Markt für gummibereifte Portalkrane – nach Rädern (8-Rad, 16-Rad), nach Stromversorgung (Diesel, Elektro, Hybrid), Prognose 2024–2032

Gummi-Tired Gantry Crane Marktgröße

Die Größe des Gummi-Tired Gantry Crane Market wurde im Jahr 2023 auf 1,1 Mrd. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von 4,5% zwischen 2024 und 2032 geschätzt. Die zunehmenden Investitionen in die Beschaffung von gummireifen Portalkranen treiben Wachstum auf dem Markt.

Steigende Ausgaben zeigen eine wachsende Nachfrage nach diesen mobilen Portalkranen, insbesondere bei Anwendungen wie Containerhandling an Häfen und intermodalen Einrichtungen. Zum Beispiel investierte die Georgia Ports Authority im März 2023 170 Millionen USD in den Erwerb von rund 55 Hybrid-Motor RTGs, um das Ocean Terminal am Hafen der Savannah auszurüsten. Da Industrien effizientere und flexiblere Materialhandling-Lösungen suchen, erfährt die Nachfrage nach Gummi-Redder-Gantry-Kranen eine Aufwärtstrajektorie und trägt zur Gesamtmarkterweiterung bei.

Die Effizienz und Flexibilität von gummibereiften Portalkranen beruht auf der Fähigkeit, Containerhöfe schnell zu navigieren und Fracht zwischen Schiffen und Lagerbereichen effizient zu übertragen. Mit einem hohen Mobilitätsgrad auf Gummireifen können diese Krane leicht auf verschiedene Standorte innerhalb von Port-Terminals zugreifen. Diese Agilität beschleunigt den Container-Handling-Betrieb, reduziert Drehzeiten für Schiffe und optimiert die gesamten logistischen Prozesse. Die Anpassungsfähigkeit von Gummi-Redder-Gantry-Kranen macht sie unabdingbar, um den dynamischen Anforderungen des modernen Container-Ladehandling gerecht zu werden.

Die hohen anfänglichen Kosten im Zusammenhang mit dem Erwerb und der Installation von gummireifen Portalkranen stellen eine bemerkenswerte Herausforderung für die Markterweiterung dar. Die erheblichen erforderlichen Investitionen können kleinere Häfen oder Unternehmen mit begrenzten finanziellen Ressourcen von der Übernahme dieser Krane abschrecken. Diese finanzielle Barriere kann die weit verbreitete Einführung von Gummi-Redder-Gantry-Kranen behindern, ihre Marktdurchdringung zu begrenzen und potenziell alternative, kostengünstige Lösungen an Orten zu bevorzugen, in denen Budgetzwänge eine erhebliche Berücksichtigung sind.

Gummi-Tired Gantry Crane Market Trends

Die Elektrifizierung von gummireifen Portalkranen fördert das lukrative Wachstum auf dem Markt. Da sich die Industrie zunehmend in Richtung nachhaltiger Praktiken verlagert, gewinnen elektrobetriebene Portalkrane aufgrund ihrer Fähigkeit, Emissionen zu reduzieren und damit die Umweltziele auszurichten. So haben die Paceco Group und Mitsui E&S Machinery im Februar 2021 NZE-Transtainer, einen Gummireifen-Gantry (RTG)-Kran mit nahezu Null-Emissionen eingeführt.

Darüber hinaus initiierten sie die Entwicklung einer Zero-Emission (ZE) RTG. Der NZE Transtainer ist mit großen Lithium-Ionen-Batterien und einem kleinen Motor-Genset ausgestattet, mit einem Start-Stop-Feature. Dieser Trend treibt Investitionen in elektrifizierte Portalkrane an, fördert die Energieeffizienz und senkt die Betriebskosten.

Der Einbau von Automatisierungs- und Smart-Technologien stellt einen entscheidenden Trend im gummibereiften Portalkranmarkt dar. Durch die Einbindung von Industrie 4.0-Prinzipien sind diese Krane mit Automatisierungsmerkmalen, künstlicher Intelligenz und intelligenten Steuerungen ausgestattet, wodurch die betriebliche Effizienz und Sicherheit erhöht wird. Automatisierte Funktionen wie Containerpositionierung, Kollisionsvermeidung und Fernbetrieb tragen zur optimierten Logistik bei. Dieser Trend richtet sich an den breiteren Schub auf intelligente, miteinander verbundene Systeme, wodurch Gummi-Redder-Gantry-Krane integrale Bestandteile von technologisch fortschrittlichen und effizienten Container-Handling-Betrieben.

Gummi-Tired Gantry Crane Marktanalyse

Basierend auf Rädern ist der Markt in 8-Rad und 16-Rad unterteilt. Das 16-Rad-Segment verzeichnete 2023 einen Marktanteil von über 60%. Der Antrieb des 16-Rad-Segments ist auf seine erhöhte Hubleistung zurückzuführen. Diese Krane, ausgestattet mit 16 Rädern, zeichnen sich durch die Handhabung schwerer Behälter aus, was sie für Anwendungen mit erheblichen Ladungslasten unverzichtbar macht. Die verbesserten Hebefähigkeiten tragen nicht nur zur Effizienz von Container-Handling-Operationen bei, sondern machen auch die 16-Rad RTGs zu einer bevorzugten Wahl in Szenarien, in denen schwere und übergroße Container vorherrschen und eine optimale Leistung in unterschiedlichen Hafen- und Terminalumgebungen gewährleisten.

Auf Basis der Stromversorgung wird der gummibereifte Portalkranmarkt in Diesel, Elektro und Hybrid eingeteilt. Das Dieselsegment entfiel 2023 auf einen Marktanteil von über 51 % und wird bis 2032 wachsen. Das Dieselsegment im RTG-Markt wird durch seine hohen Leistungs- und Leistungsfähigkeiten angetrieben. Dieselbetriebene RTGs zeichnen sich durch robuste Motoren aus und liefern für schwere Aufgaben erhebliche Leistungen, was sie für effizientes Heben und Bewegen großer Container in anspruchsvollen Hafenumgebungen unverzichtbar macht.

Ihre Vielseitigkeit ermöglicht den Betrieb unter verschiedenen Bedingungen, ohne auf feste Energiequellen zu verzichten, wodurch die Anpassungsfähigkeit über verschiedene Containerhöfe gewährleistet wird. Mit einem schnellen Einsatz, einer erhöhten Hubleistung und einer operativen Unabhängigkeit von Netzleistung hält diesel RTGs ihre Relevanz, vor allem in Szenarien, die leistungsstarke, flexible und schnell einsetzbare Containerhandling-Lösungen fordern.

Asien-Pazifik dominierte 2023 den gummireifen Portalkranmarkt mit einem großen Anteil von über 41 %. Die Einführung von Elektro-Kautschuk-Rädern (RTG)-Kranen zur Unterstützung von CO2-Reduktionsinitiativen ist ein wichtiger Treiber für den asiatisch-pazifischen Markt. Da die Industrien Nachhaltigkeit priorisieren, richtet sich der Wechsel zu elektrobetriebenen RTGs an Umweltziele, wodurch die CO2-Emissionen reduziert werden.

Zum Beispiel wurden im Oktober 2023 vier elektrische Gummireifen-Krane (e-RTG) an das International Container Transhipment Terminal (ICTT) in Kerala, Indien, betrieben von DP World, geliefert. Der Einsatz dieser E-RTGs auf der ICTT entspricht der breiteren Nachhaltigkeitsinitiative der DP World und zielt darauf ab, bis 2030 eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 28 % zu erreichen.

Gummi-Tired Gantry Crane Marktanteil

Anupam Industries Limited und Cargotec (Kalmar) halten einen erheblichen Marktanteil von über 9% im gebrauchten Halbmarkt. Der Markt ist sehr wettbewerbsfähig, zeichnet sich durch Schlüsselakteure aus, die sich auf technologische Fortschritte, ökologische Nachhaltigkeit und Anpassung an unterschiedliche Branchenanforderungen konzentrieren.

Marktteilnehmer beteiligen sich oft an strategischen Kooperationen, Fusionen & Akquisitionen, um ihre Produktportfolios zu erweitern, die Marktpräsenz zu stärken und aufstrebende Chancen in der globalen Logistik- und Seeverkehrsbranche zu steigern.

Gummi-Tired Gantry Crane Marktanteil

Hauptakteure, die in der gummibereiften Portalkranindustrie tätig sind, sind:

• Anupam Industries Limited
• Cargotec (Kalmar)
• Doosan Heavy Industries & Bau
• Konserven
• Liebherr Gruppe
• Terex Corporation
• ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)
• Cavotec SA
• Leiter
• Fertigungstechnik (EMH)
• Gantrex
• Gunter-Winkelmann GmbH
• Hutchinson Industries

Gummi-Tired Gantry Crane Industry News

• Im Mai 2023 gab DP World bekannt, dass es 350 Millionen USD in ein Expansionsprojekt investieren wird. Der umfassende Erweiterungsplan umfasste den Erwerb von drei neuesten Dock-Gantry-Kranen (QCs), vier zusätzlichen gummibereiften Portalkranen (RTG) und die Einführung von zwölf neuen elektrischen RTGs für den Hof. Darüber hinaus umfasste die Initiative die Einbindung von zwanzig elektrischen internen Lkw (ITVs), die Anpassung an die spezifischen Ausrüstungsanforderungen des Unternehmens für die Verbesserung der Hafeneffizienz und Fracht Handling Fähigkeiten.
• Im Juni 2022 führte Konecranes eine Reihe von Container-Handling-Geräten, die von Batterien betrieben werden, einschließlich eines batteriebetriebenen gummibereiften Portals (RTG) Krans, eines batteriebetriebenen Straddle-Trägers und eines komplett elektrischen Hafenkrans (MHC).

Der Forschungsbericht über den gummibereiften Portalkran umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Billion) und Versand (Units) von 2018 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, von Rädern

• 8-Rad
• 16-Rad

Markt, durch Stromversorgung

• Diesel
• Elektrizität
• Hybrid

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Rest Europas
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • Australien
  • Südostasien
  • Rest von Asia Pacific
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
  • Rest Lateinamerikas
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA