حجم سوق معدات مناولة الحاويات، حسب المعدات، حسب التطبيق، حسب الدفع، حسب تحليل القدرات، المشاركة، توقعات النمو، 2025 - 2034

معدات معالجة الحاويات

The global container handling equipment market size was valued at USD 8.6 billion in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 5.4% between 2025 and 2034. ومن العوامل المؤثرة في السوق تصاعد التجارة الدولية والشحن الحاوي. وإلى جانب نمو التجارة الدولية، هناك حاجة متزايدة إلى خدمات حديثة وفعالة لمناولة الحاويات في مراكز الموانئ والسوقيات.

والانتقال إلى حاويات البضائع، مدفوعا بالنقل الرخيص والموحّد، يؤدي إلى زيادة الاحتياجات لوحدات مناولة الحاويات المتقدمة التي تشمل الرافعات التلقائية، بل وحتى النظم الآلية. وبالإضافة إلى ذلك، يتطلب ذلك بناء وتطوير الموانئ وغيرها من الهياكل الأساسية. ومن المتوقع أن تؤدي الزيادة في حجم التجارة العالمية وتعقيد سلاسل الإمداد إلى إذكاء هذه التطورات.

وللموانئ قضايا إضافية تتعلق بالعمالة يمكن حلها بقدر أكبر من التشغيل الآلي، مع زيادة كفاءة مناولة الحاويات إلى أقصى حد. وتشكل البيئة التنافسية المتزايدة بين الموانئ مصدرا آخر لحفز التشغيل الآلي. ويزيد هذا التحول في النموذج من الحاجة إلى الاستثمار في التكنولوجيا الجديدة لتلبية الاحتياجات السوقية العالمية.

معدات معالجة الحاويات

ويقوم اللاعبون في صناعة معدات مناولة الحاويات بإنشاء مشاريع مشتركة من أجل الجمع بين مواطن القوة والموارد والتكنولوجيات لتلبية الطلبات المتزايدة لنظم الموانئ الحديثة. ومن خلال هذه المشاريع المشتركة، تستطيع الشركات أن تحقق تقدماً جديداً عن طريق تقاسم المشاكل الاقتصادية والهندسية المتمثلة في بناء جعة جديدة في المياه العميقة فضلاً عن نظام آلي.

ومن الممكن أيضا التعاون من أجل زيادة الكفاءة، وخفض التكاليف التشغيلية، وتقليص الجداول الزمنية للمشروع، وخفض التكاليف. وبالإضافة إلى ذلك، فإن إنشاء الشراكات يتيح للشركات دخول أسواق جديدة وزيادة قاعدة عملائها. وعلى غرار الشراكات الاستراتيجية الأخرى، تعزز الشراكة مع مجموعة هاتيكو من أجل تطوير حلول جديدة وتعزز القدرة التنافسية.

ومن أكثر الجوانب اضطرابا في صناعة معدات مناولة الحاويات الاستثمار المحاول في مرافئ STS فضلا عن غيره من المعدات المتقدمة والنظم الآلية، التي تأتي بتكلفة عالية. وعادة ما تكون هذه الآلات باهظة التكلفة للبناء فحسب، بل أيضا للتركيب والارتقاء، الأمر الذي يصبح عقبة رئيسية بالنسبة للموانئ الصغيرة أو المحطات الطرفية الأقل تمويلا.

وعلاوة على ذلك، فإن فترات الانتكاس لهذه الأصول مطولة، الأمر الذي يتنافى تماما مع استراتيجية الاستثمار، لا سيما عندما تكون هناك ثقة ضئيلة في الطلب على مناولة البضائع. وتزيد نفقات الاستثمار في التكنولوجيات الجديدة للهياكل الأساسية القديمة من العبء. ولهذا السبب، يقدم العديد من المشغلين التمويل، أو يبحثون عن شراكات، أو يبحثون عن مساعدة حكومية للتصدي لهذه التحديات.

معدات معالجة الحاويات

• بناء على الدفع In 2024, the diesel segment accounted for over 600% of the market share and is expected to exceed USD 6 billion by 2034.
• وتخضع إدارة صناعة معدات مناولة الحاويات لجزء الديزل بسبب الهياكل الأساسية القائمة والموثوقية وكفاءة التكاليف. وتمتلك الآلية العاملة بالديزل قدراً كبيراً من الحركة والقدرة على التكيف، لا سيما في أماكن مثل الموانئ البحرية أو المستودعات التي تكون فيها الطاقة الكهربائية إما متغيبة أو غير متاحة بسهولة.
• وعلاوة على ذلك، فإن أداء محركات الديزل يهبط إلى أعلى من المعدات الكهربائية مما يجعلها مناسبة تماماً لرافعات وشوكات كهربائية قوية. وإلى جانب ذلك، فإن توافر الديزل وتكلفته مفيدان نظراً إلى أن تكلفته التشغيلية أقل مقارنة بالبدائل.
• ويفضل المشغلون معدات الديزل التي تعطي الأولوية للأداء والموثوقية لأن التكنولوجيا راسخة، ومفهومة، وتعظيمة منذ عقود. وعلى الرغم من الدعوة إلى تكنولوجيات أنظف، فإن هذه المزايا العملية تجعل الديزل الجزء الأكبر من السوق.

• واستناداً إلى القدرات، احتل الجزء المتعلق بالسوق 45 في المائة من حصة السوق في عام 2024. وبالنظر إلى هذه المزايا، يرى الجزء الذي يقل عن 10 أطنان أن هناك طلبا كبيرا في سوق معدات مناولة الحاويات حيث أنها مرنة جدا وميسورة التكلفة وتستخدم على نطاق واسع في العديد من الصناعات.
• ومع أخذ هذه الميزات في الاعتبار، فإن الجزء المتعلق بالقدرات الذي يقل عن 10 أطنان يجد شعبية هائلة في صناعة معدات مناولة الحاويات لأنها ذات طابع متعدد، وأرخص نسبيا، وتستخدم عادة في صناعات عديدة.
• وتستخدم كرات في هذه الفئة في عمليات صغيرة الحجم مثل المستودعات، ومصانع التصنيع المتوسطة الحجم، والموانئ ذات البضائع المتوسطة الحجم، مما أدى إلى شعبيتها الكبيرة. كما أن هذه الرافعات أقل تكلفة من معدات القدرة المرتفعة، التي تمثل ميزة للعديد من المشغلين، ومن ثم تزيد من إمكانية وصولهم إلى قاعدة عملاء أكبر. وعلاوة على ذلك، فإن قدرتها على التكيف مع أداء وظائف مختلفة مثل رفع السلع وتركيبها ونقلها في الأماكن المحصورة تزيد من مطالبتها.

• وفي عام 2024، استأثرت الصين بأكثر من 30 في المائة من سوق معدات مناولة الحاويات ومن المتوقع أن تتجاوز 1.5 بليون دولار بحلول عام 2034. قوّة سوق الصين في معدات مناولة الحاويات ناتجة عن تصنيعها المتنوع جداً والإنتاج الكتلي الفعال من حيث التكلفة
• إن الصين، بوصفها المصدر الرئيسي للعالم ونقطة محورية للتجارة الدولية، قد صمدت الأموال في بناء الموانئ، مما أدى إلى زيادة كمية معدات المناولة اللازمة. ولدى شركة ZPMC وغيرها من كبار المنتجين الصينيين العديد من الرافعات ونظم المناولة التي تساعدهم على استيعاب السوق التنافسية. وعلاوة على ذلك، لدى الصين ثروة من المعرفة في مجال التشغيل الآلي وإدماج التكنولوجيا، مما يساعدها على الحفاظ على يدها العليا في الأسواق الدولية. ويملك البلد أيضاً سلسلة إمدادات متطورة جداً، تمكنه من تصنيع وشحن معدات في جميع أنحاء العالم بسرعة عالية.
• وسوق معدات مناولة الحاويات في أمريكا الشمالية مدفوع بالهياكل الأساسية الصلبة للموانئ، فضلا عن الحاجة إلى مناولة فعالة وسريعة بسبب تحطيم التجارة. وكان هناك استثمار كبير في تحديث الموانئ والتشغيل الآلي في الولايات المتحدة وكندا، مما أدى إلى تزايد الطلب على الرافعات المتقدمة وغيرها من المعدات.
• ونظراً لأن عدداً متزايداً من المشغلين يتبنّون ضمان ممارسات أخضر، فإن السوق تتحول إلى تطبيق تكنولوجيات أكثر استدامة أيضاً. وهناك زيادة سريعة في استخدام التشغيل الآلي، بما في ذلك أجهزة التصوير المغنطيسي، والرافعات، وما إلى ذلك، من أجل تحسين الكفاءة. وعلى رأس ذلك، يؤدي نمو عدد المراكز اللوجستية، إلى جانب السياسات التجارية الحالية للولايات المتحدة، إلى زيادة تطوير السوق.
• وبفضل الأصول التجارية العالمية ذات المركز الاستراتيجي والتي تشمل موانئ روتردام، هامبورغ، وأنتويرب، لا يزال الاتحاد الأوروبي السوق الرائدة لمعدات مناولة الحاويات. ونتيجة لذلك، هناك ارتفاع كبير في النشاط التجاري في المنطقة. هذا مقترن بميل نحو التشغيل الآلي الذي تهيمن عليه الموانئ الأوروبية في اعتماد محطات طرفية آلية ونظم لوجستية ذكية
• وتتسبب هذه العوامل جميعها في تحول سوق معدات الحاويات إلى انخفاض الانبعاثات وارتفاع مستوى كفاءة الطاقة. وأخيراً، فإن التطوير المتسق لنشاط الموانئ، مثل بناء بذور جديدة في المياه العميقة، يسهم في السوق. وتؤثر هذه المتغيرات، إلى جانب عوامل بريكست وغيرها من العوامل الجيوسياسية، على المشاريع التجارية وعمليات المعدات، مما يؤدي إلى تحولات في الطلب الإقليمي.

Container Handling Equipment Company Market Share

• وحصل ليبر، وكارغوتيك، وكونكرانز مجتمعة على حصة سوقية كبيرة تزيد على 45 في المائة في عام 2024. وساعدت المزايا التنافسية التفاضلية فيما يتعلق بأرقام المبيعات المرتفعة والحصانة التجارية الثابتة لوفار وكارغوتك وكونكرانز على زيادة حصة السوق في صناعة معدات مناولة الحاويات. وقد تحقق ذلك باستمرار من خلال توفير مرافعات ومعدات رفع عالية الأداء دائمة وفعالة. كما أن إدماج التكنولوجيات الرقمية الذكية وتعزيز التشغيل الآلي يزيدان من تحسين القدرة التنافسية من خلال تقديم حلول معززة.
• وهذه الشركات هي أيضاً أفضل في الاستدامة والالتزام بالبيئة من منافسيها، مما يؤدي إلى تحسين وضع الأسواق. وبالاقتران مع علاقات خدمة سلسة ومجانية إلى جانب التشغيل الآلي، خصصوا موقعهم في قمة الصناعة.

شركات سوق معالجة الحاويات

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة معدات مناولة الحاويات هي:

• Cargotec
• Hyster-Yale
• Jungheinrich
• Konecranes
• ليبهر
• Palfinger
• مجموعة سان
• Terex
• TMEIC
• Toyota Industries

ويكيف اللاعبون في سوق معدات مناولة الحاويات مع أهداف التوسع التجاري العالمي والاستدامة العالمية اليوم، مما يؤدي إلى تعزيز الابتكارات في المعدات كل عام. ويكتسب التركيز على الكهربة والحلول الهجينة التي تقلل من الانبعاثات واستهلاك الوقود فائدة. ويتماشى ذلك مع الأهداف البيئية الصارمة ومع إلهام الصناعة للأعمال التجارية الأنظف.

ويرغب المشاركون في السوق أيضاً في زيادة مستوى التشغيل الآلي لتقنيات التوحيد القياسي والتوحيد القياسي وإدماجها في المعدات من أجل زيادة الإنتاجية، والحد من فترات التعطل، وتوفير مزيد من المعلومات عن الوقت الحقيقي. وهناك أيضاً تركيز على التصميمات النموذجية لتيسير التكييف والقدرة على التكيف لمختلف أحجام الطرفيات وعملياتها. كما تقوم الجهات الفاعلة في السوق بتشكيل شراكات مع سلطات الموانئ والشركات اللوجستية لزيادة قدرتها التنافسية وتقديم خدمات أكثر شمولا لسلاسل الإمداد العالمية التي تتغير لتلبية الطلبات الجديدة.

Container Handling Equipment Industry News

• In November 2024, ZPMC has delivered three STS cranes to Hateco Hai Phong International Container Terminal (HHIT) in Vietnam, marking the first collaboration between ZPMC and HHIT. وتشكل الرافعات جزءاً من مشروع سيشمل خمسة مرافعات STS، مصممة لبطاريتين جديدتين في المياه العميقة في ميناء لاش هوين. وستستوعب هذه الجعة، التي تبلغ مساحتها الإجمالية ٩٠٠ متر، سفن حاويات تصل إلى ٠٠٠ ١٨ طن من اليورانيوم المنخفض التخصيب. المشروع الذي بدأ في يوليو 2022 من المتوقع أن يعزز تجارة شمال فيتنام مع الأسواق الأوروبية والأمريكية وتقدم هذه المحطات الدعم المالي والتقني للمشروع.
• In June 2024, the opening of TOC Europe 2024 saw the revelation of Kalmar’s cutting edge Electric Empty Container Handler, newly added to its electric solutions such as reach stackers and forkرافs, in an effort to aid in decarbonization for enhanced cargo handling alongside Cargotec. ويعزز تصميمها القائم على التقلبات والأداء مرونة حجم البطاريات، ويوفر 163 و293 و391 كيلوواطاً متوافقاً مع 9 و11 طناً من الحاويات فضلاً عن تشكيلات التعبئة تتراوح بين 8 و1 أو أكثر. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مخطط الطاقة المحافظ على الطاقة يزيد الأداء إلى أقصى حد مع توسيع نطاق عمر البطارية الكهربائية. ومن منظور إيكولوجي، فإن اختراع كالمار الأخير قادر على الحد من الضرر البيئي في الوقت الذي يؤدي فيه إلى تحسين الكفاءة مع الحلول السابقة للكهرباء المتاحة، على نحو ما يطالب به المستهلكون.

يتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق معدات مناولة الحاويات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " التوقعات من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة) والحجم (بالوحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب المعدات

• Automated Stacking Crane (ASC)
• شاحنة رافعة شوكية فارغة
• شاحنة نقل شوكية لادن
• Mobile Harbor Crane (MHC)
• Rail Mounted Gantry (RMG) Crane
• Reach Stacker
• المطاط المطاط المطاطي
• Ship to Shore (STS) Crane
• جهات أخرى

السوق، حسب الطلب

• المحطات الطرفية للموانئ
• محطات السكك الحديدية
• مستودعات الحاويات الداخلية
• المراكز اللوجستية

السوق، بالإنتاج

• الديزل
• الكهرباء
• Hybrid

Market, By Capacity

• ما يصل إلى 10 أطنان
• 10-50 طناً
• 50 طنا وما فوقها

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا