Elektrische Lenksäulenschloss Marktgröße

Elektrische Lenksäulensperre Markt Im Jahr 2016 lag die Größe über 17 Mrd. USD und die Nachfrage wird im Jahr 2024 auf 180 Mio. Einheiten übersteigen.

Die hohe Nachfrage nach Elektro-Power-Lenkung (EPS)-Fahrzeugen auf der ganzen Welt wird in erster Linie die Annahme von elektrischen Lenksäulenschloss Marktanteil von 2017 bis 2024 steigern. Die wachsende Nachfrage nach EPS kann auf ihre Vorteile wie erhebliche Kraftstoffeinsparungen und schnelle Reaktion zurückgeführt werden.

Verschiedene Regierungsgremien haben bestimmte Verordnungen erlassen, um die EPS-Adoption zu beauftragen und der Industrie ein enormes Wachstumspotenzial zu bieten. So hat die US-Regierung CAFÉ-Verordnungen für die Umsetzung von EPS in Fahrzeuge zur Steigerung der Kraftstoffwirtschaft durchgesetzt.

Die steigenden Sicherheitsbedenken bei den Kunden werden die Umsatzersparnis für den Elektro-Lenkungs-Spaltensperrenmarkt über die prognostizierte Zeitlinie weiter erhöhen. Die Stärkung der Durchdringung von Elektrofahrzeugen in Verbindung mit strengen Vorschriften über die Kraftstoffwirtschaft wird zu einem deutlichen Wachstum der Industrie beitragen.

Häufige Neuerungen in der Spaltensperre haben in den vergangenen Jahren enormes Potenzial für die Industriegröße induziert. Diese Fortschritte haben zu einer verbesserten und vereinfachten Fahrzeuggestaltung geführt. Zum Beispiel führte NSK Ltd. ein innovatives Lenkradsäulenschloss-Keilgetriebe ein, das die Insassensicherheit während der Autokollisionen. Es ist mit einem Keil in der Aufnahmezahnradfläche ausgebildet und bietet über 25% Verbesserung der Lenkradpositionssperrkraft über die herkömmliche Bauweise. Da kein Kontakt zwischen Keil und Aufnahmezahnrad besteht, ist die Lenkradverstellung viel glatter. Darüber hinaus verwendet dieses innovative Fahrzeug 70 % weniger Bauteile als das herkömmliche Design.

Elektrische Lenksäulensperre Marktanalyse

PCV werden erwartet, dass fast 40% Volumenanteil an der elektrischen Lenksäulensperre Markt über den prognostizierten Zeitrahmen aufgrund der erheblichen Produktion dieser Fahrzeuge auf der ganzen Welt erfasst werden. Der zunehmende Einsatz der elektrischen Lenkung (EPS) in diesen Fahrzeugen wird die Segmentherrschaft bis 2024 weiter unterstützen.

Der Anteil Chinas an SUVs stieg 2016 von 27% im Jahr 2012 auf 48%. Eins von allen zwei Autos, die bis 2022 verkauft werden, soll ein SUV sein. Hoher Einsatz von lokalen und internationalen Marken wird die Umsatzentwicklung weiter vorantreiben.

In den nächsten acht Jahren wird ein CAGR von über 4,5 % dargestellt. Ein deutliches Wachstum des Segments wird der beschleunigten Produktion von All-Terrain Fahrzeuge auf der ganzen Welt.

Soems werden erwartet, dass der maximale Umsatzanteil über den prognostizierten Zeitrahmen aufgrund ihrer Prozesskompetenz und des Vertrauens des Kunden gegenüber dem Hersteller erfasst wird. Hohe Performance-Fahrzeuge und kontinuierliche Anstrengungen von Industrie-Spielern zur Entwicklung kostengünstiger Lösungen sind die Faktoren, die für die starke Vorliebe für OEMs verantwortlich sind. Wesentliche Automobilproduktion wird die OEM-Anforderung für die elektrische Lenksäulenverriegelung Marktgröße bis 2024 weiter beschleunigen.

Der Aftermarket wird in den kommenden Jahren ein deutliches Wachstum zeigen. Sie kann aufgrund der Preiswettbewerbsfähigkeit in diesen Fahrzeugen auf die steigende Nachfrage nach Ersatzteilen von Fahrzeugen aus dem lokalen und internationalen Markt zurückgeführt werden. Steigende Fahrzeugalterung in entwickelten Ländern wird die Produktionsrate dieser Autoersatzteile weiter vorantreiben und damit das Industriewachstum bis 2024 unterstützen.

Asien-Pazifik wird erwartet, dass die elektrische Lenksäulensperre Markt über USD 13 Milliarden bis 2024 dominieren. Die hohe Umsatzerzeugung kann auf eine hohe Automobilproduktion, insbesondere Personenkraftwagen in der gesamten Region, zurückgeführt werden. China zählte 2016 zum größten Automobilmarkt. In Indien zeigten die Nutzfahrzeuge im selben Jahr ein Wachstum von fast 30 %. Das zunehmende Eindringen von Elektrofahrzeugen wird die Dominanz der Region in den nächsten acht Jahren weiter unterstützen.

Nordamerika wird von 2017 bis 2024 mit über 6,0 % wachsen. Die zunehmende Alterung von Fahrzeugen hat dazu geführt, dass das Wachstum im Aftermarket in entwickelten Ländern wie US-Stringent-Verordnungen über die EPS-Adoption das regionale Wachstum in den kommenden Jahren weiter verbessern wird.

Elektrische Lenksäulensperre Marktanteil

• Das nächste Fahrzeug
• Robert Bosch
• ZF Friedrichshafen AG
• NSK Ltd.
• Nissan

gehören zu den prominenten Teilnehmern am Markt für elektrische Lenksäulensperren. Die Branchenakteure konzentrieren sich auf die Versorgung der Kundenanforderungen aufgrund steigender Sicherheitsbedenken. Zum Beispiel hat Nissan im März 2017 eine Initiative ergriffen, um das konventionelle Lenkschloss durch ein elektrisches Lenksäulenschloss in Nissan Altima und Maxima-Modellen kostenlos zu ersetzen. Diese Strategie half dem Unternehmen, Traktion unter den Kunden zu gewinnen.

Die Hersteller sind auch in der Entwicklung neuer Fahrzeugteile für den Wettbewerbsvorteil vertieft. So hat NSK Ltd. 2013 einen innovativen Säulenschlossmechanismus eingeführt, der die Gesamtsystemgestaltung und -leistung verbessert.

Hintergrund der Branche

Elektrische Lenksäulenverriegelung ist für die Sicherheit in Fahrzeugen konzipiert. Übliche Lenkräder besitzen mechanische Säulenverschlüsse. Es blockierte die Lenkung in einer leicht ausgeschalteten Position und entfaltete Multiplate-Technik, die Schichtung von zahlreichen Platten zur Erzeugung von Reibung, die das Lenkrad verriegelt. Die steigende Penetration von EPS hat zu einer hohen Produktionsrate dieser Säulenschlösser geführt.

Verschiedene Automobile OEMs haben diese Säulenschlösser in ihren Fahrzeugen implementiert. Zum Beispiel produzierte Continental Automotive Components India im Juli 2015 ein passives Keyless Entry (PKE)-System, das die Steuerung der elektrischen Lenksäulensperre über das Steuergerät ermöglichte. Dieses PKE-System wurde von Mahindra & Mahindra in seiner Facelift-Version von XUV500 übernommen.