Marktgröße für Handelsschiffe – nach Typ (Containerschiffe, Passagierschiffe, Kühlschiffe, Tanker, Fischereifahrzeuge, Schlepper, Massengutfrachter), Kraftstoffart (Flüssigerdgas (LNG), Dieselöl, Schweröl), Anwendung und globale Prognose , 2023 - 2032

Handelsvolumen

Die Größe des Handelsschiffmarktes wurde 2022 auf 145 Mrd. USD geschätzt und wird voraussichtlich zwischen 2023 und 2032 bei einem CAGR von über 3% wachsen. Handelsschiffe werden weitgehend für kommerzielle und geschäftliche Zwecke verwendet, da sie für die Bewegung von Waren und Personen gebaut werden. Darüber hinaus werden sie im maritimen Sektor verwendet, um Waren über Meere und riesige Wasserkörper zu bewegen und Dienstleistungen für Offshore-Öl- und Gaseinrichtungen.

Handelsschiffe sind in verschiedenen Formen und Größen erhältlich und jeder hat einen bestimmten Zweck. Handelsschiffe werden für eine Vielzahl von Aufgaben wie den Transport von Waren, den Transport von flüssigem Fracht, den Transport von standardisierten Frachtcontainern, die Unterstützung von größeren Schiffen durch Schleppboote und das Verhalten von wissenschaftlichen Forschung an Bord von Forschungsschiffen verwendet.

Darüber hinaus treibt eine zunehmende Nachfrage nach Erdgas, Öl und anderen Energieressourcen die Notwendigkeit von spezialisierten kommerziellen Schiffen wie LNG-Trägern, Öltankern, Offshore-Unterstützungsschiffen und anderen für den Transport. Zum Beispiel, im August 2023, setzt Pyxis Ocean auf Segeln, um ein neu entwickeltes festflügeliges, technologiebasiertes Schiff zu testen. Diese Technologie wird mit WindWings zu einem alten Schüttgutträger in Verbindung mit Cargill, einem Reederei. Ziel des Projekts ist es, alternative CO2-Emissionen für den maritimen Sektor zu entwickeln.

Um ein kommerzielles Schiff zu entwerfen, sind spezialisierte Marine-Designer, Ingenieure und Architekten erforderlich. Dieses spezialisierte Team kann einen Prototyp aufbauen und gründliche Tests im Schiffsdesign-Prozess durchführen. Das Handelsschiff wird aus hochfesten Materialien hergestellt, die harte Wetterbedingungen überleben können. Solche Expertise und Spezialmaterialien erfordern jedoch hohe Kosten. Darüber hinaus beinhalten strenge Regulierungsstandards in der maritimen Industrie den Einsatz von emissionsarmen Kraftstoffen und die Installation von emissionsmindernden Technologien, die auch zusätzliche Kosten im Schiffbau verursachen.

COVID-19 Wirkung

Die COVID-19 Pandemie führte zur Schließung grenzüberschreitender und interner Versandaktivitäten. Außerdem wurden Produktions- und Distributionsveranstaltungen eingestellt, die den Markt für Handelsschiffe stark beeinflussten. Aufgrund des Rückgangs im Tourismus- und Reisesektor erlebten auch Passagierschiffe und Kreuzfahrten einen Abwärtstrend. Darüber hinaus führten Lieferkettenstörungen und Arbeitsknappheit zu Werften mit Verzögerungen beim Outfitting & neue Schiffbau. Nach-COVID-19 wurden internationale Handelsaktivitäten wieder aufgenommen, die die Nachfrage nach Frachtschiffen, Tankern, Großtransportern und anderen Schiffen verbesserten.

Handelsverkehr Trends

Der grenzüberschreitende Handel über die Seeroute hat in den letzten zwei Jahrzehnten zugenommen und die Nachfrage nach verschiedenen Handelsschiffen zu erhöhen. Die Top 20 Versandunternehmen haben ihren Marktanteil verdoppelt und machen derzeit mehr als die Hälfte der weltweiten Container-Versandkapazität aus. Asien erlebte im Vergleich zu anderen Kontinenten das größte Be- und Entladen auf ihren Seehäfen. Darüber hinaus sind bilaterale Handelsabkommen, die Förderung von Freihandelsabkommen (FTA) und die Senkung der Handelstarife ein paar Faktoren, die die internationalen Handelsaktivitäten erhöhen. Darüber hinaus erleichtern die Fortschritte bei der Kommunikation, dem Transport und der damit verbundenen Technologie den Unternehmen die Teilnahme am internationalen Warenverkehr.

Die Nachfrage nach spezialisierten Schiffen steigt in Offshore-Aktivitäten, da diese Schiffe an Unterwasserbergbau, Öl- und Gasexploration und Windenergieentwicklung beteiligt sind. Spezielle Schiffe sind mit fortschrittlichen technischen Eigenschaften ausgestattet, die in rauen Umgebungen wirksam sein können. Es gab weltweit eine Zunahme der Offshore-Windparks und Öl- und Gasproduktionsanlagen, die eine breite Palette von spezialisierten Schiffen für Bohrungen, Crew-Transfer, Anlagenwartung und andere Support-Anforderungen erfordert. Darüber hinaus sind spezialisierte Gefäße auch mit fernbedienten Fahrzeugen (ROVs) ausgestattet, die bei der Verlegung von Unterwasserkabeln & Rohrleitungen und Wartung & Installation von anderen Unterwasserstrukturen verwendet werden.

Marktanalyse von Schiffen

Auf der Grundlage des Typs wird der Markt in Containerschiffe, Passagierschiffe, Reefer-Schiffe, Tanker, Fischereifahrzeuge, Schlepper, Großtransporter und andere segmentiert. Das Segment Containerschiffe entfiel 2022 auf 25% des Marktanteils.

• Der expandierende internationale Handel hat erhebliche Auswirkungen auf das Containerschiffsegment.
• Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Gütern aus verschiedenen Orten wird der Bedarf an Container-Transport-Diensten angeregt.
• Die Fertigungszentren in China und Südostasien haben eine erhebliche Nachfrage nach Schifffahrtsdienstleistungen für den Transport von Waren auf den globalen Markt generiert.

Auf der Grundlage des Kraftstofftyps wird der Markt in Liquefied Natural Gas (LNG), Dieselöl, Schweröl und andere unterteilt. Der kommerzielle Schiffsmarkt aus dem Schwerölsegment wird voraussichtlich einen CAGR von über 2% bis 2032 registrieren.

• Schweröl ist ein Erdöl-basierter Kraftstoff, der in großen Motoren, insbesondere in Schiffen, weit verbreitet ist. Dieser Kraftstoff ist dick und hat eine hohe Viskosität, was ihn im Vergleich zu anderen Kraftstoffen langsam fließt.
• Ein schweres Heizöl hat eine hohe Energie pro Volumeneinheit, so dass es eine effektive Lösung für große Motoren. Außerdem werden durch steigende Emissionen Kraftstoffalternativen von Schiffen genutzt, die die Nachfrage nach Schweröl in der Zukunft verringern werden.

Asien-Pazifik-Handelsschiff Marktgröße über 85% des Umsatzanteils im Jahr 2022. Die Region umfasst robuste Volkswirtschaften wie China, Japan und Südkorea, die ein stetiges Wachstum erlebt haben und die Handelsaktivitäten im asiatischen Pazifik weiter ausgebaut haben. Daher wird die Region als ein wichtiger Beitrag zum globalen Handel & Aktivitäten betrachtet, der die Nachfrage nach verschiedenen Handelsschiffen für den Transport treibt. Asien-Pazifik hat auch die Präsenz führender Schiffbauunternehmen, die auch zum Marktwachstum beitragen.

Darüber hinaus konzentrieren sich südostasiatische Länder wie Vietnam, Indonesien, die Philippinen, Thailand und andere auf Investitionen in die Hafeninfrastrukturentwicklung, um Häfen zu erweitern und neue Schifffahrtsrouten zu entwickeln, wodurch die Nachfrage nach kommerziellen Schiffen erhöht wird.

Marktanteil des Handelsschiffs

Spieler, die in der Branche tätig sind, konzentrieren sich auf die Umsetzung verschiedener Wachstumsstrategien, um ihr Angebot zu stärken und ihre Marktreichweite zu erweitern. Die Strategien beinhalten Kundenunterstützung, Support & Maintenance, Kundenbindung, Partnerschaften & Kooperationen, Fusionen & Akquisitionen und andere. Einige der wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für kommerzielle Schiffe tätig sind, sind nachstehend aufgeführt:

• China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC)
• Daewoo Schiffbau und Marine Engineering
• Fincantieri
• Guangzhou Shipyard International
• Hyundai Heavy Industries
• Mitsui O.S.K. Linien (MOL)
• Samsung Heavy Industries

Nachrichten für die Schiffindustrie

• Im August 2023 arbeitete Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd., ein japanisches Schiffbauunternehmen, mit Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. für die Lieferung des Fuel Gas Supply Systems (FGSS). Die FGSS ist ein Liquefied Natural Gas (LNG) Gasversorgungssystem, das in Hochdruck-Doppelkraftstoff verwendet wird Schiffsmotoren.
• Im Juni 2023 bestellte A.P. Moller-Maersk, ein Schifffahrtsunternehmen, sechs mittelgroße Containerschiffe der Yangzijiang Shipbuilding Group, einem in China ansässigen Schiffbau- und Schiffsbauunternehmen. Diese sechs Gefäße weisen Zweistoffmotoren auf, die auf grün1 Methanol betrieben werden können. Darüber hinaus werden diese sechs 9.000 TEU-Schiffe in 2026 und 2027 geliefert.

Der Forschungsbericht über den kommerziellen Schiffsmarkt umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Billion) von 2018 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Typ

• Containerschiffe
• Passagierschiffe
• Reefer Schiffe
• Tanks
• Fischereifahrzeuge
• Schlepper
• Bulk Carriers
• Sonstige

Markt, nach Kraftstoffart

• Flüssiges Erdgas (LNG)
• Dieselöl
• Schweröl
• Sonstige

Markt, nach Anwendung

• Neues Bauen
• Reparatur und Wartung

Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Rest Europas
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Rest von Asia Pacific
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Rest Lateinamerikas
• MENSCHEN
  • GCC
  • Saudi Arabien
  • Rest von MEA