Road Freight Services Marktgröße, Statistikbericht 2025-2034

Marktgröße für Straßenfrachtdienste

Die weltweite Marktgröße für Straßengüterverkehrsdienste wurde im Jahr 2024 auf 2,2 Billionen USD geschätzt und wird bei einem CAGR von 5,2% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Die Staatsausgaben für Straßen- und Güterinfrastrukturen wie Straßennetze, Schnellstraßen und Logistikzentren haben das Wachstum der Marktkonnektivität und radikal reduzierte Transitzeiten verbessert. Dies hat dazu beigetragen, die Effizienz der Lieferkette zu verbessern. Investitionen wie der Bau von Bypasses verbessern den Verkehrsfluss, was die Betriebskosten des Fahrzeugs reduziert. Die Entwicklung neuer Logistik-Hubs in der Nähe von Industrie- und Hafenbereichen verbessert die Effizienz des Frachtbetriebs und eliminiert somit Verzögerungen.

Als Beispiel für die Regierung Irlands wurden im Jahr 2025 zusätzliche 713 (750) Mio. € für Wartungs- und Entwicklungsausgaben auf lokalen und regionalen Straßen ausgegeben. Dies stellt eine Erhöhung der Ausgaben um 8 % für das Jahr dar. Die Mittel werden für die Netzrestaurierung und -wartung sowie für Straßeninfrastrukturverbesserungs- und Sicherheitsinvestitionsprojekte verwendet. 70 ($74) Mio. € werden zu Infrastrukturarbeiten wie Brücken und Bypasses gehen.

Der Wandel in Richtung Online-Shopping und der Boom im E-Commerce sind wichtige Treiber für das Wachstum der Straßengüterdienste, da sie die Notwendigkeit einer effektiven Logistik, Lagerhaltung und Last-Meilen-Lieferung erhöhen. Mit den Verbrauchern, die schnelle und bequeme Lieferoptionen erwarten, hängen Unternehmen vom Straßengüterverkehr ab, um Aufträge zu erfüllen und Waren in Echtzeit zu verteilen. Auch die Einführung von Tages- und nächsten Lieferoptionen hat Unternehmen weiter dazu gezwungen, ihr Flottenmanagement, die Routenoptimierung und die Lastplanungskonsolidierung zu verbessern.

Laut Statista haben sie projiziert, dass der Umsatz im eCommerce-Segment deutlich zunehmen wird und bis 2025 US$4,32tn erreicht. Eine erwartete durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR 2025-2029) von 8,02% wird die Einnahmen bis zum Jahr 2029 auf ein geschätztes Volumen von 5,89 Billionen US$ erhöhen. Darüber hinaus wird die Nutzerbasis im eCommerce-Bereich bis 2029 voraussichtlich 3,6 Milliarden betragen.

Markt für Straßenfrachtdienste Trends

• Mit der Implementierung von Telematik und GPS-Tracking erlebt die Straßengüterverkehrsbranche einen neuen Trend. Durch die Implementierung von GPS werden die Effektivität, Sichtbarkeit und Sicherheit für Telematik verbessert. Neue Telematiksysteme werden von Unternehmen eingesetzt, um Fahrzeugnutzung, Kraftstoffwirtschaft und sogar Fahrerverhalten zu begrenzen und zu überwachen, was zu geringeren Kosten und Überwachung von Flottenfahrzeugen führt. Automatische GPS-Systeme bieten präzise Routing, Lieferplanung und reduzierte Wartezeiten.
• Zum Beispiel die globale GPS-Tracking-Geräteindustrie war im Jahr 2024 einen Wert von 3,7 Milliarden US-Dollar und wird bis 2034 mit einem CAGR von 14,1% auf 13,7 Milliarden US-Dollar steigen. Faktoren wie die verstärkte Akzeptanz von E-Commerce-Plattformen und Lieferdiensten, die auf das Wachstum des Marktes zurückzuführen sind.
• Die Implementierung von AI-powered Routenoptimierung ist eine fortschrittliche Entwicklung im Markt von Straßengüterdiensten, die Effizienz, Kosteneffizienz und Liefergeschwindigkeit verbessert. Die von AI betriebenen Systeme nutzen Echtzeit-Verkehrsmuster, Wetterbedingungen, Kraftstoffverbrennung und Fahrzeugkapazität, um die optimalen Strecken zu ermitteln, wodurch Verzögerungen und Betriebskosten minimiert werden.
• Im Januar 2025 reformierte Ikargos die Spedition in Indien mit der Einführung ihrer KI-basierten Logistiklösungen und etablierte sich als Frontrunner in der digitalen Transformation des Supply Chain Managements. Das Unternehmen nutzt fortschrittliche Technologien, um Probleme der traditionellen Logistik zu lösen und den internationalen Handel zu erleichtern.

Marktanalyse für Straßenfrachtdienste

Auf Basis von Fahrzeugen wird der Markt für Straßengüterverkehrsdienste in leichte Nutzfahrzeuge (LCVs), mittelschwere Lastkraftwagen und Lastkraftwagen aufgeteilt. Im Jahr 2024 dominierte das Schwerlast-Lkw-Segment den Markt mit rund 50% Anteil und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum bei einem CAGR von über 5% wachsen.

• Der größte Teil des Güterkraftverkehrsmarktes wird vom Schwerlast-Lkw-Segment gehalten, das das höchste Volumen des Güterverkehrs effizient und über große Entfernungen ausführt. Solche Lkw sind für den Bau, die Fertigung, den Einzelhandel und den Großhandel unerlässlich, was eine erhebliche Frachtbewegungskapazität erfordert.
• Um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, modernisieren Regierungen und Logistikunternehmen ihre Flotten durch die Hinzufügung von Telematik- und kraftstoffeffizienten Motoren oder den Ersatz von Schwerlastkraftwagen durch elektrische und wasserstoffbetriebene Modelle. Darüber hinaus sind diese Fahrzeuge aufgrund der Zunahme des grenzüberschreitenden Handels und der industriellen Produktion stark erforderlich.
• Als Beispiel startete Volvo Trucks im Februar 2025 das erste Frachttransportsystem "Road Train" in Indien, das Indiens Logistiksystem erheblich verbessert. Die Straßenbahn-Konfiguration ist eine Kombination aus Volvo FM 420 4×2 Sattelzugmaschine, 24-Fuß-Container Zwischenanhänger und einem 44 Fuß Auflieger.

Auf der Grundlage des Ziels wird der Markt für Straßenfrachtdienste ins Inland und international segmentiert. Im Jahr 2024 dominiert das Inlandssegment den Markt mit 83 % Marktanteil und das Segment wird mit einem CAGR von über 5,5% von 2025 bis 2034 wachsen.

• Das Inlandssegment hat aufgrund der Notwendigkeit kurzer und mittlerer Transporte zwischen den Grenzen den höchsten Marktanteil im Straßengüterverkehr. Die Inter-country Urbanisierung, Industrialisierung und E-Commerce-Aktivitäten erhöhen die hohe Nachfrage nach effektiver Logistik. Inlandsstraßenfracht wird aufgrund seiner Effektivität bei der Lieferung von Gütern pünktlich, während die Kosten niedrig gehalten.
• Für die Lebensmittel- und Getränke-, Einzelhandels- und Bauindustrie ist die Inlandsfracht aufgrund von Massen- und zeitsensitiven Sendungen wichtig. Darüber hinaus helfen die letzten Meile-Lieferungen, Lager und lokale Distributionszentren, das heimische Frachtsystem zu unterstützen.
• Zum Beispiel berichtet ICRA im Oktober 2024, dass das indische Straßenlogistikgeschäft voraussichtlich im Geschäftsjahr 2024-25 um bis zu 9% an Umsatz wachsen wird. Dieser Sektor dürfte durch nachhaltige staatliche Infrastruktur- und Logistikentwicklungsprogramme und -politiken weiter verbessert werden.

Auf der Grundlage des Service wird der Markt für Straßengüterverkehrsdienste in volle Lastkraftwagen (FTL), weniger als Last (LTL), Express- und Paketdienste, dedizierte Vertragswagen (DCC) und intermodale Transporte segmentiert, wobei die Kategorie des Service-Roboters aufgrund seiner Effizienz beim Transport großer Sendungen zu geringeren Kosten pro Einheit zu dominieren ist.

• Industrien mit Fertigung, Einzelhandel, Landwirtschaft und Bau würden lieber FTL für Großtransporte verwenden, weil es schnellere Transitzeiten, weniger Umgang mit damit verbundenen Risiken und direkte Lieferdienste hat. FTL-Versande, im Gegensatz zu LTL, verwenden Sie volle LKW, was bedeutet, dass es keine unnötigen Verzögerungen wegen übermäßigen Stops.
• Auch Einsparungen sind eine weitere primäre Überlegung - FTL ermöglicht günstigeren Kraftstoffverbrauch für jede Tonne sowie eine bessere Flotteneffizienz, die es zu der günstigen Option für hohe Volumenlieferungen macht. Die Investition in die Verbesserung der Straßen und den Bau neuer Logistikzentren erleichtert die Entwicklung von FTL. Telekommunikationstechnologien und digitale Frachtplattformen werden von Unternehmen übernommen, um Lastanpassung, Routenplanung und Flottenproduktivität zu verbessern.

Im Jahr 2024 dominierte die China-Region in Asien-Pazifik mit rund 45 % Marktanteil im asiatisch-pazifischen Raum den Markt für Straßenfrachtdienste und erzielte rund 385.4 Milliarden USD Umsatz.

• Die Kombination aus Fertigungsindustrien, Inlandsausgaben und umfangreichen Logistikmöglichkeiten hat China zum Marktführer im Straßengüterverkehr der Region Asien-Pazifik gemacht. Andere Möglichkeiten für diesen Markt zu erweitern sind staatliche Infrastrukturinitiativen wie neue Expressway-Erweiterungsprogramme und intelligente Logistik-Hub-Entwicklung.
• Die betriebliche Effizienz wird durch solche Fortschritte in der Technologie wie digitale Frachtplattformen verbessert. Inzwischen werden autonome und elektrische Lkw investiert, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Schließlich ist die Nachfrage nach effektiven Frachtdiensten auch höher als je zuvor aufgrund des Wachstums von E-Commerce und grenzüberschreitendem Handel.
• Im September 2024 führte DSV einen neuen interkontinentalen Güterverkehr, den Silkway Express ein. Dieser Dienst richtet sich an China nach Europa Fracht und zielt darauf ab, ein zuverlässiger Ersatz für Luft-, See- und Schienenfracht zu sein, der momentan starke Einschränkungen aufweist.

Der Markt für Straßengüterverkehrsdienste in U.K. wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutlich und vielversprechend wachsen.

• Die inländischen Handelsvolumina, die E-Commerce-Erweiterung und die Veränderungen in der Lieferkette haben sich positiv auf den US-amerikanischen Straßengüterverkehrsmarkt ausgewirkt. Mit zunehmendem Einzelhandel wächst auch der Bedarf an effektiven Last-Meilen-Lieferservices. Nachhaltigkeitsbemühungen, einschließlich der Verwendung von emissionsarmen Fahrzeugen und einer verbesserten Routing, werden für viele Unternehmen immer mehr im Fokus.
• Der Markt zeigt auch eine Verschiebung in der Region durch Brexit-induzierte Handelsrealignments. Es gab auch größere Ausgaben auf dem Markt für digitale Frachtautomatisierungssysteme für E-Commerce als Mittel zur Verbesserung der Produktivität und Kostenminimierung.
• Ein Beispiel ist die Zuweisung von 90 Millionen Pfund für die Entwicklung von vier großen Straßenbauprojekten in England von der britischen Regierung Ende Februar 2025. Ziel dieser Projekte ist es, die Sicherheit zu erhöhen, die Reisezeiten zu reduzieren und diese Regionen wirtschaftlich zu ermöglichen. Diese Projekte sind Teil der Regierungen „Plan für Wandel“, wo sie die Infrastruktur und den Lebensstandard verbessern wollen.

Der Markt für Straßengüterverkehrsdienste in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Ein etabliertes Autobahnnetz, eine starke industrielle Produktion und eine umfangreiche Nutzung von E-Commerce sind einige der Faktoren, die den US-Markt für Straßengüterverkehrsdienste propagieren. Die zunehmende Nachfrage nach Lkw-Services durch den Anstieg der Online-Shopping- und Last-Miile-Lieferlösungen ist eine weitere Steuer-Service-Effizienz. Investitionen werden von Unternehmen in autonome Lkw, Telematik und digitale Frachtsysteme getätigt, um die betriebliche Effizienz zu steigern.
• Als Beispiel hat die Gütertransportproduktivität für Daimler Truck North America (DTNA) mit der Entwicklung des Freightliner SuperTruck II im Februar 2023 ins Zentrum genommen. Dieses Projekt, wie der frühere SuperTruck I, wurde von der US-Abteilung für Energie (DOE) neben anderen Plänen zur Verringerung der Emissionen und zur Steigerung der Frachtproduktivität mit neuen Werkzeugen subventioniert.

Der Markt für Straßengüterverkehrsdienste in VAE wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutlich und vielversprechend wachsen.

• Strategisch befindet sich die VAE in bester Lage für den Handelsmarkt. Auch das Wachstum des internationalen Handels, verbunden mit Ausbau der Infrastruktur, trägt dazu bei. Das Land bietet Dienstleistungen als Logistikzentrum und bietet Verbindungsstraßen für den Güterverkehr innerhalb der GCC und anderen Regionen. Freie Handelszonen und intelligente Lösungen der Regierung verbessern die Logistikketten Kompetenz und Produktivität.
• Dieses Sektorwachstum wird durch die Zunahme von E-Commerce, Einzelhandel und Baumaterialien verursacht. Andere Unternehmen in der Region programmieren auch logistische Aktivitäten mit grünen Lösungen, Frachtdigitalisierung und selbstfahrenden Lkw-Programmen zur besseren Produktivität und zur Erreichung der Nachhaltigkeitsziele der VAE.
• Als Beispiel bildete im Juli 2024 das größte in der MENA-Region ansässige digitale Landfrachtnetz TruKer einen strategischen öffentlich-privaten Partnerschaftsvertrag (PPP) mit der Roads and Transport Authority (RTA) von Dubai. Diese Partnerschaft beabsichtigt, eine kommerzielle Transport-Service-Lieferplattform für Dubai zu bauen.

Marktanteil der Straßenfrachtdienste

• Top 7 Unternehmen in der Straßengüterindustrie sind UPS Supply Chain Solutions, DHL Logistics, FedEx, DB Schenker, DSV, Kuehne + Nagel und Ryder System, die 2024 rund 7 % des Marktes beiträgt.
• Die Integration von Artificial-Intelligence optimiertes Routing, IoT-Tracking und Echtzeit-Sichtung ist das, was die grenzübergreifenden logistischen Dienste von UPS antreibt. Zoll-Brokerage-Dienste sind jetzt mit multimodalen Transport gekoppelt. Nachhaltigkeit steht vor der Vision des Unternehmens durch alternative Kraftstofffahrzeuge und CO2-Offset-Initiativen. Darüber hinaus spannt die KMU-fördernde Initiative Frachtdienste und digitale Versandmanagement-Tools für KMU.
• DHL hat sich auf den Einsatz von Elektro- und Biokraftstoff-Fahrzeugen konzentriert, die sich auf grüne logistische Investitionen verlagern, um ihre Positionierung in Schwellenländern zu verbessern. Die expandierende Infrastruktur in der grünen Logistik stärkt die Lieferung in diesen Märkten. Die Zusammenarbeit mit den Frachtmärkten hilft bei der Verbesserung der Lastkonsolidierung bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten und Emissionen. Neben wettbewerbsfähigen maßgeschneiderten Straßengüterverkehren bietet die prädiktive Analytik-Set-Methodik neue und verbesserte kundenzentrierte Lösungsfokus.
• Die Ausweitung der grenzüberschreitenden Dienstleistungen mit garantierter müheloser Zollabfertigung wurde durch die Elektrifizierung von Flotten mit verstärktem Fokus auf die nahtlose Lieferung in Schwellengebieten gekoppelt. Auch die gezielte CO2-neutrale Operation bis 2040 ermöglichte eine reibungslosere Regierungskollaboration durch verbesserte KI-Prädiktionsanalysen und Straßenfrachtverfolgung. Das Hinzufügen von maßgeschneiderten Etikettenlieferungen für Großtransporte unterstützt die Erweiterung des direkten Fokus auf FedEx Freight. Die Optimierung der Dienstleistungen von Less-than-Truckload (LTL) durch eine gesteigerte Effizienz durch Netzverbesserungen und digitale Buchung kommt auch von FedEx.

Marktunternehmen für Straßenfrachtdienste

Hauptakteure in der Güterkraftverkehrsbranche sind:

• C.H. Robinson
• DB Schenker
• DHL Logistik
• DSV
• FedEx
• J.B. Hunt Transport Services
• Kuehne + Nagel
• Ryder System
• UPS Lösungen für die Lieferkette
• XPO Logistik

Im Markt für Straßenfrachtdienste konzentrieren sich die meisten Unternehmen auf digitale Transformation, Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit. Unternehmen setzen KI für Routing, Echtzeit-Tracking und sogar autonomes Trucking ein, um Effizienz zu steigern. Auch die Fleet-Elektrifizierung und die Verwendung alternativer Kraftstoffe werden als Mittel zur Verringerung der CO2-Emissionen unterstützt. Strategische Zusammenarbeit mit Drittanbieter-Logistik (3PL)-Unternehmen und die Einbindung von E-Commerce helfen bei der Bewältigung von Last-Meilen-Lieferungsherausforderungen. Darüber hinaus erweitern Unternehmen ihre Netzwerke für grenzüberschreitende Logistik und wenden neue Praktiken der dynamischen Preisgestaltung an, um sich an wettbewerbsfähige Umgebungen mit wechselnder Nachfrage anzupassen.

Aufgrund der sich ändernden Nachfrage suchen Unternehmen auch flexible und skalierbare Systeme. Asset-light-Modelle für operative Ausgaben wie Fracht-Brokerage und digitale Frachtanpassungsplattformen sind auf dem Vormarsch. Investitionen in Automatisierung und Lager in Verbindung mit vorausschauender Analyse verbessern die Leistungsfähigkeit der Lieferkette. Auch die Einhaltung von Vorschriften und Sicherheit bei modernen Flottenbetrieben steht im Fokus, da Unternehmen ELDs und Telematik zur Verbesserung des Flottenmanagements einsetzen. Hinzu kommt noch mehr Fokus auf die multimodale Integration von Logistikdienstleistungen zur Erweiterung der Wertschöpfung.

Road Freight Services Industry News

• Im Dezember 2024 startete China einen neuen Eisenbahnfrachtdienst, der darauf abzielte, die Handelsbeziehungen mit den ASEAN-Ländern zu verbessern, insbesondere die Verbindung von Chongqing in China mit Vientiane in Laos. Diese Initiative ist Teil der breiteren Strategie Chinas, seine Handelsbeziehungen in Südostasien zu stärken und die Logistikeffizienz zu verbessern. Der Service integriert den Schienen- und Straßenverkehr und erleichtert die reibungslosere Logistik für Waren, die zwischen China und den ASEAN-Ländern umsteigen. Es stellt eine signifikante Verbesserung der bestehenden Transportwege dar, die in den letzten Jahren erhöhte Frachtmengen gesehen haben.
• Im Juli 2024 erreichte GEODIS, ein globaler Logistikführer, den Transported Asset Protection Association (TAPA) Trucking Security Requirements (TSR) 2023 Level 1 Standard für seinen grenzüberschreitenden Güterverkehr zwischen Singapur und Malaysia. Dies ist das höchste Zertifizierungsniveau, das von TAPA vergeben wird, und markiert einen ersten in der internationalen Speditionsindustrie für diese Region. Die Level 1-Zertifizierung bestätigt die Einhaltung strenger Sicherheitsmaßnahmen von GEODIS, der Schutz vor Diebstahl, Manipulation und anderen Bedrohungen.
• Im September 2024 erwarb Scan Global Logistics (SGL) im Rahmen seiner strategischen Expansion in Lateinamerika Blu Logistics Brasil. Diese Akquisition stärkt die Präsenz von SGL in Brasilien, einem Schlüsselmarkt mit erheblichen wirtschaftlichen Potenzialen und geografischen Vorteilen für den internationalen Handel. Blu Logistics ist spezialisiert auf Luft- und Seefracht, insbesondere Handelsspuren zwischen China, Südostasien und Lateinamerika, was es zu einer wertvollen Ergänzung zum Portfolio von SGL macht. SGL hat neue Niederlassungen in Argentinien (Buenos Aires) und Kolumbien (Bogotá) eröffnet und gleichzeitig den Betrieb in Mexiko, Chile und Peru ausgebaut.
• Im August 2024 hat die DSV im Rahmen ihrer breiteren Strategie zur Umstellung auf nachhaltige Verkehrslösungen einen bedeutenden Schritt zur Verbesserung ihrer Verkehrsfähigkeit gemacht, indem sie 300 Elektrofahrzeuge von Volvo bestellt hat. Dieser Auftrag ist einer der größten für Elektro-Lkw im Logistikbereich und richtet sich an das Engagement von DSV zur Emissionsreduktion. Die neuen Lkw werden in die europäischen DSV-Operationen integriert und tragen bis 2030 zum Ziel, insgesamt 2.000 Elektro-Lkw einzusetzen. Diese Initiative spiegelt das Engagement von DSV für Nachhaltigkeit und die Verbesserung der betrieblichen Effizienz wider.

Der Marktforschungsbericht für Straßengüterverkehrsdienste umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (Mn/Bn) und Volumen (000 Tonnen) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Service

• Volllast (FTL)
• Weniger als Last (LTL)
• Express- und Paketdienste
• Dedizierter Vertragswagen (DCC)
• Verkehr

Markt, von Fahrzeug

• Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
• Mittlere Lastkraftwagen
• Lastkraftwagen

Markt, nach Reiseziel

• Haushalt
• Internationale

Markt, Durch Endverwendung

• Einzelhandel & E-Commerce
• Automobilindustrie
• Lebensmittel und Getränke
• Pharma und Gesundheitswesen
• Industrie und Industrie
• Chemikalien und gefährliche Stoffe

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika