حجم سوق حافلات النقل العام - حسب الوقود، ومن خلال سعة المقاعد، ومن خلال تحليل التطبيقات، والحصة، وتوقعات النمو، 2025 - 2034

حجم سوق النقل العابر

The global transit bus market size was valued at USD 488.7 billion in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 8.3% between 2025 and 2034. ويؤدي التوسع الحضري وتزايد الكثافة السكانية إلى تغيير الهياكل الأساسية للنقل العام على الصعيد العالمي. وتعطي المدن الأولوية لإيجاد حلول مستدامة وفعالة للمرور العابر من أجل معالجة ازدحام المرور وتعزيز التنقل. ويقود الطلب المتزايد على النقل الفعال من حيث التكلفة والميسر وكالات العبور إلى تحديث شبكات الحافلات.

فعلى سبيل المثال، وفقا لإدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية بالأمم المتحدة، في أيار/مايو 2024، يقيم 55 في المائة من سكان العالم في المناطق الحضرية، ويتوقع أن تزيد هذه الحصة إلى 68 في المائة بحلول عام 2050. ومن المتوقع أن يقود التوسع الحضري 2.5 بليون شخص إضافي إلى المناطق الحضرية بحلول عام 2050. ويجري توجيه الاستثمارات الرئيسية نحو تكنولوجيات النقل المتقدمة، ونظم التتبع في الوقت الحقيقي، والحلول المتكاملة للمرور العابر العام. وتضع الحكومات الحافلات بوصفها أصولا حاسمة لتعزيز النمو الاقتصادي، وتعزيز الإدماج الاجتماعي، وتحقيق أهداف خفض انبعاثات الكربون في المناطق الحضرية.

تعجل الأنظمة البيئية العالمية الصارمة بالتحول نحو مركبة الإطلاق التكنولوجيات في قطاع النقل العابر. وتنفذ الحكومات أهدافا طموحة لخفض الكربون، تُلزم باعتماد حافلات كهربائية وكهربائية. وتعجل الحوافز المالية والاستحقاقات الضريبية والمنح في نشر حلول النقل الأخضر. وترتكز جهود التخفيف من آثار تغير المناخ، والحاجة إلى تحسين نوعية الهواء في المناطق الحضرية، والهدف المتمثل في الحد من الاعتماد على الوقود الأحفوري. وتهيئ هذه الأطر التنظيمية فرصا تجارية قوية لاعتماد تكنولوجيات أنظف للحافلات العابرة.

سوق حافلات المرور العابر الاتجاهات

يعتمد مصنعو حافلات المرور العابر تصميمات نموذجية النقل السريع للحافلات نماذج لتعزيز المرونة والتكييف. وتتيح المنابر الموحدة الاستعاضة عن العناصر بكفاءة، والقدرة على التصعيد، والمواءمة مع التقدم التكنولوجي، والحد من تكاليف الصيانة، ودعم الإدارة المستدامة لدورات الحياة. وتبرز القدرة على إعادة استخدام الأساطيل وإنشاء تشكيلات مصممة الغرض بوصفها ميزة تنافسية رئيسية.

For instance, in March 2024, Volvo Buses expanded its electromobility portfolio with the Volvo BZR Electric, a versatile platform for city, intercity, and commuter operations. وهي تصمم من أجل تحقيق الكفاءة والاستدامة، وتقدم تصميمات عالية المستوى أو منخفضة الدخول، وتشكيلات ثنائية أو ثلاثية، وممرات وحيدة أو مزدوجة. ويسمح نظامه النموذجي لتخزين الطاقة بتجهيزات مصممة خصيصا لتلبية الاحتياجات التشغيلية المتنوعة.

ويتطلب اعتماد تكنولوجيات الحافلات الكهربائية والمتقدمة للمرور العابر استثمارات رأسمالية كبيرة. وينطوي اقتناء حافلات كهربائية وشحن الهياكل الأساسية والتكنولوجيات ذات الصلة على ارتفاع كبير في التكاليف الأولية مقارنة بالحافلات الديزلية التقليدية. وتواجه وكالات المرور العابر تحديات من قبيل الميزانيات المقيدة، والقيود المالية، وأطر الشراء المعقدة. ولا يزال تحقيق التوازن بين إمكانية تحقيق وفورات طويلة الأجل في التكاليف التشغيلية وبين النفقات الأولية الكبيرة مسألة بالغة الأهمية. ويعتبر التغلب على الحواجز الناشئة، مثل تأمين التمويل الكافي، والتخفيف من المخاطر المالية، ووضع نماذج للتبني تكون مجدية اقتصاديا، أمرا أساسيا للنمو في السوق.

Transit Bus Market Analysis

واستناداً إلى الوقود، تُقسَّم السوق إلى الديزل والنفثالينات والكهرباء وغيرهم. In 2024, the diesel segment accounted for over 51% of the market share and is expected to exceed USD 490 billion by 2034. The diesel transit bus market is evolved with advanced emissions control technologies. ويضم مصنعو المواد التحويلية خفضاً حافزاً انتقائياً، ومرشحات الجسيمات الديزلية، ونظم إعادة تركيب الغازات العادمة لتلبية المعايير الصارمة لليورو السادس ووكالة حماية البيئة لعام 2010. وهذه التكنولوجيات تقلل بدرجة كبيرة من أكسيد النيتروجين وانبعاثات المواد الجسيمية، مما يمكّن حافلات الديزل من المواءمة مع الأنظمة البيئية.

وتكتسب محطات توليد الطاقة الكهربائية الديزلية الهجينة الانتصاب كحل انتقالي بين الديزل التقليدي والكهرباء الكامل. ومن خلال الجمع بين محركات الديزل ومكونات المحرك الكهربائي، تؤدي هذه النظم إلى تحسين كفاءة الوقود، وتخفيض التكاليف، وانخفاض الانبعاثات. وتعتمد وكالات المرور العابر هذا النهج لتعزيز الهياكل الأساسية الديزل القائمة بينما تتقدم نحو الكهربة، وتستفيد من سمات مثل التبخير، وتخزين البطاريات، وإدارة الطاقة على الوجه الأمثل.

واستنادا إلى القدرة على الجلوس، تنقسم سوق حافلات المرور العابر إلى ما دون 40 مقعدا، و40-70 مقعدا، وما فوق 70 مقعدا. وبحلول عام 2034، يتوقع أن يتجاوز الجزء المتعلق بالمقاعد من 40 إلى 70 مقعدا 560 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة بسبب عدة عوامل رئيسية. ويشهد الجزء المتعلق بالحافلات العابرة للمقاعد الذي يتراوح بين 40 و 70 تقدما كبيرا باعتماد تكنولوجيات الطاقة الكهربائية. ويركز المصنعون على نظم البطاريات ذات القدرة العالية التي تُستخدم على النحو الأمثل للمرور العابر في المناطق الحضرية، وتعزيز النطاق، وزيادة الكفاءة، وفعالية التكاليف.

فالابتكارات في بطاريات الليثيوم والولاية الصلبة تؤدي إلى دورات تشغيلية أطول، وشحن أسرع، وارتفاع كثافة الطاقة. وتعطي وكالات المرور العابر الأولوية للحافلات الكهربائية للامتثال للوائح البيئية، وتخفيض الانبعاثات، والاستفادة من الحوافز الحكومية. ويدعم هذا التحول تحسين أداء البطاريات، وانخفاض تكاليف الإنتاج، وتوسيع الهياكل الأساسية للتنقل الكهربائي.

وتقوم الجهات المصنعة بالترويج للهيكلات النموذجية للتصميم من أجل توفير حلول ملائمة لاحتياجات المرور العابر الحضرية المتنوعة. وتتيح هذه البرامج إجراء تعديلات سريعة لاحتياجات الركاب، وإمكانية الوصول، والقيود التشغيلية مع تبسيط الصيانة وإدارة الأسطول. وتسمح الهياكل الموحدة للفوضى والهيئات بالتكيف الفعال مع مختلف الطرق والقدرات والخدمات المتخصصة.

وشكلت سوق الحافلات العابرة الصينية أكثر من 55 في المائة من حصة الإيرادات في عام 2024، مدفوعا بسياسات حكومية صارمة لخفض الانبعاثات وتحسين نوعية الهواء في المناطق الحضرية. وتدعم الإعانات والحوافز الأساسية الانتقال إلى مركبات كهربائية، حيث تعتمد مدن مثل بيجين وشنغهاي وشينزين اعتمادا كبيرا على حافلات كهربائية للنقل العام. المُصنّعين الرئيسيون مثل (بي دي) و(يوتونج) يُعززون هدف الصين المتمثل في أسطول النقل العام للكهرباء بالكامل

وتعجل الحكومات الأوروبية بالتحول إلى النقل العام بدون انبعاثات من خلال الإعانات، والإعفاءات الضريبية، والمنح. وتتمثل مبادرات من قبيل الاتفاق الأخضر والملاءة للاتحاد الأوروبي من أجل 55 مبادرة في تشكيل سياسات في بلدان مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، مما يدفع إلى اعتماد حافلات كهربائية وهدرجين. ويقوم المصنعون مثل فولفو وديملر بتوسيع نطاق عرضهم للحافلات الكهربائية لتلبية أهداف الاستدامة الإقليمية وخفض الانبعاثات الحضرية.

وتنتقل أمريكا الشمالية، بقيادة الولايات المتحدة وكندا، بسرعة إلى حافلات العبور العامة الكهربائية، مدعومة ببرامج اتحادية وولاياتية مثل برنامج الولايات المتحدة المحدود. وتدمج مدن مثل لوس أنجلوس ونيويورك حافلات كهربائية لتحقيق أهداف الاستدامة. وتقوم الجهات المصنعة، بما في ذلك مجموعة المؤسسات المالية الوطنية وفولفو، بتوصيل حافلات كهربائية مصممة وفقا لمتطلبات أمريكا الشمالية، مع التركيز على النطاق الواسع والأداء في المناخات القاسية.

سوق حافلات المرور العابر

وفي عام 2024، حصل كل من وزارة الدفاع، ويوتونغ، وفولفو على حصة سوقية كبيرة تزيد على 30 في المائة في صناعة حافلات المرور العابر. (بي دي) أقام نفسه كقائد عالمي في سوق الحافلات الكهربائية، مستفيداً من دعم الصين القوي للنقل العام الأخضر. وتقوم الشركة بتوسيع حافظة حافلاتها الكهربائية في الصين والأسواق الدولية الرئيسية، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا وأمريكا اللاتينية.

ويركز البرنامج على تطوير الحافلات ذات النطاقات الموسعة، والشحن السريع، والملامح المتقدمة، واستهداف المرور العابر في المناطق الحضرية وفيما بين المدن. فالشراكات الاستراتيجية مع الحكومات وسلطات المرور العابر، إلى جانب الاستثمارات الكبيرة في تكنولوجيا البطاريات المملوكة، تمكّن الشعبة من تأمين عقود كبيرة والحفاظ على حافة تنافسية.

ويتوسع يوتونغ عالميا في أوروبا وآسيا وأفريقيا. وتستخدم الشركة الصناعات التحويلية المتقدمة والتسعير التنافسي لتأمين العقود في الأسواق الناشئة مثل الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية. وفي أوروبا، يقوم يوتونغ بتعزيز وجوده في قطاع الحافلات الكهربائية عن طريق تقديم منتجات ملائمة للبيئة تفي بقواعد الاتحاد الأوروبي الصارمة.

ويعطي فولفو الأولوية للكهرباء في استراتيجيته المتعلقة بالحافلات العابرة، بما يتماشى مع الولايات العالمية والأوروبية المتعلقة بعدم الانبعاثات. حافلاتها الكهربائية مُعتمدة على نطاق واسع في مدن مثل (لندن) و(غوثينبيرغ)، مُدفوعة بمبادرات الاتحاد الأوروبي الخضراء. ويقدم فولفو أيضا حلولا هجينة للعملاء الذين ينتقلون إلى أساطيل كهربائية كاملة، ويوسع نطاق منتجاته ويدعمون الاعتماد التدريجي للنقل المستدام.

شركات سوق حافلات المرور العابر

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة حافلات المرور العابر هي:

• Ashok Leyland
• حسب
• Daimler
• MAN
• NFI Group
• Scania
• Tata Motors
• VDL Bus
• فولفو
• يوتونغ

Transit Bus Industry News

• In November 2024, Daimler Buses introduced the Mercedes-Benz eIntouro, its first battery-electric inter-city bus, as a near-series prototype. This launch marks the electrification of local public transport connecting urban and rural areas. وبمجموعة تصل إلى 500 كيلومتر، صُمِّم نظام إنتورو لمسافات أطول وسرعات أعلى، مثل الطرق القطرية. It features LFP (lithium iron phosphate) batteries, shared with the Mercedes-Benz eActros 600 long-haul trucks, aligning with Daimler Buses’ shared parts strategy with parent company Daimler Truck.
• In October 2024, NFI Group Inc. (NFI), a leading bus and trainers manufacturer specializing in electric mobility, announced plans to expand its subsidiary New Flyer Industries Canada ULC’s Winnipeg manufacturing operations. وستمكن هذه المبادرة من إنتاج حافلات العبور الثقيلة في كندا إنتاجا كاملا، ومن زيادة عرض حافلات الإطلاق. The project includes repurposing existing facilities and leasing a new completioning site, aiming to enhance production capacity by up to 240 units annually by 2027.

ويتضمن تقرير بحوث أسواق حافلات المرور العابر تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " التوقعات من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة) والشحن (وحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب الوقود

• الديزل
• الغاز الطبيعي المضغوط
• الكهرباء
  • مركبة كهربائية من البطارية
  • مركبة كهربائية
  • المركبات الكهربائية الهجينة

Market, By Seating Capacity

• أقل من 40 مقعدا
  • النقل الحضري
  • النقل في الضواحي
  • الترابط
  • جهات أخرى
• ٤٠-٧٠ مقعدا
  • النقل الحضري
  • النقل في الضواحي
  • الترابط
  • جهات أخرى
• أكثر من 70 مقعدا
  • النقل الحضري
  • النقل في الضواحي
  • الترابط
  • جهات أخرى

السوق، حسب الطلب

• النقل الحضري
• النقل في الضواحي
• الترابط
• جهات أخرى

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا