Home > Automotive > Aftermarket > Aftermarket Parts > European E-Commerce Automotive Aftermarket Size Report - 2032
وفي عام 2023، بلغت قيمة السوق الأوتوماتيكية للتجارة الإلكترونية نحو 81.62 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة، ومن المتوقع أن تسجل هذه الشركة ما يزيد على 10.9 في المائة بين عامي 2024 و2032.
وفي السوق الأوروبية للسيارات بعد السوق، تؤدي المركبات الكهربائية في البطاريات إلى ارتفاع كبير في الطلب والابتكار. وتتزايد الشعائر، المعروفة باستدامة البيئة وكفاءتها، في أوساط المستهلكين والأعمال التجارية على حد سواء. وتعد منابر التجارة الإلكترونية محورية في توفير مجموعة واسعة من المنتجات والخدمات المصممة خصيصاً للمركبات ثنائية الفينيل متعدد الكلور، بما في ذلك أجزاء متخصصة مثل نظم إدارة البطاريات، ومعدات الشحن، ومكونات القطارات الكهربائية. ولا تقتصر هذه البرامج على فرادى المستهلكين الذين يلتمسون خيارات الصيانة والارتقاء فحسب، بل تشمل أيضاً متعهدي الأسطول الذين يتطلعون إلى إدماج حلول التنقل المستدام في عملياتهم.
سمة التقرير | التفاصيل |
---|---|
السنة الأساسية: | 2023 |
European E-Commerce Automotive Aftermarket Size in 2023: | USD 81.62 Billion |
فترة التوقعات: | 2024-2032 |
032توقعات القيمة: | USD 218.34 Billion |
البيانات التاريخية لـ: | 2021-2023 |
عدد الصفحات: | 300 |
الجداول، الرسوم البيانية والأشكال: | 532 |
الفئات المشمولة | بواسطة كهرباء المركبات، المستهلك، المنتج، القناة |
محركات النمو: |
|
المخاطر والتحديات: |
|
وتشمل تطبيقات المركبات الثنائية الفينيل المتعددة الكلور في السوق الأوروبية قطاعات متنوعة، من الانتقال الشخصي إلى الأساطيل التجارية والنقل العام. ويتزايد تقدير المستهلكين للمركبات البيرفلورية من أجل انخفاض تكاليفها التشغيلية، وانخفاض الأثر البيئي، والحوافز الحكومية التي تشجع على اعتماد المركبات الكهربائية. وفي مجال التجارة الإلكترونية، تعتبر إمكانية الوصول إلى مكونات وملحقات خاصة بمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور، مثل محطات شحن المركبات الكهربائية، والبطاريات المحسنة، والبرمجيات المستكملة، أمراً بالغ الأهمية. هذه القدرة على الوصول تدعم دمج الـ "بي في" في مختلف الاستخدامات النهائية، مساهماً في توسيع خيارات النقل المستدام عبر سوق السيارات في أوروبا.
وتتزايد أهمية التحديات الأمنية السيبرانية في التجارة الإلكترونية الأوروبية بعد السوق مع نمو الصناعة. ومع ارتفاع حجم المعاملات الإلكترونية، يواجه المتاجرون في التجزئة مخاطر متزايدة من خروقات البيانات والهجمات الإلكترونية. وتصبح المعلومات الحساسة المتعلقة بالزبائن، مثل تفاصيل المدفوعات والبيانات الشخصية، هدفاً رئيسياً للقراصنة. ومن الضروري ضمان اتخاذ تدابير قوية لأمن الفضاء الإلكتروني، مثل التشفير، والتوثيق المتعدد الأطراف للمفاعلين، والمراجعات الأمنية المنتظمة، لحماية هذه البيانات. وبالإضافة إلى ذلك، فإن إدماج مختلف البرامج الرقمية وخدمات الأطراف الثالثة يمكن أن يخلق مواطن ضعف قد تستغلها الجرائم الإلكترونية.
ويضيف الامتثال للأنظمة الصارمة لحماية البيانات، مثل الناتج المحلي الإجمالي، طبقة أخرى من التعقيد. ولا يجب على المتاجرين أن يؤمنوا نظمهم فحسب، بل أن يكفلوا أيضا امتثالهم للمتطلبات القانونية التي يمكن أن تكون كثيفة الموارد. ويستلزم التطور السريع للتهديدات الحاسوبية استمرار الاستثمار في التكنولوجيات الأمنية المتقدمة وتدريب الموظفين على التعرف على التهديدات المحتملة والتصدي لها. وبالتالي، فإن الحاجة المستمرة إلى تعزيز تدابير أمن الفضاء الإلكتروني تمثل قدرا كبيرا من ضبط النفس في السيارات التجارية الإلكترونية بعد السوقيتطلب الاهتمام المستمر والموارد للتخفيف من المخاطر بفعالية.
وتشهد حركة السيارات الأوروبية بعد السوق نمواً كبيراً في الإنفاق على الإنترنت. ويفضل المستهلكون على نحو متزايد الملاءمة والتنوع اللذين توفرهما المنصات الإلكترونية لشراء قطع غيار السيارات وملحقاتها. ويغذي هذا التحول اعتماد الأجهزة الرقمية على نطاق واسع وتحسين التواصل عبر الإنترنت، مما يزيد من إمكانية الوصول إلى التسوق عبر الإنترنت. كما أن تعزيز خبرات المستعملين، مثل إجراء استعراضات تفصيلية للمعلومات المتعلقة بالمنتجات وللزبائن، يزيد من تعزيز ثقة المستهلك في عمليات الشراء على الإنترنت. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عروض التسعير والترويج التنافسية المتاحة على شبكة الإنترنت تجتذب المشترين الذين يدركون التكاليف. وتمثل هذه الزيادة المطردة في الإنفاق على التجارة الإلكترونية دافعاً قوياً يدفع إلى نمو وتوسيع صناعة السيارات بعد السوق في أوروبا.
ويؤدي ارتفاع منابر التجارة الإلكترونية والمقتنيات الاستراتيجية إلى تحويل السوق الأوربي بعد السوق. وتبدأ جهات فاعلة جديدة ومستقرة في الأسواق على شبكة الإنترنت، وتقدم مجموعة واسعة من قطع السيارات وأجهزة الدخول. وتعزز هذه البرامج إمكانية الوصول إلى الأسواق وتوفر للمستهلكين المزيد من الخيارات والتسعير التنافسي. وتوطد المشتريات وعمليات الاندماج الموارد والخبرات، مما يؤدي إلى تحسين عرض الخدمات وتوسيع حافظات المنتجات. ويعزز هذا الاتجاه أيضا الابتكار، حيث تقوم الشركات بدمج التكنولوجيات المتقدمة وتبسيط العمليات. ويشكل انتشار منابر التجارة الإلكترونية والمقتنيات الاستراتيجية عاملاً رئيسياً في تسريع وتيرة النمو والقدرة التنافسية في السوق الأوروبية بعد السوق.
واستناداً إلى الطاقة الكهربائية للمركبات، ينقسم السوق إلى مركبات محرك الاحتراق الداخلي، والمركبات الكهربائية للبطارية. وحافظت مركبات الهندسة الداخلية على القيمة السوقية المهيمنة التي تبلغ نحو 75.37 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ويتوقع أن تصل إلى حوالي 152.83 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة بحلول عام 2032. وفي السوق الأوروبية للسيارات بعد السوق، تشمل الاتجاهات الرئيسية تركيزاً مزدوجاً على مركبات المحرك الداخلي ومركبات البطاريات الكهربائية. وعلى الرغم من أن المركبات التقليدية التابعة للشركة لا تزال تهيمن على المبيعات، فإن هناك ارتفاعا ملحوظا في الطلب على المركبات ثنائية الفينيل مدفوعة بالشواغل البيئية والحوافز الحكومية. وتتكيف منابر التجارة الإلكترونية مع قطاعي المطاعم، مما يوفر مجموعة من الأجزاء، والملحقات، والخدمات المصممة لتلبية الاحتياجات الفريدة لكل نوع من أنواع المركبات. ويشمل ذلك كل شيء من عناصر الصيانة لمركبات الشبكة إلى معدات الشحن المتخصصة ونظم إدارة البطاريات لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور. وبما أن أفضليات المستهلكين تتطور نحو حلول مستدامة للتنقل، فإن تجارة التجزئة الإلكترونية مستعدة للقيام بدور محوري في تيسير إمكانية الوصول والاختيار في سوق السيارات بعد السوق عبر أوروبا.
واستناداً إلى المستهلك، تصنف السوق في فئة D2B و B2C و D2C. وفي عام 2023، كان نصيب السوق المهيمن 86 في المائة، ويتوقع أن يصل إلى نحو 65 في المائة من الإيرادات بحلول عام 2032. وفي النماذج الأوروبية لسيارات التجارة الإلكترونية بعد السوق، والتجهيز المباشر إلى الأعمال التجارية، والأعمال التجارية إلى المستهلكين، والنماذج المباشرة إلى المستهلكين، تشكل ديناميات التوزيع. وتقوم نماذج D2B بتبسيط سلاسل الإمداد من خلال إمداد الأعمال التجارية بصورة مباشرة مثل متاجر التصليح ومشغلي الأسطول بقطع غيار السيارات وملحقاتها. وتخدم برامج B2C مباشرة فرادى المستهلكين، وتقدم مجموعة واسعة من المنتجات من مواد الصيانة إلى تحسينات متخصصة في المركبات. وتتيح استراتيجيات الـ D2C للمصنّعين تجاوز قنوات التجزئة التقليدية، وبيع المنتجات مباشرة للمستعملين النهائيين على الإنترنت. وتعزز هذه النماذج بشكل جماعي إمكانية الوصول إلى الأسواق، وتوفر تسعيراً تنافسياً، وتلبي مطالب المستهلكين والأعمال التجارية المتنوعة عبر سوق السيارات في أوروبا.
واستناداً إلى المنتجات، تصنف السوق إلى أجزاء بديلة، والتفاح، والتوجيه، والتعليق، وجمعيات المحاور، والمفاصل العالمية، والممسحات، والمصفوفات، والإضاءة، والبرق، والإطارات، والبطاريات، والأجزاء المحددة التي تحتوي على ثنائي الفينيل متعدد الكلور، والعناصر الإلكترونية، والوصلات، وأساليب الحياة، وغيرها. وفي السوق الأوروبية للسيارات بعد السوق، هناك مجموعة متنوعة من المنتجات المتاحة لتلبية مختلف الاحتياجات. إن أجزاء الاستبدال، مثل مكونات المكابح، ونظم التوجيه والتعليق، والتجمعات المحورية، والمفاصل العالمية، ضرورية للحفاظ على أداء المركبات وسلامتها. فالغاز، والممسحات، والمرشحات، ومكونات الإضاءة تكفل أفضل أداء ووضوح. ويتزايد الطلب على قطع متخصصة مثل نظم إدارة البطاريات ومعدات الشحن. وتؤدي المكونات الإلكترونية، مثل أجهزة الاستشعار ووحدات المراقبة، دورا حاسما في تشخيص المركبات وتحسين الأداء.
وفيما عدا العوامل الأساسية، فإن الوصولات التي تتراوح بين تحسين أساليب الحياة وخيارات تكييف المركبات شائعة بين المستهلكين. ويشمل ذلك المداخل الداخلية والخارجية، وتحسين الأداء، والتحسينات الاصطناعية. وتوافر هذه المنتجات من خلال منابر التجارة الإلكترونية يعزز الملاءمة وسهولة الوصول لكل من فرادى المستهلكين والأعمال التجارية، مما ييسر الوصول السريع إلى مجموعة واسعة من حلول السيارات المصممة خصيصاً للأفضليات المتنوعة وأنواع المركبات عبر السوق الأوروبية.
واستنادا إلى القنوات، تصنف السوق إلى الأسواق (المازون، إيباي)، والمتاجر الإلكترونية، وغيرها. وفي السوق العالمية للتجارة الإلكترونية للسيارات بعد السوق، تيسّر مختلف القنوات بيع قطع غيار السيارات وملحقاتها على الإنترنت. وتعمل الأسواق مثل الأمازون والإيباي كمنصات قوية تربط المشترين والبائعين في جميع أنحاء العالم، وتوفر مجموعة واسعة من المنتجات من موردين متعددين. Online shops such as Delticom and Autodoc specialize in automotive components, providing dedicated websites with extensive catalogs and client support. وتشمل القنوات الأخرى منابر متخصصة للتجارة الإلكترونية ومواقع شبكية موجهة نحو الصانع، تغذي الأسواق المتخصصة أو تعرض منتجات وخدمات حصرية. وتعزز هذه القنوات بشكل جماعي إمكانية الوصول إلى الأسواق واختيارها وملاءمتها للمستهلكين الذين يلتمسون حلولاً للسيارات بعد الأسواق على الإنترنت، مما يؤدي إلى نمو كبير في القطاع على الصعيد العالمي.
U.K. dominated the Europe E-commerce automotive aftermarket in 2023. It generated a revenue of around USD 7.18 billion in 2023. وفي المملكة المتحدة، تشهد التجارة الإلكترونية بعد السوق نمواً قوياً، مدفوعاً بزيادة الطلب الاستهلاكي على الوصول الملائم إلى قطع السيارات وأطرافها. وتوفر منابر مثل الأمازون ومحركات إيباي مجموعة واسعة من المنتجات، من قطع الغيار إلى مكونات عالية التقنية لكل من مركبات الإي.سي. وبالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركات التي تتخذ من المملكة المتحدة مقرا لها باستخدام قنوات رقمية للوصول إلى أسواق أوروبية أوسع، مما يعزز التجارة عبر الحدود. ويحظى الاتجاه نحو الشراء عبر الإنترنت بمزيد من الدعم من خلال التقدم في الخدمات اللوجستية وخدمات التسليم، مما يجعل المملكة المتحدة لاعبا هاما في التجارة الإلكترونية في أوروبا بعد السوق.
وتهيمن شركة AD International, Alibaba Group, Amazon, Bosch, Denso Corporation مجتمعة على سوق السيارات التجارية الإلكترونية بعد السوق بخبرتها الصناعية الواسعة، وعرض منتجات مبتكرة، ووجود أوروبا على نطاق واسع. In the European e-commerce automotive aftermarket, companies like AD International, Alibaba Group, Amazon, Bosch, and Denso Corporation play pivotal roles. وتتخصص الرابطة في توزيع قطع غيار السيارات، مما يجعل التجارة الإلكترونية تصل إلى سوق أوروبية واسعة. وتعد مجموعة الليبابا والأمازون منصات رئيسية تربط المستهلكين والأعمال التجارية بمجموعة واسعة من منتجات السيارات، مما ييسر المعاملات غير المستقرة عبر الحدود.
وتوفر شركة بوش ودينسو، التي تملك تكنولوجيا السيارات وصناعة القطع، حلولا مبتكرة من خلال قنوات التجارة الإلكترونية، تلبي الاحتياجات المتطورة للمستهلكين الأوروبيين والأعمال التجارية في قطاع السيارات. ويكفل التزامها بالبحوث والتطوير إحراز تقدم مستمر في تكنولوجيا السيارات بعد السوق في التجارة الإلكترونية، مما يدفع إلى اعتمادها في صناعات متنوعة في جميع أنحاء العالم. وبالالتزام بالابتكار والاستدامة، تضطلع الشركة بدور محوري في دفع النمو والتقدم في سوق السيارات التجارية الإلكترونية بعد السوق، مما يزيد من تعزيز موقعها كعامل رئيسي في السوق.
ويشكّل قادة السوق هؤلاء بصورة جماعية المشهد التنافسي لسوق السيارات بعد السوق التجارية الإلكترونية، مما يدفع الابتكار، ويضع معايير الصناعة، ويلبي الطلبات المتطورة من جانب العملاء في جميع أنحاء العالم. وتواصل هذه الشركات، بتركيزها على البحث والتطوير، والتقدم التكنولوجي، والشراكات الاستراتيجية، توسيع حصتها في السوق وتعزيز معقلها في المناطق الرئيسية. ويضعونهم كموردين مفضلين لسيارات التجارة الإلكترونية بعد السوق، ويسهمون إسهاماً كبيراً في نمو وتطوير صناعة البناء في أوروبا.
وتشمل الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في سوق السيارات التجارية الإلكترونية ما يلي:
ويتضمن تقرير البحوث المتعلقة بالسيارات التجارية الإلكترونية في أوروبا بعد السوق تغطية متعمقة للصناعة، مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات والحجم (بملايين دولارات الولايات المتحدة) (وحدات الحوزان) من 2018 إلى 2032بالنسبة للجزأين التاليين:
Market, By Vehicle Powertrain
السوق، حسب المستهلك
السوق، حسب المنتجات
السوق، بالقناة
وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية: