حجم السفن وحجمها

وقُدرت قيمة سوق نقل السفن وشحنها بمبلغ 40 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ومن المتوقع أن يسجل الرقم القياسي لأسعار الاستهلاك بما يزيد على 4.5 في المائة بين عامي 2024 و2032، وذلك بسبب تزايد الطلب على النقل العالمي للبضائع بكفاءة وفعالية من حيث التكلفة. ومع ارتفاع التجارة الدولية وتوسيع صناعة النقل البحري، أصبحت الحاجة إلى نظم تحميل وتفريغ متقدمة أمرا بالغ الأهمية. وهذه النظم لا توفر الوقت وتكاليف العمل فحسب، بل تكفل أيضا معالجة البضائع بطريقة آمنة ومأمونة، مما يقلل من خطر الضرر أو الخسارة.

كما أسهم توسيع التجارة الإلكترونية ونمو التسوق عبر الإنترنت في الطلب على نظم تحميل وتفريغ تتسم بالكفاءة والسرعة. وأدت الزيادة في حجم البضائع التي يجري شحنها عبر الموانئ والمحطات الطرفية إلى الحاجة إلى معدات متقدمة يمكن أن تعالج كميات كبيرة من البضائع. وأدى ذلك إلى تطوير سفينة عالية القدرة الحمولة والتفريغات التي يمكن أن تتعامل مع طائفة واسعة من السلع، من الحاويات إلى المواد السائبة، مما يجعلها غير دقيقة وقابلة للتكيف مع مختلف الصناعات.

ومن شأن الاضطرابات في سلاسل الإمداد العالمية، مثل الكوارث الطبيعية، والنزاعات الجيوسياسية، ومنازعات العمل، أو اختناقات النقل، أن تؤثر على إمدادات المواد الخام، والمكونات، وقطع الغيار اللازمة لتحميل السفن وتصنيعها وصيانتها. ومن شأن الركود الاقتصادي أو التباطؤ في الصناعات الرئيسية مثل التعدين والصناعة التحويلية والتشييد أن يؤثر سلبا على الطلب على ناقلات السفن الجديدة وأجهزة تفريغها ومعدلات استخدام المعدات الموجودة. ومن شأن أوجه عدم اليقين المتصلة بالتعريفات، والاتفاقات التجارية، والتغييرات التنظيمية أن تزيد من تعطيل التدفقات التجارية وقرارات الاستثمار في السوق.

السفن المستأجرة والأسواق المفرغة

وهناك اتجاهات عديدة تمثل تطور صناعة تحميل السفن وتفريغها وآفاقها في المستقبل. وتعكس هذه الاتجاهات أوجه التقدم في التكنولوجيا، والتغيرات في ديناميات السوق، وتغير أولويات الصناعة. وهناك تركيز متزايد على التشغيل الآلي والآليات في عمليات تحميل السفن وتفريغها. النظم الآلية، بما في ذلك الأسلحة الآلية، رافعات المشاةويتزايد استخدام أحزمة النقل لتبسيط عمليات مناولة البضائع، وتحسين الكفاءة، والحد من تكاليف العمل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن حلول الرصد عن بُعد والصيانة التنبؤية تكتسب زخما في صناعة تحميل السفن وتفريغها. ويؤدي ارتفاع حجم التجارة العالمية وزيادة حجم السفن إلى زيادة الاستثمارات في توسيع الموانئ وتحسين الهياكل الأساسية.

مقطورة السفن وتحليلها

وبلغت قيمة الجزء المتعلق بحمّل السفن الثابتة وبتفريغها أكثر من 23 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023. وقد أدى تطوير أجهزة تحميل السفن الثابتة وأجهزة تفريغها إلى تحسين كفاءة وسلامة عمليات التحميل والتفريغ في الموانئ في جميع أنحاء العالم. وهذه الآلات المتخصصة مصممة للتعامل مع طائفة واسعة من البضائع، بما في ذلك المواد السائبة مثل الفحم والحبوب والمعادن، فضلا عن الشحنات الحاوية والعامة. ويمكنها تحميل السفن وتفريغها بمعدل يصل إلى 000 10 طن في الساعة، مما يقلل كثيرا من الوقت الذي يستغرقه إكمال هذه العمليات. وهذا لا يوفِّر الوقت ويزيد الإنتاجية فحسب، بل يُقلل أيضاً من خطر التأخير ويضمن إمكانية مغادرة السفن أو الوصول إليها في الموعد المحدد.

وتجاوز الجزء المتعلق بتحميل السفن الميكانيكية والتفريغ 23 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023. ولحاملي السفن الميكانيكية وأجهزة تفريغها أثر ضئيل على البيئة مقارنة بالأساليب التقليدية. استخدام أحزمة النقل و الرافعات ويقلل من الحاجة إلى أجهزة وشاحنات ثقيلة، تنتج انبعاثات ضارة. وهذا يجعلها خياراً أكثر استدامة وسهلاً بيئياً لمعالجة البضائع. كما أن صيانة الآلية الميكانيكية وتحسينها بسيطان نسبيا وفعالان من حيث التكلفة. والآلة مصممة لمواجهة البيئات البحرية القاسية التي تتطلب الحد الأدنى من الإصلاحات والاستبدال. وهذا يعني أن الاستثمار الأولي في التكنولوجيا يمكن أن يتراجع بمرور الوقت من خلال مدخرات التكاليف وكفاءتها الطويلة الأجل.

وتهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على نحو 40 في المائة من حصة شحن السفن وسوق تفريغها في عام 2023، بسبب موقعها الاستراتيجي وزيادة الأنشطة التجارية. ووفقاً لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد)، فإن الصين هي ثاني أكبر البلدان التي تملك السفن بعد اليونان، تليها اليابان (الثالثة)، وسنغافورة (الرابعة)، وهونغ كونغ، الصين (الخامسة)، وجمهورية كوريا (السادسة)، ومقاطعة تايوان الصينية (الثامنة). وعندما يقاس مالكو السفن في الصين بالقيمة، فإن نصيب الأسطول العالمي يبلغ 11.04 في المائة، والثاني لليونان يبلغ 11.8 في المائة. ويحصل مالكو السفن اليابانيون على حصة قدرها 10.7.3 في المائة.

According to the Container Port Performance Index (CPPI), 18 of the top 25 ports globally are in Asia, including 11 in Eastern Asia and four in Western Asia. وأجهزة تحميل السفن وأجهزة تفريغها هي معدات بالغة الأهمية تؤدي دورا حاسما في معالجة البضائع في الموانئ بكفاءة وسلامة. ومع تزايد الطلب على السلع والسلع الأساسية، حدثت زيادة كبيرة في التجارة البحرية، مما أدى إلى توسيع الموانئ والمحطات الطرفية في آسيا والمحيط الهادئ.

سوق نقل السفن وشحنها

واستأثرت الجهات الفاعلة البارزة، بما في ذلك بوهلر، ودانا المحدودة، ومجموعة ليبر، بأكثر من 30 في المائة من حصة السوق في عام 2023. وتشارك هذه الجهات الفاعلة بصورة استباقية في المساعي الاستراتيجية، مثل عمليات الاندماج والشراء، وتوسيع المرافق، والتعاون، لتوسيع حافظات منتجاتها، وتوسيع نطاق وصولها إلى قاعدة أوسع من العملاء، وتعزيز وضعها السوقي. These enterprises consistently allocate resources to RD, aiming to enhance their designs and integrate cutting-edge technologies, thereby ensuring that they maintain a competitive edge.

مقايض السفن وشركات سوق الحمولة

وتشمل الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة تحميل السفن وتفريغها ما يلي:

• AMECO
• فريق الاتحاد الأفريقي
• BEUMER Group
• Buhler
• Dana Limited
• EMS-Tech
• FAM Förderanlagen Magdeburg
• FLSmidth
• فريق ليبهر
• الاتحاد الأوروبي Industrietechnik für Förderanlagen GmbH
• Sandvik
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.
• SMB Group
• تاكراف GmbH
• VIGAN Engineering S.A

Ship Loader and Unloader Industry News

• In May 2023, Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC) developed new high-efficiency and environment-friendly grloaders. وقد صممت هذه المعدات لتفريغ شحنات الفحم السائبة التي يبلغ وزنها ٠٠٠ ١٠٠ طن، وقدرة معدلها ٥٠٠ ١ طن/ساعة، وبقدرة أقصاها ٨٠٠ ١ طن/ساعة. ويعتمد مفجّل السفينة المسمار المتطور حديثاً مخططاً جديداً من الموصلات الأفقية للمسامير وموصل الحزام.
• In March 2022, FLSmidth has been awarded the contract to build Handstone Ports Corporation’s (GPC) new ship loader 1 on site in Queensland, Australia. وكجزء من العقد، ستقوم القوات المسلحة لسلافونيا الشرقية وبارانيا وسيرميدو ببناء محمول السفن الجديد داخل مركز ميناء ميناء غلادستون المركزي التابع لشركة ميناء غلادستون، حيث ستنقل بعد ذلك عن طريق سفينة رفع ثقيلة على مسافة قصيرة إلى منزلها الجديد للعمل.

يتضمن هذا التقرير البحثي لسوق تحميل السفن وتفريغها تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " توقعات من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) والحجم (وحدات الحوزان) من 2018 إلى 2032بالنسبة للجزأين التاليين:

السوق حسب النوع

• ثابت/مؤسسي
• متنقلة

Market, By Technology

• الآلية
• ميكانيكي
• Pneumatic

Market, by Bulk

• جافة
• سائل

Market, By Capacity

• ما يصل إلى 000 5 طن/ساعة
• 5000 t/h to 10,000 t/h
• 000 10 طن/ساعة إلى 000 20 طن/ساعة
• أكثر من 000 20 طن/ساعة

السوق، حسب الطلب

• التعدين
• الموانئ والشحن
• التشييد
• الآلات
• Others (Power plant industry)

السوق، حسب قناة التوزيع

• المبيعات المباشرة
• البيع غير المباشر

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • UK
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • جنوب كوريا
  • أستراليا
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • السعودية
  • UAE
  • جنوب أفريقيا
  • بقية الاتفاقات البيئية