سوق بطاريات الطائرات بدون طيار - حسب البطارية (التي تعتمد على الليثيوم، والنيكل)، حسب السعة (أقل من 3000 مللي أمبير، 3000-5000 مللي أمبير، أعلى من 5000 مللي أمبير)، حسب نوع الطائرة بدون طيار (طائرة بدون طيار ذات جناح ثابت، جناح دوار، جناح هجين)، حسب التطبيق والتوقعات، 2024 - 2032

حجم سوق البطاريات

وقيمت سوق البطاريات بدون طيار بمبلغ 6.8 بلايين دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2023، ويُقدَّر أنها تسجل أكثر من 18 في المائة بين عامي 2024 و2032. إن سوق بطاريات الطائرات بدون طيار آخذة في التوسع بسرعة، بسبب تزايد استخدام الطائرات بدون طيار في مجموعة متنوعة من الصناعات.

وتستخدم هذه التكنولوجيا في مجموعة متنوعة من التطبيقات، ومن ثم يلزم وجود بطاريات عالية الأداء للوفاء بمتطلبات الأعمال التجارية في مختلف المناطق الأخرى، ولدى الطائرات بدون طيار كاميرات وأجهزة استشعار متطورة لتحليل التربة، وإدارة الحشرات، ورصد المحاصيل. وللتغطية الفعالة للمناطق الزراعية الشاسعة، هناك حاجة إلى بطاريات طويلة الأمد. وبالإضافة إلى ذلك، ولتسريع إجراءات النقل البحري، لا سيما فيما يتعلق بعمليات التسليم الأخيرة، تركز الأعمال التجارية على الاستثمارات في خدمات تقديم الطائرات بدون طيار. وعلاوة على ذلك، تستخدم منظمات الشرطة والأمن هذه التكنولوجيا من أجل الاستجابة لحالات الطوارئ، ورصد الجماهير، والمراقبة. كما يتم اعتمادها لتقييم الهياكل الأساسية، بما في ذلك مواقع البناء، وخطوط الأنابيب، والخطوط الكهربائية.

ونتيجة لذلك، هناك حاجة إلى بطاريات عالية الأداء من أجل هذه الوظائف لتغطية المناطق الكبيرة وتقديم عمليات تفتيش شاملة. ففي آذار/مارس 2023، على سبيل المثال، كشف سكاديو عن طائرة التفتيش الصناعية من طراز X2 التي تحمل بطارية كبيرة وتسمح بعمليات مراقبة شاملة وموسعة. وهذا يمكِّن من جمع البيانات بصورة مستمرة ويزيل الحاجة إلى إجراء تغييرات متكررة في البطاريات. ونتيجة لذلك، ستحافظ أفرقة التفتيش على الوقت والموارد، مما يؤدي إلى تحقيق الكفاءة في العمل.

وفضلاً عن ذلك، فإن الجهود الرامية إلى تمديد دورات حياة البطاريات واعتماد عمليات إعادة التدوير المناسبة تستمد من الشواغل البيئية. وعلاوة على ذلك، تستثمر الشركات في البحوث الرامية إلى استحداث بطاريات مراعية للبيئة ويمكن إعادة تدويرها بسهولة باستخدام مواد مستدامة. كما أن أوجه التقدم في تكنولوجيا إعادة تدوير البطاريات تجعل إعادة تدوير البطاريات بدون طيار أكثر سهولة وفعالية من حيث التكلفة، مما يقلل من الأثر البيئي. فعلى سبيل المثال، أعلنت شركة ريدوود مادز، وهي شركة لإعادة تدوير البطاريات، في أيار/مايو 2023، عن تعاون جديد مع عدة مصنعين للطائرات بدون طيار.

البطاريات الطائرة يمكن أن تكون باهظة التكلفة، لا سيما أصناف القدرة العالية. وقد يحد ذلك من عدد مشغلي البطاريات ويعمل كعائق يحول دون دخول بعض مستخدمي الطائرات بدون طيار المحتملين. In addition, the quality of بطاريات الليثيوم يتدهور مع كل دورة من دورات الشحن. ويزيد هذا من تكلفة التشغيل نظرا إلى ضرورة تغيير بطاريات الطائرات بدون طيار بصورة أكثر تواترا. إن المجرى الحراري، وهو وضع يمكن أن يؤدي إلى شعلة أو انفجارات، مشكلة في هذه البطاريات. This poses a serious risk to public safety, particularly for drones flying in overcrowded regions or near combustible objects. ويمكن للتصريف غير السليم للبطارية بدون طيار أن يتسبب في تسرب عناصر خطرة إلى البيئة، ويمكن أن تكون إجراءات إعادة التدوير صعبة ومستهلكة للطاقة.

اتجاهات سوق البطاريات

ومن المتوقع أن تزداد سوق بطاريات الطائرات بدون طيار زيادة كبيرة، بسبب الانجازات التكنولوجية في تكنولوجيا البطاريات. ويتم تحسين قدرات الطائرات بدون طيار عن طريق التقدم في كيمياء البطاريات، وكثافة الطاقة، وشحن السرعة، والأداء العام. وقد أصبحت أكثر قدرة على التكيف والكفاءة في مجموعة متنوعة من البيئات. وبالإضافة إلى ذلك، يجري الآن تنفيذ أوقات أسرع من خلال تكنولوجيات جديدة تسمح للطائرات بدون طيار بالعمل بمزيد من الكفاءة وبأدنى وقت للانتقال. وعلاوة على ذلك، فإنه يسمح برصد وإدارة صحة البطاريات في الوقت الحقيقي عن طريق إدماج نظم إدارة البطاريات الذكية. كما أنها تتجنب مشاكل مثل الإفراط في التسخين والتسخين المفرط من أجل تحقيق أقصى قدر من الأداء والسلامة.

وعلاوة على ذلك، زادت كثافة الطاقة، بسبب التطورات في بطاريات الليثيوم - البوليمر ذات الكفاءات العالية وبطاريات الليثيوم - الايون. ففي نيسان/أبريل 2024، على سبيل المثال، حقق كوانتوم كبش فداء تقدما في تكنولوجيا بطاريات الدول الصلبة، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في كثافة الطاقة مقارنة ببطاريات الليثيوم التقليدية. وتتألف هذه البطاريات من مزيد من الطاقة في نفس الحجم والوزن، مما قد يؤدي إلى فترات أطول بكثير من الرحلات الجوية للطائرات بدون طيار. وتمكن هذه البطاريات من الإسراع بشحن الوقت، مما يقلل من وقت التعطل لمشغلي الطائرات بدون طيار.

وأصدرت الحكومات عدة أطر قانونية تسمح بالاستخدام التجاري والترفيهي والصناعي للطائرات بدون طيار. وكثيراً ما تتضمن هذه الأطر قواعد بشأن الخصوصية والسلامة والاحتياجات التشغيلية. وتقدم حكومات عديدة إعفاءات ضريبية، ومنحا، وإعانات للأعمال التجارية التي تعمل في مجال تجديد الطائرات بدون طيار والبطاريات. وعلاوة على ذلك، فإن هذه الحوافز المالية، بتقليل تكلفة البحث والتطوير، تعجل بنمو التكنولوجيا.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن توسيع الأسواق العالمية يسهله التعاون الدولي على أفضل الممارسات والمعايير في عمليات الطائرات بدون طيار. فعلى سبيل المثال، أعلنت منظمة الطيران المدني الدولي والمنظمة الدولية للتوحيد القياسي في آذار/مارس 2024 معايير دولية جديدة لبطاريات الطائرات بدون طيار. وتشمل شواغلها الرئيسية الأداء والسلامة والبيئة. وتشجع هذه المبادئ التوجيهية إنشاء بطاريات متطورة تفي بمتطلبات المواصفات العالمية. وعلاوة على ذلك، توفر المعايير المنسقة السلامة والتوافق، وتشجع على اعتمادها على نطاق واسع.

تحليل سوق البطاريات

واستناداً إلى البطارية، تقسم السوق بين الليثيوم والنيكل المبني على النيكل، والآخرين. وفي عام 2023، شكلت البطاريات القائمة على الليثيوم حصة في السوق تزيد على 85 في المائة. والبطاريات القائمة على الليثيوم هي أكثر مصادر الطاقة استخداما في الطائرات بدون طيار، وذلك بسبب كثافة الطاقة العالية فيها، والوزن الخفيف، وطول دورة الحياة. ويؤدي تزايد اعتماد الطائرات بدون طيار في صناعات مثل الزراعة والسوقيات والسلامة العامة إلى زيادة الطلب على البطاريات الفعالة والموثوقة. وتوفر هذه البطاريات كثافة عالية في الطاقة، مما يترجم إلى فترات طيران أطول بالنسبة للطائرات بدون طيار. وتتسم هذه القدرة بأهمية حاسمة بالنسبة للتطبيقات التجارية مثل التسليم والمراقبة ورسم الخرائط.

وعلاوة على ذلك، فإن التقدم في تكنولوجيا الشحن السريع لهذه البطاريات يقلل من وقت التعطل بين الرحلات الجوية. وهو يجعل الطائرات بدون طيار أكثر كفاءة للعمليات المستمرة. وعلاوة على ذلك، فإن تحسين تكنولوجيات الإدارة الحرارية في هذه البطاريات يعزز السلامة والموثوقية. وهو يقلل من خطر التسخين والنار. وطبيعة هذه البطاريات ذات الوزن الخفيف تسمح للطائرات بدون طيار بحمل حمولات أثقل من دون الإضرار بأداء الطيران. فعلى سبيل المثال، في كانون الثاني/يناير 2024، قدمت إدارة العدل والعدالة الجنائية الطائرة المسيرة من طراز Matrice 350 RTK، التي تستخدم بطاريات متطورة من الليثيوم - البوليمر. تصميم البطاريات الجديد هو الوزن الخفيف والمضغوط وهي تمكن الطائرة بدون طيار من حمل حمولات أثقل وأداء مهام أطول.

واستناداً إلى القدرات، تصنف سوق بطارية الطائرات بدون طيار إلى أقل من 000 3 ميغاه، و3000-5000 ميغاه، وما فوق 5000 ميغاه. ومن المتوقع أن يحتجز ما يزيد على 15.2 بليون دولار بحلول عام 2032. وتوفر البطاريات في نطاق يتراوح بين 3000-5000 ميغاه توازنا جيدا بين الوزن ومدة الرحلة. This makes them ideal for a wide range of drones, from consumer to commercial applications. ويوفر نطاق القدرة قدرة كافية لمدد الطيران الممتدة دون إضافة وزن كبير إلى الطائرة بدون طيار، وهو أمر حاسم للحفاظ على القدرة والكفاءة.

إن هذه البطاريات منحرفة ويمكن استخدامها في أنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار مثل الطائرات الثابتة الجناحين والطائرات الدوارة والطائرات الهجينة. وقدرتها على التكيف تجعلها خياراً مفضلاً لمختلف التطبيقات مثل التصوير الجوي، والمسح، ومهام التفتيش. وقد أدت التحسينات المستمرة في تكنولوجيات البطاريات، مثل تعزيز كثافة الطاقة وتسارع أوقات الشحن، إلى جعل هذه البطاريات أكثر كفاءة وموثوقية. For instance, in March 2024, Autel Robotics released the EVO Lite+, featuring a 4500 mAh battery that provides up to 40 minutes of flight time. وهو يبين القدرة على استخدام البطاريات في نطاق القدرة هذا من أجل تطبيقات الطائرات بدون طيار عالية الأداء ونداءها.

وفي عام 2023، استأثرت أمريكا الشمالية بمساهمة كبيرة في السوق إذ بلغت حصة الصناعة حوالي 32 في المائة. وتقدم حكومة الولايات المتحدة تمويلاً كبيراً وعقوداً لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، لا سيما لتطبيقات الدفاع والمراقبة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الشائعة المتزايدة للطائرات بدون طيار الترويحية بين المستهلكين في المنطقة تدفع الطلب على البطاريات الفعالة والميسورة التكلفة. وعلاوة على ذلك، فإن الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار في المنطقة في صناعات مثل الزراعة، والتشييد، وخدمات الإيصال، والسلامة العامة، يستخدم بطاريات موثوقة وذات قدرة عالية.

وعلاوة على ذلك، فإن زيادة الاستثمارات في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار من القطاعين الخاص والعام على السواء تعجل في تطوير واعتماد البطاريات المتطورة للطائرات بدون طيار. For instance, in March 2024, the U.S. Department of Defense announced around USD 2.6 billionion investment in drone technology, including funding for the development of more efficient and durable drone batteries. ويؤكد هذا الاستثمار الأهمية الاستراتيجية لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار في قطاعي الأمن الوطني والتجارة. هذا يسهم بشكل جماعي في موقع المنطقة الرئيسي في السوق العالمية

وتتوسع سوق بطارية الطائرات بدون طيار بمعدل كبير في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ، ويقودها التصنيع السريع والاستثمارات الكبيرة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطلب الهائل من الصناعات الزراعية والسوقية وصناعات المراقبة يغذي نمو الأسواق. وعلاوة على ذلك، وبما أن الصين قائدة في صنع الطائرات بدون طيار واعتمادها، فإن البلد يسهم إسهاماً كبيراً في هيمنة المنطقة في هذه السوق، مما يخلق مجالاً لمزيد من الابتكار في هذا المجال التكنولوجي بالنسبة لبطاريات الطائرات بدون طيار.

The European market grows in the light of stringent regulations that allow for innovations besides robust aerospace and defense sectors. :: زيادة استخدام الطائرات بدون طيار في التطبيقات التجارية مثل تسليم القذائف الأخيرة، والتفتيش، ورصد البيئة زيادة الطلب على المركبات. وعلاوة على ذلك، فإن شواغل المنطقة إزاء الاستدامة والاعتماد الكبير للتكنولوجيا المتطورة تعزز سوق البطاريات ذات كفاءة وخير إيكولوجي.

سوق البطاريات

DJI and LG Chem dominate the market with around 26% of the market share. وتقود الجهات الفاعلة الرئيسية النمو في صناعة البطاريات بدون طيار من خلال الاستثمار في تكنولوجيات البطاريات المتقدمة، وتحسين كثافة الطاقة، وتعزيز حياة البطاريات. وهي تركز على البحث والتطوير، والشراكات، والتعاون الاستراتيجي من أجل الحفاظ على القدرة التنافسية.

وبالإضافة إلى ذلك، تعمل هذه الشركات على توسيع نطاق قدراتها الإنتاجية ووصولها على الصعيد العالمي، مستفيدة من مختلف التطبيقات مثل الطائرات المسيّرة والتجارية والعسكرية. وتسهم جهودها في تحقيق الاستدامة وإيجاد حلول فعالة للبطاريات في زيادة نمو الأسواق.

شركات سوق البطاريات

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة بطارية الطائرات بدون طيار هم:

• Amperex Technology Limited
• Autel Robotics
• DJI
• LG Chem
• MaxAmps
• Panasonic
• Parrot
• Samsung SDI
• Tadiran Batteries
• Tattu (ShenZhen Grepow Battery Co., Ltd)

Drone Battery Industry News

• In June 2024, MaxAmps announced a new LiPo batpack, the 9000XL 4S 14.8v, which is designed to provide enhanced performance and longer flight times for various UAV applications.
• In March 2024, Atomik RC launched new high-capacity LiPo batteries for hobby drones with enhanced performance and flight time. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تعزيز حافظة منتجات شركة " أتوميك " ، وتوسيع نطاق آثارها العالمية.

ويتضمن تقرير بحوث سوق البطاريات بدون طيار تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) والشحنات (الوحدات) من 2021 إلى 2032، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، بواسطة البطارية

• الليثيوم
• النيكل
• جهات أخرى

السوق، حسب الطلب

• الطائرات الآلية للمستهلكين
• الطائرات الآلية التجارية
• الطائرات العسكرية بلا طيار

Market, By Capacity

• Below 3000 mAh
• 3000-5000 mAh
• Above 5000 mAh

السوق، حسب النوع

• طائرة بلا طيار ثابتة الجناح
• جناح الروتاري
• الجناح الهجين

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • روسيا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • أستراليا
  • جنوب شرق آسيا
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • UAE
  • جنوب أفريقيا
  • السعودية
  • بقية الاتفاقات البيئية