Luftfahrt Asset Management Marktgröße

Markt für Luftfahrt Asset Management 2021 lag die Größe im Wert von mehr als 170 Mrd. USD und wird von 2022 bis 2030 auf über 5% CAGR ausgeweitet. Überraschende Nachfrage nach Frachtflugzeugen für effiziente Fracht, um das Wachstum der Industrie während der Prognosezeit zu stärken.

Die Verbreitung mehrerer Asset-Management-Dienste im gesamten Luftfahrtsektor, die von der überragenden Anforderung für Frachtflugzeuge angetrieben werden, um agile und schnelle Produktlieferungen zu gewährleisten, kann das Wachstum der Industrie über den Projektionszeitraum fördern. Basierend auf einer Pressemitteilung von International Air Transport Association (IATA), Luftfracht Bei den Bewegungen handelt es sich um etwa 6 Billionen US-Dollar im Wert von Waren oder 35 % des globalen Handels nach Werten pro Jahr. Die Globalisierung zusammen mit der Nachfrage nach effizienten Frachtdienstleistungen verstärkt den Marktanteil.

Strenge Regierungsvorschriften als Wachstumsbarriere zu handeln

Die Regierungen in verschiedenen Volkswirtschaften haben strenge regulatorische Rahmenbedingungen in Bezug auf die Qualitätsstandards von Flugzeugen eingeführt und CO2-Emissionen einschränkt, was die Expansion der Industrie behindert. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Auditberichte, die darauf hindeuten, dass Agenturen, die Flugzeuge auf dem Mietvertrag erwerben, ohne eine ordnungsgemäße Rechtfertigung und fehlende genaue Kostendaten, die als Barriere für die Luftfahrtindustrie fungieren können, Rückgriff auf den Marktanteil des Luftfahrtunternehmens über den Analysezeitraum.

Luftfahrt Asset Management Marktanalyse

Basierend auf dem Typ wird erwartet, dass das schmale Flugzeugsegment während des Studienzeitraums über 6% CAGR zeigt und eine skalierbare Bewertung bis 2030 erfasst. Das Segmentwachstum kann dem wachsenden Luftverkehr und der boomenden heimischen Luftverkehrsbranche in Schwellenländern gutgeschrieben werden. Die steigende Nachfrage nach Low-Cost Carrier (LCC), die Kosten für Flugreisen und die rasche Verbreitung von Geschäften und Medizinischer Tourismus wird in den kommenden Jahren die Einführung von Luft-Asset-Management-Lösungen für Schmalkörperflugzeuge fördern.

Im Hinblick auf den Kauftyp wird das Finanzleasing-Segment im Vorausschätzungszeitraum auf über 5% CAGR ausweiten. Finanzleasingkäufe ermöglichen es Fluggesellschaften, neuere Flugzeuge mit höheren Spezifikationen zu verwenden, als sie tatsächlich kaufen könnten, ohne dass große Investitionen an der Spitze stehen. Leasing-Unternehmen haben sich bemüht, flexible Zahlungsstrukturen einzuführen, die auf den Cashflow des Unternehmens abgestimmt sind. Dies wird zusammen mit der steigenden Nachfrage nach Asset-Backed Securitization (ABS) in der gesamten gewerblichen Flugzeugindustrie den Ausblick auf den Markt für das Luftfahrtvermögensmanagement stimulieren.

Im Bereich der Dienstleistungen ist das Leasing-Service-Segment bereit, ein signifikantes Wachstum zu registrieren und bis 2030 USD 140 Milliarden zu übertreffen. Leasing-Services bieten eine Reihe von Vorteilen, wie Kapazitätsflexibilität, finanzielle Liquidität, schnelle Expansion, reduzierte Wartungskosten und Flottenkonsistenz. Die fortwährenden Fortschritte bei den urbanen Mobilitätslösungen und der Flugzeuginfrastruktur werden die Nachfrage nach Luftfahrtanlagenmanagement in der absehbaren Zukunft hervorrufen. Mittlerweile werden sinkende Leasingraten und stetig steigende Kraftstoffkosten den Leasing-Service-Segment-Anteil bevorzugen.

In Bezug auf den Endverbrauch ist das Segment der Fluggesellschaften bereit, eine CAGR von über 5 % von 2022 bis 2030 darzustellen, da der Luftverkehrsauftrieb die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen beschleunigt hat. Nach IATA 2022 dürfte sich der Gesamtumsatz Passagierkilometer (RPK) in FY2022 um fast 60% erholen. Mit Blick auf diesen Trend haben sich die Luftfahrtunternehmen weltweit auf die Erhöhung ihrer Flottengröße konzentriert. Die leichte finanzielle Leasing- und Akquisition neuer Flugzeuge zur Unterstützung des expandierenden Flugverkehrs wird in den kommenden Jahren neue Wachstumsperspektiven für den Markt für Luftfahrtanlagen schaffen.

Der asiatisch-pazifische Luftfahrt-Asset-Management-Markt entfiel 2021 auf über 50 % Umsatz und wird voraussichtlich durch den projizierten Zeitrahmen deutlich wachsen. Das Wachstum wird auf die eskalierenden Investitionen von staatlichen und öffentlich-privaten Unternehmen zurückgeführt, die auf die Verbesserung der bestehenden Flughafeninfrastruktur ausgerichtet sind. Die zunehmende Betonung auf die Einführung von emissionsfreien Technologien im gesamten Luftfahrtsektor, die durch staatliche Unterstützung unterstützt wird, wird die regionale Marktlandschaft positiv beeinflussen.

Luftfahrt Asset Management Marktanteil

Zu den wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Luftfahrtanlagen gehören:

• Boeing Global Services
• GE Capital Aviation Services
• Aercap Holdings NV
• Airbus Group
• BOC Aviation
• Avolon

einschließlich Air Lease Corporation, ST Engineering, Dubai Aerospace und SMBC Aviation.

Diese Marktteilnehmer konzentrieren sich darauf, einen gemeinsamen Wert zu schaffen, indem sie strategische Partnerschaften eingehen und neue Technologien nutzen, um die wachsende Nachfrage nach Flugreisen zu bewältigen und die Kundenerfahrung zu verbessern. Zum Beispiel hat AirAsia im Februar 2022 mit Avolon, einem in Irland ansässigen Flugzeug Leasingunternehmen, ein Partnerschaftsabkommen geschlossen, um mindestens 100 VX4 eVTOL-Flugzeuge zu vermieten. Dieser Deal wird erwartet, um den ehemaligen zu helfen, die Luftreise Erfahrung zu revolutionieren, indem sie Mobilität der Luft den Passagieren, so dass die Fluggesellschaft vor dem Wettbewerb bleiben.

COVID-19 Wirkung

Der Beginn der COVID-19 Pandemie verwüstete die Luftfahrt-Asset-Management-Branche, vor allem im ersten Halbjahr 2020, als die virale Übertragung an der Spitze stand. Die Beschränkungen des innerstaatlichen und internationalen Reisens aufgrund der strengen Absicherungsmaßnahmen in mehreren Volkswirtschaften führten zu finanziellen Verlusten und beeinflussten das Marktwachstum stark.

Mit der Pandemie, die ihre endemischen Etappen und Regierungen einleitet, die notwendigen Maßnahmen einführt, um dem Luftfahrtsektor einen dringenden Anstoß zu bieten, wird der Markt für das Luftfahrt-Asset-Management in Zukunft deutlich zunehmen.

Luftfahrt Asset Management Der Marktforschungsbericht umfasst eine eingehende Erfassung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf „USD“ von 2018 bis 2030 für die folgenden Segmente:

Typ

• Luftfahrzeuge
  • Großkörperflugzeug
  • Schmalkörperflugzeug
  • Private Jets
• Helikopter

Nach Kaufart

• Direkter Kauf
• Betriebsmiete
• Finanzleasing
• Zurück zum Verkauf (SLB)

Mit Service

• Leasing Service
• Technischer Dienst
• Regelungsdienstleistungen
• End-to-End

Von End-Use

• Luftfahrtunternehmen
• Leasinggesellschaften
• Frachtführer
• MRO Service Provider
• Handelsplattformen

Die oben genannten Informationen werden auf regionaler und landwirtschaftlicher Basis für folgende Informationen bereitgestellt:

Nordamerika

• US.
• Kanada

Europa

• Vereinigtes Königreich
• Deutschland
• Frankreich
• Italien
• Spanien
• Niederlande

Asia Pacific

• China
• Indien
• Japan
• Südkorea
• ANZ

Lateinamerika

• Brasilien
• Mexiko
• Argentinien

MENSCHEN

• Saudi Arabien
• VAE
• Südafrika
• Israel