معدات الموانئ حجم السوق تقرير التوقعات 2034

معدات الموانئ حجم السوق

The global port equipment market was valued at USD 19.3 billion in 2024 and is estimated to register a CAGR of 5.7% between 2025 and 2034. والتجارة الدولية والبضائع المشحونة هي قوى قوية تقود السوق. كما عززت العولمة التجارة في البحار التي استلزمت وجود هياكل أساسية فعالة ونظم متقدمة لمعالجة البضائع. وبغية زيادة كفاءة الموانئ وتهيئة مراكب الحاويات الكبيرة، هناك طلب متزايد على الرافعات من السفينة إلى الشاطئ، ورافعات المشاة، ومعدات المناولة الآلية للحاويات.

وقد أصبح برونزويك في سفانا جورجيا أكبر ميناء للسيارات في الولايات المتحدة في عام 2024 يمر بالتيمور، وذلك بسبب تحركات المركبات التي تتجاوز 000 841 وحدة، أي بزيادة تفوق 13 في المائة. ويمثل هذا النمو ظاهرة التجارة العالمية الآخذة في الازدياد، ويعزز الحجة المتعلقة بتحسين نظم الموانئ للتكيف مع زيادة حركة نقل البضائع التي تحتاج إلى خدمات.

وتقوم الموانئ الذكية إلى جانب محطات الحاويات الآلية بتغيير مشهد الصناعة. وتحسنت الكفاءة التشغيلية والوقت المستغرق والإسهامات البشرية من خلال استخدام الاستخبارات الاصطناعية، وشبكة الإنترنت للأشياء، والمركبات المرشدة الآلية. ومع الحاجة إلى تعزيز السلامة، وتحقيق أقصى قدر من السلامة في العمليات اللوجستية، ورصد الوقت الحقيقي، هناك استثمار في جميع أنحاء العالم فيما يتعلق بالنظم شبه الآلية أو الآلية بالكامل.

وتستثمر الحكومة والقطاع الخاص استثماراً كبيراً في تطوير وتحديث الموانئ للحفاظ على الأنشطة التجارية التي تنمو على الصعيد العالمي. ولتحسين محطات ميناء المياه العميقة وقدرات تخزينها، يلزم رفع معدات الموانئ. ويجري شراء مختلف الرافعات الحديثة للموانئ ونظم مناولة المواد السائبة والجرارات الطرفية كجزء من تنمية الهياكل الأساسية في البلدان النامية في منطقتي آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط.

معدات الموانئ الاتجاهات السوقية

• ويعيد استخدام التكنولوجيات الجديدة، مثل لوجستيات المعلوماتية وتطبيقات التوأم الرقمية، تشغيل عمليات الموانئ. الموانئ تنفذ مركبات مرشدة آلية، الرافعات النائية، والصيانة المتوقعة للمعدات من أجل تحقيق كفاءة أعلى وأوقات انقلاب أقل. وموانئ روتردام وشنغهاي آخذة في الظهور موانئ ذكية تضم بالفعل أجهزة استشعار وتقنية الاختراق لرصد تدفق البضائع وضمان أمن الموانئ.
• وتركز الموانئ أيضاً على عمليات شراء آلات مناولة البضائع الهجينة والكهربية لخفض أثر الكربون. وهناك استبدال معجّل مستمر برافعات ومطاط الديزل الكهربائية رافعات شوكية مع آلات تشغيل البطارية. كذلك، أصبحت الطاقة الساحلية (التكييف الباعث) ممارسة معيارية تغرق فيها السفن في شبكة الطاقة في البيرث بدلا من حرق الوقود أثناء احتجازها، وذلك للامتثال للقيود البيئية والتنظيمية.
• وقد استلزم النمو المستمر في قدرة سفن الحاويات وناقلات السوائب توسيع الموانئ وبناء محطات مياه عميقة. وتقوم الموانئ بتحديث هياكلها الأساسية مع المزيد من الرافعات البخارية وقطع الرافعات الآلية، فضلا عن زيادة التجفيف لاستيعاب السفن التي ترفع أعاليها. وزاد بناء معدات جديدة مناولة الموانئ تتسم بالكفاءة بعد توسيع قناة بنما وسوز.
• وقد أعلنت موانئ فورث أنها ستستثمر 50 مليون جنيه استرليني (63 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة) في ميناء ليث في كانون الأول/ديسمبر 2024، بعد أن حصلت على أكبر عقد للريح البحرية حتى الآن. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الاستثمار إلى تيسير مزرعـة رياح الكبـي في الخارج التي لديها قدرة متوقعة تبلغ ١,١ غيغاوات وتوسيع نطاق توحيد أنشطة الموانئ مع تطورات الطاقة النظيفة.

معدات الموانئ تحليل الأسواق

واستنادا إلى المعدات، ينقسم سوق معدات الموانئ إلى معدات مناولة البضائع، ومعدات مناولة المواد السائبة، ومعدات الهياكل الأساسية للموانئ. In cargo handling equipment segment held a market share of over 45% and is expected to cross USD 17.8 billion by 2034.

• وقد أدى التوسع الكبير في الشحنات الحاوية إلى زيادة الحاجة إلى معدات مناولة البضائع في الموانئ. ومع ازدياد التجارة الدولية، تحتاج الموانئ إلى مرافئ من السفينة إلى الشاطئ، رافعات المطاطوناقلات العجلات، وتصل إلى أجهزة التعبئة من أجل التحميل والتفريغ الفعالين لسفن الحاويات. ومع وجود أكثر من 90 في المائة من التجارة الدولية، يسهم اقتصاد النقل البحري والحاويات معا في زيادة الاستثمار في الموانئ التي تساعد بدورها في الاستثمار في معدات أفضل لمناولة البضائع.
• ويُعزى الدوران السريع للسفن في الموانئ إلى استخدام معدات مناولة البضائع، وتعمل الموانئ بطرائق حديثة لخفض فترات احتلال البيرث لتلقي المزيد من السفن. وتهيمن على طرق أخرى لتحميل البضائع وتفريغها في الموانئ. وبما أن الموانئ أصبحت آلية بشكل كامل أو جزئي، فإن الحاجة إلى معدات فعالة مناولة البضائع تصبح أكثر وضوحا من أي وقت مضى.
• In October 2024, the Environmental Protection Agency (EPA) announced an investment of USD3 billion for port infrastructure improvement with a focus on emission electrification and reduction for grant projects. وسيؤدي هذا الاستثمار إلى تحسين مراقبة الانبعاثات إلى جانب تعزيز ناتج مناولة البضائع على المعدات الحديثة، مما سيحسن من صورة الصناعة التي تهدد الانبعاثات.
• ويرعى المستثمرون توسيع وتحديث الموانئ لتحسين الأداء في مناولة الحاويات. وقد نفذت معظم الموانئ في العالم، مثل روتردام وسنغافورة وشنغهاي، نظماً متطورة مناولة البضائع باستخدام التشغيل الآلي والإنشطار من أجل تحقيق أقصى قدر من الإنتاجية. وعلاوة على ذلك، فإن تنفيذ الموانئ الذكية التي تضم أجهزة استشعار باليوت، والصيانة المتوقعة التي تستخدمها الوكالة الدولية للطاقة الذرية، وتكنولوجيا التوأم الرقمية، يزيد من الحاجة إلى آلات أكثر تطورا لمعالجة البضائع.

واستناداً إلى الدفع، تقسم سوق معدات الموانئ إلى الديزل والكهرباء والمهجنين. In the diesel segment, it dominated the market accounting for 54% in 2024.

• كما أن معدات الموانئ التي تعمل بالديزل، مثل رافعات RTG، وناقلات السلال، وتصل إلى المساكن، أكثر قوة ولديها قدرة أكبر على التحميل. وهذه هي أنواع الموانئ التي تتلقى الحاويات السائبة، والمنتجات السائبة، والمواد الثقيلة جدا، التي تحتاج إلى تمزق قوي إلى جانب قوة عالية. ويخدم المحركات الديزل أفضل العمليات الصعبة المرتبطة بمتطلبات العمل الثابتة لأنها توفر قدرة عالية الكفاءة والثابتة للمساعدة في أنشطة مناولة البضائع في الموانئ المشغولة.
• A well-established fueling infrastructure for diesel-powered equipment in most ports which makes electric and hybrid alternatives more complicated and expensive to operate. ومن شأن تحديث الموانئ للكهرباء أن يعني إنفاق المزيد على شحن المضخات وتعزيز المعادلة التي يرى العديد من المديرين أنها باهظة التكاليف. كما أن المعدات ذات الطاقة الديزلية أصبحت حتى الآن أكثر فعالية بالنسبة للموانئ التي تسعى إلى تحقيق إنتاجية عالية بسبب قدرتها على تحمل التكاليف من حيث النفقات الأولية والطول التشغيلي الأطول.
• وعلى الرغم من وجود دفعة نحو جعل الموانئ خضراء أو التحول إلى موانئ كهربائية، لا تزال إمدادات معدات مناولة البضائع الكهربائية الهجينة منخفضة. وهناك تطور مستمر في تكنولوجيا RTG التي تعمل بالبطارية، والرافعات الشوكية التي تعمل بالبطارية، والجرارات الطرفية التي تعمل بالبطارية، ولكن النماذج الحالية لديها فترة زمنية قصيرة مع انخفاض كبير في القدرة على الرفع وفترة طويلة من الشحن. ونظراً إلى أن الموانئ تحتاج إلى عمليات مستمرة عالية الكثافة، فإن معدات الديزل لا تزال في المقدمة بسبب الأداء غير المتقطع.
• ويتاح الديزل ويسهل الوصول إليه في جميع أنحاء العالم، مما يضمن أن تكون الأسواق المتقدمة النمو والناشئة على حد سواء موانيء مأهولة باستمرار. ولا يوجد سوى القليل من الاعتماد لمصادر وقود بديلة مثل LNG، أو الهيدروجين، أو الهياكل الأساسية لشحن الكهرباء في العديد من المناطق، ولا سيما في الاقتصادات النامية. فالقدرات التشغيلية غير المتقطعة للمعدات التي تعمل بالديزل تجعلها أكثر الحلول عملية لعمليات الموانئ العالمية لأنها ليست وفرة إقليميا، مما يجعلها موثوقة إلى حد بعيد.

واستنادا إلى العملية، تصنف سوق معدات الموانئ في شكل يدوي وشبه موحّد وآلية بالكامل. وخصص الجزء اليدوي حصة في السوق تبلغ 48 في المائة في عام 2024.

• والاستثمارات اللازمة لمعدات الموانئ اليدوية مثل الرافعات الشوكية، والرافعات المتنقلة، وأجهزة الاتصال التي تعمل يدوياً، هي أقل من تلك اللازمة للبدائل شبه الثابتة والآلية بالكامل. كما أن هذه المعدات أسهل للحفاظ عليها. ويفضل العديد من الموانئ الصغيرة والمتوسطة الحجم، ولا سيما في الاقتصادات النامية، المعدات اليدوية نظرا لإمكانية تحمل تكاليفها. وتتطلب الحلول الآلية استثماراً رأسمالياً أكبر للبرمجيات وتكاملات العمالة الماهرة مما يجعل المعدات اليدوية خياراً أرخص.
• ويمكن للمعدات اليدوية، خلافا للمعدات الآلية، أن تتعامل مع العديد من الأنواع المختلفة من الشحنات مثل الشظايا، والشحنات العامة، وشحنات المشاريع. وتعد المعدات اليدوية متنوعة وقادرة على نقل حمولات غير نظامية، وبضائع غير نظامية، وبضائع متخصصة. ومن ثم، فإن الرافعات اليدوية المكيفة، والرافعات الشوكية، والشاحنات النخيلة لازمة في الموانئ التي تتعامل مع عمليات الشحن المتنوعة وتعالجها.
• In October 2024, Konecranes announced plans to acquire Rotterdam-based Peinemann Port Services BV and Peinemann Container Handling BV, aiming to strengthen its manual equipment offerings and service capabilities in Europe's largest port.
• وعلى الرغم من أن العديد من الموانئ لا توجد لديها بالفعل شبكة إنترنت عالية السرعة، ونظم للتتبع الآلي، والهياكل الأساسية للشحن الكهربائي، فإن هذه الموانئ ستحتاج في نهاية المطاف إلى تحسينها لجعل التشغيل الآلي ممكنا. وبدلا من أن تنفق المناطق النامية نظما آليا تماما لمناولة البضائع، فإنها تفضل أن تنفق مواردها على توسيع الهياكل الأساسية التجارية.

وتهيمن أمريكا الشمالية على السوق العالمية لمعدات الموانئ وتقود الولايات المتحدة السوق في المنطقة التي تدر إيرادات قدرها 3.5 بلايين دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2024.

• من بين أكثر الموانئ تقدماً ونشطة في العالم هي "لوس أنجلوس" و"لونغ بيتش" و"نيويورك" و"نيو جيرسي" وهذه الموانئ، التي تنفق مليون دولار سنوياً على معدات الموانئ مثل الرافعات من الشاطئ إلى السفن، والجرارات، تتعامل مع الملايين من اليورانيوم المنخفض التخصيب (الوحدات المكافئة من 20 قدماً) كل سنة. ويؤدي التعامل مع هذا الحجم الكبير من التجارة من خلال موانئ الولايات المتحدة إلى ضرورة ملحة للتحديث المستمر وتحسين معدات مناولة الموانئ.
• وتتجه الولايات المتحدة نحو مقدمة تكنولوجيات الموانئ الذكية، والتشغيل الآلي، ورقمنة الموانئ. وتستثمر الموانئ والمحطات الطرفية في النظم اللوجستية القائمة على اليوت، والمركبات المضادة للمركبات، بل وفي الرافعات التي يتحكم فيها عن بعد لتحسين الكفاءة. The US port equipment market is receiving an even greater boost by the Infrastructure Investment and Jobs Act (2021) which reserved billions for modernizing port infrastructure.
• وشركة " هيستر - يال " لمعالجة المواد، وشركة " تيركس " ، وقسم " كارغوتك كالمار " ، هما مجرد حفنة من شركات تصنيع ومورِّدين معدات الموانئ الرئيسية في الولايات المتحدة. وتقوم الشركات بتصنيع الرافعات الشوكية وتسويقها والوصول إلى المساكن والرافعات وغيرها من معدات الموانئ الثقيلة على الصعيدين المحلي والدولي. The robust manufacturing ecosystem ensures constant availability of high-quality equipment, which makes the U.S. a superpower in the port equipment industry.
• In September 2024, U.S. ports secured a critical tariff exemption on Chinese-made cranes, resulting in savings of over USD 130 million in expected costs. وجاء هذا الإعفاء بمثابة تخفيف كبير لسلطات الموانئ ومشغلي المحطات الطرفية الذين كانوا يواجهون في السابق تعريفات عالية على المعدات الأساسية لمناولة البضائع.

ومن المتوقع أن تشهد سوق معدات الموانئ في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• وألمانيا هي مقر بعض صناعات معدات الموانئ الرئيسية في العالم، مثل مجموعة الأخصائيين في الرافعة وشركة تيركس، وتكنولوجيا ميناء غوتوالد التي تركز على مناولة الحاويات ونظم مناولة المواد السائبة. الموانئ من جميع أنحاء العالم تحصل على الرافعات وأجهزة مناولة الحاويات من هذه الشركات. وتُعرف الموانئ الألمانية جيداً بأنها لديها رافعات من السفينة إلى الشاطئ ومرافئ متنقلة، وهذا يعزّز سمعة ألمانيا بقدر أكبر كزعيم في صناعة المعدات المزروعة.
• وتستثمر ألمانيا، بوصفها رائدة في التشغيل الآلي للموانئ والرقمنة، استثمارا عميقا في الرافعة الذكية التي تضرب الرافعة، وفي عمليات محطات طرفية ذكية، فضلا عن لوجستيات قوة تابعة للمنظمة. وقد اكتسبت هامبورغ سمعة لكونها أكبر الموانئ وأكثرها تقدما في ألمانيا بسبب نظمها الذكية للتشغيل الآلي وخدمة الشحنات التي تستخدمها شركة AI، وهي بمثابة معيار عالمي. إن الجمع بين 5G و IoT وتكنولوجيا التوأم الرقمية المطبقين على عمليات الموانئ لا يؤدي إلا إلى تعزيز التفوق الألماني في حلول الموانئ الذكية.
• The German government actively promotes electric and hybrid port equipment under green port policies to help cut down emissions. The introduction of shore power systems, hydrogen-powered cargo handling machines, and low emission cranes will step change the emission levels in Germany ports. ويعني الإنفاق المدعوم في مجال اللوجستيات الذكية إلى جانب استخدام الطاقة المتجددة أن ألمانيا ستظل قائدا رائدا في الحلول المستدامة لمعدات الموانئ.
• In April 2024, Konecranes expanded its port services by acquire German crane and service suppliers Kocks Kranbau GmbH. هذه الحركة الإستراتيجية تعزز وجود (كونكرانز) في السوق الأوروبية وتوفر إمكانية الوصول إلى عملاء عالميين جدد

ومن المتوقع أن تشهد سوق معدات الموانئ في الصين نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• وأكبر مصنعين لمعدات الموانئ هي شركات مثل صناعات شنغهاي زهينهاوا الثقيلة، وصناعات ثقيلة تابعة لشركة SANY، وشركة XCMG لها حافة تنافسية على المناطق الأخرى التي توجد بها رافعات للتشغيل الآلي للسفن إلى الشاطئ، فضلا عن شركات النقل البري، ونظم مناولة المواد السائبة، وأجهزة التعبئة الآلية.
• ولدى الصين أشق الموانئ التي تشمل شنغهاي ونينغبو - زوشان وشين وغوانزو. وهذه بدورها تحمل أعلى الشحنات التي تمكّن بلايين الأطنان التي تُعتنى باستثمارات معدات الموانئ المساعدة تُجرى كل عام في شراء مرافئ عالية الكفاءة بحيث تتمكن المحطات الطرفية للمياه العميقة والموانئ الذكية من أن تؤدي على الوجه الأمثل بالطلب الكبير الذي يُلاحظ.
• In October 2024, Ericsson, China Mobile, and Zhangjiagang Port Group announced the successful deployment of a 5G-powered smart network at Zhangjiagang Port in Eastern China. وأدت هذه المبادرة إلى تحسينات كبيرة في الكفاءة التشغيلية، ووفورات الطاقة، وتخفيض التكاليف، مما يدل على قيادة الصين في إدماج التكنولوجيات المتقدمة في عمليات الموانئ.
• والاستثمار في اللوجستيات التي يقودها المعهد، إلى جانب 5G محطات طرفية مُمكّنة، يمكّن الصين من التشغيل الآلي لمعدات الموانئ التي تجعلها غير مأهولة، وهي الخطوة الرئيسية نحو التشغيل الآلي، ويسعى الجميع إلى تحقيقها. مرفأ "كينجداو" مع ميناء "يانغشان ديب واتر" يبخر أكثر الرافعات تقدماً مع شاحنات كهربائية بدون سائق وتعقب البضائع وتحدد هذه الخيارات العدوانية الحقبة الجديدة لخطط تايوان الذكية للانتقال نحو الإسناد إلى سبب آخر هو أن الصين هي زعيم السوق.

معدات الموانئ حصة السوق

وتتمثل الشركات الخمس الأولى التي تقود صناعة معدات الموانئ في عام 2024 في مجموعة ليبهير، وشركة ساني هيفي للصناعة، المحدودة، وشركة هايستر - يال لمعالجة المواد، وشركة شنغهاي زهينهوا للصناعات الثقيلة، وشركة تيركس. ويحملون معاً نحو 41 في المائة من حصة السوق في سوق معدات الموانئ.

• Liebherr is at the forefront of port crane technology with fully electric cranes, automated stacking systems, and AI-powered control systems. أما مرافعها من طراز LHM (Liebherr Mobile Harbor) و LPS (Portal Slewing) فهي من بين أكثر المستخدَمين في الموانئ المعاصرة. وليبر هو زعيم السوق بسبب تركيزه الذي لا هوادة فيه على تكنولوجيات التشغيل الآلي والتوائم الرقمية وإنقاذ الوقود.
• كما قام ليبر بدور رائد في عملية الانتقال الأخضر برافعات الموانئ الكهربائية والمهجنة التي أدخلتها. الشاحنات الكهربية الكاملة للشركة والآلات الطرفية المزودة بالوقود الهيدروجينية هي جزء من نظمها لمناولة الشحنات التي لا تعمل بالإنبعاثات. ومع تحرك الموانئ على الصعيد العالمي نحو ممارسات أكثر استدامة، فإن الحلول المستدامة في ليبر قد كفلت موقف الشركة كزعماء صناعيين.
• وصناعة ساني الثقيلة هي أكبر صناعة في الصين في أجهزة البناء الجماعية وهي أيضا واحدة من أكبر المنافسات العالمية لأجهزة الموانئ. وتقدم الشركة مجموعة كبيرة من آلات الموانئ، مثل أكياس الوصول، ومتعهدي الحاويات الفارغة، والجنين المطاطي أو مرافئ RTG، والشحن إلى الحفر الشاطئية. وتتوسع ساني في آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية وتتنافس الآن مع المؤسسات الغربية مثل ليبر وكالمار.
• In February 2025, Liebherr announced a collaboration with Bharat Forge Ltd. to establish a state-of-the-art manufacturing facility in India. وتركز هذه المبادرة على الصناعة الفضائية الجوية المتقدمة، بما في ذلك إنتاج مكونات معدات الهبوط، إظهار التزام ليبر لتنويع خبرته الهندسية.

معدات الموانئ شركات السوق

وتشمل الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة معدات الموانئ ما يلي:

• Anhui Heli
• معالجة المواد الهستيرية
• كالمار
• Konecranes
• فريق ليبهر
• Sany Heavy Industry
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)
• Terex
• وتسمح المقتنيات والمشاريع المشتركة في قطاع معدات الموانئ لقادة السوق بأن ينمووا ويستثمروا في الاستخبارات الاصطناعية من أجل الكفاءة التشغيلية. ويعمل قادة الصناعة على استخدام تكنولوجيات متقدمة في مجال التنفيذ تقوم بتحليل شامل للبيانات وتحسن أداء مناولة البضائع أو الصيانة. ومن شأن إدماج الرافعات المزودة بكهرباء، والجرارات الطرفية الآلية، ونظم المراقبة اللوجستية، أن يمكّن الشركات من تعزيز إنتاجية الموانئ، والتقليل إلى أدنى حد من الفترات العالقة، وتخصيص الموارد بكفاءة للأنشطة التجارية الدولية.
• ويجري تعزيز الموانئ بواسطة نظام AI والتشغيل الآلي، مما يتيح للشركات تنفيذ نظم مستقلة تتخذ القرارات بنشاط. وتحسن المحطات الطرفية الذكية التي تستخدم الرافعات الآلية، والمحللات المتوقعة، والتعلم الآلي تتبع الشحنات، وتحديد مواعيد السفن، ورصد الأمن في الميناء. ويؤدي العمل في شراكة مع أخصائيين في مجال التنفيذ إلى تحسين أوضاع السوق من خلال الهياكل الأساسية، والعمليات الآلية، وإدارة سلسلة الإمداد من أجل الحصول على ميزة في المنافسة بين متعهدي الموانئ في البيئة اللوجستية الحديثة.
• ومن أجل الحفاظ على حصتها في سوق معدات الموانئ، تقوم الشركات الرائدة بزيادة إنفاقها المالي في مجال الحماية على أمن الموانئ التي تعمل بالقوى العاملة في مجال مكافحة المخدرات، والمحللين التنبؤيين، ونظم التشغيل الآلي الذكية. أما الابتكارات في مجال الرصد في الوقت الحقيقي لمرافق الموانئ الناتجة عن وضع جدول آلي للنفقة وإدارة الأسطول التي تحركها شركة AI فهي تحول نموذجي في سوقيات الموانئ. The digitalization transformation in the industry accelerates processes such as container traceability and simplifies maritime commerce while guaranteeing prompt, secure, and economical operation of ports with the help of AI.
• وتعمل الجهات الفاعلة الرئيسية في هذه الصناعة على بناء جميع نظم المعلومات المسبقة عن علم من أجل مناولة البضائع الذكية، وإدارة السفن التنبؤية، وإدارة اللوجستيات في الوقت الحقيقي. ويساعد تنفيذ السمات الذكية في الرافعات، وأجهزة نقل الحاويات المستقلة، ونظم المراقبة الآلية في الموانئ، على الامتثال للمعايير مع زيادة إنتاجية الموانئ. وستقود الشركات التي تعتنق في المستقبل تكنولوجيا الموانئ الذكية السوق العالمية السريعة التغير لمعدات الموانئ.

Port Equipment Industry News

• In December 2024, Konecranes completed the acquisition of Rotterdam-based Peinemann Port Services BV and Peinemann Container Handling BV. هذه الحركة الإستراتيجية تهدف إلى تعزيز وجود (كونكرانز) في أكبر ميناء في (أوروبا) وتعزيز خدماته في قطاع حلول الموانئ
• وفي أيلول/سبتمبر 2024، وافقت هيئة الشحن البحري العاملة الفرنسية على احتياز حصة قدرها 48 في المائة من المشغلين في محطة ميناء سانتوس برازيل لحوالي 1.2 بليون دولار. وفي أعقاب هذه الاقتناء، تعتزم اللجنة المعنية بالإجراءات المتعلقة بالألغام إطلاق عطاء كامل للاستيلاء، يهدف إلى توسيع نطاق سيطرتها على الهياكل الأساسية للنقل البحري العالمي.
• وفي آب/أغسطس 2024، أعلنت مرافئ (آداني) الهندية والمنطقة الاقتصادية الخاصة عن خطط للحصول على 80 في المائة من متعهدي سفن الدعم في الخارج لـ 185 مليون دولار. هذه المقتنيات جزء من استراتيجية (أداني بورتز) لتنويع خدماتها خارج عمليات الموانئ الأساسية وتعزيز قدرات أسطولها
• In December 2024, Forth Ports revealed a £ 50 million investment in infrastructure improvements at the Port of Leith after securing its largest offshore wind contract. This investment aims to support the delivery of the 1.1-gigawat Inch Cape offshore wind farm and is expected to create fifty jobs.

ويتضمن تقرير بحوث سوق معدات الموانئ تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (البن) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب المعدات

• معدات مناولة البضائع
  • رافعات من السفينة إلى الشاطئ
  • رافعات المطاط
  • ناقلة متنقلة
  • جهات أخرى
• معدات مناولة المواد
  • حمولة السفن
  • مقابس هوبر
  • نظم الاتصال
  • استعادة عجلات البطاطا
• معدات الهياكل الأساسية للموانئ
  • نظم النقل
  • معدات الحفر
  • الرافعات المفلورة
  • Winches ' capstans

السوق، حسب العملية

• الدليل
• شبه محمية
• الكاملة

السوق، بالإنتاج

• الديزل
• الكهرباء
• Hybrid

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • جنوب كوريا
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • جنوب أفريقيا
  • السعودية