نظام إصدار الطائرات

وقيمت سوق نظام إصدار الطائرات بما يزيد على 250.7 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة في عام 2022، ومن المتوقع أن تنمو في قاعدة بيانات الطيران المركزي بما يزيد على 10.4 في المائة بين عامي 2023 و2032. ويتزايد سوق نظم الدفع الجوي بسبب الاتجاه المتزايد للكهرباء في دفع الطائرات. وهناك فوائد مختلفة للكهربة لأنها تتسق مع الأهداف البيئية الدولية وتخفض بشدة انبعاثات غازات الدفيئة. وبالإضافة إلى كون تكنولوجيات الدفع الكهربائي أكثر هدوءا، فإنها تحسن راحة المسافرين وتخفف من تلوث الضوضاء في المناطق المجاورة للمطارات.

ونظراً إلى أنها تتطلب قدراً أقل من الصيانة وأنها فعالة من حيث الطاقة، فإنها تقلل من تكاليف التشغيل. وتتزايد الحاجة إلى نظم الدفع بالكهرباء لأن الطيران يهدف إلى أن يصبح أكثر اقتصادا وقابلية للبيئة، مما يشجع على الابتكار والاستثمار في مجال نشر الطائرات. ففي حزيران/يونيه ٢٠٢٣، على سبيل المثال، وقعت شركة نيديك اليابانية وشركة إيمبراير البرازيلية اتفاقا لإنشاء شركة مشروع مشتركة تسمى شركة نيديك الفضائية الجوية المحدودة لتطوير نظم الدفع الكهربائي لقطاع الفضاء الجوي. وجمعت الصفقة بين أوجه التآزر التكميلية ومجالات الخبرة المتميزة لكلا الشركتين لتمهيد حقبة جديدة من التنقل الجوي.

إن نظام الدفع بالطائرات هو آلية تولد زخما لدفع الطائرات إلى الأمام. وهي تشمل عادة المحركات، مثل محركات الطائرات أو محركات الدفع، التي تحول الوقود إلى طاقة ميكانيكية، مما ينتج الدفع اللازم للطيران. وهذه النظم أساسية للسيطرة على الطائرات في مختلف التطبيقات الفضائية الجوية.

وقد تتسبب الجداول الزمنية الأطول في حدوث تأخيرات في اعتماد تكنولوجيات الدفع المتطورة، مما يجعل من الأصعب على القطاع أن يتكيف مع الاحتياجات المتغيرة من الكفاءة والبيئة. وفترات التطوير المطولة أيضاً تزيد تكاليف البحث والتطوير، التي لها تأثير على ربحية المنتجين بالكامل. وفي قطاع الطيران التنافسي الخبيث، يمكن أن تؤدي جداول التصنيع المطولة إلى تضخيم أو فقدان حصة السوق للمنافسين. وعلاوة على ذلك، ونظرا لطول المدة، يصعب التكيف مع الظروف السوقية والتنظيمية المتغيرة بسرعة، وهي شروط بالغة الأهمية في صناعة الطيران.

COVID-19 Impact

وأثر وباء COVID-19 تأثيرا كبيرا على سوق نظام دفع الطائرات. وتراجع عدد طلبات توريد الطائرات انخفاضا كبيرا نتيجة للقيود المفروضة على السفر، وانخفاض الطلب على الركاب، والمسائل المالية المتعلقة بالطيران. وتأثرت شركات الطيران بتأجيل أو إلغاء الأوامر. وأدى الوباء إلى زيادة اهتمام شركات الطيران باقتصاد الوقود واحتواء التكاليف، مما قد حفز الاهتمام بنظم الدفع الأكثر تطورا. ومن ناحية أخرى، تسببت أيضا في تأخيرات في إجراءات البحث والتطوير وإصدار الشهادات المتعلقة بالتكنولوجيا الجديدة. وعموما، كان هناك تراجع بسيط في السوق، وسيتوقف انتعاشه على مدى سرعة استعادة قطاع الطيران " إلى أي مدى لا تزال حلول الطيران المستدامة تتجه.

نظام إصدار الطائرات الاتجاهات

ويشكل تطوير نظم الدفع الكهربائية الكهربية الكهربية، التي توفر بدائل أكثر اقتصاداً وأكثر ملاءمة إيكولوجياً للمحركات التقليدية، عنصراً رئيسياً في حركة الكهربة. وأصبح الدفع بالكهرباء أكثر شيوعا، لا سيما في الطائرات الإقليمية الأصغر وتنقل الهواء في المناطق الحضرية. وتوفر هذه التكنولوجيات حلولاً طيرانية أكثر هدوءاً وأكثر ملاءمة للبيئة باستخدام بطاريات السيارات الكهربائية للتقليل إلى أدنى حد من الملوثات واستخدام الوقود. ومع الحاجة إلى السفر الجوي الفعال للطاقة ومعالجة المسائل البيئية، يقوم قطاع الطيران باستثمارات كبيرة في الدفع الكهربائي.

ويتزايد استخدام المواد المتقدمة في نظم الدفع بالطائرات لتوفير الوزن وزيادة الأداء. وتصنع مكونات المحركات الحالية باستخدام الوزن الخفيف، والمواد القوية مثل السبيكات المتطورة ومركبات الكربون. وبالإضافة إلى تحسين اقتصاد الوقود، تساعد هذه المواد الطائرات على فقدان وزنها العام، وهو أمر أساسي لتحسين الأداء وتخفيض استهلاك الوقود. مسعى الصناعة المستمر للابتكارات لتحسين كفاءة أنظمة الدفع والصداقات البيئية

نظام إصدار الطائرات

واستنادا إلى المستخدمين النهائيين، تنقسم السوق إلى دفاع عن الفضاء الجوي، والطيران العام، والطيران التجاري. ويهيمن قطاع الطيران التجاري على السوق العالمية بنسبة تزيد على 50 في المائة في عام 2022.

• ولا يزال الطلب العالمي على السفر الجوي يتزايد بسبب عوامل مثل النمو السكاني، والتحضر، والطبقة المتوسطة المتنامية. ومع اختيار المزيد من الناس للسفر بالطائرة، تقوم شركات الطيران بتوسيع أساطيلها، مما يدفع الطلب على نظم الدفع المتقدمة. ويجري حاليا تطوير تكنولوجيات جديدة للدفع، مثل محركات توربفان أكثر كفاءة من حيث الوقود ونظم الدفع البديلة (مثل الطاقة الكهربائية أو الكهربية الهجينة) لتعزيز كفاءة الوقود. وهذا لا يقلل من تكاليف التشغيل فحسب بل يتوافق أيضا مع أهداف الاستدامة.
• وتستبدل الخطوط الجوية الطائرات القديمة الأقل كفاءة بعارضات أحدث وأكثر تقدما من الناحية التكنولوجية. وكثيرا ما تكون هذه الطائرات الحديثة مجهزة بأحدث نظم الدفع من أجل أداء أفضل. ومع تزايد شعبية الرحلات الجوية الطويلة الأجل، تستثمر شركات الطيران في طائرات ذات نظم الدفع المتقدمة التي توفر قدرا أكبر من الكفاءة في استخدام الوقود، مما يلبي احتياجات المسافرين على الصعيد العالمي.

واستناداً إلى النوع، تُقسَّم السوق إلى محرك التنفس الجوي [محركات التربوجات، والهرامجيتس، ومحركات IC]، ومحرك التنفس غير الجو [الدفع الكهربي، والدفع الصلب، والدفع السائل]. ومن المتوقع أن يسجل الجزء المتعلق بالتنفس غير الجو ما يزيد على 10 في المائة حتى عام 2032.

• وتتسم نظم التنفس غير الجو، ولا سيما الدفع بالكهرباء، بالكفاءة العالية وتتيح خفض انبعاثات الكربون. يتوافقون مع تركيز صناعة الطيران المتزايد على الاستدامة والمسؤولية البيئية و " بعض نظم الدفع الصلب الكهربائية أكثر هدوءا مقارنة بمحركات الطائرات النفاثة التقليدية، مما يجعلها مثالية لتنقل الهواء في المناطق الحضرية ويقلل من تلوث الضوضاء في المناطق الكثيفة السكان.
• ويؤدي التقدم المستمر في تكنولوجيا البطاريات، وكفاءة السيارات الكهربائية، وتطوير المواد المتقدمة إلى تمكين نظم التنفس غير الجو من تقديم أداء أفضل، واتساع النطاقات " تحسين السلامة " . زيادة اهتمام صناعات المستهلكين بالتنقل الجوي الحضري، خدمات تقديم الطائرات بدون طياروالطائرات الإقليمية الأصغر حجما الأكثر استدامة تدفع الطلب على نظم الدفع بالتنفس غير الجو.

وتهيمن أمريكا الشمالية على السوق العالمية لشبكات الدفع بالطائرات التي يزيد نصيبها عن 30 في المائة في عام 2022. وتستضيف أمريكا الشمالية صناعات رئيسية للطيران، بما في ذلك البوينغ والطائرات، مما يؤدي إلى استمرار الطلب على نظم الدفع المتقدمة. ثانيا، التزام المنطقة بسلامة الطيران والابتكار التكنولوجي يدفع الحاجة إلى أحدث تكنولوجيات الدفع. وثالثا، تولد صناعة الطيران المحلية الكبيرة، إلى جانب احتياجات الطيران العسكري، طلبا ثابتا على نظم الدفع المتطورة. Furthermore, ongoing investments in research ' development, especially in electrification and الوقود الجوي المستدامضمان بقاء أمريكا الشمالية في مقدمة تطوير نظام الدفع وحفز نمو السوق عموما.

نظام إصدار الطائرات

ويركّز اللاعبون العاملون في صناعة نظام دفع الطائرات على تنفيذ استراتيجيات نمو مختلفة لتعزيز عروضهم وتوسيع نطاق وصولهم إلى الأسواق. وتنطوي هذه الاستراتيجيات على إطلاقات جديدة في مجال تطوير المنتجات، والتعاون بين الشراكات، وعمليات الاندماج، والاحتفاظ بالعملاء. وتستثمر هذه الجهات أيضاً استثماراً كبيراً في تطوير البحث من أجل إيجاد حلول مبتكرة ومتطورة من الناحية التكنولوجية في السوق. وترد أدناه بعض الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة نظام دفع الطائرات:

• 3W International GmbH
• Bombardier Recreational Products Inc.
• Busek Co. Inc.
• General Electric Company
• منظمة هونويل الدولية Inc.
• NPO Energomash
• (رولز رويس هولدينغز)

نظام إصدار الطائرات

• In March 2023, LAKELAND, Fla., a subsidiary of BRP Inc., launched the Rotax 916iS/c aircraft propulsion system, which is suitable for four-seater planes and high-performance two-seaters.

• وفي حزيران/يونيه 2021، أكملت رولز رويس أول حرق للوقود من تربين غازي صغير مصمم خصيصا لتوليد الطاقة الهجينة. ويستخدم المحركات تكنولوجيا احتراق جديدة لإنتاج انبعاثات أعلى من الانبعاثات، وهذا الإنجاز الهام يؤكد فعالية الاتفاق، وتركيب الطاقة.

ويتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق نظام دفع الطائرات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) من عام 2018 إلى عام 2032، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق حسب النوع

• مهندس تنفس الهواء
  • Turbojet Engines
  • Ramjets
  • Scramjets
  • IC Engines
• مهندس تنفسي غير جو
  • Propulsion
  • التكاثر الصلب
  • الرش السائل
• جهات أخرى

السوق، حسب الطلب

• طائرة
• القذائف
• UAVs
• مركبة فضائية

Market, By End-use Industry

• الدفاع عن الفضاء الجوي
• الطيران العام
• الطيران التجاري

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • UK
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • جنوب كوريا
  • ANZ
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • بقية أمريكا اللاتينية
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا
  • بقية الاتفاقات البيئية