سوق الطائرات عديمة الانبعاثات - حسب نوع الطائرة، حسب النوع، حسب السعة، حسب الاستخدام النهائي والتوقعات، 2025 - 2034
معرف التقرير: GMI7634 | تاريخ النشر: December 2024 | تنسيق التقرير: PDF
تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا
اشتر الآن
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
اشتر الآن
تفاصيل التقرير المميز
السنة الأساسية: 2024
الشركات المشمولة: 14
الجداول والأشكال: 280
الدول المشمولة: 18
الصفحات: 220
تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

احصل على عينة مجانية من هذا التقرير
احصل على عينة مجانية من هذا التقرير سوق الطائرات عديمة الانبعاثات - حسب نوع الطائرة، حسب النوع، حسب السعة، حسب الاستخدام النهائي والتوقعات، 2025 - 2034 السوق
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
طراز Zero Emission Aircraft
The global zero emission aircraft market was valued at USD 9.8 billion in 2024 and is estimated to grow at a CAGR of 9.2% from 2025 to 2034.
وتعجل الحكومات في جميع أنحاء العالم باعتماد تكنولوجيات الطيران النظيفة من خلال الحوافز والمنح المالية وأطر السياسات. وتساعد هذه المبادرات على الحد من الحواجز المالية التي تحول دون قيام الشركات بتطوير طائرات خالية من الانبعاثات. برامج من قبيل أفق الاتحاد الأوروبي في أوروبا والتحدي الكبير الذي تواجهه الولايات المتحدة في مجال وقود الطيران لتعزيز الابتكار والتعاون في مجال الصناعة. وتشجِّع الولايات التنظيمية، بما في ذلك أهداف خفض الكربون ولوائح الانبعاثات، شركات الطيران على اعتماد تكنولوجيات مستدامة.
فعلى سبيل المثال، في معرض الفضاء الجوي لبرلين التابع لرابطة الطيران الدولي في برلين، كشف التحالف عن رؤيته لرحلات الطيران الهيدروجينية والكهربائية في أوروبا. والرؤية، التي ترد تفاصيلها في تقرير، تحدد الالتزام بمستقبل الطيران الذي يراعي المناخ. وهو يحدد هدفاً ل ٣٦,٦٨ في المائة من الرحلات الجوية داخل الاتحاد الأوروبي التي ستديرها طائرة من طراز " صفر الانبعاثات " بحلول عام ٢٠٥٠، مع بيان تفاصيل دمجها وتوسيعها تدريجياً في السوق. وتدعم هذه الحكومة التنمية التكنولوجية وتهيئ بيئة مواتية لتسويق حلول الطيران النظيفة.
وتغذي زيادة الشواغل البيئية ووعي المستهلكين الطلب على خيارات الطيران المستدامة. ويقوم المسافرون بإعطاء الأولوية لخيارات السفر الصديقة للبيئة، مما يدفع الخطوط الجوية إلى مواصلة استخدام الطائرات التي لا تحمل أي انبعاثات كجزء من استراتيجياتها للاستدامة. وتستثمر الشركات في بدائل أخضر للسفر من أجل مواءمة مبادراتها المتعلقة بالمسؤولية الاجتماعية. كما أن الضغط الذي يمارسه المستثمرون على الشركات من أجل تحقيق الأهداف البيئية والاجتماعية والحوكمة يدفع الصناعة نحو التكنولوجيات الأنظف.
For instance, Etihad Airways secured a $1.2 billion sustainability-linked loan (SL) tied to ESG targets, marking its third sustainable financing deal. هذه الصفقة هي الأكبر من نوعها، مما يجعل مجموع أموال شركة الطيران التي تم جمعها من خلال أدوات خضراء أكثر من 1.9 بليون دولار منذ عام 2019. وتدعي " إيتيهاد " أن هذا هو أول قانون من نوع " SLL " في قطاع الطيران مرتبط بأهداف " ESG " . ويدعم هذا القرض المرتبط بالاستدامة الجهود التي تبذلها شركة إيتيهاد للخطوط الجوية للاستثمار في تكنولوجيات ومبادرات عدم الانبعاثات، مما يعزز التزامها بتحقيق حياد الكربون والنهوض بالممارسات الصديقة للبيئة في صناعة الطيران. هذا التحول في الطلب، إلى جانب حاجة شركات الطيران إلى تحقيق الأهداف المناخية العالمية والحد من آثار الكربون، هو التعجيل بتطوير الطائرات التي لا تعمل.
Zero Emission Aircraft Market الاتجاهات
وتتحول صناعة الطيران العالمية مع تقدم نظم الدفع بالكهرباء والهيدروجين. For instance, Airbus’ fully electric ZEROe concept uses hydrogen fuel cells to power an electric propeller propulsion system. وفي عام 2023، نجح فريق زيرو في تشغيل نظام إنتاج الهيدروجين في المستقبل، مما شكل خطوة هامة نحو تطوير الطائرات الكهربائية بالكامل. وتستثمر الشركات في أعمال البحث والتطوير من أجل إنشاء طائرات ذات كفاءة وفعالية من حيث التكلفة بدون انبعاثات. وتؤدي التحسينات في تكنولوجيا البطاريات، بما في ذلك تعزيز كثافة الطاقة وشحن السرعة، إلى توسيع إمكانيات الطائرات الكهربائية في رحلات قصيرة الأجل. وتبرز تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية كخيار قابل للتطبيق بالنسبة للطائرات التي تعمل بالرفع الثقيل لمدة طويلة.
وتكتسب وقود الطائرات المستدامة أهمية كحل فوري لخفض الانبعاثات من الطائرات التقليدية. وتتفق هذه المرافق، المستمدة من مصادر متجددة مثل الطحالب، والنفايات الزراعية، وثاني أكسيد الكربون، مع المحركات والهياكل الأساسية القائمة. وبدأت عدة شركات طيران في إدماج القوات المسلحة السودانية في عملياتها، في حين تقوم الحكومات بتنفيذ ولايات استخدام القوات المسلحة السودانية.
على سبيل المثال، قسم تكنولوجيا الطاقة الحيوية في الولايات المتحدة يدعم البحث والتطوير للنهوض بالوقود المستدام المنخفض الكربون وتوفر القوات المسلحة السودانية، المقدمة من الكتلة الأحيائية المتجددة والنفايات، أداء مماثلا لوقود الطائرات النفاثة ولكن مع انخفاض كبير في آثار الكربون، مما يساعد شركات الطيران على خفض انبعاثات غازات الدفيئة. ومن المتوقع أن يسهم اعتماد هذه المرافق إسهاماً كبيراً في تحقيق الطيران المحايد الكربوني بحلول عام 2050. وترمي الاستثمارات الجارية في مرافق الإنتاج والبحث التابعة للقوات المسلحة السودانية إلى خفض التكاليف وتحسين توافرها.
Zero Emission Aircraft Market Analysis
وتواجه سوق الطائرات المتجهة إلى الصفر قدرا كبيرا من ضبط النفس في التكاليف المرتفعة المرتبطة بتطوير التكنولوجيات الجديدة وتوسيع نطاقها، بما في ذلك نظم دفع الهيدروجين والبطاريات المتقدمة. غير أن السوق تتيح فرصة كبيرة بسبب تزايد الطلب على حلول الطيران المستدامة. This demand is driven by consumer preferences and corporate responsibility initiatives. وتعجل الأطر التنظيمية، مثل الولايات الحكومية بشأن خفض الانبعاثات ودعم الوقود المستدام للطيران، في تقدم الصناعة. وتوفر هذه الأنظمة حوافز أساسية للابتكار واعتماد تكنولوجيات نظيفة في قطاع الطيران.
واستناداً إلى نوع الطائرات، تقسم سوق طائرات الانبعاث الصفرية إلى طائرات كهربائية بطارية، وطائرات خلايا وقود الهيدروجين، وطائرات كهربائية هجينة، وطائرات كهربائية شمسية. وفي عام 2024، استأثر الجزء المتعلق بطائرات خلايا الوقود الهيدروجينية بأكبر حصة في السوق بنسبة 30.9 في المائة.
وطائرات خلايا وقود الهيدروجين هي تكنولوجيا ناشئة في سوق الطائرات التي لا توجد فيها انبعاثات. وتستخدم هذه الطائرات الهيدروجين كمصدر للوقود لتوليد الكهرباء من خلال نظام خلايا الوقود، ولا تنتج أي انبعاثات أثناء الطيران. وتوفر هذه التكنولوجيا بديلا للطائرات التقليدية التي تعمل بالوقود المزودة بالطائرات، ولا سيما للرحلات الجوية القصيرة والمتوسطة. ويمكن استخدام خلايا وقود الهيدروجين على النحو الأمثل لتحقيق الكفاءة التشغيلية، مما يسهم في تحسين الاستدامة وخفض انبعاثات الكربون في قطاع الطيران.
ويُدفع النهوض بطائرات خلايا وقود الهيدروجين عن طريق التقدم المحرز في تكنولوجيا خلايا الوقود وحلول تخزين الهيدروجين. وتعطي شركات صناعة الطائرات الأولوية لمواد الوزن الخفيف والتصميمات المبتكرة لتعزيز النطاق والأداء. غير أن التكنولوجيا تواجه تحديات، بما في ذلك الحاجة إلى تخزين الهيدروجين المبرد وتطوير البنية التحتية للوقود. Despite these obstacles, several industry stakeholders are invest in research and prototype testing. ومن شأن التنفيذ الناجح لطائرات خلايا الوقود الهيدروجينية أن يؤثر تأثيراً كبيراً على السفر الجوي الإقليمي، وأن يدعم الجهود العالمية الرامية إلى خفض انبعاثات غازات الدفيئة وتعزيز ممارسات الطيران المستدامة.
واستناداً إلى النوع، تنقسم السوق إلى نظام توربوبرو، ونظام توربوفان، وجسد مختلط، ومفهوم كهربائي كامل. The turboprop segment is the fastest-growing segment with a CAGR of over 9% during the forecast period.
وتؤدي طائرات توربوربروب، المعروفة باسم استهلاكها الكفؤ من الوقود وقدرتها على العمل من ممرات أقصر، دورا رئيسيا في سوق طائرات الإطلاق. The development of zero-emission turbops focuses on integrating electric propulsion systems and sustainable fuels, making them an ideal solution for regional and short-haul routes. ويستفيد هذا الجزء من أوجه التقدم في تكنولوجيا البطاريات ونظم الكهرباء التي تهدف إلى خفض انبعاثات الكربون مع الحفاظ على الأداء اللازم لعمليات الاضطرابات النموذجية.
وتصلح شركة توربوبرز بشكل خاص لربط المطارات الإقليمية الأصغر حجماً، مما يوفر مساراً استراتيجياً لإزالة الكربون من السفر الجوي في المناطق الأقل كثافة بالسكان. وتقوم الجهات المصنعة باستكشاف كل من نظم الدفع الكهربائية والهيدروجينية المزودة بالطاقة الكثيفة لتحقيق صفر من الانبعاثات. وفي حين أن هناك تحديات تقنية مثل وزن البطاريات وكثافة الطاقة، فإن البحوث الجارية والتعاون مع الجهات المعنية بالطيران تتسارع وتيرة التقدم. ومن المتوقع أن يسهم اعتماد الاضطرابات الناجمة عن عدم الانبعاثات إسهاماً كبيراً في تحقيق الأهداف المتعلقة بالمناخ، مما يوفر بديلاً عملياً وسهلاً بيئياً للطيران القصير المسافة.
ومن المتوقع أن تصل سوق طائرات الإطلاق في أمريكا الشمالية إلى ما يزيد على 8.7 بلايين دولار بحلول عام 2034. وتضطلع أمريكا الشمالية، ولا سيما الولايات المتحدة، بدور هام في تطوير الطائرات ذات الانبعاثات الصفرية من خلال استثمارات كبيرة ودعم حكومي يرمي إلى خفض انبعاثات الكربون. وتستكشف صناعة الطيران في الولايات المتحدة الطائرات الكهربائية والهيدروجينية المزودة بأجهزة توليد الطاقة الكهربائية والهيدروجينية، حيث تقوم الجهات المصنعة والمبتدئة بوضع نماذج أولية. ويدعم هذا التركيز استدامة السفر الجوي على الصعيد الإقليمي ويساعد على دفع اعتماد تكنولوجيات أنظف. وتسهم جهود أمريكا الشمالية في المعايير الصناعية وتساعد على النهوض بالأهداف العالمية لخفض الانبعاثات.
وتحرز الصين تقدماً في تطوير الطائرات ذات الانبعاثات الصفرية، مدفوعاً بمبادرات حكومية لخفض انبعاثات الكربون وتعزيز الطيران المستدام. ويركز البلد على مشاريع الطائرات الكهربائية والهيدروجينية التي تدعمها استثمارات البحث والتطوير. ويقوم المصنعون الصينيون بتطوير طائرات كهربائية إقليمية لتحسين القدرة على الاتصال مع الحد من الانبعاثات. وتهدف التعاون بين شركات الفضاء الجوي والمؤسسات الأكاديمية إلى النهوض بتكنولوجيا البطاريات وإيجاد حلول مستدامة للطيران.
وتعمل ألمانيا بنشاط على النهوض بالطائرات ذات الانبعاثات الصفرية، بدعم حكومي قوي واستثمارات في تكنولوجيات الطيران المبتكرة. وشرع البلد في تنفيذ مشاريع لتطوير طائرات كهربائية ومزودة بالطاقة الهيدروجينية، تستهدف إيجاد حلول إقليمية وحضرية للتنقل الجوي. ويتعاون المصنعون والمؤسسات البحثية الألمانية على تحسين كفاءة الطاقة، وتطوير المواد ذات الوزن الخفيف، وتحقيق الاستخدام الأمثل لنظم الدفع. التزام ألمانيا واضح في مشاركتها في مبادرات على نطاق الاتحاد الأوروبي لتعزيز ممارسات الطيران المستدامة.
وتعمل اليابان على تعزيز تطوير الطائرات بدون انبعاثات كجزء من أهدافها البيئية والنهوض التكنولوجي. ويستثمر البلد في تكنولوجيا الطائرات الكهربائية والهيدروجينية، مع التركيز على إقامة رحلات جوية إقليمية تتسم بالكفاءة في استخدام الطاقة وانخفاض الانبعاثات. ويجري التعاون بين شركات الفضاء الجوي الرئيسية والهيئات الحكومية ومؤسسات البحوث من أجل النهوض بنظم الدفع الكهربائي وتحسين تخزين البطاريات. وتستفيد اليابان من خبرتها التكنولوجية لإيجاد حلول ملائمة للبيئة تتماشى مع الأهداف العالمية لخفض الانبعاثات.
وتمضي كوريا الجنوبية قدما في تكنولوجيا الطائرات التي لا تحمل أي انبعاثات من خلال الجهود التعاونية بين الحكومة ومعاهد البحوث والصناعة الخاصة. وينصب التركيز على استحداث نظم للدفع بالكهرباء والهجين للطائرات الإقليمية للحد من انبعاثات الكربون وتحسين كفاءة الوقود. وتستثمر شركات الفضاء الجوي في كوريا الجنوبية في مشاريع الطيران المستدامة، وتستكشف حلول الإقلاع الرأسي الكهربائي والهبوط (eVTOL) وتعمل على تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية. ويلتزم البلد بتعزيز الابتكار لدعم قطاع طيران أخضر.
Zero Emission Aircraft Market Share
Pipistrel d.o.o., Lilium GmbH, and Ampaire Inc. are key players advancing zero-emission aircraft technology. وتركز Pipistrel على الطائرات الكهربائية، بما في ذلك طائرة فيليس إلكترو، مما يعزز استدامة الرحلات الإقليمية. وتقوم شركة ليليوم غمبيه بتطوير طائرة نفاثة ليليوم، وهي طائرة عمودية كهربائية تقلع وتهبط (eVTOL) مصممة لتنقل الهواء في المناطق الحضرية بدون انبعاثات. وتقوم شركة Ampaire Inc. بدور رائد في نظم الدفع الكهربي الهجينة في طائرات مثل طراز Eco Caravan، بهدف خفض استهلاك الوقود وانبعاثات الرحلات الجوية الإقليمية القصيرة.
شركات سوق الطائرات صفر
والجهات الفاعلة الرئيسية التي تعمل في صناعة طائرات الإطلاق هي:
Zero Emission Aircraft Industry News
يتضمن هذا التقرير البحثي عن سوق الطائرات التي لا تطلق أي انبعاثات تغطية متعمقة للصناعة (ب) تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) " من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:
Market, By Aircraft Type
السوق حسب النوع
Market, By Capacity
السوق، عن طريق الاستخدام النهائي
وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية: