خدمات وكالة النقل البحري

وقُدر حجم سوق خدمات الوكالة للنقل البحري بمبلغ 338.2 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2022، ومن المتوقع أن ينمو بنسبة 6.2 في المائة بين عامي 2023 و2032، تعزى إلى ازدهار التجارة الدولية والعولمة.

According to UNCTAD, in terms of monetary value, global trade was approximately USD 25 trillion in 2019. غير أنها شهدت انخفاضاً قدره نحو 2.5 تريليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2020 بسبب تأثير جائحة COVID-19. ومع انتعاش النشاط الاقتصادي، شهدت التجارة زيادة كبيرة بلغت 5.5 تريليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2021، وبلغت نحو 28 تريليون دولار من دولارات الولايات المتحدة. ونتيجة لهذا الانتعاش، ارتفعت نسبة الصادرات العالمية المتعلقة بالناتج الاقتصادي العالمي الإجمالي من 29 في المائة في عام 2019 إلى نحو 32 في المائة في عام 2021.

وتؤدي وكالات الشحن دورا حيويا في تيسير وتنسيق هذه اللوجستيات الدولية، ومناولة كل شيء من تصاريح الموانئ إلى جدولة السفن. ومع تزايد الترابط بين الاقتصادات، ازداد الطلب على حركة السلع والسلع عبر الحدود، مما أسهم في توسيع صناعة خدمات وكالات النقل البحري.

ويشكل النمو والتوسع العامان لصناعة النقل البحري، بما في ذلك التجارة البحرية، وشحن الحاويات، ونقل البضائع السائبة، عوامل رئيسية لصناعة خدمات وكالات النقل البحري. واستناداً إلى تقديرات الأونكتاد، وبفضل زيادة الطلب على البضائع المشحونة، شهدت التجارة البحرية العالمية تجدداً كبيراً في عام 2021. ووسعت السفن بنسبة 3.2 في المائة، وبلغت 11 بليون طن. وهذا يمثل تحسنا ملحوظا قدره 7 نقاط مئوية مقارنة بانخفاض قدره 3.8 في المائة في عام 2020. ومع ازدياد حجم البضائع المنقولة عن طريق البحر، فإن الطلب على خدمات مثل وكالة السفن، ومناولة البضائع، والتخليص الجمركي.

غير أن المشهد التكنولوجي المتطور قد يؤثر تأثيرا كبيرا على ديناميات سوق خدمات وكالات النقل البحري عموما على مدى السنوات العشر القادمة. وفي حين أن التحسينات التكنولوجية يمكن أن تحقق وفورات في الكفاءة والتكاليف لصناعة النقل البحري، فإنها يمكن أن تعطل أيضا النماذج التجارية التقليدية. ويتغير التلقائية، والمنابر الرقمية، وتكنولوجيا اللبنات، في كيفية إدارة وتنسيق عمليات النقل البحري، مما يشكل تحديات أمام خدمات وكالات النقل البحري التقليدية لأنها تواجه منافسة من مزيد من البدائل التقنية.

COVID-19 Impact

وكان لوباء COVID-19 أثر عميق على سوق خدمات وكالات النقل البحري. وتسببت الاضطرابات في التجارة العالمية، وإغلاق الموانئ، والقيود المفروضة على تغيير الطاقم في تحديات لوجستية. وواجهت وكالات الشحن انخفاض الطلب، والإجهاد المالي، وزيادة التعقيدات التشغيلية. وكان على الصناعة أن تتكيف مع بروتوكولات الأمان الجديدة وأن تبحر في مياه غير مؤكدة. ومع انتعاش التجارة الدولية تدريجيا، شهدت الصناعة أيضا إعادة تشكيل ديناميات سلسلة الإمداد، مع آثار دائمة على عمليات وكالات الشحن.

خدمات السوق

وتنظم صناعة النقل البحري تنظيماً عالياً، مع العديد من المتطلبات القانونية والتنظيمية المتصلة بالجمارك والسلامة والمعايير البيئية والأمن. وتوفر وكالات الشحن الخبرة في مجال الملاحة في هذه الأنظمة المعقدة، وتكفل امتثال السفن والبضائع لجميع الوثائق والمتطلبات اللازمة. ومع تزايد صرامة الأنظمة وتعقيدها، تزداد الحاجة إلى خدمات وكالات الشحن المهنية.

For instance, in September 2023, the Tanzania Shipping Agencies (Shipping agents) وقد أُدخلت تعديلات على اللائحة التنظيمية لعام 2018، التي تشرف على أنشطة ومعايير وكلاء الشحن في البلد، من خلال لوائح وكالات الشحن التنزانية (وكلاء الشحن) (تعديلات) لعام 2023. وترمي هذه التعديلات على الأنظمة إلى تحسين الشفافية والاحتراف المهني والمساءلة داخل صناعة عوامل النقل البحري، مع تحقيق الهدف النهائي المتمثل في الاستفادة من الأعمال التجارية والمستهلكين العاملين في قطاع النقل البحري.

خدمات هيئة النقل البحري

واستنادا إلى نوع الخدمات، استأثر قطاع خدمات الحاويات بنسبة 20 في المائة من حصة السوق في عام 2022، وهو ما يعزى أساسا إلى نمو التجارة العالمية وحركة البضائع الحاوية. ومع استمرار توسع التجارة الدولية، تعتمد الأعمال التجارية على نقل البضائع بكفاءة وفي الوقت المناسب عن طريق الحاويات. وتعد خدمات الحاويات في الموانئ والمحطات الطرفية أساسية لنقل وحدات الشحن هذه وتحميلها وتفريغها إلى أقصى حد ممكن، مما يؤدي إلى تحسين لوجستيات سلسلة الإمداد. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عوامل مثل تطوير السفن المحتوية على الغازات الضخمة والحاجة إلى معدات متخصصة للتعامل مع مختلف أنواع البضائع تساهم في استمرار الطلب على هذه الخدمات، مما يجعلها لا غنى عنها في المشهد التجاري العالمي اليوم.

واستنادا إلى نوع الوكالة، عقد الجزء المتعلق بوكالات الشحن ما يزيد على 37 في المائة من حصة سوق خدمات وكالات النقل البحري في عام 2022، نظرا لدورها المحوري في تيسير حركة البضائع وإقامة علاقات مباشرة مع مالكي الشحنات والشاحنين والمرسلين، مما جعلهم وسطاء رئيسيين في سلسلة الإمداد.

:: القدرة على تكييف الخدمات لتلبية احتياجات محددة من الشحنات ومعالجة مختلف أنواع الشحنات، مثل البضائع المحوّلة، أو بضائع الكسر، أو المواد الخطرة، ووضعها كشركاء متعددي الاستعمالات. كما أن وكالات الشحن تحشد الخبرة المحلية، والمعرفة الحميمة بأنظمة الموانئ، والالتزام بأمن الشحنات، بما يكفل التعامل مع البضائع وحمايتها على الوجه الصحيح أثناء المرور العابر. كما أن الشبكات العالمية، وتكامل التكنولوجيا، والعلاقات الصناعية تجعلها عناصر فاعلة حيوية في مجال النقل البحري والسوقيات.

ومن المتوقع أن يتسع حجم خدمات وكالات الشحن في أمريكا الشمالية ليبلغ 5 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي خلال الفترة المتوقعة. إن اقتصاد المنطقة القوي، وزيادة الطلب الاستهلاكي على السلع المستوردة، والتوسع في التجارة الإلكترونية أدى إلى زيادة التجارة الدولية. ونتيجة لذلك، هناك حاجة متزايدة إلى خدمات الوكالات المهنية لتيسير حركة البضائع بكفاءة عبر الموانئ وعبر الحدود. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الموقع الجغرافي الاستراتيجي لأمريكا الشمالية لطرق الشحن العابر للقارات والبنى التحتية الحديثة للموانئ يسهمان أكثر في النمو الصحي للصناعة لأنه لا يزال حلقة وصل حاسمة في سلسلة الإمداد العالمية.

خدمات السوق

والشركات الرئيسية العاملة في صناعة خدمات وكالات الشحن هي:

• ميناء هاتشيسون
• Kuehne + Nagel
• PSA International
• Cargotec
• CEVA السوقيات
• CMA CGM المجموعة
• DHL Global Forwarding
• DP World
• Expeditors International
• Flexport

وتحتفظ ميناءات هاتشيسون بأكبر حصة سوقية نظراً لشبكتها العالمية من الموانئ والمحطات الطرفية واسعة النطاق، مما يمكّنها من العمل كعوامل محلية للسفن التي تتصل بمرافقها وتوفر طائفة واسعة من خدمات الوكالات. وتستفيد موانئ هاتشيسون من التكامل الرأسي في ملتقى هاتشيسون هولدينغز، مما يوفر خدمات شاملة من نهاية إلى نهاية، بما في ذلك إدارة المحطات، ووكالة السفن، ومناولة البضائع، والحلول اللوجستية.

Shipping Agency Services Industry News

• وفي كانون الأول/ديسمبر 2022، اكتسبت مجموعة بلدان أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي، وهي مورد عالمي للنقل البحري والسوقيات والخدمات البحرية، في الآونة الأخيرة أعمال الوكالة التي يضطلع بها الممثل الخاص للأمين العام، وهي الهيئة السويدية للنقل البحري في فنلندا. ولم يتم الكشف عن التفاصيل المالية للمعاملة. هذه المقتنيات تمثل شراء وكالة السفينة الثانية في السويد هذا العام، بعد حصولها على خدمات سفن هاستينغ في تشرين الأول/أكتوبر.

ويتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق خدمات وكالات النقل البحري تغطية متعمقة للصناعة، مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) من 2018 إلى 2032بالنسبة للجزأين التاليين:

السوق، حسب نوع الخدمة

• Cargo Handling
• الإزالة العرفية
• خدمات الحاويات
• التأمين ضد البضائع
• جهات أخرى

السوق حسب نوع الوكالة

• وكالة الموانئ
• Cargo Agency
• وكالة الميثاق
• جهات أخرى

وقدمت المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • النرويج
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • جنوب أفريقيا
  • السعودية