حجم سوق الطائرات بدون طيار للوجستيات والنقل - حسب النظام الأساسي (طائرات الشحن بدون طيار، طائرات الركاب بدون طيار)، حسب الحل (الأجهزة، البرامج)، حسب النطاق (المدى القصير، المدى المتوسط، المدى الطويل)، حسب التطبيق (اللوجستيات، النقل) والتوقعات، 2024 - 2032

النقل البري حجم السوق

النقل البري وقُدر حجم السوق بمبلغ 972.8 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ويُقدَّر أن يسجل ما يزيد على 45.5 في المائة بين عامي 2024 و2032. ويتزايد استخدام الطائرات بدون طيار في عمليات التسليم الأولى التي تتم على بعد ميل وآخر ميل. In the report named “7 Ways that Drones Foster Sustainability published by the Federal Aviation Administration (FAA)”, the U.S. department of Transportation state that merely shifting 20% of all the deliveries from diesel to drone could save around 47 gallons of diesel fuel. ونظرا للتأثيرات الإيجابية على البيئة والمزايا الأخرى للطائرات بدون طيار، برز تسليم الطائرات بدون طيار بشكل كبير في صناعة اللوجستيات.

ويتزايد إدراج الطائرات بدون طيار في عملياتها للتغلب على قيود نظم التسليم التقليدية. In December 2022, Walmart made an announcement of availability of drone delivery in the selected area of the U.S. Challenges such as congested roads and geographical obstacles are effectively tackled by the drone delivery services. وعلاوة على ذلك، يمكن التصدي بفعالية للطلب المتزايد على خدمات تقديم الخدمات على نطاق واسع عن طريق تقديم الطائرات بدون طيار. وعلى النقيض من الأساليب التقليدية، توفر الطائرات بدون طيار حلولا مرنة يمكن أن تبحر في مختلف التضاريس وتنجز الطرود بسرعة ملحوظة.

وتحسن تكنولوجيات التشغيل الآلي والتتبع والرصد في الطائرات بدون طيار إدارة المخزون. والبيانات التي تلتقطها الطائرات بدون طيار في الوقت الحقيقي تسمح لها باتخاذ قرارات مستنيرة. فالتوصيل السريع المأمون للسلع في الموقع المحدد يجعل إدارة سلسلة الإمداد فعالة. Furthermore, drones bridge the gap in access to healthcare, particularly in rural/disaster-stricken areas. In these situations, traditional transportation infrastructure might be hindered/absent altogether. ويمكن للطائرات بدون طيار أن تتجاوز هذه القيود، وأن تقدم الأدوية واللوازم الأساسية مباشرة إلى المحتاجين، وأن تكفل عدم معاناة المجتمعات المحلية من نقص الموارد الطبية الأساسية.

For instance, Zipline, a drone delivery company in Rwanda, uses drones to deliver critical medical supplies, such as blood for transfusions, to remote health centers within minutes, significantly improving access to healthcare in those areas.

وتطرح أنظمة " القواعد الصارمة " التي تفرضها الحكومات والمنظمات الدولية تحديات كبيرة أمام استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض النقل اللوجستي. وتتصل القواعد التنظيمية بالخصوصية، وإدارة المجال الجوي، والسلامة العامة من أجل تحقيق عمليات فعالة " مشروعة للطائرات بدون طيار. Most of the companies working in the drone logistical transportation market are private; however, governments have control on how and where the drones can be used.

For instance, the service providing businesses should apply for certifications from Federal Aviation Administration (FAA), the U.S. department of transportation. وتقرر الرابطة نطاق الخدمة، أي مجال الخدمة وحجم الطائرات بدون طيار، الذي يمكن أن يشكل عائقا أمام الأعمال التجارية في السوق.

النقل البري الاتجاهات السوقية

ويفتح إدماج الاستخبارات الفنية والتعلم الآتي مع الطائرات بدون طيار مستوى جديدا من الكفاءة في الحكم الذاتي. وتمكن خوارزميات منظمة العفو الدولية الطائرات بدون طيار من تحليل البيانات المستمدة من أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة، مثل الكاميرات " ليدار " ، مما يمكّنها من إدراك محيطها، ومن إزالة العقبات، بل ومن اتخاذ قرارات في الوقت الحقيقي. This translates to drones that can fly autonomously, perform complex tasks such as inspections or deliveries without human intervention, and continuously improve their performance through ML.

والطائرات بلا طيار (DaS) تمثل اتجاهاً مزدهراً يسمح للأعمال التجارية بتأثير قوة الطائرات بدون النفقات الأولية الباهظة المتمثلة في شرائها وصيانتها وتشغيلها بصورة مستقلة. ويعالج مقدمو خدمات داس كل شيء من التدريب التجريبي للطائرات بدون طيار إلى تحليل بيانات عمليات الطيران. This makes drone technology accessible to a wider range of companies, enabling them to benefit from applications such as aerial inspections, precision agriculture, and rapid deliveries.

وتُستخدَم تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في إيصال عينات الأمراض مباشرة من المراكز الطبية أو مراكز الأمراض المحلية إلى المستشفيات ومختبرات الاختبار. والشاحنات الكهربائية هي أكثر الخيارات فعالية من حيث التكلفة لنقل اختبارات الأمراض من العيادات إلى المستشفيات ومرافق الاختبار. وتشير التقديرات إلى أنه يمكن لمشغل الطائرات بدون طيار أن يحل محل متعهدين اثنين، مما يوفر وفورات كبيرة في تكاليف العمل. كما أن شحنات الطائرات بدون طيار من طراز Pathology تمثل تخفيضاً في التكلفة قدره 4.50 دولاراً من دولارات الولايات المتحدة لكل عملية تسليم ويمكنها أن تحقق أوقات التسليم بأسرع من 15 دقيقة، مقارنة بـ 42 دقيقة للكهرباء شاحنة.

النقل البري تحليل الأسواق

واستنادا إلى الحل، يتم تقسيم السوق إلى برمجيات ومعدات. ومن المتوقع أن يصل الجزء المتعلق بالبرمجيات إلى أكثر من 13.3 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة بحلول عام 2032، مع زيادة قدرها 46.5 في المائة خلال الفترة المتوقعة.

• وتشهد سوق النقل اللوجيستي للطائرات بدون طيار تقدماً سريعاً في البرامجيات، لا سيما في مجالات من قبيل الملاحة المستقلة، وتحليلات البيانات في الوقت الحقيقي، واتخاذ القرارات التي تقودها منظمة العفو الدولية. ويؤدي تعزيز خوارزميات تحسين الطرق إلى الحد من أوقات التسليم إلى تحسين الكفاءة. تُيسّر المنابر القائمة على الكلاب تكامل البيانات دون هوادة، مما يمكّن من تحسين إدارة الأسطول " الرؤية العملية. وبالإضافة إلى ذلك، أصبح التقدم في مجال أمن الفضاء الحاسوبي بالغ الأهمية لحماية البيانات الحساسة وضمان العمليات الآمنة في البيئات المترابطة بشكل متزايد.
• وبالإضافة إلى ذلك، يستخدم العسكريون الحكوميون مركبات جوية غير مأهولة للهجوم عن بعد على الهدف. فعلى سبيل المثال، نشرت روسيا طائرة بلا طيار من طراز AI (AI) تُدعى (أبسات) و(جيورزا) في الحرب مع أوكرانيا.
• وعلى واجهة المعدات، أصبحت الطائرات بدون طيار أكثر تطورا مع إدخال تحسينات على تكنولوجيا البطاريات، وتمديد مدة الطيران، وقدرات الحمولة. وتؤدي الابتكارات في المواد إلى طائرات بدون طيار أخف وأكثر استدامة، مما يعزز كفاءتها التشغيلية. ويؤدي إدماج أجهزة الاستشعار المتقدمة ونظم الاتصالات إلى تحسين الوعي بالحالة في مجال الملاحة. وعلاوة على ذلك، فإن التصاميم النموذجية آخذة في الظهور، مما يسمح بصيانة التحسينات السهلة، التي تدعم الانتشار المرتّب والمرن في مختلف التطبيقات اللوجستية.

واستناداً إلى التطبيق، تُقسَّم سوق النقل بالطائرات بدون طيار إلى السوقيات والنقل. وبلغت حصة السوق في قطاع اللوجستيات في عام 2023 ما نسبته 57.4 في المائة، ومن المقرر أن تتجاوز 14.7 بليون دولار بحلول عام 2032.

• وفي عصر التسليم السريع والمأمون، يلبي عمالقة التجزئة توقعات العملاء عن طريق تقديم خدمات التسليم لمدة يومين، وتقديمها في نفس اليوم، بل وحتى التسليم في أقل من ساعة باستخدام التكنولوجيات المتطورة مثل الطائرات بدون طيار. فعلى سبيل المثال، في آب/أغسطس 2022، أعلن الأمازون، وهو العملاق بالتجزئة، عن سهوله لبناء نظام تسليم الطائرات بدون طيار في تكساس، ولوكفورد، وكاليفورنيا، ومنطقة محطة الكلية. In addition, in October 2023, the company made a pledges to deliver the package in an hour in the UK.
• وبالنسبة للأشخاص الذين يعيشون في مناطق نائية، توفر نظم إيصال الطائرات بدون طيار حلا ممتازا. وفي القطاع الطبي، يكون تقديم الأدوية في بعض الأحيان أمراً حساساً للوقت، وينبغي أن تُسلَّم الحزمة الطبية بأمان وأن تلبي تكنولوجيا الطائرات بدون طيار هذه المتطلبات بالكامل. ولذلك، تزمع المنظمات الدولية والحكومات أن تُضمِّن خدمات تقديم الخدمات الطبية في إطار برنامج الخدمات الطبية. For instance, the World Economic Forum, launched the initiative named ‘Medicine from Sky’ in India to last miles medical deliveries.
• وتدرج الحكومات طائرات بدون طيار في خدمات تقديم الخدمات البريدية لصالح المجتمعات المحلية التي يصعب الوصول إليها في البلد. For instance, the UK in August 2023, started the postal delivery to the residence in the northern region with the Skyports drones.
• وتشير دراسة أجرتها وكالة ناسا إلى أنه بحلول عام 2030، سيكون نحو 500 مليون رحلة جوية بدون طيار في السنة من أجل تسليم الطرود، وحوالي 750 مليون رحلة جوية في السنة من أجل خدمات سيارات الأجرة/المترو.
• وفي صناعة البناء، تستخدم الطائرات بدون طيار لاستخلاص صور عالية الاستبانة وجمع البيانات في الوقت الحقيقي. وبالإضافة إلى ذلك، تتابع " رصد التقدم المحرز في المشروع، وتعمل كأداة للتفتيش على إدارة المشاريع. وفقاً لتقرير (غولدمان ساكس) فإن صناعة البناء ستكون أكبر صناعة تستخدم الطائرات بدون طيار

According to the FAA, the number of registrations of Unmanned Vehicles (UMVs) for commercial application increased from around 110,605 in 2018 to 451,800 in 2022. ووفقا لتقرير غولدمان ساكس، فإن استخدام الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة في صناعة البناء سيحمل ثاني أكبر حصة. وبالإضافة إلى ذلك، تشجع حكومة الولايات المتحدة استخدام الطائرات بدون طيار في الأغراض الزراعية، ولا سيما في مجال الزراعة الدقيقة، حيث تستخدم الطائرات بدون طيار لحسابات دقيقة للطلب على مبيدات الآفات، وما إلى ذلك.

وفضلاً عن ذلك، تشجع حكومة الولايات المتحدة البحوث التي أُجريت في مجالات مختلفة مثل الحقل الكهرومغناطيسي وأمن الفضاء الإلكتروني باستخدام الطائرات بدون طيار بمنح 4.4 ملايين دولار للجامعات. In June 2024, the U.S. department of defense made contract with the more than 40 technological firms to manufacture and design the system and drones for them. وهذه الخطوات تعزز الطلب على الطائرات بدون طيار في أمريكا الشمالية، مما يؤدي إلى حيازة نسبة 38 في المائة من حصة السوق في سوق النقل بالطائرات بدون طيار.

ووفقا لتقديرات المنظمة الأوروبية، سيكون لقطاع الطائرات بدون طيار أثر اقتصادي يناهز 10.7 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة و 000 00 1 وظيفة في القطاع. In European society, drones have huge potential to expand. وبما أن الطائرة بدون طيار تنطوي على إمكانات هائلة للطلب من القطاعين العام والخاص على الطائرات بدون طيار، فإنها تتخطى المجتمع الأوروبي. Also, around USD 300 is invested by Business, Energy, and Industrial Strategy (BEIS) programs to support drone- dependent businesses.

According to the Civil Aviation Administration of China (CAAC), by the end of 2023, nearly 1.27 million UMVs were registered, which is 32.2 percent more than last year. كما تعمل نحو 000 19 شركة في قطاع الطائرات بدون طيار. وتشمل الصناعات، مثل الزراعة، وتربية الحيوانات، والحراجة، وصيد الأسماك، والتصوير الجوي والترفيه، تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لعملياتها.

وتشير الاستثمارات السريعة في الطائرات بدون طيار إلى التطور السليم لقطاع الطائرات بدون طيار في الصين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السياسة التي وضعت في الصين في عام 2025 لا تعود بالفائدة على الشركات ذات العمالة الرخيصة وتكاليف التصنيع المنخفضة فحسب، بل تساعد من خلال الاستثمارات السخية في سلسلة الإمداد بالطائرات بدون طيار والمركبات العضوية الثابتة.

In Japan, drones are used for spreading pesticide on crops. ويستثمر العديد من الشركات في الطائرات الزراعية بدون طيار. For instance, in January 2023, Yamaha, a leading Japanese company invested in a startup, Nileworks Inc., which designs agriculture drones.

وتعتزم بلدان مجلس التعاون الخليجي تخفيض الاعتماد على النفط لأغراض النقل، ولذلك تستثمر الشركات في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار من أجل الحد من استخدام المركبات العاملة على الوقود الأحفوري. In February 2024, Saudi SAL, a Saudi Arabian company, partnered with Space Age for drone-based deliveries.

النقل البري حصة السوق

واللاعبون الرئيسيون يتشاركون مع الوكلاء لزيادة عدد أوامرهم ويوفرون خدمات سريعة وفعالة من حيث التكلفة وأفضل من حيث الجودة إلى العملاء. وبالإضافة إلى ذلك، تستهدف الشركات خدمات تقديم الخدمات في حالات الطوارئ بحيث يمكن لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار أن تقدم أسرع إنجاز. For instance, Matternet partnered with Labor Berlin, which is Europe’s largest hospital laboratory to handle more than 6 million sample delivery annually.

وعلاوة على ذلك، تعمل الشركات على توسيع نطاق عملها بإضافة مجالات جديدة إلى نطاقها الجغرافي وتكييف التكنولوجيا الجديدة لتوسيع نطاق الخدمات. For instance, Matternet’s transportation network usess new drones that can transport a 2 kg payload over 10 kilometers in just 15 minutes.

النقل البري شركات السوق

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة النقل اللوجستي للطائرات بدون طيار هي:

• Zipline
• ماترنيت
• الجناح
• PINC الحلول
• مستشارون
• تسليم الطائرات
• DroneScan

النقل البري Industry News

• In April 2024, Zipline, a San Francisco-based startup, achieved the target of one million deliveries to clientss. وكلاء الشركة هم مستشفيات، عيادة كليفلاند، ووالمارت. وعلاوة على ذلك، تخطط الشركة لإقامة شراكة مع المطاعم للحصول على مزيد من الأوامر.
• In June 2024, Matternet announced its plan to launch the program to deliver the food and medicine to clientss just outside their home in the U.S. and Europe regions.

يتضمن تقرير بحوث سوق النقل بالطائرات بدون طيار تغطية متعمقة للصناعة (ب) تقديرات " توقعات من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) من 2021 إلى 2032، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب المنبر

• طائرات بدون طيار
  • √ 10 كيلوغرامات (طائرات بدون طيار)
  • >10kg (cargo drones)
• طائرات بدون طيار
  • سيارة أجرة بدون طيار
  • مكوك الهواء
  • مركبة جوية شخصية
  • طائرة بلا طيار

السوق، بالحل

• المعدات
• البرمجيات

السوق، عن طريق الرنج

• النطاق القصير (حتى 25 كيلومترا)
• النطاق المتوسط (25-100 كيلومتر)
• المدى الطويل (أكثر من 100 كيلومتر)

السوق، حسب الطلب

• السوقيات
  • طرود البريد
  • صيدلية الرعاية الصحية
  • غذاء التجزئة
  • الزراعة الدقيقة
  • إنجاز الصناعة
  • جهات أخرى
• النقل
  • نقل المرضى
  • نقل الركاب

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • UK
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا
  • بقية الاتفاقات البيئية