EV Batteriezelle und Packmaterial Marktgröße

EV-Batteriezellen- und Verpackungsmaterialmarkt Die Größe wurde 2021 bei 13 Mrd. USD geschätzt und wird von 2022 bis 2030 auf über 14,5% CAGR registriert. Die blühende Landschaft der globalen EV-Branche, die von den verschiedenen wirtschaftlichen Vorteilen und steigenden Umweltbelangen geführt wird, ist einer der Schlüsselfaktoren, die die Nachfrage nach Batteriezellen und -packungen antreiben. Der zunehmende Absatz von Elektrofahrzeugen wird die Branchentrends im gesamten Prognosezeitraum verstärken.

Laut der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) erlebte der NEV-Markt in China einen Anstieg von etwa 17% im Jahr 2020, nach einem Rückgang um 2% im Jahr 2019. Darüber hinaus wird der Gesamtumsatz der EV in China bis 2022 auf 47% ansteigen und auf 5 Millionen stehen. Elektrofahrzeuge haben bemerkenswerte Unterstützung von Regierungen auf der ganzen Welt. Die EVs haben sich in den letzten Jahren als bevorzugte Mobilitätsauswahl herausgestellt, da sie erhebliche Kosteneinsparungen bei Betrieb und Wartung bieten und gleichzeitig die schädliche Luftverschmutzung und CO2-Emissionen verringern.

Rohstoffpreise können die Marktausweitung behindern

Die schwankenden Rohstoffpreise werden als ein großes Anliegen angesehen, das das Wachstum der Industrie in den kommenden Jahren behindern könnte. Die hohen Preise der Zell- und Packmaterialien erhöhen die Kosten für die Produktion von Batterien deutlich. Die zunehmenden Akku-Beschaffungskosten erhöhen die Preise der elektrischen Flotte passiv und können die Expansion der EV-Batteriezellen- und Packstoffindustrie behindern. Laut BloombergNEF erhöhen der Batteriepreis die Kosten für Elektrofahrzeuge um 30%.

EV Batteriezelle und Verpackungsmaterial Marktanalyse

In Bezug auf Batterien wird der EV-Batterie- und Packstoffmarkt in Lithium-Ionen-Batterien, Nickel-Metallhydrid-Batterien, Blei-Säure-Batterien, Ultracapacitoren und Natrium-Ionen-Batterien klassifiziert. Das Lithium-Ionen-Batterien-Segment wird bis 2030 auf über 59 Milliarden USD prognostiziert, wobei das Zell-Subsegment im Prognosezeitraum über 14 % CAGR und das Paket-Subsegment bis 2030 über 7 Milliarden USD ausmacht. Die laufenden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten konzentrierten sich auf die Verlängerung der Nutzungsdauer, die Verringerung der relativ hohen Kosten und die Bewältigung der Sicherheits- und Überhitzungsbedenken in Li-Ion-Batterien werden den dringend benötigten Schub für das Segment in den kommenden Jahren bieten.

Auf Basis von Elektrofahrzeugen vermarkten globale EV-Batteriezellen- und Packmaterialfragmente in Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV), Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV). Das Batterie-Elektrofahrzeug-Segment wird im Studienzeitraum über 14,5% CAGR ausstellen und bis 2030 eine Bewertung von mehr als 44 Milliarden US-Dollar aufzeichnen. Batterie-Elektrofahrzeuge werden in der Regel für mehrere kommerzielle Zwecke verwendet, wie Hochleistungs-Sportwagen, LKW, Lieferwagen, etc. Stringente Regierungsvorschriften über Staus und Verschmutzung durch brennstoffbasierte Motoren, Beschleunigung des Klimawandels und zunehmende Umweltzerstörung werden die Nachfrage nach Akku Elektrofahrzeuge während der Projektionsdauer.

Asien Pacific EV-Batteriezellen- und Verpackungsmaterialmarkt wird voraussichtlich bis 2030 mehr als 33 Milliarden USD wert sein und einen CAGR von über 16 % zwischen 2022 und 2030 darstellen. Der positive Ausblick auf den Automotive-Sektor und die steigenden EV-Verkäufe in Ländern wie China, Indien und Japan können die Nachfrage nach Produkten im asiatischen Raum stärken. Nach dem Bericht der Internationalen Energieagentur verzeichnete China 2021 einen Umsatz von fast 3,3 Millionen Elektroautos, was rund 50% des gesamten EV-Vertriebs weltweit ausmachte. Darüber hinaus werden strenge regulatorische Mandate zur Begrenzung der Kohlenstoffemissionen die Dynamik der Industrie positiv beeinflussen.

EV-Batteriezellen- und Packmaterialmarktanteil

Zu den wichtigsten Akteuren des EV-Batterie-Zell- und Packstoffmarkts gehören

• CATL
• LG Chem
• Panasonic Industry Co. Ltd.
• NACHRICHTEN
• Samsung SDI
• SK Innovation Co. Ltd.
• CALB
• Rinder

Diese Unternehmen haben gemeinsam Maßnahmen ergriffen, um ihre Position zu stärken und die Entwicklung fortschrittlicher Batteriematerialien zu unterstützen, die die Zukunft der Elektromobilität stärken könnten.

Auswirkungen der COVID-19 Pandemie

Der plötzliche Ausbruch der COVID-19 Pandemie wirkte sich negativ auf die EV-Batterie- und Packstoffindustrie aus, da Elektrofahrzeuge insbesondere im Jahr 2020 einen erheblichen Nachfragerückgang verzeichneten. Die anhaltende Schwere der Krise, verbunden mit der damaligen wirtschaftlichen Verlangsamung, veränderte das Kaufverhalten des Verbrauchers, was einen beispiellosen Sprung in den Fahrzeugverkäufen weltweit verursacht. Die Internationale Energieagentur schätzte den Umsatz der Fahrzeuge bis 2020 um fast 15%.

Mit der Pandemie, die in ihre endemische Phase eingetreten ist, hat der Markt seinen Weg zur Erholung neu ausgeschöpft. Mit unterstützenden Bewegungen und Initiativen von Regierungen zusammen mit Batterieherstellern und Automobilherstellern kann sich die Industrie in den kommenden Jahren deutlich erweitern.

Der EV-Batteriezellen- und Verpackungsmaterialmarktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Volumen in Kilo Tons und Umsatz in USD Million von 2018 bis 2030 für die folgenden Segmente:

Fahrzeug mit Batterie

• Elektrofahrzeug (BEV)
  • Lithium-Ionen-Batterie
  • Blei-Akku
  • Nickel-Metal Hydride Batterie
  • Ultracapacitore
  • Natrium-Ionen-Batterie
• Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV)
  • Lithium-Ionen-Batterie
  • Blei-Akku
  • Nickel-Metal Hydride Batterie
  • Ultracapacitore
  • Natrium-Ionen-Batterie
• Plug-in Hybrid Elektrofahrzeug (PHEV)
  • Lithium-Ionen-Batterie
  • Blei-Akku
  • Nickel-Metal Hydride Batterie
  • Ultracapacitore
  • Natrium-Ionen-Batterie
• Kraftstoffzelle Elektrofahrzeug (FCEV)
  • Lithium-Ionen-Batterie
  • Blei-Akku
  • Nickel-Metal Hydride Batterie
  • Ultracapacitore
  • Natrium-Ionen-Batterie

Batterie von Zellmaterial

• Lithium-Ionen-Batterie
  • Lithium
  • Nickel
  • Cobalt
  • Aluminium
  • Sauerstoff
  • Eisen
  • Phosphat
  • Mangan
  • Titan
  • Graphit
  • Kupfer
  • Kunststoff
  • Kohlenstoff
  • Binder
  • Sonstige
• Blei-Akku
  • Blei
  • Bleioxide
  • Kunststoff
  • Glaswolle
  • Schwefelsäure
  • Glas
  • Antimon
  • Sonstige
• Nickel-Metal Hydride Batterie
  • Nickel
  • Stahl
  • Aluminium
  • Kupfer
  • Magnesium
  • Cobalt
  • Kunststoff
  • Kautschuk
  • Sonstige
• Ultracapacitore
  • Nickel
  • Magnesium
  • Graphit
  • Kupfer
  • Aluminium
  • Elektrolyt
  • Kunststoff
  • Binder
  • Sonstige
• Natrium-Ionen-Batterie
  • Natrium
  • Cobalt
  • Mangan
  • Eisen
  • Phosphat
  • Nickel
  • Titan
  • Aluminium
  • Sonstige

Batterie von Packmaterial

• Lithium-Ionen-Batterie
  • Aluminium
  • Kupfer
  • Stahl
  • Elektronik
  • Kunststoffe
  • Wärmedämmung
  • Cooing System
  • Batteriemanagementsystem
  • Kabel
  • Sonstige
• Blei-Akku
  • Aluminium
  • Kupfer
  • Stahl
  • Elektronik
  • Kunststoffe
  • Wärmedämmung
  • Cooing System
  • Batteriemanagementsystem
  • Kabel
  • Sonstige
• Nickel-Metal Hydride Batterie
  • Aluminium
  • Kupfer
  • Stahl
  • Elektronik
  • Kunststoffe
  • Wärmedämmung
  • Cooing System
  • Batteriemanagementsystem
  • Kabel
  • Sonstige
• Ultracapacitore
  • Aluminium
  • Kupfer
  • Stahl
  • Elektronik
  • Kunststoffe
  • Wärmedämmung
  • Cooing System
  • Batteriemanagementsystem
  • Kabel
  • Sonstige
• Natrium-Ionen-Batterie
  • Aluminium
  • Kupfer
  • Stahl
  • Elektronik
  • Kunststoffe
  • Wärmedämmung
  • Cooing System
  • Batteriemanagementsystem
  • Kabel
  • Sonstige

Nach Region

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
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  • Italien
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