Barge Transport Marktgröße

Barge Transport Die Marktgröße wurde im Jahr 2022 auf 40.3 Mrd. USD geschätzt und wird voraussichtlich zwischen 2023 und 2032 einen CAGR von über 3% registrieren. Die beträchtliche Zuweisung von staatlichen Mitteln für den Binnenschiffsverkehr treibt ein erhebliches Wachstum auf dem Markt. Diese finanzielle Unterstützung ermöglicht die Entwicklung von Infrastrukturen, Baggerbetrieben und die Modernisierung von Hafenanlagen, wodurch die Effizienz und Kapazität von Barge-Transportnetzen erhöht wird.

Nach Angaben des Ministeriums für Häfen, Schifffahrt und Wasserstraßen (Indien) betrug die Budgetschätzung für das Geschäftsjahr 2021 - 2022 65,7 Mio. USD mit einer überarbeiteten Schätzung von 56,4 Mio. USD. Im folgenden Geschäftsjahr 2022 - 2023 wurde die Budgetschätzung auf 62,4 Mio. USD festgesetzt. Dies führt dazu, dass sich die Unternehmen zunehmend auf Barges für den Transport von Gütern verlassen und auf die verbesserte Wasserwege-Infrastruktur zurückgreifen und so das Gesamtwachstum des Marktes steigern.

Barge Transport spielt eine entscheidende Rolle bei der Abschwächung des Verkehrs und der Erleichterung der Bewegung massiver Frachtvolumina. Durch die Nutzung von Wasserstraßen bieten Barges eine verbrauchsfreie Transportmöglichkeit, was die Belastung von Straßen- und Schienennetzen deutlich reduziert. Ihre Fähigkeit, große Mengen von Waren effizient und kostengünstig zu tragen, macht sie eine attraktive Wahl für Unternehmen. Da der Stau in traditionellen Transportrouten eskaliert, werden mehr Branchen zu Barges, treibenden Barge-Transport als eine wichtige Lösung für die optimierte Logistik und reduzierten städtischen Verkehrsstaus.

Hohe Betriebskosten im Barge-Transport einschließlich der Kosten im Zusammenhang mit Kraftstoff, Arbeit und Wartung stellen ein potenzielles Hindernis für die Marktnachfrage. Diese Kosten können die Gewinnspanne für die Betreiber belasten, so dass der Barge-Transport weniger konkurrenzfähig gegenüber den anderen Verkehrsträgern ist. Darüber hinaus werden strenge Umweltvorschriften auch zu kostenintensiven Technologie-Upgrades führen, um die Emissionsnormen zu erfüllen. Wenn nicht effizient verwaltet, können diese Ausgaben Investitionen abschrecken und die gesamte Markterweiterung behindern.

COVID-19 Wirkung

Die COVID-19 Pandemie wirkte sich deutlich auf den Barge-Transportmarkt aus. Lockdowns, Supply Chain Disruptions und reduzierte industrielle Aktivitäten führten zu verringerten Frachtvolumen. Viele Produktionsanlagen schalten zeitweilig ab, was die Nachfrage nach Barge-Transportdienstleistungen betrifft. Reisebeschränkungen und Sicherheitsbedenken behinderten auch die Mobilität der Besatzungsmitglieder und den Schiffsbetrieb. Darüber hinaus veranlassten wirtschaftliche Unsicherheiten auch Unternehmen, Kosten zu senken, die Transportbudgets zu beeinflussen. Während die Branche Widerstand leistete, führten die pandemisch-induzierten Herausforderungen zu geringeren Einnahmen und Störungen im Markt.

Barge Transport Markttrends

Partnerschaften, die auf die Einführung von Null-Emissions-Barges abzielen, treiben das Wachstum der Barge-Transportindustrie wesentlich voran. So arbeitete Cargill im Juni 2023 mit KOTUG International zusammen, um KOTUGs innovative emissionsfreie E-Barges und E-Pusher zu nutzen, die die weltweit ersten vollelektrischen Schubboote & Barges sind. Nach der Zusammenarbeit werden sie für den Transport von Kakaobohnen aus dem Hafen von Amsterdam, dem größten Kakaoimporthafen der Welt, zu Cargills Kakaoanlage in Zaandam, Niederlande, genutzt. Kooperationen zwischen Unternehmen und Technologieanbietern, wie die Entwicklung vollelektrischer oder wasserstoffbetriebener Barges, verringern die Umweltauswirkungen der Branche. Da Nachhaltigkeit eine Priorität wird, investieren Unternehmen zunehmend in diese umweltfreundlichen Lösungen.

Die Kosteneffizienz von Barges ist eine bedeutende Kraft, die die Größe des Barge-Transportmarktes treibt. Barges bieten eine kostengünstige Alternative zum Transport von großen Mengen von Gütern, vor allem Massengut, über lange Strecken. Ihre Fähigkeit, erhebliche Lasten zu tragen, während der Verbrauch relativ weniger Kraftstoff im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln macht sie attraktiv für Unternehmen, die wirtschaftliche Lösungen suchen. Dieser Kostenvorteil ermutigt die Industrien, sich zunehmend auf Barbesen zu verlassen, den Schienenverkehr als bevorzugte und finanziell tragfähige Wahl für den Frachtverkehr zu propagieren.

Barge Transport Marktanalyse

Basierend auf der Barge-Flotte wird der Markt in geöffnete, überdachte und Tankschiffe unterteilt. Das abgedeckte Segment hatte 2022 einen großen Marktanteil. Überdachte Bargen gewinnen an Bedeutung auf dem Markt aufgrund ihrer Fähigkeit, einen wesentlichen Frachtschutz zu bieten. Durch die Abschirmung von Waren vor widrigen Wetterbedingungen wie Regen und Wind sorgen diese Räuber für den sicheren Durchgang empfindlicher und verderblicher Gegenstände.

Darüber hinaus zeigen verdeckte Barben Vielseitigkeit durch die Unterbringung einer Vielzahl von Fracht einschließlich Massengüter, landwirtschaftliche Produkte und spezialisierte Waren. Ihre Anpassungsfähigkeit richtet sich an verschiedene Branchenanforderungen und macht sie zu einer bevorzugten Wahl für Unternehmen, die zuverlässige Transportlösungen suchen und gleichzeitig ihre wertvollen und heiklen Produkte vor Umweltfaktoren schützen.

Auf Basis des Produkts entfielen im Segment Trockenladung 40 % des Anteils des Barge-Transportmarktes im Jahr 2022. Die Fortschritte in der Trockenladung Binnenschiffe das Wachstum des Trockengutsegments deutlich vorantreiben. Diese technologisch anspruchsvollen Schiffe bieten verbesserte Effizienz, reduzierte Emissionen und erhöhte Kapazität, wodurch sie eine attraktive Wahl für den Transport von Waren.

Zum Beispiel hat Archer-Daniels-Midland (ADM) im Mai 2023 einen bahnbrechenden Chartervertrag mit HGK Dry Shipping, Deutschland, unterzeichnet, mit einem außergewöhnlich emissionsarmen Schiff, das in europäischen Gewässern, vor allem entlang des Rheins, tätig ist. Nach Angaben des Reeders wird dieses neue Trockengut-Inland-Wasserstraßenschiff zur CO2-Emissionen um ca. 30% befördert. Darüber hinaus produzieren die an den Luken angebrachten Solarpanels bis zu 90 MWh Strom und reduzieren die CO2-Emissionen um weitere 70 Tonnen jährlich.

Im Jahr 2022 dominierte der asiatisch-pazifische Barge-Transportmarkt im Jahr 2022 rund 26,9 Mrd. USD, der durch das robuste Wirtschaftswachstum in mehreren Ländern in der Region vorangetrieben wurde. Die schnelle Industrialisierung und der Ausbau der Handelsaktivitäten schaffen eine erhöhte Nachfrage nach effizienten Frachttransportsystemen. Barges dienen als ein entscheidendes Produkt, vor allem für Schüttgüter, bietet eine kostengünstige und zuverlässige Lösung. Mit Begräbniswirtschaften einschließlich China und Indien besteht ein ständiger Bedarf an Rohstoffen und Fertigprodukten, einem weiteren Marktwert. Darüber hinaus wird der wirtschaftliche Fortschritt auch infrastrukturelle Entwicklungen vorantreiben, was zur Erweiterung der Wasserstraßennetze und zur Erleichterung des nahtlosen Warenverkehrs führt und so das Marktwachstum fördert.

Barge Transport Marktanteil

Großunternehmen, die in der Barge-Transportbranche tätig sind, sind:

• Kirby Corporation
• American Commercial Barge Line
• Blessey Marine Services, Inc.
• SEACOR HOLDINGS INC.
• Marquette Transportation Company LLC.
• POSH
• Campbell Transport Unternehmen Inc.

Kirby Corporation ist eines der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt haben rund 4 % des Umsatzanteils angezogen. Darüber hinaus waren diese Unternehmen bei der Erbringung von Barge-Services und Schleppdiensten beteiligt. Einige von ihnen erhöhen ihre Barge-Schiffe, um ihr Service-Geschäft zu verbessern und bieten bessere Konkurrenz für andere Spieler auf dem Markt.

Barge Transport Nachrichten aus der Branche

• Im Mai 2023 enthüllte die niederländische Schifffahrtsgesellschaft Future Proof Shipping (FPS) ein wasserstoffbetriebenes und emissionsfreies Binnenschiff, H2 Barge 1, in Rotterdam (Niederlande).

   

• Im November 2022 startete Fertilisers and Chemicals Travancore Limited (FACT) eine neuartige Ammoniak-Transport-Barge namens Pearl of Periyar in Indien.

   

Der Forschungsbericht über den Barge-Transportmarkt umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie, mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Million & Millionen Tonnen) und Gewichtung (Million Tonnen) von 2018 bis 2032, für folgende Segmente:

Markt, nach Produkt

• Trockengut
• Flüssige Ladung
• Gasfracht

Markt, von Barge Fleet

• Geöffnet
• Gedeckt
• Tank Bari

Markt, nach Anwendung

• Kohle und Rohöl
• Landwirtschaftliche Erzeugnisse
• Koks und Raffinierte Erdölprodukte
• Metallerze
• Sekundärrohstoff und Abfälle
• Lebensmittel, Getränke & Tabak
• Grundmetalle
• Metallerzeugnisse
• Chemische Erzeugnisse
• Gummi und Kunststoff
• Kernbrennstoff
• Sonstige

Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Niederlande
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
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