حجم سوق نظام إدارة الحركة الجوية - حسب المجال الجوي، حسب العرض، حسب نوع التثبيت، حسب حجم المطار، حسب التطبيق، حسب الاستخدام النهائي والتنبؤ، 2025 - 2034

نظام إدارة الحركة الجوية

The global air traffic management market was valued at USD 9.3 billion in 2024 and is estimated to grow at a CAGR of 8.7% from 2025 to 2034.

والزيادة العالمية في السفر بالطائرة هي التي تدفع النمو في حركة الركاب وعمليات الطيران. ويتطلب هذا التوسع نظما متقدمة لنظام إدارة الحركة الجوية للحفاظ على السلامة والكفاءة والاستمرارية التشغيلية. وتعد الابتكارات في نظام إدارة حركة المرور الجوي، بما في ذلك نظم إدارة حركة المرور غير المكرَّرة، أساسية لإدارة المجال الجوي المزدحم.

ففي نيوزيلندا، على سبيل المثال، نفذت الشراكة بين المركز الوطني للفضاء الجوي في أوتيروا وتواهاكي نظام " صرافة الهواء " . هذا التنفيذ يكمل المرحلة الأولى من مبادرتهم المشتركة لتطوير قطاع الفضاء الجوي في نيوزيلندا وتساعد نظم الصرف الآلي في تنظيم الأنشطة الجوية المتنامية، ولا سيما العمليات التي تقوم بها طائرات غير خاضعة للتدقيق، عن طريق تيسير اندماجها الآمن في المجال الجوي التقليدي. هذه التطوّرات التكنولوجية تدعم التوسع المستمر لصناعة الطيران وحاجتها إلى حلول معززة لإدارة المرور

ويؤدي تنفيذ نظم الجيل القادم لإدارة الحركة الجوية إلى دفع النمو في صناعة الطيران من خلال معالجة الحاجة إلى تعزيز السلامة والكفاءة والقدرة في المجال الجوي المزدحم. وتدمج هذه النظم التشغيل الآلي، والاستخبارات الاصطناعية، والملاحة الساتلية، وتبادل البيانات في الوقت الحقيقي من أجل تحقيق الحد الأمثل من عمليات النقل الجوي. وهي تقلل من حالات التأخير، وتحسن مسارات الطيران، وتسمح بتحسين التنسيق بين الطائرات المطهرة وغير المكشوفة، مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة التشغيلية وانخفاض استهلاك الوقود. ويؤدي ذلك إلى انخفاض التكاليف التشغيلية وانخفاض الأثر البيئي. ويمكِّن إدماج نظم إدارة حركة المرور غير المكشوفة من الإدارة الآمنة للطائرات بدون طيار وغيرها من المركبات غير المكشوفة إلى جانب الطائرات التقليدية، مع معالجة التعقيد المتزايد للمجال الجوي. ويؤدي ارتفاع الطلب على السفر جواً والتقدم التكنولوجي إلى جعل الجيل القادم من نظم الصراف الآلي ضرورية للحفاظ على عمليات النقل الجوي المستدامة والمرتادة.

نظام إدارة الحركة الجوية الاتجاهات

وثمة اتجاه سوقي كبير يقود صناعة نظام إدارة الحركة الجوية هو التحول من خلال التكنولوجيات الرقمية. ويؤدي إدماج المنابر القائمة على الغيوم، وتحليل البيانات، ونظم إدارة الشبكات إلى تحسين الكفاءة التشغيلية، والسلامة، والقدرة على التصعيد. وتساعد هذه الحلول الرقمية على تحقيق الحد الأمثل من تخطيط الرحلات الجوية، وإدارة زيادة حجم الحركة الجوية، وتوفير إمكانية الوصول إلى البيانات في الوقت الحقيقي، مما يؤدي إلى نظم أكثر قوة وكفاءة لإدارة حركة المرور الجوي. For instance, EUROCONTROL, working with Indra, ATOS, and Microsoft, implemented the first air traffic management system digital platform on public cloud through the iNM program. هذا المنصّة يتضمّن قاعدة البيانات الإلكترونية، أكبر قاعدة بيانات الملاحة الجوية في العالم، مما يمكّن من إدارة البيانات في الوقت الحقيقي مع ملامح أمنية إلكترونية معززة. تنفيذ (يوركونترول) للعمليات السحابية يُنشئ أساساً للنهوض بآلات الصرف الآلي، وتحسين الكفاءة، وتخفيض الانبعاثات، وإدارة شبكات الطيران المعقدة.

وتشهد سوق نظام إدارة الحركة الجوية زيادة في اعتماد النظم القائمة على الغيوم والأطر المتقدمة لأمن الفضاء الإلكتروني لإدارة شبكات الطيران المعقدة. ومع تزايد حجم الحركة الجوية، تواجه الهياكل الأساسية التقليدية تحديات في تلبية الطلبات على المرونة والقابلية للتصعيد والقدرة على التكيف. والحلول القائمة على أجهزة الصرف الآلي القائمة على الكلاب تتيح تجهيز البيانات في الوقت الحقيقي، وإدماج المعلومات الجوية، والإدارة الدينامية للطلب على حركة المرور، وتحسين الكفاءة التشغيلية. وتخفض هذه المنصات من مستويات المعالين من المعدات، وتخفض التكاليف، وتبسّط عمليات تحديث النظام. وتحمي تدابير الأمن السيبراني المعززة سلامة البيانات وسلامة العمليات، ولا سيما من حيث الأهمية بالنسبة لإدارة حركة المرور المكتظة وغير المكشوفة. والانتقال إلى نظم الصراف الآلي القائمة على الغيوم والأمن الإلكتروني يدعم تحسين الاستدامة، وأداء الشبكات، والتكيف مع تكنولوجيات إدارة الطيران الناشئة.

نظام إدارة الحركة الجوية

ويواجه اعتماد نظم الجيل القادم لإدارة حركة المرور الجوي قيودا في شكل تكاليف أولية عالية وتحديات تتعلق بالتكامل مع الهياكل الأساسية القديمة القائمة. والحلول القائمة على الكلاود تتيح فرصة، وتوفر قدرات نظام إدارة الحركة الجوية على نطاق واسع وفعال من حيث التكلفة. وفي حين أن المتطلبات التنظيمية، بما في ذلك معايير السلامة الصارمة ومتطلبات أمن البيانات، يمكن أن تبطئ من اعتمادها، فإنها تضمن امتثال النظم المتقدمة لقواعد السلامة والخصوصية، مما يمكّن من تحقيق نجاح تشغيلي طويل الأجل.

واستنادا إلى الحل، يتم تقسيم السوق إلى معدات وبرامجيات. وفي عام 2024، استأثر قطاع المعدات بأكبر حصة في السوق بلغت نسبتها 56.8 في المائة.

ولا بد من إيجاد حلول للموجات الصلبة في نظام إدارة حركة المرور الجوي، بما في ذلك رادارات المراقبة، ونظم الاتصالات، والمعونات الملاحية، من أجل السلامة والكفاءة في العمليات. وتعزز أجهزة استشعار الرادار وأجهزة الاستشعار التابعة لجهاز ADS-B التابعة للمراقبة الثانوية قدرات تعقب الطائرات وكشفها، مما يمكّن من رصد الحركة الجوية بفعالية. وتجمع معدات الاتصال الحديثة بين وصلات الصوت والبيانات لتحسين التنسيق في الوقت الحقيقي بين متحكمي الحركة الجوية والطيارين. ويؤدي التحديث المستمر للمطارات ونظم الفضاء الجوي إلى الطلب على معدات موثوقة عالية الأداء.

ويستلزم نمو عمليات الطائرات غير المكشوفة وزيادة حركة المرور الجوي ابتكارات في المعدات اللازمة لإدارة البيئات الجوية المعقدة. وتوفر الرادارات الثانوية الرقمية ونظم الملاحة الساتلية تغطية معززة، وتسريع تجهيز البيانات، والتوافق مع التكنولوجيات الجديدة. وتحتاج المطارات والمناطق المرتفعة الدخل إلى استثمارات كبيرة في المعدات لتلبية متطلبات السلامة والكفاءة. وتضع هذه الأجهزة المتطورة التكنولوجية كعنصر أساسي في تطوير الجيل القادم من نظم إدارة الحركة الجوية.

واستنادا إلى حجم المطارات، ينقسم سوق نظام إدارة الحركة الجوية إلى أسواق كبيرة ومتوسطة وصغيرة. والجزء المتوسط هو الجزء الأسرع نمواً الذي يبلغ معدله 10.5 في المائة خلال الفترة المتوقعة.

وتدير المطارات المتوسطة الحجم الحركة الجوية الإقليمية عن طريق ربط الطرق المحلية والدولية. وتنفذ هذه المطارات نظما لنظام إدارة الحركة الجوية، بما في ذلك الرادار، والملاحة، وحلول الاتصالات، من أجل معالجة زيادة حجم الركاب والبضائع. وهي تختار تكنولوجيات فعالة من حيث التكلفة لتحسين الكفاءة التشغيلية والسلامة والقدرة خلال فترات الذروة في حركة المرور. وتستثمر المطارات في نظم قابلة للتصعيد لاستيعاب النمو دون إحداث تغييرات كبيرة في الهياكل الأساسية.

وأدى نمو شركات الطيران الإقليمية والناقلات المنخفضة التكلفة إلى جعل المطارات المتوسطة الحجم تُستخدم على الوجه الأمثل في المجال الجوي والحد من أوقات الدوام. وتنفذ عمليات التجهيز الآلي للبيانات المتعلقة بالرحلات الجوية ورصد حركة المرور في الوقت الحقيقي لتحسين استخدام الموارد والتقليل إلى أدنى حد من التأخير. وتختبر هذه المطارات أيضا حلولا جديدة لحركة المرور الجوي، بما في ذلك نظم إدارة حركة المرور غير المقيدة. ومن خلال هذه التحسينات، تسهم المطارات المتوسطة الحجم في كفاءة وتحديث النظام العالمي لإدارة الحركة الجوية.

ومن المتوقع أن تصل سوق نظام إدارة الحركة الجوية في أمريكا الشمالية إلى أكثر من 8 بلايين دولار بحلول عام 2034. وتعتمد أمريكا الشمالية، ولا سيما الولايات المتحدة، الجيل القادم من نظم إدارة الحركة الجوية استجابة لزيادة حجم الحركة الجوية. وتركز استثمارات حكومة الولايات المتحدة والقطاع الخاص على حلول أجهزة الصرف الآلي، بما في ذلك المنابر القائمة على الغيوم وتكنولوجيات التشغيل الآلي، من أجل تحسين الكفاءة التشغيلية والحد من الانبعاثات. الأطر التنظيمية للمنطقة تتكيف مع هذه التطورات التكنولوجية ويعكس التركيز على تعزيز تدفق الحركة الجوية وسلامتها واستدامتها التحول الأوسع نحو نظم إدارة المجال الجوي الرقمي.

وتعمل الصين على النهوض بنظمها لإدارة الحركة الجوية من أجل تحقيق النمو السريع في حركة المرور الجوي والتحضر. ويستثمر البلد بشكل كبير في تحديث الهياكل الأساسية، حيث يدمج التكنولوجيات المتقدمة مثل الملاحة الساتلية والتشغيل الآلي لتحسين الكفاءة والسلامة. وتعكف الصين على توسيع نطاق قدراتها في المجال الجوي عن طريق نشر منابر رقمية وتحقيق تدفق الحركة الجوية على الوجه الأمثل. وبينما تنمو صناعة الطيران، تركز الحكومة الصينية على تعزيز إدارة المجال الجوي لضمان عمليات أكثر سلاسة مع إيلاء الأولوية للسلامة والاستدامة البيئية.

وتنفذ ألمانيا نظما رقمية لإدارة الحركة الجوية لتعزيز الكفاءة والاستدامة. ويدمج البلد تكنولوجيات متقدمة مثل المعلومات الاستخبارية الاصطناعية وتحليلات البيانات في الوقت الحقيقي لتحقيق الحد الأمثل من طرق الطيران، والحد من التأخير، والتقليل إلى أدنى حد من استهلاك الوقود. وتنسق ألمانيا إدارتها للمجال الجوي مع المبادرات الأوروبية، بما يكفل قابلية التشغيل المتبادل عبر الحدود. الاستثمار في البحث والتطوير يدعم تحديث ألمانيا للبنية التحتية للحركة الجوية ويسهم في التحول الرقمي العالمي للطيران

وتعكف اليابان حاليا على تحديث نظمها لإدارة حركة المرور الجوي من أجل معالجة زيادة حركة المرور الجوي ودعم مراكز المطارات المشغولة. ويعتمد البلد الجيل القادم من التكنولوجيات مثل التشغيل الآلي، والملاحة الساتلية، والحلول القائمة على الغيوم لتبسيط إدارة المجال الجوي وتحسين الكفاءة التشغيلية. الإطار التنظيمي لليابان يتطور لدمج هذه الابتكارات، لضمان الامتثال لمعايير السلامة العالمية. The government's infrastructure modern aims to enhance air traffic flow and reduce congestion while promoting sustainability through emission reduction strategies.

وتعمل كوريا الجنوبية على تطوير نظمها الخاصة بنظام إدارة الحركة الجوية لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي وكفالة سلاسة العمليات في المجال الجوي المكتظ. ويضم البلد تكنولوجيات متقدمة مثل الحوسبة السحابية وتحليلات البيانات لتعزيز كفاءة الحركة الجوية وقدرتها. وتتواءم جهود كوريا الجنوبية مع الاتجاهات العالمية الأوسع نطاقا، وهي تعطي الأولوية للاستثمارات في الهياكل الأساسية الذكية والتكنولوجيات الخضراء لخفض الانبعاثات. وكجزء من أهداف التحديث، تعزز كوريا الجنوبية الامتثال التنظيمي لدعم هذه التطورات التكنولوجية.

نظام إدارة حركة المرور الجوي

Adacel Technologies وتضع شركة المحدودة نظاما لإدارة حركة المرور الجوي وحلول محاكاة لتحسين كفاءة العمليات وسلامة الطيران المدني والعسكري. وتوفر شركة Airbus SE الحلول الرقمية المتكاملة وتكنولوجيات الطائرات لتحقيق الاستخدام الأمثل للمجال الجوي وخفض الانبعاثات. ويوفر ثاليس نظما رادارية، وأدوات التشغيل الآلي، وتكنولوجيات الاتصالات لعمليات النقل الجوي. وتعمل هذه الشركات على النهوض بتكنولوجيا نظام إدارة الحركة الجوية من أجل تعزيز سلامة الطيران وكفاءته على الصعيد العالمي.

نظام إدارة حركة المرور الجوي

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة نظام إدارة الحركة الجوية هي:

• Adacel Technologies Limited
• Airbus SE
• BAE Systems plc
• Hanwell International, Inc.
• Indra Sistemas, S.A.
• L3Harris Technologies, Inc.
• Leidos, Inc.
• شركة لوكهيد مارتن
• Northrop Grumman Corporation
• RTX Corporation
• Saab AB
• SITA
• Thales

Air Traffic Management System Industry News

• In December 2024, Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) selected Thales to provide the RSM NG digital secondary surveillance Radio at Schiphol Airport. ويتتبع نظام الرادار ما يصل إلى 000 2 طائرة في آن واحد، ويسلم 64 مجاري بيانات إلى مراكز مراقبة الحركة الجوية. The integration of ADS-B and Mode Sensors enables rapid detection and track initialization. ويعتزم ثاليس إكمال التركيب في غضون سنة واحدة دون تعطيل عمليات مراقبة الحركة الجوية.
• In January 2023, Northrop Grumman collaborated with NASA to develop and test methods for integrating large uncrewed aircraft systems into the National Airspace System (NAS). وهذه المبادرة، التي تركز على عمليات الشحن الجوي، هي جزء من مشروع نظام إدارة حركة المرور الجوي التابع لوكالة ناسا (ATM-X) في إطار المشروع الفرعي للشركة، الذي يهدف إلى إدماج المركبات المستقلة في المجال الجوي.

يتضمن هذا التقرير البحثي عن أسواق نظام إدارة الحركة الجوية تغطية متعمقة للصناعة (ب) تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (بملايين دولارات الولايات المتحدة) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

Market, By Airspace

• خدمات النقل الجوي
• Air Traffic Flow Management (ATFM)
• إدارة الفضاء الجوي
• إدارة المعلومات الجوية

السوق، عن طريق العرض

• المعدات
• البرمجيات

السوق، عن طريق التركيب النوع

• تركيب جديد
• تحديث " الارتقاء "

السوق، حسب حجم المطار

• كبير
• متوسطة
• صغيرة

السوق، حسب الطلب

• الاتصال
• الملاحة
• المراقبة
• التشغيل الآلي

Market, By End Use

• التجارة
• العنصر العسكري

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • جنوب كوريا
  • أستراليا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
• MEA
  • UAE
  • السعودية
  • جنوب أفريقيا