Sehr niedrige Schwefelöl Marktgröße

Die Größe des sehr niedrigen Schwefelölmarktes wurde im Jahr 2022 auf 48,6 Mrd. USD geschätzt und dürfte sich bei einem CAGR von 19% zwischen 2023 und 2032 ausweiten. Die Umsetzung der IMO 2020-Verordnungen, die eine erhebliche Verringerung der Schwefelemissionen von Schiffen erfordern, ist ein entscheidender Faktor für die erhöhte Nachfrage nach VLSFO. Reeder und Betreiber haben von Kraftstoffen mit höherem Schwefel auf VLSFO umgestellt, um diese Vorschriften einzuhalten. Diese Nachfrage hat Chancen für Raffinerien, Lieferanten und Händler geschaffen, was zu einem erheblichen Anstieg der Produktion und Verfügbarkeit führt.

Der Wechsel in Richtung VLSFO richtet sich an den Fokus der Branche auf ökologische Nachhaltigkeit. Es reduziert die Schwefelemissionen deutlich und trägt zu einer verbesserten Luftqualität und zu einer geringeren Umweltbelastung bei. Reeder, die die Einhaltung von Umweltvorschriften und Nachhaltigkeitsinitiativen priorisieren, sind zunehmend an der Verabschiedung von VLSFO interessiert. Darüber hinaus werden die technologischen Fortschritte in der Kraftstoffaufbereitungs- und -überwachungssysteme die sehr geringe Schwefelölmarktdynamik weiter vorantreiben. Unternehmen investieren in Technologien, die die Kraftstoffeffizienz verbessern, die Verbrennung optimieren und die Einhaltung von Emissionsvorschriften gewährleisten.

COVID-19 Wirkung

Der Covid- 19 hatte eine begrenzte Auswirkung auf den VLSFO-Markt, da die Einführung von IMO 2020 Normen es für die Reeder verpflichtend gemacht, den niedrigen Schwefel-Brennstoff in den Schiffen zu nutzen. Die Pandemie störte die globalen Lieferketten, was den Betrieb der maritimen Industrie beeinflusste. Schließungen, reduzierte Fertigungsaktivitäten und logistische Herausforderungen führten zu einem Rückgang der Frachtmengen und Veränderungen der Handelsmuster. Die Nachfrage nach VLSFO-Brennstoffen hat jedoch keinen Rückgang beobachtet, da sich die Reeder auf niedrige Schwefelkraftstoffe verlagerten und damit den Markt anstiegen.

Sehr niedrige Schwefelöl Marktanalyse

Der zunehmende Fokus auf Nachhaltigkeit und Kohlenstoffemissionen sowie das wachsende Interesse an alternativen Kraftstoffen und Technologien werden das Wachstum der Branche vorantreiben. Die Verfügbarkeit einer großen Anzahl von Bunkerhäfen und steigenden Hafenanrufe in ganz Europa und Asien-Pazifik wird die Geschäftsaussichten auslösen.

Die steigenden Nachrüstungsaktivitäten zusammen mit der Installation von Low-Schwefelantriebstechnologien beschleunigen den Produktbedarf weiter. Verbesserte Lebensstandard zusammen mit steigendem Einwegeinkommen wird die Nachfrage nach VLSFO stärken. Die zunehmende Zahl der Seefahrer sowie die steigende Zahl der lokalen Häfen wird die Industrieaussichten weiter verbessern. Die wachsenden Ausgaben der Regierung für den Bau und den Einsatz neuer Marineschiffe, einschließlich U-Boote, Flugzeugträger und andere Marineschiffe, werden die Produktnachfrage fördern.

Asien-Pazifik ist im Jahr 2032 eine sehr geringe Größe des Marktes für Schwefelöl auf 131,9 Mrd. USD festgesetzt. Die Umsetzung der Bestimmungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) 2020 hat dazu geführt, dass die Nachfrage nach VLSFO in der Region überwunden wird. Die Schifffahrtsindustrie unterliegt strengeren Schwefelgrenzen, was die Notwendigkeit von niedrigen Schwefelkraftstoffen als primärer Meereskraftstoff verstärkt. Die regionale Nachfrage wird in erster Linie durch die Nähe zu Raffinerien, Transportinfrastruktur, lokale Vorschriften und Nachfragemuster beeinflusst.

Die Region beherbergt mehrere wichtige Handelszentren, darunter Singapur, Hongkong und Tokio, die als Hauptversorgungs- und Vertriebszentren dienen. Diese Handelszentren bieten wettbewerbsfähige Preise und bieten Zugang zu VLSFO aus verschiedenen Quellen. Das Vorhandensein mehrerer Anbieter und Händler fördert die Wettbewerbsfähigkeit der Märkte und bietet Käufer Optionen in Bezug auf Preis und Qualität. Darüber hinaus werden die sich ändernden globalen Ölpreise, strenge Regelungen, geopolitische Ereignisse und Verschiebungen in den Handelsmustern ein sehr niedriges Wachstum des Schwefelölmarktes bewirken.

Die steigende Nachfrage nach betriebssicheren Schiffen mit reduzierten Emissionen wird die Nachfrage nach VLSFO in ganz Europa steigern. Der regionale Markt ist vielfältig und dynamisch. Faktoren wie die Nähe zu Raffinerien, Transportinfrastruktur und lokalen Nachfragemustern beeinflussen die Preisgestaltung und Verfügbarkeit von Produkten. Beispielsweise können Regionen mit einer höheren Konzentration an Raffinerien einen besseren Zugang zur Produktversorgung haben, während Regionen mit einer begrenzten Raffinationskapazität aufgrund der Transportkosten höhere Preise aufweisen können. Darüber hinaus sind die steigende Nachfrage nach Komfort und Luxus, die steigende Nachfrage nach zuverlässigen Motoren, die wachsende Seeverkehrsindustrie und die wirtschaftliche Stabilität einige wichtige Aspekte, die die Annahme von emissionsarmen Schiffskraftstoffen weiter vorantreiben.

Sehr Niedriger Schwefelölmarkt Anteil

Die wichtigsten Akteure der Industrie, die in sehr niedrigem Schwefelölmarkt tätig sind, sind

• China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec)
• BP PLC
• Shell Pl.
• Chevron Corporation
• Saudi-Arabien Öl Co. (Saudi Aramco)
• Indian Oil Corporation (IOCL)
• TotalEnergies
• Exxon Mobil Corporation
• ROSNEFT
• Mittelmeerbrennstoffe
• Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL)
• Vitol
• VIVA ENERGIE GRUPPE
• Phillip 66
• Marathon Petroleum

Sehr niedrige Schwefelölindustrie News

• Im Mai 2022 hat BP p.l.c. eine Vereinbarung mit Rio Tinto geschlossen, um die Prüfung von Schiffskraftstoffen durchzuführen. Ziel der Vereinbarung war es, die CO2-Emissionen von der Meeresflotte von Bergleuten in Anglo- Australia zu senken. BP p.l.c. geliefert B30 Biokraftstoff, die eine Mischung von 30% von FAME und VLSFO ist. Diese Zusammenarbeit unterstützte das Unternehmen, um seine maritimen Kraftstofffähigkeit hervorzuheben und seine CO2-Bilanz in der Schifffahrtsindustrie zu senken.
• Im März 2022 lieferte TotalEnergies seinen ersten Bio-VLSFO-Bunker auf Singapurs Hafen. Die Operation umfasst die Versorgung von B10 Biokraftstoff, das ist eine Mischung von VLSFO gemischt mit 10% Gebraucht-Koch-Methylester (UCOME), durch die Übertragung auf MT Freundschaft. Die Biokraftstoff-Lieferung war ein wesentlicher Schritt in Richtung Entkohlung und verbesserte das industrielle Portfolio des Unternehmens.

Dieser sehr niedrige Schwefel-Brennstoff-Ölmarkt-Forschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf „Million Metric Tons & USD Million“ von 2019 bis 2032 für die folgenden Segmente:

Nach Region

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Spanien
  • Russland
  • Vereinigtes Königreich
  • Italien
  • Frankreich
  • Deutschland
  • Belgien
  • Niederlande
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Südkorea
  • Indien
  • Australien
  • Singapur
• Naher Osten und Afrika
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Tunesien
  • Türkei
  • Marokko
  • Südafrika
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Chile
  • Mexiko