Home > Chemicals & Materials > Advanced Materials > Functional Materials > Battery Materials Recycling Market Share | Forecast Report 2032
مواد البطارية Recycling Market وتجاوز حجمها 28 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2022، ومن المتوقع أن يسجل أكثر من 8.5 في المائة من الرقم القياسي لأسعار الاستهلاك من عام 2023 إلى عام 2032. The surging adoption of Li-ion technology in EVs will accelerate industry growth.
وسيؤدي الارتفاع الكبير في الطلب على تكنولوجيات الليثيوم (ليون) الملائمة للتنقل الكهربائي إلى تعزيز آفاق الأعمال التجارية المربحة للعديد من الجهات الفاعلة في سوق إعادة تدوير مواد البطاريات. وقد اكتسبت المركبات (EVs) انتصاباً كبيراً لأنها تتيح القدرة على خفض انبعاثات السيارات المرتبطة بمحركات الاحتراق الداخلية.
سمة التقرير | التفاصيل |
---|---|
السنة الأساسية: | 2022 |
Battery Materials Recycling Market Size in 2022: | USD 28 Billion |
فترة التوقعات: | 2023 to 2032 |
فترة التوقعات 2023 to 2032 CAGR: | 8.7% |
2032توقعات القيمة: | USD 64 Billion |
البيانات التاريخية لـ: | 2018 to 2022 |
عدد الصفحات: | 200 |
الجداول، الرسوم البيانية والأشكال: | 207 |
الفئات المشمولة | التركيز والتطبيق والاستعمال النهائي والمنطقة |
محركات النمو: |
|
المخاطر والتحديات: |
|
غير أن الشواغل المتزايدة المرتبطة بالتأثيرات البيئية لإنتاج البطاريات قد زادت من التركيز على تكنولوجيات إعادة التدوير الفعالة. The majority of battery materials, particularly metals such as nickel, lithium, manganese, and cobalt can be successfully recovered and recycled. ومن ثم، تستثمر شركات صناعة السيارات استثماراً كبيراً في مرافق إعادة التدوير من أجل خفض تكلفة إنتاج البطاريات لجعل المركبات الإلكترونية في متناول المستهلكين وأكثر سهولة.
ويمكن أن تكون تكاليف إعادة تدوير البطاريات المرتبطة ببطاريات الليون بمثابة حواجز طريق رئيسية لسوق إعادة تدوير مواد البطارية. وبما أن عملية إعادة التدوير شديدة التعقيد وتتوقف على التكنولوجيات المتقدمة والعمال المهرة، فإن هذه العملية تمثل نفقات ضخمة. وعلاوة على ذلك، فإن إعادة تدوير بطاريات الليون قد تكون صعبة بسبب خطر التعرض للمواد الخطرة وإجراءات التفكك المعقدة.
ومن المتوقع أن تشكل المواد الرائدة أكثر من 51 في المائة من حصة السوق بحلول عام 2032. الرصاص هو عنصر مستعمل على نطاق واسع في البطاريات الرصاصية التي تتفاعل مع حمض السلفوريك لإنتاج الكهرباء. بطاريات حمض الرصاص وتتيح مزايا متعددة مثل قلة التكلفة، والكثافة العالية الطاقة، والموثوقية المثلى. وتصبح تكنولوجيات البطاريات هذه أسهل بصورة استثنائية من إعادة تدويرها مقارنة ببطاريات ليون، وهي تستخدم على نطاق واسع في البطاريات السيارات، والمركبات الإلكترونية، والإلكترونيات الاستهلاكية المحمولة، ولوازم الطاقة غير القابلة للانفجار، وتخزين الطاقة الشبكية.
ومن المرجح أن تنمو مواد البطاريات التي تعيد تدوير تقييم سوق السلع الاستهلاكية وصناعة الإلكترونيات بنسبة 9 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي حتى عام 2032. والسلع والإلكترونيات الاستهلاكية هي من أكبر المستهلكين لمواد البطاريات التي تنظر في استخدامها على نطاق واسع في الحواسيب المحمولة والهواتف الذكية وطائفة واسعة من الإلكترونيات الأخرى. بسبب التحضر السريع، وزيادة الدخل المتاح، وتزايد شعبية الأجهزة المنزلية الذكية العاملة بالبطارية، واستهلاكها الإلكترونيات الاستهلاكية لقد ازداد بشكل كبير ووفقاً للتقرير المستهدف لصناعة الإلكترونيات الذي أعدته وزارة تكنولوجيا المعلومات، تهدف الهند إلى تعزيز تصنيعها الإلكتروني إلى 300 بليون دولار بحلول عام 2026.
وتُقدَّر سوق إعادة تدوير مواد البطاريات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بتجاوز 37 مليار دولار من دولارات الولايات المتحدة بحلول عام 2032 بسبب الوجود القوي لشركات الأجهزة الإلكترونية الرائدة، وصانعي المركبات الإلكترونية، وصانعي البطاريات في المنطقة. وفي الماضي القريب، برزت بلدان الرابطة، مثل الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية، كمراكز رئيسية في مجال الأجهزة الذكية، والإلكترونيات الاستهلاكية، والجيل القادم من المركبات الإلكترونية. وعلاوة على ذلك، تنفذ هذه البلدان مبادرات جديدة تشمل حوافز وأنظمة لتشجيع التحول نحو إعادة تدوير البطاريات واستدامتها.
Some of the leading companies in the global bat materials recycling market include Johnson Controls International plc, Battery Solutions LLC, East Penn Manufacturing Company, Eco bat technologies, GP Batteries, Retriev Technologies Inc., Umicore N.V., Exide industries, EnerSys, Call2Recycle, Inc., Gravita India ReSR., Aqua Metals. وتتجه هذه الجهات الفاعلة في قطاع الصناعة إلى إقامة شراكات وتعاون استراتيجيين لتعزيز ناتجها الخاص بإعادة تدوير البطاريات.
وكان لوباء COVID-19 أثر كبير على صناعة إعادة تدوير مواد البطاريات مع الانخفاض الكبير في إنتاج السيارات والتأخير في إغلاق وحدات التصنيع ومرافق إعادة التدوير. وبسبب القيود الصارمة التي تفرضها الدول في جميع أنحاء العالم، ناضل كبار صانعي السيارات ومصنعي المركبات الإلكترونية للحفاظ على مستويات إنتاجهم. غير أن الفجوة المتزايدة في الطلب على الإمدادات وتعطل سلاسل الإمداد على نطاق واسع قد زادت من اهتمام الجهات المصنعة بالتكامل الرأسي والدراجة المنزلية للبطارية.
المواد
بواسطة المستعمل النهائي
حسب المنطقة