سوق الطائرات بدون طيار للمستجيبين لحالات الطوارئ - حسب نوع الطائرة بدون طيار (الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، والطائرات بدون طيار، والإقلاع العمودي، والتحميل (VTOL) بدون طيار، والطائرات بدون طيار متعددة المروحيات) حسب التطبيق، حسب مستوى الاستقلالية، حسب المستخدم النهائي والتوقعات، 2024-2032

أجهزة الاستجابة في حالات الطوارئ

وقيمت الطائرات العمودية لسوق الاستجابة لحالات الطوارئ بمبلغ 3.2 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ويُقدَّر أنها تسجل أكثر من 13.3 في المائة في الفترة بين عامي 2024 و2032. وقد أدى التطور المستمر لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار إلى تعزيز جدواها في حالات الطوارئ.

The modern drones are equipped with high-resolution cameras, thermal imaging, and advanced sensors, which help emergency responders assess hazardous environments, monitor structural stability, and location survivors in hard-to-reach areas. وعلاوة على ذلك، تركز شركات مختلفة على الاستثمار في تكنولوجيات جديدة للطائرات بدون طيار لتعزيز مركزها في السوق. For instance, in March 2024, DJI launched DJI Dock 2, designed to support automatic drone operations. The Dock 2 is compatible with the new DJI Matrice 3D/3TD drones, which feature advanced obstacleens, thermal imaging, and long flight times.

وعلاوة على ذلك، توفر الطائرات بدون طيار حلا أكثر فعالية من حيث التكلفة للاستطلاع الجوي مقارنة بالطرق التقليدية مثل طائرات الهليكوبتر. وهذا يجعلها خيارا قابلا للتطبيق بالنسبة لوكالات الاستجابة في حالات الطوارئ الأصغر. وبالإضافة إلى ذلك، أظهرت هذه التكنولوجيا مرارا فعاليتها في سيناريوهات الطوارئ في العالم الحقيقي. For instance, drones have been used, to survey the damage, location survivors, and deliver essential supplies. فعلى سبيل المثال، في تشرين الأول/أكتوبر 2023، أعلنت شركة Flyability and Faro Technologies حمولة جديدة من طراز Elios 3 لمسح الحمولة من أجل دقّة سنتيمتر في البيئات الصعبة. وترمي هذه التكنولوجيا المتطورة إلى زيادة دقة وفعالية عمليات التفتيش والدراسات الاستقصائية القائمة على الطائرات بدون طيار في السيناريوهات المعقدة، مثل بعثات البحث والإنقاذ وجهود الاستجابة للكوارث.

The drones for emergency responders market faces numerous challenges such as regulatory hurdles, technical and operational limitations, and public perception. إن الحصول على التصاريح اللازمة لتشغيل الطائرات بدون طيار في حالات الطوارئ يمكن أن يكون مستهلكا للوقت ومعقدا. ويمكن للمجال الجوي المقيد حول حالات الطوارئ والأنظمة المحلية المختلفة أن يزيد من تعقيد النشر. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تحد حياة البطاريات، والقدرة على تحميلها، والاعتماد على الطقس من فعالية الطائرات بدون طيار في حالات معينة. وعلاوة على ذلك، فإن الظروف الجوية القاسية، مثل الأمطار، والرياح القوية، أو قلة الرؤية، يمكن أن تعوق عمليات الطائرات بدون طيار. Moreover, privacy concerns regarding drone usage in public places usage can create resistance to their adoption by emergency responders.

طائرات بدون طيار لمستجيبي الطوارئ الاتجاهات السوقية

ويشهد الاتجاه نحو تقاسم البيانات في الوقت الحقيقي تقدما سريعا. ومن شأن إدماج الطائرات بدون طيار في برامج تبادل البيانات في الوقت الحقيقي أن يتيح استجابات عاجلة أسرع وأكثر تنسيقا. وبالإضافة إلى ذلك، يكتسب اعتماد الاستخبارات الاصطناعية لتحليل البيانات المجمعة بالطائرات بدون طيار زخما كبيرا. كما أن مفهوم حلول " الدروين في مربع " آخذ في الظهور، وهو يوفر نظما ذاتية الاحتواء يمكن أن تنشر تلقائيا طائرات بدون طيار عند تلقي إشارات الطوارئ، مما يقلل كثيرا من أوقات الاستجابة.

وهناك اتجاه متزايد نحو التقدم في تكنولوجيا الاستشعار، مثل التصوير الحراري و " ليدار " ، التي يتوقع أن تعزز الوعي بالحالة الراهنة وقدرات جمع البيانات. وعلاوة على ذلك، هناك تركيز متزايد على الطائرات الآلية المستقلة التي يمكن أن تعمل بدون تدخل بشري، مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة في حالات الطوارئ.

أجهزة الاستجابة في حالات الطوارئ

واستناداً إلى نوع الطائرات العمودية، تقسم السوق إلى طائرات بدون طيار ثابتة الجناحين، وإقلاع عمودي، وتحميل الطائرات بدون طيار، والطائرات المتعددة الأطقم. وفي عام 2023، استأثر الجزء الرأسي المتعلق بالإقلاع والتحميل بالطائرات بدون طيار بنسبة تزيد على 47 في المائة. ويُعزى نمو الطائرات العمودية المسيّرة المتجهة إلى الإقلاع والتحميل إلى قدرات الطيران البعيدة المدى والقدرة على الخلع والهبوط في الأماكن المحصورة. وتتيح هذه الطائرات بدون طيار المرونة في القيام بعمليات الإقلاع الرأسية والهبوط، فضلا عن كفاءة الطيران إلى الأمام، وهو ما يناسب مجموعة متنوعة من التطبيقات تشمل المراقبة والبحث والإنقاذ واللوجستيات.

وعلاوة على ذلك، يمكن أن تعمل في أماكن محصورة أو مقيدة حيث تتطلب طائرات بدون طيار ثابتة الجناحين مسارات أطول، وقد تكافح طائرات بدون طيار متعددة العناصر مع وقت الطيران. وعلاوة على ذلك، فإن الابتكارات الجارية في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، مثل تحسين حياة البطاريات، والنظم المتقدمة لمراقبة الطيران، وتعزيز قدرات الحمولة، تسهم في تزايد اعتمادها. وتشهد صناعة الطائرات بدون طيار تقدما كبيرا، لا سيما في إنشاء طائرات بدون طيار متخصصة للاستجابة في حالات الطوارئ. وتعطي الشركات الأولوية لتطوير طائرات بدون طيار متطورة ذات أداء رفيع، مصممة خصيصا للتصدي للتحديات الفريدة التي تواجه حالات الطوارئ.

فعلى سبيل المثال، أعلنت شركة سكايديو، وهي شركة مقرها الولايات المتحدة، في أيار/مايو 2023، إطلاق طائرتها الآلية " VTOL " الجديدة، وهي " X2-HD " ، المصممة خصيصا لمستجيبي الطوارئ. The X2-HD boasts autonomous flight capabilities, a powerful camera system, and an increased payload capacity for enhanced situational awareness.

واستناداً إلى مستوى الاستقلال الذاتي، تصنف الطائرات بدون طيار لسوق المستجيبين لحالات الطوارئ إلى طائرات بدون طيار مستقلة تماماً، وطائرات بدون طيار شبه مستقلة، وطائرات بدون طيار تُقدَّم عن بعد. ومن المتوقع أن يزيد الجزء المتعلق بالطائرات بدون طيار شبه الأم عن 4.5 بليون دولار بحلول عام 2032. ويقود هذا النمو العديد من الفوائد التي توفرها هذه الطائرات بدون طيار، مثل ميزان المراقبة والتشغيل الآلي، وفعالية التكلفة، وسهولة الاستخدام، والمرونة، والقدرة على التكيف. وبالإضافة إلى ذلك، توفر الطائرات بدون طيار شبه المستقلة توازنا بين الرقابة البشرية والتشغيل الآلي. ويمكن للمستجيبين في حالات الطوارئ أن يحافظوا على مستوى من الرقابة على صنع القرار، وأن يستفيدوا أيضا من سماته مثل تجنب العقبة، ومسارات الطيران الآلية، وتحليل البيانات في الوقت الحقيقي. وهذا يقلل من عبء العمل ويتيح لها التركيز على المهام الحاسمة.

وعلاوة على ذلك، ومقارنة بالطائرات بدون طيار المتمتعة بالاستقلال التام، التي تتطلب تكنولوجيا أكثر تعقيدا، فإن الخيارات شبه المستقلة توفر حلا أكثر فعالية من حيث التكلفة لوكالات الاستجابة لحالات الطوارئ التي تواجه قيودا في الميزانية. ومع استمرار تزايد الطلب على حلول مبتكرة في مجال الاستجابة لحالات الطوارئ، فإن التقدم في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار يتيح عمليات أكثر فعالية ومرونة. ويمكن برمجة هذه الطائرات بدون طيار لأداء مهام محددة، مع السماح في الوقت نفسه بالتحكم اليدوي، مما يجعلها قابلة للتكيف مع مجموعة من السيناريوهات الطارئة.

For instance, in May 2024, BRINC launched a new drone designed for 911 response, capable of autonomously handling up to 25% of emergency calls. ولدى هذه الطائرة الآلية القدرة على الوصول إلى الموقع أولا، مع تزويد المشغلين بمعلومات حيوية وتمكين أوقات الاستجابة السريعة.

وفي عام 2023، تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على الطائرات بدون طيار لسوق المستجيبين لحالات الطوارئ، حيث تبلغ حصة السوق حوالي 42 في المائة. وقد اعترفت حكومات المنطقة بالإمكانات التي تنطوي عليها الطائرات بدون طيار في الاستجابة لحالات الطوارئ، وهي تركز على الاستثمارات في البرامج التجريبية واقتناء المعدات. وبالإضافة إلى ذلك، توجد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنية أساسية متطورة جيدا لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، بما في ذلك المصنّعين المستقرون، وبرامج التدريب، ونظم إدارة المجال الجوي. This facilitates the faster adoption of drones by emergency response agencies. وعلاوة على ذلك، فإن شركات الطائرات بدون طيار في المنطقة هي في مقدمة الابتكارات التكنولوجية، حيث تقوم بتطوير طائرات بدون طيار مصممة خصيصا لتلبية احتياجات الاستجابة لحالات الطوارئ. وعلاوة على ذلك، تقدم الجهات الرئيسية المصنعة للطائرات بدون طيار في المنطقة سمات من قبيل تحسين حياة البطاريات وتحسين تكنولوجيا الاستشعار.

وأوروبا عرضة لمختلف الكوارث الطبيعية مثل الفيضانات، والنيران البرية، والزلازل. وتوفر الطائرات بدون طيار أدوات قيمة للتأهب للكوارث والتصدي لها وجهود الإنعاش. وقد وضعت بلدان أوروبية كثيرة أنظمة تدعم استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض الاستجابة في حالات الطوارئ، بما يكفل السلامة ويمكّن من توسيع نطاق اعتماد الطائرات بدون طيار.

وتشهد بلدان أمريكا الشمالية نموا كبيرا في تطوير وتصنيع تكنولوجيا الطائرات بدون طيار. ويؤدي ذلك إلى إيجاد حلول للطائرات بدون طيار متاحة بسهولة وفعالة من حيث التكلفة لوكالات الاستجابة لحالات الطوارئ. وتتزايد اعتراف الحكومات في المنطقة بقيمة الطائرات بدون طيار في الاستجابة لحالات الطوارئ، وتركز على البرامج التجريبية، ومبادرات التدريب، وشراء الطائرات بدون طيار، مما يؤدي إلى نمو السوق.

طائرات بدون طيار لسوق الاستجابة لحالات الطوارئ

DJI and Parrot Drone SAS are prominent players in the market with a market share of 35%. DJI is a prominent players in drone manufacturing and service, playing a pivotal role in the drones for emergency responders industry through its advanced technology offerings. وتستخدم وكالات الإطفاء، وإدارات الشرطة، وغيرها من الجهات المستجيبة لحالات الطوارئ طائرات DJI بدون طيار على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. وتُعتبر هذه التكنولوجيا خيار الذهاب إلى مجموعة متنوعة من حالات الطوارئ، مثل البحث والإنقاذ، والاستجابة للكوارث، والسلامة العامة، نظراً لقابليتها للاعتماد، وقدرتها على التقطيع، وبساطة الاستخدام.

Barrot Drone وشركة SAS هي صانعة للطائرات بدون طيار وحلول الأمن السيبراني الآلية، مما يؤثر تأثيرا كبيرا على الطائرات بدون طيار لسوق المستجيبين لحالات الطوارئ. وتعتمد خدمات الطوارئ ومنظمات السلامة العامة في أوروبا ومناطق أخرى طائراتها بدون طيار. The company’s emphasis on fusing portability and thermal imaging makes them appropriate for a range of emergency response scenarios.

طائرات بدون طيار لشركات سوق الاستجابة لحالات الطوارئ

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في الطائرات بدون طيار لصناعة المستجيبين لحالات الطوارئ هي:

• Autel Robotics
• DJI
• Draganfly, Inc.
• القابلية للطيران
• Parrot Drone SAS
• Skydio, Inc.
• Teledyne FLIR LLC
• Yuneec.org

طائرات بدون طيار لأجهزة الاستجابة للطوارئ

• In May 2024, Teledyne FLIR defense unveiled a rogue 1 loitering munition system at SOF week. The drone contains features such as 30- minutes flight time, blast speeds of more than 70 mph (113 kph), and a range greater than six miles (10 km). The product has integrated the public safety portfolio of the company in the Drones First Response (DFR) segment.
• In April 2024, Draganfly integrates ParaZero safety technology into commander 3xl drones for home hospital delivery and emergency response. قائد دراغانفلي 3XL، الذي يتضمّن بارازو، يوفر السلامة المحسنة لأنشطة الطيران على البشر وخارج خط البصر.

تشمل الطائرات بدون طيار من أجل تقرير بحوث أسواق المستجيبين لحالات الطوارئ التغطية المتعمقة للصناعة مع تقديرات " التوقعات من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة)، والشحنات (الوحدات) من 2021 إلى 2032، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب النوع

• طائرات بدون طيار ثابتة الجناحين
• طائرات بدون طيار من طراز VTOL
• طائرات بدون طيار متعددة العناصر

السوق، حسب الطلب

• البحث والإنقاذ
• تقييم رسم الخرائط والأضرار
• تقديم الإمدادات الطبية
• مساعدة الإجلاء
• الرصد البيئي
• مكافحة الحرائق
• جهات أخرى

السوق، حسب مستوى الاستقلال الذاتي

• طائرات بدون طيار مستقلة تماما
• طائرات بدون طيار شبه آلية
• الطائرات بدون طيار

السوق، بالمستعمل النهائي

• الحكومة
• الدفاع
• المواقع الصناعية
• جهات أخرى

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • جنوب أفريقيا
  • السعودية
  • UAE
  • بقية الاتفاقات البيئية