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El enfoque cada vez mayor de las aerolíneas en la reducción de costos es también uno de los principales impulsores del crecimiento para el mercado del transporte aéreo del USM. Los Materiales Serviceable usados (USMs) son menos costosos que los nuevos componentes OEM, ahorrando costes entre 50% y 80%. Esta ventaja de costos es extremadamente atractiva para las aerolíneas que tratan de reducir los gastos operacionales y aumentar las ganancias. Además, el sector de la aviación es extremadamente competitivo, y las aerolíneas tienen márgenes de ganancia ajustados. El aumento de los precios del combustible, los impuestos a los aeropuertos y otros gastos operativos hacen de la USM una opción atractiva, permitiendo a las aerolíneas seguir siendo competitivas y gestionar con éxito los costos. Por ejemplo, en octubre de 2023, ST Engineering introdujo un nuevo programa que proporciona opciones de componentes rentables para aviones antiguos. La empresa pretende utilizar su enorme inventario de piezas y habilidades utilizadas para repararlas " remodeladas " , proporcionando alternativas rentables a nuevos componentes.
El mercado de transporte aéreo del USM se enfrenta a un reto importante debido a sus estrictos cumplimientos reglamentarios, lo que podría reducir el crecimiento del mercado. Para cumplir con las normas reglamentarias, los componentes utilizados deben ser inspeccionados, probados y documentados a fondo. Esto aumenta significativamente el tiempo, el esfuerzo y el gasto del procedimiento en comparación con los nuevos componentes, desalentando a ciertos proveedores de unirse al mercado. Junto con ello, diferentes países y organismos reguladores siguen su conjunto de leyes y normas para el USM, lo que añade incertidumbre y complejidad a las operaciones internacionales. Las compañías aéreas y los proveedores deben gestionar diversas normas, lo que aumenta las obligaciones de cumplimiento, lo que dificulta el crecimiento del mercado.
La industria del transporte aéreo del USM es testigo de una tendencia impulsada por importantes avances tecnológicos. Los avances en técnicas de NDT como pruebas ultrasónicas, pruebas de corriente eddy " termografía permiten evaluaciones precisas y fiables de componentes usados, asegurando integridad estructural y funcionamiento. Esto aumenta la confianza en el uso de la USM al cumplir con severas regulaciones reglamentarias. Además, las tecnologías de monitoreo y análisis de datos basadas en sensores proporcionan predicciones más precisas de fallos de componentes, ofreciendo así métodos de mantenimiento proactivos y una intervención temprana con partes usadas. Esto reduce el tiempo de inactividad y mejora la eficiencia de los componentes existentes.
Por ejemplo, en septiembre de 2023, Safran Landing Systems se asoció con SkyTech, un desarrollador de soluciones de mantenimiento predictivo impulsadas por AI, para utilizar la plataforma IoT de SkyTech para el mantenimiento de los engranajes. El objetivo de la asociación es optimizar los calendarios de reparación de engranajes de aterrizaje, minimizar los costos y aumentar la eficiencia operacional mediante el análisis de datos de sensores predictivos. Estos avances tecnológicos impulsarán el crecimiento del mercado en los próximos años.
Basado en el proveedor, el mercado se divide en OEM y postmercado. En 2023, el segmento OEM representaba una cuota de mercado de más del 60%. Los OEM han desarrollado reputación de calidad, fiabilidad y seguridad en el negocio de la aviación. Las aerolíneas dependen con frecuencia de los componentes usados, dada su habilidad para construir y prestar servicios a determinados modelos de aeronaves. Los OEM aprovechan su fuerte reputación de marca y su credibilidad para ofrecer partes de USM con la garantía de calidad y fiabilidad. Los clientes a menudo están más inclinados a comprar piezas de USM de OEM debido a su historial establecido en fabricación y soporte de aeronaves. Furthermore, OEMs ensure that their parts meet the same rigorous standards as new parts, including regulatory compliance and airworthiness requirements. Este compromiso con la calidad y la seguridad aumenta la confianza de las aerolíneas y autoridades reguladoras en el USM proporcionado por OEM.
Basado en el producto, el mercado se clasifica en motor, componente, marco aéreo y otros. El segmento del motor tiene actualmente una alta cuota de mercado de alrededor del 44% en el mercado. Los motores Airplane son los componentes más caros y complicados de un avión, lo que los hace ideales para reemplazos rentables utilizando soluciones de USM. Reemplazarlos con otros nuevos puede ser prohibitivamente caro, lo que resulta en compañías aéreas que optan por Motores Usados y Serviceable (USEs). Los proveedores de USM relacionados con el motor ofrecen tiempos de giro rápidos para las piezas del motor, minimizando el tiempo de inactividad de los aviones y maximizando la eficiencia operacional para las aerolíneas. Estos proveedores invierten en estrategias de adquisición de motores para construir una cartera de inventarios sustancial para plataformas regionales y de cuerpos estrechos. Por ejemplo, en julio de 2023, AerFin, un proveedor de soluciones de posventa de aviones y motores tomó la entrega de 11 motores CFM56 y nueve motores V2500. La cartera de la empresa cubre las plataformas CFM56-5B/5C/7B, CF34-8, CF6, RB211 y V2500. Esto demuestra el compromiso de la empresa de apoyar su creciente base global de clientes con material premium de servicio usado (USM).
América del Norte lideró el mercado mundial del transporte aéreo del USM con una parte importante de más del 38% en 2023. Norteamérica tiene una flota grande y envejecida de aviones, creando una demanda significativa de soluciones de mantenimiento y reparación rentables. Por ejemplo, en mayo de 2021, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció retirar 201 aeronaves en 2022 para reinvertir los ahorros de no operar y mantener esos aviones en investigación y desarrollo. Junto con esto, las aerolíneas de América del Norte compiten agresivamente en busca de eficacia en función de los costos. Las soluciones de USM ofrecen ahorros de costos considerables sobre nuevos componentes, haciéndolos muy atractivos. Además, América del Norte alberga importantes fabricantes de aeronaves, entre ellos Boeing, Airbus Americas, Bombardier Aerospace y proveedores de USM, incluyendo GA Telesis, AerSale, HEICO Corporation, contribuyen considerablemente al desarrollo del mercado y la innovación.
AAR Corp. y Boeing Company tienen una importante cuota de mercado de más del 15% en el mercado. AAR Corp. aprovecha su experiencia global para obtener material útil de alta calidad y rentable de una variada red de proveedores a nivel mundial. La empresa utiliza redes de distribución efectivas para asegurar que los artículos de USM sean entregados a consumidores de líneas aéreas según lo previsto.
Boeing forma alianzas estratégicas y alianzas con proveedores de USM, proveedores de servicios postventa y empresas MRO (Mantenimiento, Reparación y Cambio) para mejorar sus ofertas de USM. Estas colaboraciones permiten a Boeing ampliar su cartera de productos, mejorar la eficiencia de la cadena de suministro y atender mejor las necesidades de los clientes.
Los principales jugadores que operan en la industria del transporte aéreo del USM son:
Mercado, por proveedor
Mercado, por aeronaves
Mercado, por producto
La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países: