دائرة المياه الداخلية في أوروبا

European Inland Waterways Vessel Market وبلغ حجمها أكثر من 55.85 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2016، ومن المقدر أن تصل إلى 115 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة بحلول عام 2024 في ما يزيد على 9 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي من عام 2017 إلى عام 2024.

زيادة حركة المسافرين البحريين ونقل البضائع سيقود أوروبا سوق سفن المجاري المائية الداخلية الحصة خلال الفترة المتوقعة. ويعمل الاتحاد الأوروبي باستمرار على تحسين التشريعات لاعتماد مجموعة موحدة من المعايير التقنية لسفن الملاحة الداخلية التي تدعم بدورها نمو الصناعة. In June 2016, European Council formally adopted revised directive to set the technical requirements for سفن المجاري المائية الداخلية عمليات وتقوم اللجنة المركزية للملاحة في نهر الراين، في شراكة مع المفوضية الأوروبية، بوضع ورصد الأنظمة المتعلقة بنقل المياه. وتشارك المنظمة في مختلف الأنشطة المتصلة بالنقل على الرنة، مثل وضع أنظمة تضمن بيئة الأنهار، وتوفر خدمات إعلامية لدعم إدارة النقل في الملاحة الداخلية.

ومن شأن زيادة تفضيل المستهلكين للزوارق المتعة أن تدعم نمو الصناعة خلال الفترة المتوقعة. وصناعة التعبئة مساهم تنافسي وكبير في النمو الإقليمي. وتحفز الأنشطة البحرية الترويحية في أوروبا بـ 000 27 كيلومتر من المجاري المائية الداخلية وأكثر من 000 70 كيلومتر من الساحل والسياح الدوليين. ومن المتوقع أن يؤدي استرداد الاقتصادات في المنطقة وزيادة السياحة في جميع أنحاء العالم إلى زيادة الطلب على حصة سفن المجاري المائية الداخلية في أوروبا. غير أن التكاليف المرتبطة برفع مستوى الأسطول الحالي، والتشييد الجديد للسفن، والحالة الاقتصادية غير المؤكدة في المنطقة، ستعرقل نمو الصناعة خلال الفترة المتوقعة.

Europe Inland Waterways Vessel Market Analysis

واستأثرت السفينة غير المسافرة بأكثر من 60 في المائة من مجموع الإيرادات في عام 2016. ويُعزى النمو إلى زيادة الطلب من سفن الشحن على نقل البضائع. ومن المتوقع أن يُظهر هذا الجزء أعلى درجة في تقدير السلع الأساسية نظراً لتفوقه وكفاءته في نقل السلع بالمقارنة مع طريقة نقل الطرق والسكك الحديدية. وتبلغ نسبة استهلاك الطاقة لكل كيلومتر/طن من السلع التي تنقلها المجاري المائية حوالي 50 في المائة مقارنة بالنقل بالسكك الحديدية و 17 في المائة من النقل البري. وعلاوة على ذلك، فإن ارتفاع درجة الأمان على نقل البضائع الخطرة والحد من اكتظاظ شبكات الطرق في المناطق الشديدة الكثافة سيدعم اعتماد المجاري المائية للسفن غير المسافرة خلال الفترة المتوقعة.

وسيؤدي الاستخدام المتزايد للسيارات السياحية، وسفن النقل البحري، وزوارق المنازل، إلى دفع الإيرادات المتأتية من قطاع الزوارق المتعة. The revenue from this segment crossed USD 11 billion in 2016. إن تزايد الطلب على الرحلات البحرية النهرية يدعم نمو الصناعة. وفي عام 2015، زاد عدد الأشخاص الذين يقومون برحلة بحرية على النهر الأوروبي من 1.13 مليون شخص إلى 1.33 مليون شخص مع زيادة بنسبة 17 في المائة تقريبا في سنة واحدة. أمستردام هي أهم نقطة انطلاق لرحلات الأنهار ويمثل ارتفاع معدل التشييد الجديد من قطاع الرحلات البحرية النهرية الاتجاه البارز في الجزء الأوروبي من سفن الركاب. وفي عام 2015، أضيفت 30 سفينة من سفن الرحلات البحرية النهرية الجديدة إلى السوق الأوروبية، مما ساهم في نحو 10 في المائة من أسطول سفن الرحلات البحرية النهرية الحالي في العام.

وبلغت قيمة قطاع زيت الوقود الثقيل 40 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2016. ويُتوقع أن تُظهر الشركة أعلى مستوى لها مقارنة ببدائل الوقود الأخرى نظراً لاستعمالها المتزايد من جانب مالكي الأسطول. ومن شأن زيادة استخدام المثليات والمثليين ومزدوجي الميل الجنسي ومغايري الهوية الجنسانية في السفن الأصغر حجماً في الممرات البحرية القصيرة و/أو المائية الداخلية حسب عدد الشركات في أوروبا أن يزيد الطلب خلال الفترة المتوقعة. ويدعم هذا النمو تشريعات من الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بالمتطلبات التقنية لسفن الملاحة الداخلية والموافقة على نوع المرحلة الخامسة من الانبعاثات من أجل محركات الاحتراق الداخلي للآلات المتنقلة غير الطرقية.

ويتأثر نمو زيت وقود الكبريت المنخفض بتشريعات الاتحاد الأوروبي للحد من محتوى الكبريت في الوقود السائل. واعتبارا من عام 2016، يُطلب إلى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أن تكفل احتواء الكبريت في سفن الوقود ألا يتجاوز 0.1 في المائة في بحر البلطيق وبحر الشمال، بما في ذلك القناة الإنكليزية.

وألمانيا وبلجيكا وفرنسا وهولندا هي بلدان مساهمة رئيسية في حصة سفن المجاري المائية الداخلية في أوروبا. وتساهم هذه البلدان بأكثر من 50 في المائة من مجموع حصة الصناعة في عام 2016. ورين هو النهر الرئيسي في صناعة النقل المائية الداخلية في أوروبا الذي يسهم في ٢/٣ من مجموع نقل الحجم في أوروبا. وتشكل الراين جزءا من ممر الراين - الألب الذي يغطي هولندا وإيطاليا وألمانيا وسويسرا وفرنسا، مما يجعل هذه البلدان هامة بالنسبة لتوليد الإيرادات عموما في المنطقة.

ويُعزى النمو في ألمانيا وهولندا إلى زيادة الإيرادات المتأتية من الركاز المعدني وغيره من منتجات التعدين. وعلاوة على ذلك، فإن إنشاء صناعة سياحية في البلدان الأوروبية وزيادة عدد السياح الأجانب الذين يفضلون المجاري المائية سيعززان الطلب على الصناعة.

European Inland Waterways Vessel Market Share

مشاركون في سوق المجاري المائية الداخلية في أوروبا

• Viking Line
• مجموعة رينوس
• Mediterranean Shipping Company S A
• البناء
• MEYER WeRFT GmbH Co., KG
• Bayliner
• الدائرة الأوروبية للكرة
• Euro RIJN B,V

وتزيد القواعد التنظيمية الصارمة التي يتعين الامتثال لها من تكثيف المنافسة بين مقدمي الخدمات. وتشارك الشركات في أنشطة وزارة الزراعة والصناعة من أجل نمو منتجاتها وتوسيعها على الصعيد الإقليمي.

ويركز المصنعون ومقدمو الخدمات على تحديث الأسطول، وزيادة القدرات، وترضية العملاء للحصول على حصة السوق. وتساعد إقامة اتصالات وثيقة مع شركات النقل البحري في جميع أنحاء المنطقة الشركات على الحفاظ على نشاطها التجاري في صناعة تنافسية للغاية.

معلومات أساسية عن الصناعة

ويشكل نقل المجاري المائية الداخلية صناعة هامة تسهم في نمو نقل السلع عبر المجاري المائية في أوروبا. ويوجد في أوروبا أكثر من 000 37 كيلومتر من المجاري المائية التي تستخدم لربط المناطق الصناعية والسلع المنقولة. 21 دولة من أصل 28 عضواً من أعضاء الاتحاد الأوروبي لديها مجرى مائي داخلي مع ترابط 13 ولاية مع شبكة المجاري المائية. وتملك هذه الصناعة إمكانات نمو عالية بسبب تبسيط نقلها مقارنة بوسائل النقل الأخرى. ويدعم نمو الصناعة الموثوقية والقدرة الرئيسية على الاستغلال وكفاءة الطاقة. فالنقل عبر المجاري المائية الداخلية في أوروبا هو بديل تنافسي للنقل بالسكك الحديدية لأنه يوفر بديلاً ملائماً للبيئة من حيث انبعاثات الضوضاء واستهلاك الطاقة.