Ultraleichte und leichte Flugzeugmarktgröße

Ultraleichter und leichter Flugzeugmarkt Die Größe überstieg im Jahr 2019 4,8 Mrd. USD und wird von 2020 auf 2026 auf über 8,9% CAGR wachsen. Ultraleichte und leichte Flugzeuge sind kleine Flugzeuge für den Einsatz in Freizeitsport, Pilottrainings, Umfrage & Forschung, Landwirtschaft und Geschäftsreisen.

Diese Flugzeuge sind in mehreren Kategorien erhältlich: von Einzelmotor-Kolbenflugzeugen bis hin zu fortgeschrittenen Mehrmotorflugzeugen. Niedrigere Eigentumskosten sowie leichte Flugbetriebe sind die Hauptfaktoren, die das ultraleichte und leichte Flugzeugmarktwachstum über den prognostizierten Zeitrahmen beeinflussen könnten. Die zunehmenden Pilotausbildungseinrichtungen sowie die Verbreitung von Zertifizierungskursen für Hobbyflugaktivitäten sollen eine lukrative Gelegenheit für die Markterweiterung bieten.

Fortschritte in der Landwirtschaft und der zunehmenden Nutzung von ultraleichten und leichten Flugzeugen in der Landwirtschaft treiben die Nachfrage nach Produkten. Nach der Umfrage des Nationalen Luftfahrtverbandes (NAAA) 2019 behandelt das Agrarfluggeschäft rund 127 Millionen Hektar Anbaufläche.

Ultraleichte und leichte Flugzeugmarkttrends

Rising R&D-Investitionen zusammen mit der Zusammenarbeit mehrerer Flugzeug- und Komponentenhersteller zur Entwicklung neuer Technologien für urbane Luftmobilitätslösungen bieten lukrative Gelegenheit für die Expansion der Industrie.

Das Flugzeug wird durch Hybrid-Elektroantriebssystem mit Vertical Take-Off und Landing (VTOL) Fähigkeiten betrieben. Mehrere Technologieanbieter, darunter Safran, Thales, EPS und Garmin Ltd., arbeiten an der Entwicklung diversifizierter Luftfahrtsysteme für den Bell Nexus.

Ultraleichte und leichte Flugzeugmarktanalyse

Die zunehmenden Besorgnisse für die Pilot- und Passagiersicherheit aufgrund mehrerer Unfälle dieser Flugzeuge stellen eine große Bedrohung für das Industriewachstum dar. Nach Angaben des National Transportation Safety Board (NTSB) fand 2018 die Mehrzahl der Flugtodes im Allgemeinen Luftfahrtbetrieb statt und erreichte 2017 von 331 auf 381.

Allerdings beschäftigen sich die ultraleichten und leichten Flugzeughersteller mit der Verbesserung der Fahrgastsicherheit mit der Integration fortschrittlicher Technologien, die voraussichtlich die Passagiersicherheit deutlich verbessern. Zum Beispiel hat Cirrus Aircraft im Oktober 2019 Safe Return vorgestellt, ein Notfall-Autolandsystem. Das System wandelt das bemannte Flugzeug in ein autonomes Fahrzeug im Notfall und navigiert das Flugzeug zum nächstgelegenen geeigneten Flughafen für die Landung.

Das leichte Flugzeugsegment dominierte 2019 aufgrund der steigenden Nachfrage kleiner Geschäftsjets aus mehreren Branchen mehr als 64 % des ultraleichten und leichten Flugzeugmarktanteils. Die zunehmende Popularität von Privatjets zusammen mit der Forderung, Sicherheit, Leistung und Komfort zu erhöhen, sind wichtige Faktoren, die FuE-Investitionen in den Sektor.

Mehrere Flugzeughersteller entwickeln kleine Einzelmotorenflugzeuge und Jets mit Steigerung der Leistung und Ästhetik von Flugzeugen, die die Nachfrage der Branche weiter unterstützen.

Die konventionelle Take-Off- und Landing-Technologie (CTOL) hielt im Jahr 2019 aufgrund der Verfügbarkeit mehrerer Modelle mit unterschiedlicher Leistungsleistung und Preisklasse 82 % des ultraleichten und leichten Flugzeugmarktanteils aus. Der Technologiefortschritt sowie die wachsende allgemeine Luftfahrt-Flughafen-Infrastruktur auf der ganzen Welt werden die Produktnachfrage während des prognostizierten Zeitrahmens fördern.

So hat der Staatsrat von China im Mai 2016 seine Pläne zur Unterstützung des Luftraums für die Zivilluftfahrt angekündigt und bis 2020 mehr als 500 Flughäfen zur Unterstützung der kleinen Flugzeugflotte im Land unterstützt. Allerdings werden zunehmende Technologiefortschritte zusammen mit Raumbeschränkung in naher Zukunft die lukrative Gelegenheit für die VTOL-Technologie beobachten.

Die steigenden Geschäftsreisen sowie die steigende Popularität der Luftcharterdienste sind die wichtigsten Faktoren, um höhere Einnahmen aus zivilen und kommerziellen Anwendungen zu erzielen. Die zunehmenden Erholungsausgaben in Verbindung mit dem wachsenden Tourismus erhöhen die Markteinnahmen weiter. Mehrere entwickelte Volkswirtschaften, darunter Großbritannien und die USA, planen, regulatorische Rahmenbedingungen für Urban Air Mobility (UAM) zu schaffen, die eine lukrative Chance für den Industriewert bieten werden.

Das konventionelle Antriebssystem im ultraleichten und leichten Flugzeugmarkt wird die Wachstumsrate von 7 % bis 2026, die durch die Preis-Leistungsfähigkeit sowie begrenzte Alternativen geführt wird, bezeugen. Die wachsende persönliche Luftfahrt und steigende Anforderungen an den Fahrgastkomfort werden weiterhin starke Wachstumschancen bieten. Industrie-Spieler beschäftigen sich mit der Entwicklung neuer Flugzeugmotoren mit fortschrittlicher Motorsteuerung, um die Motorleistung zu erhöhen.

Der ultraleichte und leichte Flugzeugmarkt Nordamerikas eroberte im Jahr 2019 über 42 % des Umsatzanteils, der durch die steigenden Freizeitflugzeugsportaktivitäten und eine größere Flexibilität dieser Flugzeuge im Vergleich zu Passagierflugzeugen ausgelöst wurde. Mehrere Pilot-Trainingsorganisationen fordern fortgeschrittene Trainingsflugzeuge zur Erweiterung und Modernisierung ihrer Trainingsflotte und zeigen damit starke Wachstumschancen.

Ultraleichter und leichter Flugzeugmarktanteil

Zu den großen Unternehmen, die auf dem ultraleichten und leichten Flugzeugmarkt tätig sind, gehören:

• Kostenruzioni Luftfahrt TECNAM S.p.A
• Cirrus Aircraft
• Pilatus Aircraft Ltd.
• Piper Aircraft Inc.
• Textron Inc
• Autogyro GmbH.

Technologieentwicklung, Produktstart und Erweiterung des Händlernetzwerks sind die wichtigsten Strategien, die von den Branchenakteuren für den Geschäftsverlauf angenommen werden.

Der Forschungsbericht über den ultraleichten und leichten Flugzeugmarkt umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Volumen in Einheiten und Umsatz in Mio. USD von 2016 bis 2026 für folgende Segmente:

Markt, von Aircraft

• Ultralight Aircraft
• Leichte Flugzeuge

Markt, nach Technologie

• CTOL
• VTOL

Markt, durch Anwendung

• Baugewerbe
• Militär

Markt, von Propulsion

• Elektro/Hybrid
• Konventionelle

Die oben genannten Informationen werden auf regionaler und landwirtschaftlicher Basis bereitgestellt::

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Schweiz
  • Spanien
  • Polen
  • Tschechische Republik
• Asia Pacific
  • China
  • Australien
  • Neuseeland
  • Japan
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
• Naher Osten und Afrika
  • Saudi Arabien
  • VAE
  • Südafrika