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Luftverkehr USM Der Markt wurde 2023 auf 7,9 Mrd. USD geschätzt und wird zwischen 2024 und 2032 auf eine CAGR von über 4,5 % geschätzt. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach mehr Luftverkehr dürfte der Markt eine wachsende Nachfrage nach USMs verzeichnen.
So hat beispielsweise im Juni 2023 ein Bericht der International Air Transport Association (IATA) festgestellt, dass das Gesamtwachstum der Flugreisen weiterhin steigen wird, wodurch mehr Flugzeuge genutzt werden. Laut IATA stieg der Gesamtverkehr im März 2023 um 52,4% gegenüber März 2022. Der Binnenverkehr verzeichnete einen Anstieg gegenüber dem März 2022 und der Gesamtwert des Inlandsverkehrs vom März 2023 erreichte 98,9 % des Niveaus von März 2019. Diese zunehmende Nachfrage nach Flugreisen auf der ganzen Welt treibt das Wachstum des Marktes an, da USM eine kostengünstige Alternative für Fluggesellschaften bietet, schnell Teile zu erhalten, um die rechtzeitige Wartung von Flugzeugen für die steigende Passagiernachfrage zu gewährleisten.
Berichtsattribute | Details |
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Basisjahr: | 2023 |
Luftve Size in 2023: | USD 7.9 Billion |
Prognosezeitraum: | 2024 - 2032 |
Prognosezeitraum 2024 - 2032 CAGR: | 4.5% |
2032Wertprojektion: | USD 11.6 Billion |
Historische Daten für: | 2018 - 2023 |
Anzahl der Seiten: | 200 |
Tabellen, Diagramme & Abbildungen: | 312 |
Abgedeckte Segmente | Anbieter, Flugzeug, Produkt |
Wachstumstreiber: |
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Fallstricke und Herausforderungen: |
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Der wachsende Fokus der Fluggesellschaften auf Kostensenkung ist auch einer der wichtigsten Wachstumstreiber für den USM-Markt im Luftverkehr. Gebrauchte Serviceable Materials (USMs) sind weniger teuer als neue OEM-Komponenten, sparen Kosten zwischen 50% und 80%. Dieser Kostenvorteil ist äußerst attraktiv für Fluggesellschaften, die versuchen, die operativen Ausgaben zu reduzieren und Gewinne zu erhöhen. Auch der Luftfahrtsektor ist extrem wettbewerbsfähig, und Fluggesellschaften haben enge Gewinnspannen. Die Erhöhung der Kraftstoffpreise, der Flughafensteuern und anderer Betriebsausgaben machen die USM zu einer attraktiven Wahl, so dass die Fluggesellschaften wettbewerbsfähig bleiben und die Kosten erfolgreich verwalten. So hat ST Engineering im Oktober 2023 ein neues Programm vorgestellt, das kostengünstige Komponentenoptionen für alte Flugzeuge bietet. Das Unternehmen zielt darauf ab, seine riesige Bestandsaufnahme von gebrauchten Teilen und Fähigkeiten zu verwenden, um sie zu reparieren und zu renovieren, bietet kostengünstige Alternativen zu neuen Komponenten.
Der USM-Markt im Luftverkehr steht aufgrund seiner hoch strengen regulatorischen Vorgaben vor einer großen Herausforderung, die das Marktwachstum möglicherweise verlangsamen könnte. Um regulatorische Standards zu erfüllen, müssen verwendete Komponenten gründlich überprüft, getestet und dokumentiert werden. Dies erhöht die Zeit, den Aufwand und die Kosten des Verfahrens im Vergleich zu neuen Komponenten deutlich und entmutigt bestimmte Anbieter vom Markteintritt. Dazu folgen unterschiedliche Länder und Regulierungsbehörden ihren Gesetzen und Standards für die USM, was Unsicherheit und Komplexität für internationale Operationen ergänzt. Fluggesellschaften und Anbieter müssen eine Vielzahl von Regeln verwalten, die die Compliance-Verpflichtungen erhöhen und das Marktwachstum behindern.
Die USM-Branche zeigt einen Trend, der durch bedeutende technologische Fortschritte getrieben wird. Fortschritte in NDT-Techniken wie Ultraschalltests, Wirbelstromtests und -Thermographie ermöglichen präzise und zuverlässige Auswertungen von Verschleißteilen, die strukturelle Integrität und den Betrieb gewährleisten. Dies erhöht das Vertrauen in die Verwendung von USM und entspricht strengen Regulierungsvorschriften. Auch sensorbasierte Überwachungs- und Datenanalytik-Technologien bieten genauere Vorhersagen von Bauteilausfällen, wodurch proaktive Wartungsmethoden und ein frühzeitiger Eingriff mit gebrauchten Teilen angeboten werden. Dies senkt Ausfallzeiten und verbessert die Effizienz der vorhandenen Komponenten.
Zum Beispiel hat Safran Landing Systems im September 2023 mit SkyTech, einem Entwickler von AI-powered Predictive Maintenance-Lösungen, zusammengearbeitet, um SkyTechs AI & IoT-Plattform für die Landing-Garantie zu nutzen. Die Partnerschaft zielt darauf ab, Fahrwerksreparaturpläne zu optimieren, Kosten zu minimieren und die Betriebseffizienz durch die vorausschauende Sensordatenanalyse zu erhöhen. Diese technologischen Fortschritte werden das Marktwachstum in den kommenden Jahren vorantreiben.
Basierend auf dem Anbieter ist der Markt in OEM und Aftermarket unterteilt. Im Jahr 2023 betrug das OEM-Segment einen Marktanteil von über 60%. OEMs haben im Luftfahrtgeschäft Rufe für Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit entwickelt. Fluggesellschaften verlassen sich häufig auf sie für gebrauchte Komponenten, da sie ihre Fähigkeiten bei der Konstruktion und Wartung bestimmter Flugzeugmodelle haben. OEMs nutzen ihre starke Markenreputation und Glaubwürdigkeit, um USM-Teile mit der Qualitätssicherung und Zuverlässigkeit anzubieten. Kunden sind häufig eher geneigt, USM-Teile von OEMs aufgrund ihrer etablierten Erfolgsbilanz in der Flugzeugherstellung und -unterstützung zu kaufen. Darüber hinaus sorgen OEMs dafür, dass ihre Teile die gleichen strengen Standards wie neue Teile erfüllen, einschließlich regulatorischer Compliance- und Lufttüchtigkeitsanforderungen. Dieses Engagement für Qualität und Sicherheit verbessert das Vertrauen und das Vertrauen der Fluggesellschaften und Regulierungsbehörden in OEM-providierte USM.
Basierend auf dem Produkt wird der Markt in Motor, Bauteil, Luftrahmen und andere kategorisiert. Das Triebwerkssegment hält derzeit einen hohen Marktanteil von rund 44% auf dem Markt. Flugzeugmotoren sind die teuersten und kompliziertesten Komponenten eines Flugzeugs, so dass sie ideal für kostengünstige Austausche mit USM-Lösungen. Die Wiederholung mit neuen kann untersagt teuer sein, was dazu führt, dass Fluggesellschaften sich für Gebrauchtmaschinen (USEs) entscheiden. Motorbezogene USM-Lieferanten bieten schnelle Turnaround-Zeiten für Motorteile, eine Minimierung der Ausfallzeiten und eine Maximierung der Betriebseffizienz für Fluggesellschaften. Diese Lieferanten investieren in Motorenerwerbsstrategien, um ein umfangreiches Bestandsportfolio für regionale und schmalkörperige Plattformen aufzubauen. Zum Beispiel, im Juli 2023, AerFin, ein Flugzeug-und Motor Aftermarket-Lösungen-Anbieter nahm Lieferung von 11 CFM56 und neun V2500 Motoren. Das Portfolio des Unternehmens umfasst die Plattformen CFM56-5B/5C/7B, CF34-8, CF6, RB211 und V2500. Dies zeigt das Engagement des Unternehmens, seine wachsende globale Kundenbasis mit hochwertigem Gebrauchtmaterial (USM) zu unterstützen.
Nordamerika führte den globalen Luftverkehr USM-Markt mit einem großen Anteil von über 38% im Jahr 2023. Nordamerika verfügt über eine große und alternde Flotte von Flugzeugen und schafft eine erhebliche Nachfrage nach kostengünstigen Wartungs- und Reparaturlösungen. So kündigte die US Air Force im Mai 2021 an, 2022 201 Flugzeuge in den Ruhestand zu bringen, um Einsparungen von der Nichtbenutzung und Aufrechterhaltung dieser Flugzeuge in Forschung und Entwicklung zu reinvestieren. Zusammen mit diesem, Fluggesellschaften in Nordamerika konkurrieren aggressiv nach Kosteneffizienz suchen. USM-Lösungen bieten erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber neuen Komponenten, was sie sehr ansprechend macht. Auch Nordamerika beherbergt große Flugzeughersteller wie Boeing, Airbus Americas, Bombardier Aerospace und USM-Lieferanten wie GA Telesis, AerSale, HEICO Corporation tragen erheblich zur Marktentwicklung und Innovation bei.
AAR Corp. und Boeing Company halten einen erheblichen Marktanteil von über 15% auf dem Markt. AAR Corp. nutzt sein globales Beschaffungs-Know-how, um qualitativ hochwertiges, kostengünstiges Gebrauchtmaterial aus einem vielfältigen Netzwerk von Anbietern weltweit zu erhalten. Das Unternehmen nutzt effektive Vertriebsnetze, um sicherzustellen, dass USM-Elemente termingerecht an die Kunden der Fluggesellschaft geliefert werden.
Boeing bildet strategische Partnerschaften und Allianzen mit USM-Lieferanten, Aftermarket-Dienstleistern und MRO (Maintenance, Repair und Overhaul)-Unternehmen, um ihre USM-Angebote zu verbessern. Diese Kooperationen ermöglichen es Boeing, sein Produktportfolio zu erweitern, die Effizienz der Lieferkette zu verbessern und die Bedürfnisse der Kunden besser zu bedienen.
Hauptakteure der USM-Branche sind:
Markt, von Provider
Markt, von Flugzeugen
Markt, nach Produkt
Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben: