Der BEV-Markt aus dem Segment Elektroautos wird bis 2032 auf mehr als 200 Milliarden USD prognostiziert, was durch die geringe Registrierungs- und Straßensteuer auf Elektroautos geführt wird. Diese Steuern arbeiten als Anreiz, der die Kundenpräferenz gegenüber EVs über konventionelle Diesel- oder Benzinautos treibt. Auch Elektroautos sind deutlich ruhiger als ihre ICE-geförderten Pendants und sind eine große Lösung für die Verringerung der Lärmbelastung in Städten und städtischen Umgebungen.

Auch Elektroautos sind im Energieverbrauch relativ effizienter. In der Tat können sie fast 60% der elektrischen Energie aus dem Netz umwandeln, um die Räder im Vergleich zu Benzin oder Diesel-Autos, die die Grenze haben, um nur 17-21% der Energie im Kraftstoff auf die Räder umzuwandeln.

Der Asien-Pazifik-Batterie-Elektrofahrzeuge-Markt entfiel 2022 auf 50% Umsatzanteil, da die Produktion in Elektrofahrzeuge und ein unterstützendes Regulierungsszenario konstant überstiegen wurden. Die Region ist eine der günstigsten regulatorischen Umgebungen für BEV-Hersteller der Welt. Tatsächlich gelten Länder wie Südkorea, Japan und China als einige der weltweit führenden EV-Herstellungszentren. Speziell, China, der größte Hersteller und Benutzer der Batterie EVs in der Welt.

Das Land und seine Nachbarn haben in den letzten Jahren die öffentliche Schnelllade-Infrastruktur priorisiert, um die kommerzielle EV-Flottenerweiterung, einschließlich HDVs, anzukurbeln. In der Tat, Japans Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI), vor kurzem bekannt gegeben, dass es bis Mitte 2030 zielt darauf ab, alle neuen Pkw im Land verkauft zu elektrifizieren.

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Zu den führenden Akteuren im BEV-Markt gehören

• BMW
• Volkswagen AG
• Ford Motor Company
• Toyota Motor Corporation
• Hyundai Motor Company
• Nissan Motor Corporation
• Energica Motor Company S.p.A

Viele dieser Unternehmen konzentrieren sich auf strategische Partnerschaften, um einen hohen Marktanteil zu erfassen. Zum Beispiel, im Januar 2023, Assurant, Inc., ein globales Business-Service-Unternehmen, mit Altelium, einem Anbieter von datengetriebenen Batterielösungen, zusammengearbeitet, um Alteliums AI-getriebene Batteriedaten und EV-Einsichten zur Erstellung einer Suite innovativer EV-Lösungen, einschließlich Fahrzeug-Service-Verträge, die EV-Besitzer vor expansive Batterie-Ersatz und Reparatur schützen.

Auswirkungen der COVID-19 Pandemie

Die COVID-19 Pandemie wirkte sich aufgrund von Störungen in globalen Lieferketten negativ auf den Automobilsektor aus. Im ersten Halbjahr 2020 lag der weltweite Vertrieb von Elektroautos im Durchschnitt 15% unter dem gleichen Zeitrahmen im Jahr 2019. Der Markt beschäftigt sich auch mit einem starken Halbleitermangel, der kurzfristig das Wachstum dämpft. Die Unterstützungsbemühungen der globalen Regierungsbehörden werden jedoch voraussichtlich diese Hindernisse überwinden und den EV-Verkauf der Batterie im projizierten Zeitraum steigern. Kürzlich investierte die US DOE im Januar 2023 über 42 Mio. USD in 12 Projekte, die sich auf die Stärkung der heimischen Lieferkette für fortgeschrittene EV-Batterien konzentrierten.

Dieser Marktforschungsbericht über das Elektrofahrzeug (BEV) umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz in USD und Lieferungen von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente:

Markt, von Fahrzeug

• Elektroautos
• Elektrische Busse
• Elektrische Lastkraftwagen
• Elektrische Motorräder & Roller
• E-Bike

Markt, nach Batterietyp

• SLA
• Li-Ion
• NiMH

Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt.:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Niederlande
  • Belgien
  • Dänemark
  • Norwegen
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika