النقل متعدد الوسائط في حجم سوق نظام إدارة السكك الحديدية - حسب المكونات، حسب نموذج النشر، حسب وضع النقل، حسب الاستخدام النهائي، التحليل، المشاركة، توقعات النمو، 2024 - 2032

النقل المتعدد الوسائط في نظام إدارة السكك الحديدية

The global multimodal transportation in railway management system market size was valued at USD 6.3 billion in 2023 and is projected to grow at a CAGR of 9% between 2024 and 2032. فالمستهلكون الحديثون يطالبون بخيارات نقل غير متجانسة وملائمة ومرنة. ويقود هذا التحول نظم إدارة السكك الحديدية إلى اعتماد حلول متعددة الوسائط تتيح الاتصال من الباب إلى الباب وتجارب السفر الشخصية.

ويتوقع المسافرون الحصول على معلومات في الوقت الحقيقي، وتبسيط نظم الحجز والدفع عبر وسائل النقل المتعددة، والقدرة على تبديل الخدمات بلا جهد. ويستجيب مباشرة لهذه التوقعات ارتفاع منابر التنقل أثناء الخدمة، وإدماج مختلف خيارات النقل في تطبيق واحد. For instance, according to GMI, In 2023, the Mobility as a Service (MaaS) Market وقُدرت قيمتها بمبلغ 678.1 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة، ويتوقع أن تبلغ هذه النسبة 11.6 في المائة من عام 2024 إلى عام 2032. وستؤدي زيادة الاستثمارات في تطبيقات ماسا إلى دفع نمو الأسواق. ومن شأن الدعم المالي من المستثمرين أن يمكّن برامج ماسا من تعزيز التكنولوجيا وتوسيع نطاق الخدمات وعمليات الحجم. ويمكن لنظم السكك الحديدية التي تجسد التكامل المتعدد الوسائط أن تلبي على نحو أفضل هذه الاحتياجات المتطورة، التي يمكن أن تزيد من التراكب وترضية العملاء.

ويؤدي تزايد الوعي البيئي والدفع نحو النقل المستدام إلى اعتماد نظم متعددة الوسائط في إدارة السكك الحديدية. ويساعد إدماج الخيارات المراعية للبيئة، مثل الحافلات الكهربائية، وبرامج تقاسم الدراجات، والهياكل الأساسية الصديقة للمشاة بشبكات السكك الحديدية، المدن على الحد من آثار الكربون وتحسين نوعية الهواء. وتشجع النظم المتعددة الوسائط النقل العام على المركبات الخاصة، وتقليص الانبعاثات واستهلاك الطاقة. ويؤدي تخطيط الطرق على الوجه الأمثل وتحسين التواصل بين الوسائط إلى زيادة تقليص فترات السفر والمسافات، مما يسهم في تحقيق أهداف الاستدامة البيئية. ويتوافق ذلك مع المبادرات العالمية لمكافحة تغير المناخ وتعزيز الاستدامة الحضرية.

النقل المتعدد الوسائط في نظام إدارة السكك الحديدية الاتجاهات

نظم إدارة السكك الحديدية ويتزايد اعتماد تكنولوجيات المعلومات المسبقة عن علم واليوت من أجل الصيانة المتوقعة. وتقوم أجهزة الاستشعار على القطارات والمسارات بجمع بيانات أداء واسعة النطاق، وهو ما تحلله شركة AI للتنبؤ بالفشل المحتمل. ويؤدي هذا النهج الاستباقي إلى الحد من وقت التعطل، ويعزز السلامة، ويرفع جداول الصيانة إلى الحد الأمثل. وفي سياق متعدد الوسائط، تؤدي الصيانة المتوقعة إلى تحسين تنسيق أنشطة الصيانة عبر مختلف وسائل النقل، مما يقلل إلى أدنى حد من حالات التعطل. ومع تقدم هذه التكنولوجيات، هناك تكامل متزايد لبصيرة الصيانة المتوقعة في برامج أوسع لإدارة النقل المتعدد الوسائط.

ففي آذار/مارس 2024، على سبيل المثال، أعلن حيدر أباد سكك الحديدي (HMR) عن تنفيذ الاستخبارات الفنية وشبكة الأشياء (IoT) من أجل الصيانة المتوقعة للحد من التكاليف. وكانت شركة HMR قد كانت رائدة في السابق في استخدام مراقبة التدريب على أساس الاتصالات في عملياتها. اعتماد (إتش آر) للتحكم في القطارات على أساس الاتصالات و الصيانة التنبؤية تبرز تحول الصناعة نحو التشغيل الآلي، والرقمنة، والبنى التحتية للسكك الحديدية الذكية هذه الحركة الاستراتيجية تعزز الوضع التنافسي لـ (إتش آر) في النقل المتعدد الوسائط المتزايد في سوق نظام إدارة السكك الحديدية وتستخدم نظم السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم تكنولوجيات متقدمة لتعظيم العمليات.

ويواجه تنفيذ نظم النقل المتعدد الوسائط تحدياً كبيراً في ضمان قابلية التشغيل البيني بين مختلف وسائط النقل ونظم إدارتها. وتعتمد كل طريقة عادة على نظم الملكية، وعلى أشكال البيانات الفريدة، وعلى بروتوكولات اتصال متميزة. وتوحيد هذه العناصر عبر مختلف المشغلين والطرائق أمر معقد ويتطلب تعاوناً واسع النطاق بين أصحاب المصلحة، بما في ذلك الكيانات الحكومية، ومتعهدو النقل، ومقدمو التكنولوجيا. ويعد وضع واعتماد معايير عالمية لتبادل البيانات، ونظم التذاكر، والبروتوكولات التشغيلية أمرا بالغ الأهمية ولكنه كثيرا ما يلبي المقاومة بسبب الاستثمارات القائمة في النظم القديمة.

النقل المتعدد الوسائط في نظام إدارة السكك الحديدية

واستناداً إلى العناصر، يتم تقسيم السوق إلى حلول وخدمات. وفي عام 2023، استأثر الجزء المتعلق بالحل بأكثر من 70 في المائة من النقل المتعدد الوسائط في حصة سوق نظام إدارة السكك الحديدية ومن المتوقع أن يتجاوز 8.5 بليون دولار بحلول عام 2032. ويطالب المسافرون الآن بتحديثات دقيقة في الوقت الحقيقي طوال رحلتهم، وليس فقط جزء السكك الحديدية. وهذا التوقع يدفع إلى استحداث أدوات شاملة لتخطيط الرحلات في إطار نظم إدارة السكك الحديدية. وتدمج هذه الأدوات البيانات المستمدة من وسائل النقل المتعددة، وتقدم معلومات مستكملة في الوقت المناسب عن الاتصالات والتأخيرات والطرق البديلة.

وتستخدم النظم المتقدمة مؤشر التنفيذ للتنبؤ بالاضطرابات واقتراح خطط السفر المثلى. ففي أيلول/سبتمبر 2024، على سبيل المثال، أعلنت شركة هيتاشي رايل، وهي الشعبة الأوروبية التابعة للشركة اليابانية المتعددة القطاعات، عن إيجاد حل جديد للمبادرة في شراكة مع شركة NVIDIA. مجموعة (HMAX) (Hyper Mobility Asset Expert) من حلول إدارة الأصول الرقمية ستغطي كامل سلسلة السكك الحديدية، بما في ذلك المخزون المتداول، والإشارات، والهياكل الأساسية المادية.

جميع المنتجات ستستخدم منصة الاستخبارات الاصطناعية لـ (إنفيديا) هذه الأدوات تبني تكنولوجيا (هيتاتشي رايل) الحالية لتقييم الأصول البعيدة وتحسينها This approach enhances the passenger experience and helps operators manage passenger flows more effectively across the multimodal network.

واستنادا إلى نموذج النشر، ينقسم النقل المتعدد الوسائط في سوق نظام إدارة السكك الحديدية إلى شبكات سحابية ومباشرة. The cloud-based segment is expected to exceed USD 9 billion by 2032. وتدمج برامج السحاب البيانات المستفيضة من مصادر مختلفة، وهي بيانات أساسية لنظم النقل المتعدد الوسائط. وهي تدمج البيانات من القطارات والحافلات ونظم التذاكر والمصادر الخارجية مثل خدمات الطقس أو نظم رصد حركة المرور. This integration enables advanced analytics and decision-making.

وتوفر الحلول القائمة على الكلاود، المجهزة بأدوات تحليلية وقدرات للتعلم الآلي، للمشغلين أفكاراً عملية. ويؤدي ذلك إلى تحسين الكفاءة التشغيلية، وتحسين التنبؤ بالطلب، وتعزيز خبرات الركاب عبر وسائل النقل المتعددة. تجهيز البيانات وتحليلها في الوقت الحقيقي للسحابة قيمة بشكل خاص بالنسبة للجداول الدينامية والطريقة المثلى

وشكل النقل المتعدد الوسائط في سوق نظام إدارة السكك الحديدية أكثر من 25 في المائة من حصة الإيرادات في عام 2023. (ألمانيا) تتقدم بمبادرة (ديجتال رايل لألمانيا) لرقمنة شبكة السكك الحديدية ويشمل ذلك تنفيذ نظم متطورة للإشارات مثل النظام الأوروبي لمراقبة القطارات والتكنولوجيا الرقمية المتشابكة. والهدف من ذلك هو تعزيز قدرة وكفاءة الهياكل الأساسية الحالية للسكك الحديدية دون بناء جديد واسع النطاق. وتركز هذه المبادرة أيضا على التكامل المتعدد الوسائط، وتطوير نظم إدارة السكك الحديدية التي تربط بوسائط النقل الأخرى دون هوادة.

وفي أمريكا الشمالية، أدى التنفيذ الإلزامي لنظم مراقبة التدريب الإيجابي إلى رفع مستوى التكنولوجيا في قطاع السكك الحديدية. ومع اقتراب تنفيذ البرنامج من الإنجاز، يتحول التركيز إلى الاستفادة من هذه التكنولوجيا من أجل تحقيق تحسينات تشغيلية أوسع نطاقاً وتحقيق تكامل متعدد الوسائط. وتتطور نظم إدارة السكك الحديدية لاستخدام بيانات PTC من أجل تعزيز كفاءة الشبكة، وتحسين الاتصالات مع وسائل النقل الأخرى، وتوفير معلومات دقيقة في الوقت الحقيقي للركاب. This trend is fostering the development of advanced analytics and decision-support tools to optimize multimodal operations and enhance safety across various transportation modes.

إن منطقة آسيا والمحيط الهادئ، ولا سيما الصين واليابان، والهند، آخذة في التوسع بسرعة في شبكات السكك الحديدية العالية السرعة. ويقود هذا الاتجاه استثمارات كبيرة في نظم متقدمة لإدارة السكك الحديدية قادرة على التعامل مع تعقيدات العمليات ذات السرعة العالية، مع الاندماج في الوقت نفسه في السكك الحديدية التقليدية وغيرها من وسائل النقل. ويجب على هذه النظم إدارة أحجام بيانات أعلى، ومتطلبات أكثر صرامة في مجال السلامة، وتصورات أكثر تعقيدا في الجدولة. ويؤدي هذا الدفع إلى تطوير نظم لإدارة حركة المرور، والإشارات، والتحكم من أجل ضمان التشغيل الكفء والآمن لخدمات السكك الحديدية المختلطة ذات السرعة العالية والتقليدية.

النقل المتعدد الوسائط في نظام إدارة السكك الحديدية

وفي عام 2023، اكتسبت شركة Alstom, Cisco Systems, Inc., and ABB Group مجتمعة حصة سوقية كبيرة تزيد على 15 في المائة في مجال النقل المتعدد الوسائط في صناعة نظام إدارة السكك الحديدية. وتعمل القاعدة على تعزيز نظم النقل المتكاملة، وتجميع السكك الحديدية، والطرق، والمترو من أجل التنقل بحر. فتكنولوجيتها تعزز إدارة النقل المتعدد الوسائط، وتحسن شبكات التنقل الحضري. والحلول مثل ماستريا تفضّل العمليات عبر مختلف وسائل النقل الحضري.

ويعرض سيسكو حلولاً للسكك الحديدية القائمة على تويتر لنظم النقل المترابطة. ويزود برنامج سيسكو للسكك الحديدية المكون بمشغلي السكك الحديدية برؤى بيانات في الوقت الحقيقي، ويعزز السلامة والكفاءة التشغيلية. ويربط إدماج حلول " إيوت " الصناعية في " سيسكو " بالقطارات، والمحطات، والمسافرين، بالخدمة المثلى.

وتقود شركة AB في كهربة السكك الحديدية، وتوفر نظماً للانتقال، ومحطات فرعية، وحلول لتخزين الطاقة. فتكنولوجيتها تحسن كفاءة الطاقة وتخفض انبعاثات الكربون في النقل بالسكك الحديدية. ويدعم تركيز مصرف التنمية الآسيوي على الشبكات الذكية وإدارة الطاقة التحول العالمي نحو نظم سكك حديدية مستدامة وفعالة من حيث الطاقة.

النقل المتعدد الوسائط في شركات نظام إدارة السكك الحديدية

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في مجال النقل المتعدد الوسائط في صناعة نظام إدارة السكك الحديدية هي:

• AB Group
• Alstom
• Amadeus IT Group
• BNSF Railway Company
• Bombardier
• CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles)
• Cisco Systems Inc.
• General Electric
• Hitachi
• Toshiba

Multimodal Transport in Railway Management System Industry News

• In February 2024, during the Mobile World Congress 2024 (MWC 2024), Huawei hosted a intelligence transportation forum titled "Leading Infrastructure to Empower Digital and Intelligent Transportation" and introduced its Smart Railway Perimeter Detection Solution. وقد جمع هذا الحدث قادة صناعة النقل العالمية، والخبراء التقنيين، والباحثين لمناقشة التكنولوجيات المتطورة وتبادل أفضل الممارسات، بهدف دفع عجلة التنمية الآمنة والذكية والمستدامة في قطاع النقل، ولا سيما نظم السكك الحديدية الذكية.
• In December 2023, Wabtec entered the railcar telematics market through an agreement with Intermodal Telematics B.V. (IMT), a Dutch company. هذه الشراكة تمكّن (وابتيك) من تطوير منصة تخاطر السكك الحديدية باستخدام تكنولوجيا (آي إم تي)، تقدم معلومات في الوقت الحقيقي لمالكي ومشغلي حاويات السكك الحديدية والصهاريج، مما يحوّل شحنات السكك الحديدية إلى أصول ذكية ومتصلة.

يشمل تقرير البحوث المتعلقة بالسوق في نظام إدارة السكك الحديدية في مجال النقل المتعدد الوسائط التغطية المتعمقة للصناعة مع تقديرات " توقعات من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة) من 2021 إلى 2032، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق حسب العنصر

• الحل
  • Yard Management Systems (YMS)
  • نظم مراقبة القطارات
  • Freight Management Systems (FMS)
  • النظم المتعددة الوسائط
  • أدوات إبلاغ التحليل
  • جهات أخرى
• الخدمات
  • التنفيذ
  • الصيانة
  • خدمات الدعم

السوق، حسب نموذج النشر

• السحاب
• على سطح الأرض

السوق، عن طريق النقل

• الشحن بالسكك الحديدية
• السكك الحديدية للمسافرين
• الخدمات المتكاملة

Market, By End Use

• سلطات النقل العام
• مشغلي السكك الحديدية الخاصة
• شركات السوقيات
• جهات أخرى

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا