Home > Aerospace & Defense > حركة وإحصاءات سوق كابين - 2032
ويُقدَّر أن سوق كابين الداخلية ترتفع بمعدل كبير من عام 2024 إلى عام 2032 بسبب تزايد ميل الناس إلى اختيار النقل الكمالي إلى جانب التوسع السريع في قطاعي الفضاء الجوي والطائرات. وتتطلع شركات الطيران المتعددة إلى تحسين خبرة العملاء والاستثمار في تحسين أساطيل طائراتها من أجل تحسين تصميم مكامن الطائرات الداخلية لجعلها أكثر جاذبية وراحة للمسافرين. فعلى سبيل المثال، في تشرين الأول/أكتوبر 2022، أدخلت الخطوط الجوية السنغافورية في المناطق الداخلية للكوخ من الجين التالي لجميع الفصول لتقديمها لأسر مسطحة تماماً، ووجبة خفيفة، وغرف للحمام الكمالي في الطوابق.
ووفقا للتقرير الدولي لمجلس المطار، يتوقع أن تصل عملية استرداد حركة الركاب على الصعيد العالمي في عام 2024 إلى مرحلة متقدمة تتجاوز مستوى عام 2019، حيث بلغ عدد الركاب 9.4 بلايين شخص مقابل 9.2 بلايين شخص في عام 2019. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الانتعاش في حركة الركاب الجويين إلى زيادة الطلب على مقصورة الطائرات في المناطق الداخلية خلال الفترة المتوقعة.
ومن شأن زيادة التركيز على مواد الوزن الخفيف من أجل كفاءة الوقود، وتطور نظم الترفيه والربط بين الرحلات الجوية، وإدماج التكنولوجيات الذكية، أن يزيد من دفع النمو في الأسواق. كما أن التركيز القوي على راحة المسافرين بالتصميمات المبتكرة للمقاعد، والإضاءة المزاجية، وتركيب الكابينات المصممة خصيصا، يزيد أيضا من الطلب على المناطق الداخلية للكوخ.
ومن المرجح أن يؤدي تزايد الطلب على الأطر التنظيمية والتصديقات المتعلقة بتشغيل الترفيه في الطائرات إلى جانب ارتفاع تكاليف الإنتاج والمواد الخام إلى إعاقة نمو سوق كابينة الطائرات الداخلية. ومع ذلك، فإن الزيادة في الطلب على نظم ومكونات الطائرات، مثل الهياكل المريحة للوزن الخفيف، وأضواء الكابينة للضوء، ووصلات ونظم الترفيه اللاسلكية غير اللاسلكية، قد تهيئ فرصا واسعة لنمو الأسواق.
ومن المتوقع أن تشهد حصة صناعة كابينة الطائرات من الجزء الضيّق لطائرات الجسد معدل نمو كبير حتى عام 2032، وذلك بسبب تزايد الطلب على الطائرات الوحيدة العازل التي تتسم بالكفاءة في استخدام الوقود، وارتفاع السفر القصير الأجل، وتوسيع نطاق الأسطول من جانب الناقلين الإقليميين والمنخفضي التكلفة. وتستثمر الخطوط الجوية استثماراً كبيراً في تحديث المناطق الداخلية الضيقة من أجل تعزيز راحة المسافرين وكسب الحواف التنافسية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التقدّم السريع في مواد الوزن الخفيف وفي تشكيلات المقصورات المصممة خصيصاً سيقود إلى اعتماد مراكب داخلية مبتكرة في طائرات المجموعة الضيقة.
ومن حيث العنصر، يُقدَّر أن الجزء المتعلق بالغالي واللافوري في صناعة كابينة الطائرات الداخلية يصور نموا قويا من عام 2024 إلى عام 2032. ويمكن أن يعزى ذلك إلى زيادة التركيز على الاستخدام الأمثل للفضاء، ومواد الوزن الخفيف من أجل كفاءة الوقود، ودمج التكنولوجيات المتقدمة من أجل تعزيز القدرات الوظيفية. وعلاوة على ذلك، ستسهم الاستثمارات المتزايدة التي تقوم بها شركات الطيران بشأن تصميمات المشنقة واللافتية المبتكرة لتحسين خبرة المسافرين والكفاءة التشغيلية في توسيع القطاع.
وعلى الصعيد الإقليمي، من المتوقع أن تشهد سوق مقصورة طائرات أمريكا الشمالية الداخلية نموا كبيرا بحلول عام 2032. ويعزى ذلك إلى التحديث المستمر للأساطيل التي تقوم بها شركات الطيران، وارتفاع الطلب على الطائرات المتطورة ذات الكفاءة في استخدام الوقود، وتزايد التركيز على تعزيز خبرة الركاب. ويؤدي التقدم في تكنولوجيات الكابينات، بما في ذلك نظم الترفيه والحلول الموصولة في الرحلات الجوية، إلى زيادة نداء المنتجات في المنطقة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن وجود صناعة طيران قوية وزيادة السفر الجوي يؤديان إلى اعتماد مواد خفيفة الوزن لتحسين كفاءة الوقود. ووفقا لتقرير مجلس المطار الدولي، يتوقع أن تصل حركة الركاب الجوية لأمريكا الشمالية إلى 2.1 بليون راكب في عام 2024. وسيؤدي هذا الارتفاع في حركة الركاب إلى زيادة نمو الصناعة الإقليمية.
وتعتمد الشركات الرئيسية في صناعة كابينات الطائرات الداخلية استراتيجيات مؤسسية مختلفة وتطلق منتجات جديدة للحصول على أرضية أعلى في السوق. For instance, Panasonic Avionics Corporation is one of the leading suppliers of in-flight entertainment and connectivity systems (IFEC) operating in the commercial aviation industry.
وفيما يلي بعض شركات كابينة الطائرات الرئيسية في المناطق الداخلية: