Marktgröße für Satellitenträgerraketen (SLV) – nach Fahrzeug, nach Nutzlast, nach Umlaufbahn, nach Start, nach Phase, nach Subsystem und Prognose, 2025 – 2034
Berichts-ID: GMI2853 | Veröffentlichungsdatum: January 2025 | Berichtsformat: PDF
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Details zum Premium-Bericht
Basisjahr: 2024
Abgedeckte Unternehmen: 14
Tabellen und Abbildungen: 230
Abgedeckte Länder: 18
Seiten: 200
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Satellitenstart-Fahrzeugmarktgröße
Der globale Markt für Satellitenstartfahrzeuge wurde 2024 auf 8,2 Mrd. USD geschätzt und wird von 2025 bis 2034 mit einem CAGR von 13,7% wachsen.
Aufgrund der weltweiten Nachfrage nach Erdbeobachtung und Wetterüberwachung wächst der Markt für Satellitenstartfahrzeuge. Die Industrie und die Regierung benötigen Satellitendaten für den Klimawandel, die Katastrophe, die Umwelt und die landwirtschaftliche Vorausschätzung, es besteht also ein großer Bedarf an SLVs, die schnell und kostengünstig Satelliten in Umlauf bringen können, die zur Überwachung der Oberfläche des Planeten verwendet werden können. Die Bereiche Luftfahrt, Landwirtschaft, nationale Verteidigung und Stadtplanung erfordern genaue Wetter- und Echtzeitinformationen.
Zum Beispiel positionierte die indische Raumfahrtforschungsorganisation SSLV-D3 kleine Satelliten-Startgeräte im Orbit des Satish Dhawan Pisces Centre in Sriharikota während der Demonstrations-Orbital-Injektion kleiner Satelliten und platzierte EOS-08 Erdbeobachtungssatelliten als Ladung. Diese Mission zeigt die Entschlossenheit von ISRO, Indiens Satelliteneinsatzfähigkeit zu verbessern, um die globale Nachfrage nach fortschrittlichen Wetter- und Umweltüberwachungssystemen zu erfüllen.
Die Steigerung des Einsatzes von wiederverwendbarer Motortechnologie hat die Kosten für Satelliten-Startfahrzeuge reduziert. Wenn Komponenten wiederverwendet werden können, wie die erste Stufe der Rakete, müssen für jeden Start keine neuen Komponenten gebaut werden. Da Teile mehrmals genutzt werden, hat sich die Kosten für die Erstellung und den Betrieb eines Raketenschiffes erheblich verringert, was wiederum den Preis für die Einführung eines Satelliten in den Raum gesenkt hat. Die häufigere Nutzung und Neumontage von Raketenmotoren haben die Kosten für weitere Startmöglichkeiten gesenkt.
Zukünftige technologische Verbesserungen werden die Renovierungskosten weiter reduzieren, die Rüstzeiten reduzieren und die Betriebseffizienz verbessern. Mit niedrigen Startpreisen haben staatliche und zivile Raumexplorationen geringere Zugangshindernisse, ob Satelliten oder andere Geräte, einschließlich Raketen, starten. Die Nachfrage nach Satelliten mit Konstellationen wird vermutlich durch diesen Preisrückgang unterstützt. In anderen Regionen und Industrien ist es ermutigend zu prognostizieren, dass die Kosten durch mehr Wiederverwendungstechnologien in den SLV-Markt reduziert werden.
Marktentwicklung für Fahrzeuge
Die wachsende Präsenz von privaten Raumhäfen und Fahrzeugen im Marktsegment hat die SLV-Industrie stark verändert. Durch das Wachstum von Satellitendiensten wie Kommunikation, Erdbeobachtung und Wetterbeobachtung hat der Handelssektor in den Bau spezieller Plattformen investiert. Solche Fortschritte haben zum Bau neuer kommerzieller Raumhäfen geführt, angepasst, und das Entstehen von kleinen Low-Cost-Starter, die etablierte und neue Teilnehmer ermöglichen, Satelliten schnell und flexibel auf dem Markt einzusetzen.
Zum Beispiel, China demonstrierte dieses Modell durch die Ausstellung seines Long March-12 Startfahrzeugs auf der Wenzhou Commercial Space Launch Site. Die beiden Versuchssatelliten wurden 23 Minuten nach dem Start in Umlauf gebracht. Diese Satelliten ermöglichen es China, in die kommerzielle Raumarena einzusteigen und die Einführung von kleinen und großen kommerziellen Satellitenkonstellationen zu unterstützen. In dieser Hinsicht ist der Start des Raumhafens und des Startfahrzeugs einer der wichtigsten Schritte bei der Erfüllung globaler Satellitenkommunikationsdienste.
Der Anstieg der kleinen und mittleren Satelliten wird hauptsächlich durch die Notwendigkeit eines speziellen, wirtschaftlichen und spezifischen Weltraumzugangs gesteuert. Danach ebnete die Dominanz dieses aufstrebenden Trends den Weg für die Entwicklung kleiner Satelliten-Startgeräte (SLVs) mit kleineren Lasten. Der Anstieg der privaten Unternehmen in die Raumfahrtindustrie erleichterte die rasche Einführung kostengünstiger und einstellbarer Starter. Der Satellit-Start-Fahrzeugmarkt wertet seine Instrumentierung kontinuierlich neu aus, aber die weltweite Nachfrage nach neuen Satelliten mit besonderem Zweck für Konnektivität, Überwachungssysteme und robuste Netzwerke steigt weiter an und macht SLV robuster. Weltweite Nachfrage nach Kommunikation, Erdbeobachtung und sogar wissenschaftliche Forschung hat kleine aber mächtige Frachten eine gemeinsame Wahl für viele, die mit neuen SLVs gepaart werden. Da die Kommerzialisierung des Raumes weiter beschleunigt, haben Spaceports den Rahmen neu gestaltet, um den Startprozess von kleinen Satelliten-Konstellationen zu erleichtern und andere Raketentechnologien neu zu denken, um Effizienz und Wirtschaftlichkeit zu verbessern.
Analyse des Marktzugangs
Der Markt kann sich aufgrund der steigenden Nachfrage nach häufigen und kostengünstigen Satelliten-Starts erweitern, aber die Satelliten-Start-Fahrzeugindustrie ist auch durch finanzielle Barrieren wie Overhead-Kosten im Zusammenhang mit der notwendigen Technologie und Infrastruktur begrenzt. Die jüngste Entwicklung der Raketenindustrie hat die Tür für wiederverwendbare Raketen geöffnet, die auf die Nachfrage nach einem kostengünstigen Start von Satelliten reagiert. Verschiedene Lizenzierungsverfahren, Raumfahrtvorschriften und Einschränkungen von Orbitalabfällen betreffen den Startmarkt von Satelliten. Im Gegenteil, Regierungspolitiken, die darauf abzielen, kommerzielle Raumfahrtunternehmen und Initiativen zur Einführung kleiner Satellitenkonstellationen zu fördern, haben einen positiven Beitrag geleistet.
Basierend auf dem Orbit wird der Markt für Satellitenstart-Fahrzeuge in Low Earth Orbit (LEO), Medium Earth Orbit (MEO), geostationäre Orbit (GEO) segmentiert. Das Segment Low Earth Orbit (LEO) entfiel 2024 auf den größten Marktanteil mit 82,9%.
Ein Anstieg des Interesses an der Satelliteneinführung aufgrund der nahen Nähe zur Erde, reduzierter Latenz und reduzierter Betriebskosten ist verständlich. Die Orbitalregionen haben viele verschiedene Anwendungen, darunter Erdbeobachtung, Kommunikation und wissenschaftliche Forschung. Das Wachstum der globalen Breitbandnachfrage hat zur Entwicklung und Nutzung von LEO-Satellitenkonstellationen geführt, was wiederum persistente und engagierte Startdienste erfordert. Darüber hinaus haben die Fortschritte in der kleinen Satellitentechnologie stark zum Wachstum dieses Marktes beigetragen, weil sie erschwingliche und flexible Optionen für die Einführung von LEO-Missionen erleichtern.
Der Aufbau der Mega-Konstellation hat große Mengen von Geldern sowohl von kommerziellen Unternehmen als auch von staatlichen Institutionen erzeugt. Das Gebäude und das proaktive Management dieser expandierenden Konstellationen erfordert große Mengen an Start, die die Entwicklung der wiederverwendbaren Rakete und kleinen Satelliten-Starter stimuliert hat. Die Fähigkeit von LEO, Hilfsaktivitäten zu koordinieren, den Zustand des Klimas zu beobachten und Kriegsführungen durchzuführen, erhöht seinen Wert weiter. Die gegenwärtige Frage der orbitalen Neubeschaffung betrifft praktisch Probleme wie das Ablagerungsmanagement und die Betriebssicherheit, um sicherzustellen, dass der Markt für Satelliten-Startfahrzeuge nachhaltig wächst.
Basierend auf dem Subsystem wird der Satelliten-Start-Fahrzeugmarkt in Struktur, Führung, Navigation & Steuersysteme, Antriebssysteme, Telemetrie, Tracking & Befehlssysteme, elektrische Stromsysteme, Trennsysteme unterteilt. Das Segment Antriebssysteme ist das am schnellsten wachsende Segment mit einem CAGR von 15,2% während der Prognosezeit.
Satelliten-Startfahrzeuge umfassen ein Antriebssystem, um die korrekte Platzierung von Raumvermögen in der Zielbahn sicherzustellen. Daher haben sie eine breite Palette von Antriebstechnologien wie flüssige, feste, hybride und elektrische Systeme übernommen, um die Leistung zu verbessern, Kosten zu senken und die Gesamteffizienz zu steigern. Die wichtigsten Innovationen, wie wiederverwendete Raketenmotoren und kryogene Triebe, können das Wachstum des Einsatzes mit sehr effizientem Kraftstoffverbrauch und überlegener Beschleunigungsleistung beibehalten.
Die aktuelle Antriebssystemtechnologie des Unternehmens konzentriert sich auf die Implementierung von Multi-Payment-Last- und interplanetarischen Missionsfunktionen, die Veränderung der Funktionsweise von Raumfahrzeugen. Die Nachfrage nach Elektro- und Grünantriebstechnologien, insbesondere für kleine und mittlere Satelliten-Startfahrzeuge, nimmt zu, senkt die Kosten und ist umweltfreundlicher. Die Kombination von 3D-Druck und traditioneller Technologie zur Herstellung von Motorteilen hat die Zuverlässigkeit des Systems verbessert, die Produktion kostengünstiger gemacht und den gesamten Herstellungsprozess vereinfacht. Diese technologischen Fortschritte entsprechen der Zunahme der Vielzahl von Start-Orbits auf dem Markt für Satelliten-Raketen Starter.
Bis 2034 soll der Markt für Satellitenstartfahrzeuge in Nordamerika über 12,5 Milliarden USD erreichen. Nordamerika ist die Vorreiterrolle des US-amerikanischen Raumfahrtmarktes, mit einem starken Grip auf die Raumfahrt-Start-Infrastruktur und die kommerziellen Startanforderungen. Der private Sektor wird mit der Entwicklung erschwinglicher Raum-SLV-Optionen, mit der NASA und der Abteilung für Verteidigung unterstützt. Kleine Satelliteneinführungen, Raumexploration und kommerzielle Satellitenfarmen sind einige der Faktoren, die das Marktwachstum treiben. Die neuen Entwicklungen in der wiederverwendbaren Raketentechnologie haben die Fähigkeiten der Regierung und der Zivilisten verbessert, die Kosten gesenkt und die operative Flexibilität erhöht.
Mit der Entwicklung der staatlichen und zivilen Raumfahrttechnologie wächst der China-Sat-Start-Fahrzeugmarkt rapide. Das Land hat ein umfassendes Raumprogramm eingerichtet, das Satellitenkonstellationen, Raumexploration und kommerzielle Satellitendienste umfasst. Mit der Weiterentwicklung kleiner und mittelständischer SLVs werden neue kommerzielle Raumports China dabei unterstützen, die steigende Nachfrage nach Satelliten-Starts zu bewältigen. Neue Startfahrzeuge sowie fortschrittliche Infrastrukturen ermöglichen es China, seine Ambitionen zu erschwinglichen und häufigen Zugang zum Raum zu erreichen.
Das Startfahrzeug von Satelliten wird in Deutschland von einer etablierten Luftfahrt- und Ingenieurindustrie unterstützt, die Teile für Raumfahrtaktivitäten im Ausland produziert. Deutschland hat keinen strategischen Starter, aber aufgrund der Zusammenarbeit mit der Europäischen Raumfahrtagentur (ESA) ist sie auf dem europäischen Raumfahrtmarkt weiterhin wichtig. Der deutsche Markt hat sich durch eine verstärkte Zusammenarbeit mit kleinen Satelliten und Starttechnologie verbessert. Das Land unterstützt die Entwicklung kostengünstiger und umweltfreundlicher Lösungen für den Start und beteiligt sich an europäischen Raumfahrtprogrammen.
Der japanische Satellitenstart-Fahrzeugmarkt zeichnet sich durch staatliche Raumfahrtmissionen und eine wachsende Beteiligung privater Unternehmen aus. Japans Social and Exploration Agency (JAXA) ist für Satelliten-Starts verantwortlich, fast ausschließlich für wissenschaftliche und Erdbeobachtungsprojekte. Die Konzentration auf kleine Satellitentechnologie und ihre kommerziellen Anwendungen reduziert die Kosten und erhöht die Verfügbarkeit von Startfahrzeugen. Investitionen in wiederverwendbare Raketen reduzieren die Kosten für den Raumfahrteinsatz erheblich und erhöhen den Zugang zu Telekommunikations- und Umweltüberwachungsanwendungen.
Das von der Regierung unterstützte Raumfahrtprogramm konzentriert sich auf die Einrichtung nationaler Satellitenkonstellationen für Kommunikations-, Verteidigungs- und Erdüberwachungsdienste. Südkorea arbeitet mit dem privaten Sektor zusammen, um seinen eigenen kostengünstigen SLV zu entwickeln. Es arbeitet auch an der Steigerung der kommerziellen Satelliten-Start-Fähigkeit Südkoreas und erhöht seinen Anteil am internationalen Weltraummarkt. Südkorea hat die Investitionen in Raumfahrtaktivitäten und Satellitentechnologie weiter erhöht, was die Entwicklung des Marktes für Satelliten-Startfahrzeuge zur Folge hat.
Satellitenstart-Fahrzeugmarktanteil
Blue Origin, Rocket Lab USA und Northrop Grumman Corporation sind Schlüsselakteure in der Satelliten-Start-Fahrzeugindustrie. Blue Origin entwickelt wiederverwendbare Raumflight-Technologien durch seine New Shepard und New Glenn Raketen, wodurch Kosten für kommerzielle und Regierungsmissionen reduziert werden. Rocket Lab USA konzentriert sich auf kleine Satelliten-Starts mit seiner Electron-Rakete und macht Platz für kleinere Nutzlasten zugänglich. Northrop Grumman bietet Satelliten-Start-Fahrzeuglösungen, darunter die Antares und das anstehende Medium Launch Vehicle, vor allem im Bereich der Frachtmissionen und der Raumexploration mit seinen fortschrittlichen Antriebssystemen.
Satellitenstart-Fahrzeugmarktunternehmen
Hauptakteure, die in der Satelliten-Start-Fahrzeugindustrie (SLV) tätig sind, sind:
Nachrichten der Automobilindustrie
Dieser Forschungsbericht über den Markt für Fahrzeuge mit Satelliteneinführung umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD-Millionen) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:
Markt, von Fahrzeug
Markt, Nach Payload
Markt, nach Objekten
Markt, durch Start
Markt, Auf der Bühne
Markt, Nach Subsystem
Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben: