Integrierte Marine Automation System Marktgröße

Die Marktgröße des integrierten Marine Automation Systems wurde 2023 auf 5,03 Milliarden USD geschätzt und soll zwischen 2024 und 2032 eine CAGR von über 10% registrieren. Die Expansion des globalen Handels ist ein bedeutender Markttreiber. Mit steigendem internationalen Handel steigt die Nachfrage nach Schifffahrt und Seeverkehr, was zu einer höheren Anzahl von Schiffen und komplexerer Logistik führt.

So trägt die weltweite Versandindustrie laut International Chamber of Shipping über 90% des weltweiten Handels. Mehr als 50.000 Handelsschiffe handeln international und transportieren alle Arten von Waren. Laut der Konferenz der Vereinten Nationen über Handel und Entwicklung (UNCTAD) tragen die kommerziellen Schiffsbetriebe rund 380 Milliarden US-Dollar an Frachtraten zur weltweiten Wirtschaft bei, was etwa 5 % des gesamten Welthandels ausmacht.

Dieses Wachstum erfordert die Einführung fortschrittlicher Automatisierungssysteme, um das erhöhte Volumen und die Komplexität effizient zu verwalten. IMAS ermöglicht es Schifffahrtsunternehmen, Routen zu optimieren, Frachtbedingungen zu überwachen und den Flottenbetrieb effektiv zu verwalten, rechtzeitige Lieferungen zu gewährleisten und die Betriebskosten zu senken. Durch die Steigerung der Effizienz und Zuverlässigkeit des Seeverkehrs unterstützt IMAS das reibungslose Funktionieren globaler Handelsnetze und hilft den Schifffahrtsunternehmen, die Anforderungen eines sich schnell erweiternden Marktes zu erfüllen.

Die Kraftstoffeffizienz ist ein entscheidender Treiber für den integrierten Markt für Schiffsautomation (IMAS). Da sich die Kraftstoffpreise und die Umweltvorschriften verschärfen, stehen die Schifffahrtsunternehmen vor dem Druck, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen einzudämmen. Nach Angaben der US-Energieinformationsverwaltung haben sich die Preise für Schiffskraftstoffe im vergangenen Jahr um 15% erhöht, während die International Maritime Organization (IMO) strengere Emissionsnormen umgesetzt hat. IMAS entsteht durch Feinabstimmung der Motorleistung, Verstellgeschwindigkeiten und Veredelung der Routenplanung als Linchpin in dieser Quest.

Nehmen Sie zum Beispiel die Fähigkeit von automatisierten Systemen, Wettermuster und Meeresströmungen zu überprüfen, den kraftstoffeffizientsten Kurs zu dokumentieren und dadurch sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Betriebskosten zu schneidern. Darüber hinaus ermöglichen diese Systeme die Echtzeitüberwachung und die Tweaks auf Motoreneinstellungen, wodurch die Spitzenleistung und die Abbremsung des Kraftstoffverbrauchs gewährleistet werden. Durch die Stärkung der Kraftstoffeffizienz unterstützt IMAS nicht nur Kostensenkungen für Reedereien, sondern auch ökologische Nachhaltigkeit.

Hohe Anfangsinvestitionskosten stellen eine erhebliche Zurückhaltung auf dem IMAS-Markt dar. Die Implementierung dieser fortschrittlichen Automatisierungssysteme erfordert einen erheblichen finanziellen Aufwand für den Kauf von Hardware, Software und verwandten Technologien. Darüber hinaus erfordern die Installation und Integration mit bestehenden maritimen Infrastrukturen ein spezialisiertes Know-how, das die Kosten weiter erhöhen kann. Diese Vorleistungsaufwendungen sind besonders für kleinere Reedereien oder solche, die mit knappen Budgets arbeiten, belastend, so dass es für sie schwierig ist, solche anspruchsvollen Systeme zu übernehmen.

Die hohen Kosten können auch zu einer längeren Kapitalrendite (ROI) Perioden führen, wodurch trotz langfristiger Vorteile Rücksicht auf die Stakeholder in IMAS investiert wird. Darüber hinaus können kontinuierliche Fortschritte in der Technologie häufige Aktualisierungen und Upgrades erfordern, was die finanzielle Belastung mit sich bringt. Diese wirtschaftliche Barriere kann die weit verbreitete Annahme von IMAS verlangsamen, das Wachstumspotenzial des Marktes begrenzen und die Verwirklichung seiner Effizienz, Sicherheit und Umweltvorteile in der maritimen Industrie verzögern.

Integrierter Markt für Marine Automation Trends

Die intelligente Schiffstechnologie stellt einen bedeutenden Trend im Markt für Schiffsautomation dar. Dieses Konzept beinhaltet die Ausrüstung von Schiffen mit fortschrittlichen Sensoren, Kommunikationssystemen und Datenanalyse-Tools, um ein vernetztes und intelligentes Schiff zu schaffen. Intelligente Schiffe nutzen Echtzeit-Daten, um den Betrieb zu optimieren, wie z.B. die Anpassung der Geschwindigkeit und das Routing basierend auf Wetterbedingungen und Verkehrsmustern. Diese Technologie ermöglicht eine proaktive Wartung, indem Anlagenausfälle vorhergesagt werden, bevor sie auftreten, wodurch Ausfallzeiten und Reparaturkosten reduziert werden.

Die Integration der intelligenten Technologie erhöht die Gesamtleistung des Schiffs und trägt zur Effizienz und Sicherheit des Schiffsbetriebs bei. Schiffsbauer und Techniker arbeiten zusammen, um intelligente Schiffslösungen zu entwickeln. Zum Beispiel haben KR und HD Hyundai im Juni 2024 gemeinsam eine Cloud-basierte Smart-Schiff-Lösung der nächsten Generation entwickelt und getestet (ISS 2.0). Das Projekt, das auch HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, HD Hyundai Marine Solution und Sinokor Merchant Marine umfasst, zielt darauf ab, Schiffe mit fortschrittlichen intelligenten Schiff Technologien auszurüsten und ihre Fähigkeiten zu demonstrieren.

Die Fernüberwachung und -steuerung werden in marinen Automatisierungssystemen zunehmend verbreitet. Dieser Trend ermöglicht es den Betreibern, Schiffssysteme aus der Ferne zu überwachen und zu verwalten, oft über sichere Online-Plattformen. Remote-Fähigkeiten ermöglichen es den Betreibern, Echtzeitdaten zuzugreifen, Diagnosen durchzuführen und einzustellen, ohne physisch auf dem Gefäß vorhanden zu sein. Diese Flexibilität ist besonders wertvoll für die Verwaltung von Flotten und die effizientere Durchführung von Wartungsaufgaben. So können z.B. Fernsteuerungssysteme Motorparameter oder Adresssystemalarmungen anpassen, die Notwendigkeit von Bordpersonal reduzieren und die Betriebsbereitschaft verbessern. Dieser Trend treibt mehr Betriebseffizienz und Kosteneinsparungen in der Meeresindustrie voran.

Im Januar 2024 hat Omniflex, ein Spezialist für Fernüberwachung, kathodische Schutzsysteme (CP) für NSW Ports in Australien installiert. Diese Systeme sind zum Schutz der Metallstrukturen der Häfen, wie Rohrleitungen und Stahlpfähle, vor Korrosion ausgelegt. Durch die Implementierung von Omniflex Remote Monitoring-Lösung können NSW Ports ihre CP-Systeme effektiv überwachen und kontrollieren, die Lebenszykluskosten senken und den langfristigen Schutz ihrer kritischen Infrastruktur gewährleisten.

Integrierte Marine Automation System Marktanalyse

Auf Basis des Produkttyps wird der Markt in Hardware und Software segmentiert. Im Jahr 2023 entfiel das Hardwaresegment auf den größten Marktanteil mit über 60% des Marktanteils.

• Das Hardware-Segment des Marktes hielt den größten Marktanteil aufgrund der kritischen Rolle, die physische Komponenten in der Schiffsautomation spielen. Schlüssel-Hardware-Elemente, wie Sensoren, Controller und Kommunikationsgeräte, bilden das Rückgrat von Automatisierungssystemen, indem es Echtzeit-Datenerfassung, Verarbeitung und Kommunikation ermöglicht. Diese physikalischen Komponenten sind für die Funktionalität von IMAS unerlässlich, da sie die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Operationen an Bord von Schiffen direkt beeinflussen. Da Reedereien in die Modernisierung ihrer Flotten investieren, priorisieren sie den Erwerb fortschrittlicher Hardware, um eine robuste und effiziente Systemleistung zu gewährleisten, die die Dominanz dieses Segments treibt.
• Darüber hinaus stellen Hardware-Investitionen oft einen wesentlichen Teil der Gesamtausgaben in Marine-Automatisierungsprojekten dar. Hochwertige und langlebige Hardware-Komponenten sind erforderlich, um der rauen maritimen Umgebung zu widerstehen, wodurch sie einen entscheidenden Fokus für Betreiber, die zuverlässige und langlebige Lösungen suchen. Die Betonung auf die Modernisierung oder den Ersatz von veralteter Hardware zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz und Sicherheit trägt weiter zu dem erheblichen Marktanteil des Hardwaresegments bei.

Basierend auf Autonomie wird der integrierte Markt für Schiffsautomatisierung in Teilautomation, Fernbetrieb und autonom unterteilt. Das fernbediente Segment ist 2023 das am schnellsten wachsende Segment, das bei einem CAGR von über 12 % wächst. Der Marktwert des fernbedienten Segments wird aufgrund dieser signifikanten Wachstumsrate voraussichtlich bis 2032 über 1,5 Milliarden USD erreichen.

• Das fernbediente Segment des IMAS-Marktes war aufgrund seines Gleichgewichts zwischen Betriebssteuerung und Kosteneffizienz am schnellsten angewachsen. Ferngesteuerte Systeme bieten eine praktische Lösung für die Verbesserung des Schiffsbetriebs, ohne dass eine volle Autonomie erforderlich ist. Sie bieten Schiffsbetreibern die Möglichkeit, Schiffsfunktionen aus einer Entfernung zu verwalten und zu überwachen, was besonders für die Verwaltung von Flotten und die Durchführung von Ferndiagnosen von Vorteil ist. Diese Flexibilität trägt dazu bei, den Bedarf an Bordpersonal zu reduzieren und die Betriebskosten zu senken, die Annahme zu erhöhen.
• Darüber hinaus hat der zunehmende Fokus auf die Verbesserung der Sicherheit des Seeverkehrs und der betrieblichen Effizienz die Nachfrage nach fernbedienten Systemen beschleunigt. Diese Systeme ermöglichen Echtzeit-Überwachung und Intervention, erhöhen Reaktionszeiten in kritischen Situationen und optimieren die Leistung. Die Fähigkeit, den Schiffsbetrieb ferngesteuert zu steuern und einzustellen, richtet sich an viele logistische und sicherheitsrelevante Herausforderungen, was es zu einer attraktiven Option für Schifffahrtsunternehmen macht, die die Technologie nutzen wollen, ohne sich auf vollautonome Lösungen zu verpflichten.

Asien-Pazifik hielt 2023 den größten integrierten Markt für Marineautomatisierung von über 37 %. Die boomende maritime Industrie der Region, angetrieben von großen Schifffahrtszentren in Ländern wie China, Japan und Südkorea, hat eine erhebliche Nachfrage nach fortschrittlichen Automatisierungssystemen geschaffen. Diese Nationen sind führender globaler Handel und Versand, die anspruchsvolle Technologie erfordert, um hohe Frachtmengen zu verwalten und die operative Effizienz zu steigern.

Darüber hinaus haben erhebliche Investitionen in Hafeninfrastruktur und Schifffahrtsmodernisierung in ganz Asien-Pazifik-Ländern die Einführung von Schiffsautomatisierungssystemen gestärkt. Regierungen und private Interessenvertreter priorisieren zunehmend Technologie-Upgrades, um die Sicherheit, Effizienz und ökologische Nachhaltigkeit im Seeverkehr zu verbessern. Die rasche Industrialisierung und Expansion der globalen Handelsrouten in der Region tragen weiter zu ihrer marktbeherrschenden Stellung bei, was den wachsenden Bedarf an fortschrittlichen IMAS-Lösungen in einem der dynamischsten maritimen Sektoren der Welt widerspiegelt.

Chinas Markt für IMAS wird von seinem Status als der weltweit größte maritime Handelsknotenpunkt und führender Schiffshersteller angetrieben. Die große Schifffahrtsflotte und die beträchtliche Hafenbetriebsnachfrage nach fortschrittlichen Automatisierungslösungen zur Steigerung der Betriebseffizienz, Sicherheit und Einhaltung internationaler Standards. Investitionen in die Modernisierung der Hafeninfrastruktur und der Schifffahrtstechnik tragen ebenfalls zum Wachstum des Marktes bei.

Darüber hinaus fördert Chinas Engagement zur Reduzierung von Emissionen und zur Verbesserung der ökologischen Nachhaltigkeit im maritimen Betrieb die Einführung innovativer Automatisierungstechnologien. So erreichte China laut China Association of the National Shipbuilding Industry (CANSI) 2023 42,32 Millionen Totgewichtstonnen, eine Zunahme von 11,8% gegenüber dem Vorjahr.

In den USA profitiert der IMAS-Markt von einem robusten maritimen Sektor, der sowohl kommerzielle als auch Marinegeschäfte umfasst. Der Fokus auf die Verbesserung der betrieblichen Effizienz, der Sicherheit und der regulatorischen Compliance treibt die Einführung fortschrittlicher mariner Automatisierungssysteme. Die US-amerikanische maritime Industrie investiert zunehmend in Technologie, um Cybersicherheitsbedrohungen zu lösen und die Schiffsleistung zu optimieren.

Zum Beispiel hat die Biden-Harris-Administration im April 2024 2,7 Millionen US-Dollar investiert, um die Ozeanbeobachtungen zu verbessern, indem sie das Argo-Ozean-Beobachtungssystem mit neuen robotischen Schwimmern erweitert. Diese Finanzierung wird die Bereitstellung zusätzlicher autonomer Schwimmer unterstützen, die Temperatur, Salinität, Strömungen und andere wichtige Meereseigenschaften messen. Darüber hinaus spielen die strategischen Initiativen des Landes, seine Hafeninfrastruktur zu modernisieren und das Wachstum der Schifffahrtsindustrie zu unterstützen, eine entscheidende Rolle bei der Ausweitung des Marktes.

Der Markt für integrierte marine Automatisierungssysteme (IMAS) in Deutschland wird durch seine starke Position als führende maritime Nation in Europa gestärkt, die für seine technologische Innovation und hochwertige Fertigung bekannt ist. Deutsche Reeder und maritime Betreiber sind Frühanwender von fortschrittlichen Automatisierungssystemen, die von der Notwendigkeit, Effizienz, Sicherheit und Umweltleistung zu verbessern angetrieben werden. Der Schwerpunkt des Landes auf technologischer Weiterentwicklung und Nachhaltigkeit im Seeverkehr unterstützt das Wachstum des Marktes. Darüber hinaus verstärkt Deutschlands strategischer Standort als wichtiger maritimer Logistikstandort in Europa die Nachfrage nach ausgeklügelten marinen Automatisierungslösungen.

Japans integrierter Markt für Meeresautomatisierung ist aufgrund seiner fortschrittlichen maritimen Industrie und der führenden Rolle in der Schiffbautechnologie von Bedeutung. Die umfangreichen maritimen Operationen des Landes, einschließlich einer beträchtlichen Anzahl von kommerziellen und Schiffsschiffen, treiben die Notwendigkeit integrierter Automatisierungssysteme zur Verbesserung der Effizienz und Sicherheit. Der Fokus Japans auf Innovation und Nachhaltigkeit in der maritimen Technologie beschleunigt die Annahme von IMAS weiter. Die Unterstützung der Regierung für die Verbesserung der maritimen Infrastruktur und die Verbesserung der operativen Fähigkeiten trägt auch zum Wachstum des Marktes bei.

Südkorea ist ein wichtiger Akteur im integrierten Markt für Meeresautomatisierung, dank seiner herausragenden Position als einer der weltweit führenden Schiffbau-Nationen. Die maritime Industrie des Landes zeichnet sich durch High-Tech-Schiffe und einen starken Fokus auf technologische Fortschritte aus. Südkoreaner investieren stark in Automatisierungssysteme, um ihren Wettbewerbsvorteil zu erhalten und internationale Standards zu erfüllen. Das Wachstum des Marktes in Südkorea wird durch seine strategischen Investitionen in die Modernisierung des Schiffsbetriebs und die Verbesserung der Effizienz und Sicherheit im Seeverkehr unterstützt. Zum Beispiel, Im Oktober 2023, Südkoreanischen Schiffsbauern gebeutelt 62% der gesamten globalen Bestellungen, übertrifft seinen größten Wettbewerber, China.

Integrierter Markt für Marine Automation System

ABB Ltd. und Kongsberg Gruppen halten einen erheblichen Marktanteil von über 10% auf dem Markt. Schlüsselunternehmen wie Siemens AG, ABB Ltd., Wärtsilä Corporation, Kongsberg Gruppen ASA und Honeywell International Inc. führen den Markt durch fortschrittliche Automatisierungslösungen, die auf verschiedene maritime Anwendungen zugeschnitten sind. Diese Branchenführer konzentrieren sich auf die Integration moderner Technologien wie das Internet of Things (IoT), künstlicher Intelligenz (KI) und Echtzeit-Datenanalysen, um die Systemfähigkeiten und Leistung zu verbessern. Sie investieren kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um vor neuen Trends zu bleiben und den wachsenden Anforderungen der maritimen Industrie gerecht zu werden.

Zu den Wettbewerbsstrategien im IMAS-Markt gehören auch Fusionen, Übernahmen und Kooperationen, die darauf abzielen, den Marktzugang und die technologische Expertise zu erweitern. Unternehmen bilden zunehmend Allianzen mit maritimen Betreibern, Technologieanbietern und Forschungseinrichtungen, um innovative Lösungen zu entwickeln und neue regionale Märkte zu durchdringen.

Integrierter Markt für Marine Automation System

Hauptakteure, die in der integrierten maritimen Automatisierungssystemindustrie tätig sind, sind:

• ABB Ltd.
• Gruppen von Kongsberg
• Siemens AG
• Wärtsilä Corporation
• Schneider
• Rockwell Automation, Inc.
• Flitterwochen Inc.

Integrierte Marine Automation System Industry News

• Im April 2024 unterzeichneten Fortinet und Samsung Heavy Industries ein Memorandum of Understanding (MOU) zur Zusammenarbeit bei der Verbesserung der Cybersicherheit im Seeverkehr. Die Partnerschaft zielt darauf ab, neue verbindliche Cyber-Sicherheitsanforderungen der Internationalen Vereinigung der Klassifikationsgesellschaften (IACS) anzugehen, die nach dem 1. Juli 2024 für den Bauvertrag gelten.
• Im Juli 2023 startete Kongsberg Maritime eine neue einheitliche und vereinfachte Version seines K-Chief Marine Automation Systems. Diese neueste Iteration zielt darauf ab, die operative Effizienz für Schiffsbesitzer zu verbessern, indem sie eine einzige Plattform zur Verfügung stellt, die verschiedene Kongsberg-Ausrüstungen integriert und so die Operationen an Bord von Schiffen optimiert.

Der integrierte Marktforschungsbericht für die Meeresautomatisierung umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Million) von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Produkttyp

• Hardware
• Software

Markt, von Autonomy

• Teilautomatisierung
• Fernbetrieb
• Autonom

Markt, nach Schiffstyp

• Handel
• Verteidigung
• unbemannt

Markt, nach System

• Power Management System
• Schiffsmanagementsystem
• Prozessleitsystem
• Sicherheitssystem

Markt, By End User

• OEM
• Nach dem Markt

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Rest Europas
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Rest von Asia Pacific
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Rest Lateinamerikas
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA