إعادة تدوير الطائرات حجم السوق

إعادة تدوير الطائرات وقيم حجم السوق بما يزيد على 4.07 بلايين دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2020 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل 8.5 في المائة من عام 2021 إلى عام 2027. ومن شأن زيادة أنشطة التفكيك وإعادة التدوير في صناعة الطائرات التجارية أن تخلق عدة فرص نمو للصناعة.

وتدوير الطائرات هو عملية جمع المواد والأجزاء من طائرات نهاية العمر. وتشمل هذه العملية تخريد الطائرات وتفكيكها وإعادة استخدام المكونات كخردة أو قطع غيار. وتنطوي الخطوة الأولى من إعادة تدوير الطائرات أساسا على تفكيك مكونات الطائرات، يليها فرز جميع المواد مثل الألومنيومالنحاس، السبيكة، الخ من الطائرة ثم تُعامَل العناصر والمواد المصنَّفة وتنظَّف لتلافي الصدأ والأضرار التي تلحق بالعناصر الحاسمة للطائرة.

ويقود العدد المتزايد من الطائرات المتقاعدة والطائرات المرتدة السوق لإعادة تدوير الطائرات في جميع أنحاء العالم. According to the Aircraft Fleet Recycling Association, more than 12,000 aircraft can be recycled in the coming years. وقد أصبحت استعادة أجزاء الطائرات المتقاعدة عن طريق تقنيات ملائمة للبيئة والحفاظ على قيمة المواد المعاد تدويرها حاجة كبيرة. وستزيد أجزاء الطائرات المعاد تدويرها وتطبيقاتها في مختلف الطائرات من تخفيض استهلاك الموارد الطبيعية وحفظ الطاقة والمعونة في مخصصات مدافن القمامة. وعندما تقارن عناصر الطائرات المعاد تدويرها بالمواد البكر، مثل الألومنيوم، والصلب، والنحاس، والتيتانيوم، وما إلى ذلك، تكون تكلفة المواد المعاد تدويرها أقل بكثير. وعلاوة على ذلك، تخفض طائرات إعادة التدوير أيضا تلوث التربة والهواء، وتساعد في تلبية الطلب على الطاقة. كما توفر طائرات إعادة التدوير فوائد أخرى من قبيل خفض احتياجات مدافن القمامة واستهلاك مختلف الموارد الطبيعية.

ويغذي إذكاء الوعي فيما يتعلق بإعادة تدوير الطائرات بين شركات الطيران نمو سوق إعادة تدوير الطائرات. ويرغم قطاع الطيران الآخذ في النمو السريع في الهند والصين واليابان قطاع الطيران على اعتماد أجزاء من الطائرات المعاد تدويرها، التي ليست اقتصادية فحسب، بل تقلل أيضا من الأثر البيئي. ويستثمر مقدمو خدمات الصيانة والتصليح والإصلاح بشكل كبير في إعادة تدوير الطائرات لتلبية الحاجة المتزايدة إلى قطع الطائرات.

غير أن صعوبة إعادة تدوير المواد المتقدمة المستخدمة في صنع طائرات جديدة مثل ألياف الكربون قد تعوق التوسع في الأسواق في السنوات القادمة. وتنتهي هذه المواد في مدافن القمامة بسبب عدم وجود حلول واسعة النطاق لإعادة التدوير.

تحليل سوق إعادة تدوير الطائرات

ويهيمن قطاع الجسيمات السهمية على أكثر من 60 في المائة من حصة السوق في عام 2020. وتستخدم طائرات الجسيمات السهمية على نطاق واسع من جانب مختلف شركات الطيران حيث أنها تحمل عددا أكبر من الركاب على نحو فعال من حيث التكلفة. وبالإضافة إلى ذلك، يتقاعد عدد كبير من أساطيل الطائرات ذات الأجسام الضيقة كل عام، مما يهيئ فرصا لإعادة تدوير الطائرات إلى قطع طائرات الحصاد. ويتزايد اعتماد الخطوط الجوية لأجزاء الطائرات المعاد تدويرها بسبب انخفاض تكلفتها.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع المحركات في سوق إعادة تدوير الطائرات معدل نمو بنسبة 8 في المائة حتى عام 2027، بقيادة خطط التوسع المتزايدة للأسطول لدى مختلف شركات الطيران ومشغلي الطائرات في الاقتصادات الناشئة أساسا. ويتزايد استخدام الطائرات غير المباشرة، لا سيما في البلدان المنخفضة الدخل، بسبب انخفاض التكلفة وسهولة توافرها. وبتعديلات قليلة، يمكن تشغيل الطائرة بسهولة قبل التخلص منها. كما أن زيادة السفر الجوي في جميع أنحاء العالم تدفع شركات الطيران إلى الحفاظ على حجم أسطول صحي، مما يدفع الطلب على المحركات المعاد تدويرها في الصناعة.

فقد استولت سوق إعادة تدوير الطائرات في أمريكا الشمالية على 50 في المائة من حصة الإيرادات في عام 2020 بسبب وجود مختلف الجهات الفاعلة الرئيسية في المنطقة وتزايد الطلب على الطائرات المدنية في الولايات المتحدة، على سبيل المثال، في نيسان/أبريل 2020، أعلنت هيئة حل الطائرات بالولايات المتحدة الأمريكية أنها ستستثمر 100 مليون دولار لإنشاء مركز جديد لإعادة تدوير الطائرات. ويزيد الطلب المتزايد على أجزاء الطائرات المعاد تدويرها من مختلف شركات الطيران ومشغلي الطائرات في أنحاء العالم من القيمة السوقية. وسيزيد عدد الطائرات المسنّة في المنطقة من أنشطة إعادة تدوير الطائرات في المنطقة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السياسات الحكومية المواتية لإعادة تدوير الطائرات والهياكل الأساسية القائمة بالفعل والتي تحمل " إعادة تدوير الطائرات " ستؤثر على إيرادات السوق خلال الفترة المتوقعة.

إعادة تدوير الطائرات حصة السوق

ويقبل قادة السوق التشغيل الآلي للصناعة والآليات المتقدمة في تفكيك الطائرات وإعادة تدويرها، مما يزيد من جودة وموثوقية المنتجات. ويقوم مختلف المشاركين في الصناعة بتحسين قدراتهم على إعادة التدوير للحفاظ على تنافسهم في السوق. وعلاوة على ذلك، تقوم مختلف الشركات بتشكيل مشاريع مشتركة وشراكات استراتيجية لتعزيز إيراداتها وزيادة وجودها الجغرافي.

تشمل الشركات الموجودة في السوق

• طائرات حلول نهاية العمر
• Aircraft Part Out Company
• Air Salvage International
• طلاء التفاح
• منظمة الطيران الدولي إعادة التدوير
• Tarmac Aerosave
• مجموع التكنولوجيا
• فالير
• ADI- Aircraft Demolition " Recycling
• ARC Aerospace Industries
• الخدمات التقنية
• KLM UK Engineering
• Sycamore Aviation
• إدارة الأصول العالمية Inc
• VAS الخدمات الجوية

ويتضمن تقرير سوق إعادة تدوير الطائرات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات بمبلغ مليون دولار من 2017 إلى 2027 فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

Market, By Aircraft

• الجمجمة
• الهيئة الواسعة
• إقليمي

السوق، حسب المنتجات

• العنصر
  • Engines
  • Landing Gear
  • Avionics
  • جهات أخرى
• المواد
  • الألمنيوم
  • سبائك معادن أخرى
  • مواد أخرى

تقدم المعلومات المذكورة أعلاه على أساس إقليمي وقطري لما يلي::

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • UK
  • فرنسا
  • إسبانيا
  • هولندا
  • تركيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • أستراليا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
• الشرق الأوسط
  • UAE