حجم سوق التأمين البحري - حسب التغطية (النقل/البضائع، هياكل السفن، الخدمات البحرية/الطاقة، المسؤولية البحرية)، حسب السياسة (السياسة العائمة، سياسة الرحلة، سياسة الوقت، سياسة الأسطول، السياسة الشاملة)، حسب المستخدم النهائي، حسب قناة التوزيع والتنبؤات ، 2024 - 2032

التأمين البحري حجم السوق

التأمين البحري وبلغت قيمة السوق 30.2 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ويقدر أنها سجلت أكثر من 4 في المائة بين عامي 2024 و2032. إن نمو التجارة الدولية واعتماد النقل البحري كناقل رئيسي للسلع يدفعان الطلب على التأمين البحري. وهو يخفف من المخاطر بتوفير الحماية المالية من أحداث مثل الضرر المادي والخسائر والتأخيرات.

وعلاوة على ذلك، أدى ارتفاع تواتر وشدة الكوارث الطبيعية، مثل الأعاصير والفيضانات، إلى زيادة تعرض السفن والشحنات البحرية للخطر، مما أدى إلى زيادة الطلب على حلول تأمينية أقوى. وتؤدي الكوارث الطبيعية الأكثر تواترا وشدة إلى ارتفاع عدد المطالبات المقدمة إلى شركات التأمين البحري. ويمكن أن تشمل هذه المطالبات الأضرار التي تلحق بالسفن، وفقدان البضائع بسبب غرقها أو طقوسها القاسية، والاضطرابات في جداول الشحن. As insurers pay out on these claims, it fuels the growth of the market.

وتشكل المطالبات الخبيثة، من قبيل التمثيل الخاطئ للشحنات، والخسائر المرحلية، والوثائق المزورة، والصعوبات في تقييم المطالبات المشروعة والتحقق منها، تحديات كبيرة أمام شركات التأمين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التحقيق في مطالبات التأمين البحري يمكن أن يكون معقداً ويستغرق وقتاً طويلاً، ولا سيما فيما يتعلق بالبضائع المتاجر بها دولياً. وكثيرا ما يتطلب التعاون بين أجهزة إنفاذ القانون في بلدان مختلفة. ويمكن أن تؤثر التقلبات في أسواق الشحن والشحن بسبب التوترات الجيوسياسية أو الانكماش الاقتصادي أو التعطلات التجارية على حجم السلع المنقولة، وبالتالي على الطلب على التأمين البحري.

وعلاوة على ذلك، في حالة حدوث تراجع في سوق الشحن البحري بأكملها، هناك احتمال أكبر لتقديم عدد أكبر من المطالبات في وقت واحد. This can strain the financial resources of insurance companies, especially if they have not adequately diversified their risk pool, thus hampering the market growth.

اتجاهات سوق التأمين البحري

الابتكارات مثل إيوت، تحليلات البيانات الكبيرة، والأكثر تحسن إدارة المخاطر والكفاءة التشغيلية في التأمين البحري. ومن خلال تحليل مجموعات بيانات واسعة النطاق تشمل أنماط الطقس، والمطالبات التاريخية، وسجلات صيانة السفن، وبيانات الاستشعار في الوقت الحقيقي، يمكن للمؤمنين أن يتوصلوا إلى فهم أعمق للمخاطر المرتبطة برحلات محددة وأنواع الشحنات. ويمكن لأجهزة الاستشعار التي توضع على السفن أن تجمع بيانات آنية عن عوامل مثل الأحوال الجوية، ودرجة حرارة البضائع، وموقع السفن. وتوفر هذه البيانات للمؤمنين صورة أوضح للمخاطر المحتملة وتساعد على تحديد المجالات التي يمكن فيها اتخاذ تدابير لاتخاذ مبادرات لمنع وقوع خسائر.

وعلاوة على ذلك، تكنولوجيا الكتل ويمكن أن تبسط عملية المطالبات عن طريق وضع سجل آمن وشفاف لجميع المعاملات المتصلة بالشحنة. This reduces paperwork, minimizes the risk of fraud, and allows for faster claim settlements.

تحليل سوق التأمين البحري

واستناداً إلى التغطية، استأثر تأمين النقل/السيارات بنصيب سوقي يزيد على 55 في المائة في عام 2023. ويحمي تأمين النقل/النقل من الخسائر المادية أو الأضرار التي لحقت بالبضائع أثناء المرور العابر، بما في ذلك مخاطر مثل السرقة والنيران والتصادم والكوارث الطبيعية. ويستلزم النمو في حجم التجارة العالمية إيجاد حلول تأمينية قوية لإدارة المخاطر المرتبطة بنقل البضائع.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الأنظمة الصارمة المتعلقة بسلامة وأمن البضائع المنقولة تدفع إلى اعتماد تغطية تأمين شاملة؟ In April 2024, the Indian government introduced a subsidy program to promote marine cargo insurance among exporters. وتهدف هذه المبادرة إلى التخفيف من مخاطر التصدير وتشجيع التجارة الدولية عن طريق خفض تكلفة التأمين على المشاريع الصغيرة والمتوسطة. وهذا يجعلها أكثر تكلفة للحصول على التغطية، والتخفيف من المخاطر المالية المرتبطة بتصدير السلع. وبخفض تكاليف التأمين، يمكن لبرنامج الإعانة أن يجعل الصادرات الهندية أكثر قدرة على المنافسة في السوق العالمية.

واستناداً إلى قنوات التوزيع، يتوقع أن يصل الجزء المتعلق بالبيع المباشر إلى نحو 18.5 بليون دولار بحلول عام 2032. وتقود قناة المبيعات المباشرة للتأمين البحري زيادة تفضيل التفاعل المباشر مع شركات التأمين والتحول الرقمي في قطاع التأمين. وفي المبيعات المباشرة، يستعين المؤمنون بفرق مبيعات متخصصة للوصول مباشرة إلى العملاء المحتملين، وكثيرا ما يستهدفون شركات الشحن وشركات السوقيات الكبيرة. ومن شأن اعتماد برامج رقمية أن يمكّن شركات التأمين من عرض المبيعات المباشرة من خلال البوابات الإلكترونية، والتطبيقات، والمواقع الشبكية، مما يحسّن من إمكانية وصول العملاء إلى الإنترنت وملاءمتهم. وتقلل قنوات البيع المباشرة من تكاليف الوسطاء، مما يجعل منتجات التأمين أكثر تكلفة بالنسبة للزبائن.

وتهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على نسبة 28 في المائة من سوق التأمين البحري في عام 2023. وتؤدي الزيادة السريعة في اقتصادات مثل الصين والهند وجنوب شرق آسيا إلى زيادة كبيرة في التجارة الإقليمية، مما يؤدي إلى ارتفاع الطلب على التأمين البحري. ويترجم قطاع الصناعة التحويلية المتزايد إلى المزيد من السلع التي تتطلب النقل والحماية من جانب التأمين البحري. وتعمل الحكومات في عدة بلدان في المنطقة بنشاط على تعزيز تطوير صناعاتها البحرية، مما يعزز الحاجة إلى التأمين البحري.

In June 2024, the Asian Development Bank reported a 7% increase in maritime trade within the region, with China and Southeast Asia leading the growth. وتبرز هذه الطفرة مواءمة الاقتصادات المتنامية لهذه المناطق وتوسيع قطاعات التصنيع، مما يغذي الطلب على التأمين البحري في المنطقة. وتدل الزيادة بنسبة 7 في المائة على حدوث نمو كبير في حجم السلع التي تنقل عن طريق البحر، وتترجم إلى ارتفاع في الطلب على تغطية التأمين.

وفي أمريكا الشمالية والولايات المتحدة وكندا، تتميز سوق التأمين البحري بالابتكار التكنولوجي، والمعايير التنظيمية الصارمة، وصناعة شحن قوية. ويتصدر شركات التأمين في المنطقة اعتماد تكنولوجيات جديدة لتحسين تقييم المخاطر وتبسيط العمليات. وفي نيسان/أبريل 2024، نفّذ ميناء لوس أنجليس نظاما قائما على سلسلة من الوحدات لتعزيز شفافية وكفاءة تجهيز مطالبات التأمين البحري. وهو يؤدي إلى تطوير منتجات تأمين مبتكرة تتناسب مع الاحتياجات المحددة للقطاع البحري. ويسمح ذلك باستراتيجيات أكثر استباقية لإدارة المخاطر واحتمال انخفاض أقساط الشحنات المنخفضة المخاطر.

التأمين البحري حصة السوق

Allianz SE, AXA XL, and Lloyd’s of London dominate the market with around 13% market share. ولأوليانز سو وجود في قطاعات متعددة من الخدمات المالية. وهو يقدم طائفة واسعة من المنتجات والخدمات. ووجودها على الصعيد العالمي يتيح لها تقديم الرعاية لمختلف العملاء في العديد من البلدان. أقام أليانز سي شراكة مع روكستون، وهو أخصائي في التأمين البحري، لتوطيد موقعه في السوق المتنامية للتأمين البحري. This highlights their focus on staying ahead of the curve and adapting to changing market needs.

(لويد) يعمل كمركز مركزي حيث يتواصل السماسرة مع عصابات خطية متخصصة لتأمين تغطية التأمين ولها تاريخ طويل ومميز، ولا سيما في مجال التأمين البحري. The company brings together a multitude of underwriting syndicates, each with its own area of focus and risk tolerance. هذا يسمح بدرجة عالية من التخصص والقدرة على تصميم التغطية لتلبية الاحتياجات المحددة لمتطلبات تأمين بحري فريدة للزبون

شركات سوق التأمين البحري

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة التأمين البحري هي:

• Allianz SE
• American International Group, Inc. (AIG)
• AXA XL
• Chubb Limited
• (لويد) في لندن
• Munich Re
• Swiss Re
• شركة السفر
• Tokio Marine Holdings, Inc.
• Zurich Insurance Group

Marine Insurance Market News

• In May 2024, The People's Insurance Company of China (PICC) announced an 8% growth in its marine insurance portfolio, attributed to increased exports and the Belt and Road Initiative (BRI) projects. وتؤدي هذه المبادرة إلى زيادة كبيرة في التجارة البحرية على طول الطرق التي تربط الصين بالبلدان الأخرى في آسيا وأوروبا وأفريقيا، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على التأمين البحري.
• In May 2024, Allianz Commercial and Rokstone, an international re/insurance MGA, announced a collaboration to establish a USD 10 million facility for underwriting marine cargo business globally. وتهدف هذه الشراكة إلى تعزيز وجودها وقدراتها في قطاع التأمين البحري؟ وهو يقدم إلى العملاء مجموعة أوسع من الخدمات وتجربة تأمين أكثر تبسيطا.

ويتضمن هذا التقرير عن بحوث سوق التأمين البحري تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) من عام 2021 إلى عام 2032، بالنسبة للجزأين التاليين:

السوق، حسب التغطية

• النقل/النقل
• Hull
• البحر/الطاقة
• المسؤولية البحرية

السوق، حسب قناة التوزيع

• البيع المباشر
  • النقل/النقل
  • Hull
  • البحر/الطاقة
  • المسؤولية البحرية
• البيع بالجملة
  • النقل/النقل
  • Hull
  • البحر/الطاقة
  • المسؤولية البحرية

السوق، حسب السياسة

• سياسة الحد الأدنى
• سياسة التصويت
• سياسة الوقت
• سياسة الأسطول
• سياسة بلانكيت
• جهات أخرى

Market, By End User

• شركات الشحن
• الموانئ والمحطات الطرفية
• مالكو سيارات
• جهات أخرى

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • UAE
  • جنوب أفريقيا
  • السعودية
  • بقية الاتفاقات البيئية